LES CHARGEURS « POINTE DE BRETAGNE » :    LA MUTUALISATION DES TRANSPORTS            COMME IMPERATIF    Olga ANSELLEM     ...
LE TERRITOIRE                           CCI - 2010Un espace rural excentré
Les plus grandes entreprises agro-alimentaires de Cornouaille en 2010                                                     ...
CCI - 2010
Le réseau routier cornouaillaisDes contraintes fortes : la desserte
Temps minima d’acheminement des marchandises par route au départ de Bresten 2004. - des temps de transports importants ver...
 COLLECTIVITES : DES ENJEUX QUI MOBILISENT - maintenir les entreprises sur le territoire. - aider les plus petites d’entr...
la généralisation du flux tendu dans la GMS                Le schéma classique de distribution GMS                        ...
Le schéma « Haute Tension » de distribution                                            9 à 22 entrepôts                   ...
La stratégie Supply Chain Carrefour à partir              du 15 avril 2010 : Généralisation du CCC                        ...
Des objectifs partagés par les entreprisesUn projet soutenu par les collectivités
LA DEMARCHE  Etape 1               Vérifier la faisabilité et l’intérêt de la solution logistiqueJanvier/ mars 2010      s...
LA DEMARCHE                - Extension du panel d’études à la totalité des entreprises de Etape 2          marée de Cornou...
LA DEMARCHE                 Concentration sur le sec et le frais charcuterie :  Etape 3          - Simulation des coûts lo...
LA DEMARCHE  Etape 4         - La concrétisationDéc.à fév. 2011
LA DEMARCHE  Etape 4Déc.à fév. 2011                   La concrétisation                  - Définition des statuts GIE des ...
SIOCA / AOCD             Les différents rapports sur le siteOlga ANSELLEM, Directrice AOCD        02 98 82 30 30          ...
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La mutualisation des transports de l'Industrie Agro-alimentaire : une solution pour la pointe Finistère. par Olga Ansellem, directrice de l’Agence Ouest Cornouaille Développement.

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  1. 1. LES CHARGEURS « POINTE DE BRETAGNE » : LA MUTUALISATION DES TRANSPORTS COMME IMPERATIF Olga ANSELLEM Jean Jacques HENAFFAgence Ouest Cornouaille Hénaff SA Développement
  2. 2. LE TERRITOIRE CCI - 2010Un espace rural excentré
  3. 3. Les plus grandes entreprises agro-alimentaires de Cornouaille en 2010 CCI - 2010Une industrie agro-alimentaire au cœur du territoire
  4. 4. CCI - 2010
  5. 5. Le réseau routier cornouaillaisDes contraintes fortes : la desserte
  6. 6. Temps minima d’acheminement des marchandises par route au départ de Bresten 2004. - des temps de transports importants vers les grands centres urbains . - une inflation des coûts de transports.
  7. 7.  COLLECTIVITES : DES ENJEUX QUI MOBILISENT - maintenir les entreprises sur le territoire. - aider les plus petites d’entre elles. - soutenir une méthode transposable.ENTREPRISES : DES CONTRAINTES QUI IMPOSENT LA MUTUALISATION - la généralisation du flux tendu dans la GMS - un morcellement croissant des commandes.
  8. 8. la généralisation du flux tendu dans la GMS Le schéma classique de distribution GMS 9 à 22 entrepôts distributeurs Magasins régionaux Industriel Palette homogène Fq : 1 fois / 8 à 21 j Transfert de propriété du stock au moment de la réception© Supply Chain Masters 2010 8
  9. 9. Le schéma « Haute Tension » de distribution 9 à 22 entrepôts distributeurs régionaux Magasins Industriel Palette sandwich Flux 72-3 : 3 fois / semaine Explosion des coûts de préparation et de transport ! Transfert de propriété du stock au moment de la réception© Supply Chain Masters 2010 9
  10. 10. La stratégie Supply Chain Carrefour à partir du 15 avril 2010 : Généralisation du CCC Principes  Transport amont à la charge de l’industriel  Stocks portés par l’industriel sur le CCC  Entreposage et picking facturé à l’industriel  Transfert de propriété du stock à l’entrée des plates-formes régionales  Transport aval géré par le distributeur et facturé à l’industriel Objectifs Optimisation de la chaîne logistique :  des stocks  du transport  du taux de service CCC : Centre de Consolidation et de Collaboration© Supply Chain Masters 2010 12
  11. 11. Des objectifs partagés par les entreprisesUn projet soutenu par les collectivités
  12. 12. LA DEMARCHE Etape 1 Vérifier la faisabilité et l’intérêt de la solution logistiqueJanvier/ mars 2010 sur un panel de 15 entreprises de l’Ouest Cornouaille Conserveurs, cidrerie, frais charcuterie, mareyeurs…. Étude confiée à Thierry Jouenne, Directeur Supply Chains Master et financée par les collectivités locales, l’Europe et la Région
  13. 13. LA DEMARCHE - Extension du panel d’études à la totalité des entreprises de Etape 2 marée de Cornouaillemars /août 2010 - Une analyse du fonctionnement de l’ensemble de la filière - La définition des schémas logistiques (frais et sec)
  14. 14. LA DEMARCHE Concentration sur le sec et le frais charcuterie : Etape 3 - Simulation des coûts logistiques selon différents scénariosSept. à nov 2010 - Description du processus de mutualisation
  15. 15. LA DEMARCHE Etape 4 - La concrétisationDéc.à fév. 2011
  16. 16. LA DEMARCHE Etape 4Déc.à fév. 2011 La concrétisation - Définition des statuts GIE des chargeurs. - Cahier des charges Processus. - Règlement intérieur. - Protocoles de traitement des litiges. - Modèles de contrat de prestation logistique. - Création d’un Portail Internet. - Le positionnement de l’aide publique.
  17. 17. SIOCA / AOCD Les différents rapports sur le siteOlga ANSELLEM, Directrice AOCD 02 98 82 30 30 http://www.sioca.fr olga.ansellem@ouest- (onglet : « études et projets ») cornouaille.com www.ouest-cornouaille.com SUPPLY CHAIN MASTERS Thierry JOUENNE, Directeur 06 62 68 88 15 t.jouenne@supplychain-masters.fr www.supplychain-masters.fr

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