Accesso Umano al Trasporto Pubblico

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alcuni spunti per riflettere su varie problematiche di accessibilità e ergonomia nel trasporto pubblico.

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Accesso Umano al Trasporto Pubblico

  1. 1. Accesso umano al trasporto pubblico Intervento per “Non vi scusiamo per il disagio” Genova – 17 gennaio 2012 Relatore: Matteo Sgherri
  2. 2. Introduzione <ul><li>Accessibilità e ergonomia al trasporto pubblico </li></ul><ul><li>Non dei nuovi prodotti </li></ul><ul><li>Servizio effettivo </li></ul>
  3. 3. Introduzione <ul><li>Ergonomia </li></ul><ul><ul><li>Comfort e spazi </li></ul></ul><ul><li>Accessibilità </li></ul><ul><ul><li>Accessibilità vs “accessibilità” </li></ul></ul><ul><li>Servizio </li></ul><ul><ul><li>Leggi antiquate e servizio non consono </li></ul></ul>
  4. 4. Ergonomia <ul><li>Misure per i progettisti </li></ul><ul><li>Dimensioni medie della popolazione </li></ul><ul><li>Antropometria </li></ul><ul><li>Percentile 50 </li></ul><ul><ul><li>1,75 </li></ul></ul><ul><ul><li>Agile </li></ul></ul><ul><ul><li>Senza accessori al seguito </li></ul></ul>
  5. 5. Ergonomia <ul><li>Origine delle misure </li></ul><ul><ul><li>Servizio di leva </li></ul></ul><ul><ul><li>Obbligo fino al 2005 </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Salvo obiezione di coscienza </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Pochissime donne </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Fascia 18 – 25 anni </li></ul></ul></ul>
  6. 6. Ergonomia <ul><li>Misure per dati nuovi progetti </li></ul><ul><ul><li>Utenza del percentile 50 </li></ul></ul><ul><li>Non rispecchia l'utenza di un trasporto pubblico </li></ul><ul><li>Veicoli in servizio fuori misura </li></ul>
  7. 7. Accessibilità <ul><li>Definizione </li></ul><ul><li>L'accessibilità è un termine generico usato per descrivere il grado in cui un prodotto, un dispositivo, servizio o ambiente è a disposizione di quante più persone possibile . L'accessibilità può essere vista come la &quot;capacità di accesso&quot; e beneficiare di qualche sistema o entità. </li></ul><ul><li>L'accessibilità è spesso usata per concentrarsi sulle persone con disabilità o con esigenze particolari e il loro diritto di accesso spesso attraverso l'uso di tecnologie assistive. </li></ul>
  8. 8. Accessibilità <ul><li>Accessibilità eticamente corretta </li></ul><ul><li>Accesso per tutti </li></ul><ul><li>Impedimenti sia permanenti che momentanei </li></ul>
  9. 9. Accessibilità <ul><li>Art. 1 comma 2A Decreto n.503 24/07/1996 </li></ul><ul><li>&quot;Gli ostacoli fisici che sono fonte di disagio per la mobilità di chiunque ed in particolare di coloro che, per qualsiasi causa, hanno una capacità motoria ridotta o impedita in forma permanente o temporanea.&quot; </li></ul><ul><li>Peccato sia riferito solo agli edifici e non al trasporto pubblico </li></ul>
  10. 10. Accessibilità <ul><li>Art. 24 e 25 decreto n.503 24/07/1996 sul trasporto pubblico </li></ul><ul><ul><li>Disabili con o senza carrozzina </li></ul></ul><ul><li>In caso contrario </li></ul><ul><ul><li>Si è considerati abili </li></ul></ul>
  11. 11. Accessibilità <ul><li>Chi è l'utenza di un mezzo pubblico? </li></ul><ul><ul><li>Anziani sempre più autonomi </li></ul></ul><ul><ul><li>Famiglie </li></ul></ul><ul><ul><li>Lavoratori e studenti pendolari </li></ul></ul><ul><ul><li>Persone con animale domestico </li></ul></ul><ul><ul><li>Acquirenti </li></ul></ul>
  12. 12. Servizio <ul><li>Servizio e legislazione </li></ul><ul><ul><li>Legislazione con ampio margine </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Adeguamento agli standard dir.min. 27/01/1994 </li></ul></ul></ul><ul><li>“ Entro tre mesi, i soggetti erogatori individuano i fattori da cui dipende la qualità del servizio e, sulla base di essi, adottano e pubblicano standard di qualità e quantità di cui assicurano il rispetto.” </li></ul><ul><ul><li>Leggi datate </li></ul></ul>
  13. 13. Conclusione <ul><li>Disagi causati da </li></ul><ul><ul><li>Misure datate </li></ul></ul><ul><ul><li>Concetti sull'accesso datati </li></ul></ul><ul><ul><li>Servizio su leggi datate </li></ul></ul>

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