Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Análisis de seguridad en el trabajo

670 views

Published on

Análisis de seguridad en el trabajo

Published in: Education
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Análisis de seguridad en el trabajo

  1. 1. Análisis de Seguridad en el Trabajo - Una estrategia de prevención de accidentesPublicado en Agosto 15, 2007 por Luis Carlos OsorioPublicado en www.ri-ol.comLa prevención de los accidentes es la materia prima de la mayor parte de declaracionesde políticas de salud, seguridad y protección del medio ambiente en las empresas. Lapalabra prevención aparece inevitablemente en la fórmula que se establece para intentarmantener a raya los accidentes en la empresa.También la prevención es considerada clave en las campañas institucionales que serepiten por lo menos una vez al año, especialmente cuando se celebra la famosa“semana de la seguridad”. Prevenir es mejor que lamentar, dicen los afiches, prevenir esmejor que curar, la prevención es la mejor herramienta de un programa de seguridadindustrial, dirán otros.Pero nadie que le apueste a esta actitud describe los métodos prácticos de la prevención.La palabra prevención se lanza al aire como una especie de reto a toda la comunidadtrabajadora, pero el texto que la contiene muchas veces se queda a ese nivel, el texto deuna política, muy pocas veces desarrollado en términos de la prevención que sepregona.Pero… se requiere que entendamos qué es lo que realmente queremos y debemosprevenir.Lo primero que tenemos que tener en mente es que toda actividad humana está rodeadade peligros, que se definen como aquellos actos o condiciones que pueden causar undaño.Lo segundo es que para poder prevenirlos, debemos identificar todos y cada uno de lospeligros presentes en toda tarea laboral.A continuación tenemos que definir qué controles debemos implementar y aplicar, acada uno de los peligros identificados, para evitar que éstos se puedan materializar eneventos accidentales, o de acción acumulativa, que puedan producir daños, cualesquierasea la magnitud de esos daños.Hacer todo lo anterior significa analizar todos los aspectos de seguridad de la tarea, loque constituye el Análisis de Seguridad del Trabajo, una de las mejores y más sencillastécnicas de prevención, a la cual deben tener acceso todas las personas que de una u otraforma enfrentan cotidianamente los peligros propios de la actividad laboral. Es lo que seha popularizado ya con el nombre de AST.Hablando de prevención, voy a incluir en este escrito un ejemplo bastante notable:Franz Kafka, el connotado escritor checo, autor de “El Proceso” y “La Metamorfosis”fue un destacado profesional de la prevención. Así lo indica el artículo que publicó en elperiódico Gablonzer Zeitung, el 2 de mayo de 1910 bajo el título “Indicaciones deprevención de lesiones en trabajos de maquinarias para elaboración de la madera”. Ensu crónica, Kafka determina que la frecuencia de accidentes es mayor en la máquinacanteadora y recomienda otro tipo de cuchillos.Destaca, en un artículo titulado “Medidas para la prevención de accidentes” el ejemplode cómo el cuchillo en la cepilladora reduce la cantidad de accidentes a los operadores.Demuestra asimismo que la frecuencia de accidentes y lesiones se puede minimizar enlos trabajos de diferentes máquinas, con la colocación de protecciones en los puntos de
  2. 2. transmisión y operación.En su papel de prevencionista creó y seleccionó varios elementos de protección demáquinas, en original o como modelo; seleccionó elementos de protección personal,material que se mantuvo en oferta para cualquiera que se interesara. Además, preparólas dispositivas en material para la capacitación de diferentes arreglos de seguridad yelementos de protección personal. Fue funcionario de la Oficina Aseguradora deTrabajadores para el caso de Accidentes, con sede en Praga, en donde trabajó durante 14años hasta ser pensionado por invalidez en 1922.Lo que hizo Kafka fue intervenir directamente, no solo en la formulación de lasnecesidades de prevención, sino que él mismo identificó los peligros, diseñó equipos deprotección, tanto para maquinaria como para personal, y especificó procedimientos deprevención, además de que educó a los trabajadores en métodos de prevención deACCIDENTES Y ENFERMEDADES. Y esto lo hizo a comienzos del siglo XX cuandono había mucha tecnología desarrollada, tanto para