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¿Estamos Vigilados?

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Entrevista Javier Arnaiz

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¿Estamos Vigilados?

  1. 1. Núm. 321 • abril 2017 • 10 euros ¿estamos vigilados?
  2. 2. 50 / Cuadernos de Seguridad / Abril 2017 En portada H ACE ya tiempo que los puertos desbordaron su tradicional ac- tividad de embarque y desem- barque de mercancías y pasajeros para incorporar nuevas prácticas. Pensemos, por ejemplo, en las actuales zonas de actividades logísticas (ZAL), infraes- tructuras que mejoran la eficiencia lo- gística de empresas dedicadas al trans- porte de mercancías, así como de las que cuentan con grandes volúmenes de producción o comercialización. Los puertos se han convertido en infraestructuras estratégicas para la economía. En este contexto, hay que conjugar factores diversos como la ne- cesidad real de hacer frente a las ame- nazas de seguridad, al tiempo que se maximiza la eficiencia de los recursos en materia de operación. Es decir, hay que garantizar los máximos niveles de seguridad sin interferir en la actividad e, incluso, crear el escenario para que fluya y se optimicen los recursos dis- ponibles. Para hacer realidad este escenario, los gestores de las infraestructuras por- tuarias se apoyan en las soluciones tec- nológicas. Uno de los sistemas estraté- gicos en estas instalaciones es el control de acceso. De su correcto diseño e im- plementación dependerá en buena medida que las operaciones se reali- cen de forma eficiente y segura. Pero, como las circunstancias en las que opera un puerto son cambiantes, el sistema tiene que ser lo suficiente- mente flexible y escalable para incor- porar nuevos puntos de control, nue- vos usuarios… Todo ello sin olvidar la necesaria integración con otras plata- formas que opera la Autoridad Portua- ria, para garantizar la gestión eficiente de los procesos portuarios. Una filoso- fía que obliga a que toda solución ba- sada en tecnología deba cumplir los es- tándares de integración predefinidos. Ante esta situación, es necesario in- corporar las nuevas disponibilidades de los sistemas de control de acceso en cuanto a características técnicas, de funcionamiento, de accesibilidad de datos e interoperabilidad. Además del cumplimiento de los requisitos mínimos establecidos por el Ministerio del Interior para la aproba- ción del Plan de Protección del Puer- to, estos sistemas permiten disponer de una fuente de datos robusta. Su explotación facilita un posterior aná- lisis de entradas, salidas y permanen- cias de diferentes grupos de usuarios, Sistemas de control de accesos, impulsando la actividad portuaria JAVIER ARNAIZ. DIRECTOR DE SEGURIDAD Y SOLUTION MANAGER DE IKUSI Seguridad en Puertos iStock
  3. 3. Abril 2017 / Cuadernos de Seguridad / 51 En portada ya sean habituales o esporádicos. Toda esta información mejora la operación, la experiencia de usuario y el servicio prestado, optimizando y semi-automa- tizando los procesos operativos de con- trol, mediante el intercambio de infor- mación con otros sistemas. Aplicación de tecnologías de con- trol de acceso basadas en el IoT (In- ternet de las Cosas) El IoT ha venido para quedarse, tam- bién en las infraestructuras portuarias. Los datos suministrados por lectores au- tomáticos de matrículas, de contenedo- res, de mercancías peligrosas, lectores de accesos personales, de clasificación de vehículos, etc. son contrastados con la información contenida en diferentes bases de datos de diversos sistemas de seguridad y operación, ejecutando en tiempo real las acciones previamente parametrizadas por el administrador y poniendo toda esta información al ser- vicio de la operación portuaria. Cada elemento del acceso auto- matizado se comunica a través de co- nexiones IoT con la Autoridad Portua- ria, la cual, gracias a herramientas de inteligencia del negocio, puede obte- ner indicadores del uso de la Infraes- tructura, de gestión medioambiental o de operación, además de enviar la información obtenida a las terminales de destino de los trasportistas y levan- tar las barreras a su paso, para que la carga o descarga se haga con agilidad y el vehículo vuelva a estar en ruta lo antes posible. Los sistemas de control de accesos automatizados del puerto basados en arquitecturas IoT son capaces simultá- neamente de elevar el nivel de segu- ridad, optimizar el tráfico de acceso y salida, y además de servir de fuente de datos fiable para los sistemas de opera- ción habilitadores del negocio. La tecnología de control de accesos en su aplicación a las instalaciones por- tuarias, concretamente al ámbito de la seguridad, se encuentra en una diná- mica de cambio constante, todo ello encaminado a conseguir una adecua- da eficacia y optimización de todos y cada uno de los recursos utilizados; no podemos obviar que la modernización y el desarrollo tecnológico que ha ex- perimentado el sistema portuario espa- ñol ha contribuido a disminuir el catá- logo de riesgos asociado a la actividad portuaria. ● Seguridad en Puertos Contactosdeempresas,p.9. «Los sistemas de control de accesos automatizados del puerto basados en arquitecturas IoT son capaces de elevar el nivel de seguridad» Rtstudio / Shutterstock Streetflash / Shutterstock

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