¿QUÉ ES EL PARAPENTE? <ul><li>El parapente es un planeador ultraligero flexible. Es un tipo especial de paracaídas diseñad...
Antes de hacer un vuelo, se debe verificar en que condiciones se encuentra el terreno, tanto en la zona de despegue como e...
DESPEGAR Y ATERRIZAR Se trata de poder despegar, y aterrizar con un ala flexible por los propios medios del piloto, es dec...
EL VUELO <ul><li>La forma de vuelo es pendular, lo que quiere decir que el piloto tiene control directo en sólo dos de los...
LOS GIROS <ul><li>Para girar hacia un lado, se tira del freno sucesivamente, entonces el parapente se frena un poco de ese...
RIESGOS <ul><li>-Algunas veces la tela del parapente puede sufrir pequeños daños. </li></ul><ul><li>-Ha de tenerse en cuen...
Para complementar el vuelvo del parapente, se pueden utilizar uno o mas de los siguientes accesorios. Algunos de ellos, co...
MODELO TALLA Nº DE VUELOS COLOR AÑO PRECIO   PRYMUS 2S 60-80 Kg  20    AZUL  2008 1000€    PRYMUS 2L 90-110 Kg 100 AZUL 20...
 
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Presentación1

880 views

Published on

Published in: Education, Travel
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
880
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
34
Actions
Shares
0
Downloads
24
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Presentación1

  1. 2. ¿QUÉ ES EL PARAPENTE? <ul><li>El parapente es un planeador ultraligero flexible. Es un tipo especial de paracaídas diseñado para volar y aterrizar sin otro requerimiento que viento, fuerza de gravedad y la fuerza del piloto. </li></ul>
  2. 3. Antes de hacer un vuelo, se debe verificar en que condiciones se encuentra el terreno, tanto en la zona de despegue como en la zona de aterrizaje.
  3. 4. DESPEGAR Y ATERRIZAR Se trata de poder despegar, y aterrizar con un ala flexible por los propios medios del piloto, es decir; a pie. El ideal sería desde una ladera no muy inclinada y encarada a un viento moderado de unos 10-20 km/h.
  4. 5. EL VUELO <ul><li>La forma de vuelo es pendular, lo que quiere decir que el piloto tiene control directo en sólo dos de los tres planos de vuelo; alabeo (con el peso del piloto y los frenos) </li></ul>
  5. 6. LOS GIROS <ul><li>Para girar hacia un lado, se tira del freno sucesivamente, entonces el parapente se frena un poco de ese lado y comienza a girar del lado que se ha tirado </li></ul>
  6. 7. RIESGOS <ul><li>-Algunas veces la tela del parapente puede sufrir pequeños daños. </li></ul><ul><li>-Ha de tenerse en cuenta las normas de tráfico aéreo. </li></ul><ul><li>-Condiciones meteorológicas de los lugares , que pueden cambiar de un momento a otro, y que causan cierres o pliegues de la vela. </li></ul><ul><li>-El nudo de los frenos: Muchas veces nos sucede que debemos acortar ó alargar los frenos y no sabemos como realizar el nudo. </li></ul>
  7. 8. Para complementar el vuelvo del parapente, se pueden utilizar uno o mas de los siguientes accesorios. Algunos de ellos, como es el caso y la brújula , es recomendable utilizarlos siempre que se vuele en parapente .
  8. 9. MODELO TALLA Nº DE VUELOS COLOR AÑO PRECIO   PRYMUS 2S 60-80 Kg  20    AZUL  2008 1000€    PRYMUS 2L 90-110 Kg 100 AZUL 2006  400€  SYNERGY4 L 90-110 KG 20 BLANCA 2010 1800€ PRYMUS 3XL 105-125 Kg 5 ROJA 2010 1800€  PRYMUS 2 S 60-80 Kg 10 AZUL 2008 1200€ ELLUS 3 M 75-95 Kg 3 AMARILLA 2010 2000€ ELLUS 3L 90-110 Kg 10 AZUL 2010 1500€  SYNERGY 2 S 60-80 Kg 50 LILA 2006 400€  SYNERGY 4 XL 105-125 Kg 2 ROJO 2010 2000€  BIPLAZA KOALA 140-210 Kg 40 ROJO 2009 1800€    SYNERGY 4 M   75.95 KG   15   ROJO 2010   1900€

×