producir bienes de consumo comopara prevenir riesgos en la actividad productiva.Cuando Kafka estaba en plena madurez preventiva, nació la Organización Internacionaldel Trabajo (OIT) en 1919, como fruto del Tratado de Versalles que puso fin definitivoa la Primera Guerra Mundial, para iniciar tímidamente la gran tarea que cumpleactualmente en defensa y protección de los trabajadores contra los riesgos existentes enlos lugares de trabajo.Como dato adicional, de gran importancia, Peter Drucker, el llamado Padre de laAdministración, revela en su libro “Managing in Next Society” que Franz Kafkainventó el casco de seguridad. Por ese invento recibió una medalla, en 1912, debido aque se comprobó que su uso produjo una reducción en lesiones mortales en la fábrica deacero de Bohemia, a menos de 25 por cada 1000 trabajadores.Hay un hombre ilustre, considerado el más sobresaliente consultor de prevención deaccidentes que hay en los Estados Unidos, cuya fama trasciende las fronteras, puestoque es bien conocido en todo el mundo. Su nombre es Frank E. Bird, fundó y presidiópor años el International Loss Control Institute (ILCI). Es autor del libroAdministración Práctica del Control de Pérdidas, en el cual escribió lo siguiente:” Si note interesa hacia dónde vas, cualquier camino te llevará allí. Cuando realmente teinterese hacia dónde vas, querrás tomar el mejor camino.” Y continúa: “La experienciade los otros que realizaron el viaje con éxito puede darte el mapa que te ayudará aplanificar, organizar y dirigir la forma de controlar las pérdidas accidentales. Miobjetivo aquí, por consiguiente, es compartir experiencias con ustedes para evitar caeren ese peligro latente que tiende a desviarnos del camino, y darles algunas ideas paramantenerse en la senda del éxito”.La labor prevencionista del señor Bird lo ha llevado a los escenarios y organismos entodo el mundo, adonde han llegado sus enseñanzas. Fue Frank E. Bird quien ideó elTriángulo de Bird, después de analizar más de un millón y medio de reportes deinvestigación de accidentes, durante su labor en una compañía de seguros contraaccidentes en la industria. Al cabo de este estudio, que le tomó mas de cuatro mil horas,llegó a la siguiente conclusión: por cada accidente con lesión incapacitante, con pérdidade más de tres días, se presentan 10 con lesiones menores, sin incapacidad, treintaaccidentes con daños materiales a la propiedad y 600 casi-accidentes, que no producenlesiones ni daños.Hay, por supuesto, muchísimos más personajes, la mayoría incógnitos, que handedicado y siguen dedicando todos los días de su vida a la labor de prevención, con lamira puesta en la disminución del dolor humano producido por las miles de lesiones quese producen en la exposición de los trabajadores frente a los peligros del ambiente
  3. 3. laboral.Miremos algo de cifras. Según la Federación Colombiana de Aseguradores, Fasecolda,en 2006 hubo en Colombia 291,806 accidentes de trabajo (uno cada dos minutostrabajados), 43,500 más que en 2005 y 68,174 más que en 2004. De esos casi 300 milaccidentes de 2006, 483 se convirtieron en muertes, más de uno por día. En 2005 losmuertos fueron 450. ¿Cuántos de estos accidentes, incluyendo las muertes, se pudieronhaber prevenido? La respuesta: posiblemente todos.¿Era necesario que estos accidentes ocurrieran?Respuesta: definitivamente NO.¿Y qué pasa con los planes de prevención que establecen las leyes laborales y que semencionan en todas las declaraciones de políticas de seguridad de las empresas?¿Fracasan los programas de prevención de accidentes? ¿Por qué?Ray Lehr, Coordinador de Programas de Prevención de Accidentes de uno de losgremios más grandes en los Estados Unidos, Asociación Americana de Manejo yTratamiento de Aguas, pronunció hace muchos años una alocución en un Congreso delramo, donde dijo, entre otras cosas: “ Por qué fracasa un programa de prevención deaccidentes, o cualquier programa? Una razón, de hecho, es la falta de compromiso de lagerencia. Si su gerente no apoya financieramente al programa y le dedica tiempo, o nolo apoya, yo les garantizo que el programa está predestinado al fracaso. No es necesarioque sea un programa de prevención de accidentes.La primera causa del fracaso de un programa de prevención de accidentes es la falta decompromiso por parte de la gerencia. Y bien, ¿qué significa, para mí, compromiso?Nadie está en contra de la prevención de accidentes