Suzuki Ertiga launches in South Africa

1,496 views

Published on

Suzuki Ertiga launches in South Africa

Published in: Automotive, Sports, Business
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Suzuki Ertiga launches in South Africa

  1. 1. The New Suzuki Ertiga   ● Award­winning global MPV adds space and versatility to Suzuki’s compact vehicle family  ● Three seating rows provide ample space and comfort  ● Versatile seating and cargo arrangements ensure exceptional practicality  ● Proven 1,4­litre engine and front­wheel drive link class­leading fuel efficiency to  performance  ● Adapted Swift platform delivers agile handling and smooth ride comfort  ● Feel­good interior offers tactile quality and extensive standard features    Suzuki Ertiga    Suzuki is extending its passenger car offering for South Africa with the spacious, versatile and  attractive Ertiga, a compact life utility vehicle (LUV) that links the response and manoeuvrability  of a compact car to the space, versatility and practicality of an MPV.  With its three seating rows, the Ertiga can accommodate up to seven occupants, while the  LUV’s front­engined, front­wheel drive layout allows a surprisingly generous interior, despite the  vehicle’s compact footprint and wieldy character.    Based on the same platform as the highly regarded Swift compact hatchback, the Ertiga brings  class­leading standards of interior accommodation and cargo space to the small MPV segment,  while maintaining the high standards of engineering, design and quality the Suzuki brand has  become renowned for.    The Ertiga is powered by Suzuki’s latest­generation, fuel­efficient K14B four­cylinder engine. The  fuel­injected 1,4­litre power unit already enjoys a strong reputation for performance and fuel  efficiency, ensuring that the Ertiga can also count lively responses and class­leading fuel  consumption among its many talents.    The Ertiga model line­up comprises five models, spanning a choice of three specification levels  – GA, GL, and GLX – and either a five­speed manual or a four­speed automatic gearbox.    “The arrival of the Ertiga breaks new ground for Suzuki in South Africa,” says Francois van  Eeden, Suzuki Auto SA’s national marketing manager. “The brand’s reputation for producing  exceptional compact cars is already well established, and the Ertiga extends those virtues to the  small MPV segment for the first time. “    Van Eeden says the newcomer links space, versatility and practicality to the zip, thrift and style  that Suzuki’s established compacts, such as the Swift hatchback, have already become  renowned for.   
  2. 2. “Sleek aerodynamics, space­efficient front­wheel drive and handsome, car­like proportions all  equate to a life utility vehicle that appeals on all levels, while keen pricing also adds value to its  list of attributes,” Van Eeden concluded.    CONCEPT AND DESIGN    With the Ertiga, Suzuki set out to design a spacious and versatile vehicle that would provide  seven seats and ample cargo space, while retaining the agility, response and efficiency of a  compact hatchback.    Based on the same platform as the highly regarded Swift compact hatchback, the Ertiga  combines a comparatively long wheelbase, and wide front and rear tracks, with short overhangs  and a sleek silhouette to create a small MPV with car­like proportions. The result is a vehicle that  looks sleek and feels agile.    Efficient space utilisation is a further strong theme of the Ertiga design, with the need for a  three­row seating configuration and ample space for seven occupants identified as a core  requirement from the outset.    Vitally, the third seating row is not just an emergency seat, but has been engineered to provide  sufficient space for two adults through intelligent packaging, including careful positioning of the  fuel tank, and the efficient configuration of the floor area and the seats.  The result is ample space and comfort for all seven occupants, augmented by a high level of  standard safety and comfort, and car­like ergonomics that ensure ease of access, and ease of  use.    That ease of use extends to the agility and manoeuvrability of the Ertiga, achieved through a  compact turning circle, responsive steering, and the inherent zest of its 1,4­litre K14B  four­cylinder engine. Vitally, these traits underscore the car­like character of the new Suzuki, in  turn ensuring ease of use, and driving pleasure.    The result is a true multipurpose vehicle that combines the best attributes of a compact car with  the versatility, space and practicality of a utility model.    SPACE AND PRACTICALITY    The new Suzuki’s Ertiga’s compact form factor and low­slung, car­like proportions belie its  considerable interior space, seven­seater capacity and generous cargo area.  At just 4 265 mm long, 1 695 mm wide and 1 685 mm high, the Ertiga looks the sleek and  streamlined part, emphasised by short overhangs that position the wheels at each corner,  thereby maximising interior space.   
  3. 3. Also assisting the efficient packaging of the newcomer is the front­engined, front­wheel drive  layout, which places all the bulky mechanicals at the front of the car, away from the passenger  compartment, while also minimising drivetrain losses.    The interior dimensions of the cabin are impressive, with an interior length of 2 665 mm, an  interior width of 1 415 mm and an interior height of 1 310 mm.    The three seating rows can be varied and configured to offer the optimum combination of   accommodation and cargo space for different needs: from maximum seating space for seven,  to a conventional split of two seating rows and a generous luggage compartment, or even both  second and third seating rows folded down to create a cavernous cargo area.    With all three seating rows in position, the luggage compartment offers 135 litres of loading  space. This increases to 482 litres when the third seating row is folded flat, while also folding  down the second seat row increases cargo carrying capacity to a mammoth 736 litres. The  cargo area dimensions are a generous 1 180 x 1 840 x 860 mm.    A key trait is the flat loading floor, created by folding the seating rows flat, which eases loading of  long items, and the fact that the second row seat bench is split 60:40, allowing an even more  versatile combination of seating and cargo space. There’s even a hidden 22 litre storage space  under the cargo floor in the case of GL and GLX models.  In addition, the second seat row can slide fore and aft across a range of 240 mm, increasing leg  room in the process as required. The sliding function also eases access to the third seating row.    On the subject of access, the Ertiga’s rear doors open wide in the interests of easy passenger  entry and exit, as well for easier loading and unloading of larger items. At the rear, a low loading  height of 706 mm, and a generous loading aperture measuring 860 mm high and 1 180 mm  wide, makes loading and unloading of cargo a cinch.    The Ertiga also offers ample cup holders and storage binnacles, including a glove compartment,  a dashboard rack, door pockets, seat back pockets and bottle holders. The exact combination of  storage options varies between GA, GL and GLX models.    ENGINE AND DRIVETRAIN    All five Suzuki Ertiga models are powered by the same, latest­generation K14B engine. The 1  373 cc four­cylinder engine features weight and friction­reducing technologies, together with  electronic fuel injection and variable intake valve timing, to achieve an optimum combination of  performance and efficiency.    The result is a maximum output of 70 kW at 6 000 r/min, coupled to a torque peak of 130 Nm at  4 000 r/min. The variable valve timing allows the engine to prioritise torque at lower engine 
  4. 4. speeds, and power at higher engine speeds, thus ensuring brisk responses and sustained  cruising speeds under all driving conditions.    The value for money character of this newcomer to the Suzuki family is underscored by  class­leading fuel consumption of only 6,6l per 100 km in the combined cycle.  While the entry­level Ertiga GA model is available with a five­speed manual gearbox only, the GL  and GLX versions also offer the optional convenience of a four­speed manual transmission.  Drive is to the front wheels in all instances, further enhancing drivetrain efficiency.    CHASSIS AND SUSPENSION    The Ertiga platform is based on the lightweight, rigid chassis of the latest­generation Swift  compact hatchback, which has received high praise for its combination of stiffness, damping  and agility. Unsurprisingly, those traits have been carried over to the Ertiga’s interpretation of the  platform.    The front suspension comprises an independent system employing MacPherson struts, coil  springs and an anti­roll bar. The suspension has been specifically tuned to suit the Ertiga’s  greater emphasis on utility by providing optimised damping while limiting body roll.    The compact torsion beam with coil springs at the rear is another example of the Ertiga’s space  and weight­saving design, while also coping admirably with heavier loads.  Also contributing to the Ertiga’s commendable, car­like road manners is an ultra­rigid, ultra­stiff  body structure. Strategic use of high­tensile steel allowed the Ertiga design team to reduce  weight without compromising torsional stiffness, which not only reduced the centre of gravity, but  also improved body integrity and overall handling.    