y sería disparatado de mi parte si yome levantase y dijese, Cáspita! Enrique, el gerente está en contra de la prevención deaccidentes. La gente no está en contra de la prevención de accidentes, sólo le faltacomprensión. Nadie desea ver gente que se lastime. Aceptemos todo esto. Todosnosotros en nuestro carácter de gerentes y supervisores estamos comprometidos con laprevención de accidentes. Lo que ocurre, quizás, es que no estamos lo suficientementecomprometidos.Compromiso significa participar activamente en el programa de prevención deaccidentes.”Continúa Ray Lehr, cuando hace referencia a Peter Drucker. “En uno de sus libros hizoeste comentario: La ignorancia sobre la función de la gerencia, de su trabajo, de susnormas y de sus responsabilidades es una de las debilidades más serias de nuestrasociedad industrial, y es casi universal. Permítanme ahora frasear un poco estaexpresión. El mayor fracaso de un programa de prevención de accidentes radica en lafalta de de comprensión de la manera de controlar las pérdidas accidentales debido a laignorancia del trabajo que hay que hacer para prevenir accidentes, y de lasresponsabilidades que hay que asumir para alcanzar el éxito del programa. Cuando usola palabra ‘ignorancia’ no quiero decir ‘estupidez’; quiero decir falta de conocimiento.Los gerentes no son estúpidos pero sí ignorantes, porque no fueron educados sobre loselementos que conforman los programas de prevención de accidentes.”Bueno, ya que llegamos a este punto, ¿qué sigue? Pues la acción. Una vez que noshemos comprometido, debemos identificar las actividades necesarias para que elprograma sea efectivo. Tenemos que identificar aquellos elementos que consideremoscríticos para tener un programa de prevención de accidentes. Por ahí comienza eltrabajo. Hasta cierto punto, para un buen programa la mayoría de actividades de trabajotienen que formar parte de él. Una vez identificados los elementos críticos, debemosvolver a Drucker con respecto a sus comentarios sobre la ignorancia de las normas:”
  4. 4. Debemos establecer normas para desarrollar los programas, asignar responsabilidades alas personas que deben aplicar y vigilar el cumplimiento de esas normas. Toda la líneade mando debe asumir sus responsabilidades, enmarcadas dentro de los programascreados por las políticas. Si un supervisor no asume responsabilidades hacia laprevención de accidentes y no se le exige una rendición de cuentas, el programa nofuncionará, o no existirá. La prevención de accidentes es una responsabilidad de lagerencia de la línea de mando. Los coordinadores de seguridad que existen en lasempresas desempeñan funciones de asesoría, no pueden ser responsabilizados de laprevención de accidentes. Esa responsabilidad es de la línea de mando. El coordinadortiene funciones de auditar, consultar, ayudar a proporcionar pericias técnicas, ayudar aorganizar reuniones de prevención de accidentes y desarrollar programas, pero no esresponsable de ponerlos en práctica. La supervisión, en toda la línea de mando, es laresponsable de la prevención. Esto tiene que ser claro.La propuesta que aparece en el titular de este artículo, AST una estrategia deprevención, es una de las formas más usadas para descubrir los peligros de toda tarea yprogramar acciones para eliminarlos o controlarlos. El AST también puede contribuir ala educación de los trabajadores en todas las operaciones. Es una buena manera defamiliarizar a los trabajadores con los peligros de su tarea, para ayudarlos a reducirerrores en su realización.El análisis de seguridad del trabajo (AST) es una herramienta útil de la administración,que permite identificar sistemáticamente los peligros potenciales y las medidas quedeben tomarse para eliminarlos, antes de que ocurran los accidentes.Los beneficios máximos del AST se obtienen cuando se ponen en práctica los resultadosdel análisis. Una vez establecido, un programa de AST puede convertirse en elfundamento sobre el cual se han de desarrollar muchas otras actividades deentrenamiento de seguridad para el trabajador. Un programa de éstos, documentado yactualizado, se convierte una excelente guía para el entrenamiento inicial y recordatoriodel trabajador.Cualquier investigación de un accidente debería tener un análisis de AST paraasegurarse de que es correcta, que se encontraron todos los peligros y que se proponetomar las medidas apropiadas para evitar su repetición.

×