The Ertiga is equipped with energy­saving electric power assistance for its rack­and­pinion  steering system, which allows effortless steering and control, even with a full complement of  passengers and cargo on board. While the comparatively long wheelbase ensures stability, a  tight turning circle of just 10,4 metres contributes direct steering response and overall agility.    A particular focus on the reduction of noise, vibration and harshness has contributed to a refined  cabin ambience. The bonnet, roof, floor panels, firewall and rear three­quarter structure all  underwent specific enhancement to reduce noise and vibration, reducing interior noise levels in  the process.    In addition wind noise sources were identified and addressed during extensive testing,  contributing to overall cabin refinement.    SAFETY  The Ertiga offers a high degree of active and passive safety measures across the entire model  range. Dual front airbags are provided for all three specification levels, together with three­point 
  5. 5. seat belts for the front, centre side and rear seating positions, and a two­point lap belt for the  second­row centre seat. Head restraints for the front seats are standard on GA   models, while GL and GLX versions get head restraints for all seven seating positions.    The strategic use of high­tensile steels for selected body panels, including the main frame of the  passenger safety cell, the framework members and parts of the main floor, assists in body shell  integrity in the case of a collision, while the front and rear doors are equipped with side impact  protection beams.    ABS anti­lock brakes with electronic brake force distribution (EBD) are another range­wide  standard feature, ensuring the retention of vehicle and steering control, even under hard   emergency braking.    THE ERTIGA RANGE    The five­model Suzuki Ertiga range kicks off with the Ertiga GA as its most affordable member.  Available as a manual transmission model only, the GA’s focus is on utility and value, whilst still  offering an impressive array of standard features.    The GA runs on 15­inch steel wheels with centre caps, with the door handles and C­pillars  finished in black. Front and rear mud flaps are standard, while the exterior mirrors are manually  adjustable.    Inside, the list of standard equipment includes a tilt­adjustable steering wheel, electric power  steering, a digital trip computer offering an odometer, trip meter, a digital clock, instantaneous  fuel consumption display, and a range indicator. Air­conditioning is standard, too.  There are cup holders in the dashboard and the centre console, as well as bottle holders in the  front and rear door side pockets, as well as in the three­quarter panels adjacent to the third  seating row. The front and rear doors also feature storage pockets, and a lidded glove  compartment is also included.    A 12V auxiliary power socket is provided in the centre console area, while there is a remote fuel  filler flap opener. The second­row bench seat is split 60:40 and features a one­touch walk­in  system, as well as sliding adjustment, while the seatback can be reclined.    One step up from the GA, the Ertiga GL features everything the GA offers, but adds to the list  with distinguishing features such as full wheel covers for the 15­inch steel wheels, colour­coded  door handles and exterior mirrors, the latter with integrated turn indicators, and colour­coded  mud flaps.    Inside, the uprated interior boasts smarter upholstery, silver accents for the door trims and gear  shift knob, and chrome interior door releases. The more comprehensive instrument binnacle has 
  6. 6. dual analogue dials for speed and rev count respectively, together with the same digital trip  computer.    In addition, this model benefits from an integrated audio system combining an FM/AM CD tuner  compatible with MP3 and WMA music files. The four­speaker system incorporates a USB port,  allowing compatible music files to be played from memory sticks and devices such   as iPhones and iPods.    The GL model gets a rear screen demister and wiper/wash system, while electric windows are  standard front and rear. Also included is remote central locking, while the air­conditioning system  offers both front and rear controls.    All seating positions are equipped with head restraints, while the integrated immobiliser is joined  by an alarm system for added security. As mentioned, the GL can be ordered with either a  five­speed manual, or a four­speed automatic gearbox.    Topping the range is the Ertiga GLX model. It includes all the standard features of the GL, but   gains additional lustre from an even more extensive equipment list. Instantly obvious is the  fitment of handsome, spoked 15­inch alloy wheels, while the front design incorporates integrated  fog lamps. 

×