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FORMACION DE SEGURIDAD EN    LA AVIACION CIVIL Y     AEROPORTUARIA LA SEGURIDAD ES COSA DE         TODOS
¿Qué es Seguridad?• El término seguridad proviene de la  palabra del latín securitas. Cotidianamente  se puede referir a l...
LA SEGURIDAD ES COSA DE            TODOS• La Seguridad en los Aeropuertos no afecta    solamente a las Fuerzas de Segurida...
NORMATIVA BASICA• ANEXO 17 DEL CONVENIO DE CHICAGO.  – Se acordó constituir un organismo permanente que    continuase la t...
• REGLAMENTO 300/2008 DE LA U.E.   – Este reglamento se creo a raíz del atentado del     11 de Septiembre (las torres     ...
• LEY 21/2003 DE SEGURIDAD AEREA  – Esta Ley tiene por objeto determinar las    competencias de los órganos de la Administ...
• REGLAMENTO 185/2010 DE LA U.E.  – Los métodos y tecnologías para la detección    de explosivos líquidos se desarrollarán...
LOS AEROPUERTOS• Los Aeropuertos constituyen un entorno singular de trabajo. Son instalaciones afectadas por una amplia no...
ZONAS DE LOS AEROPUERTOS
ZONAS DE LOS AEROPUERTOS• Z.R.S = Zona Restringida de Seguridad     – Los accesos restringidos estarán sujetos a un contro...
ZONAS PUBLICAS
CONTROLES DE SEGURIDAD
LADO AIRE
ACREDITACION PERSONAL• Tarjeta de Identificación Aeroportuaria que se utiliza para acreditar a una persona que esta autori...
ACREDITACIONES PERSONALES• TODOS debemos estar identificados, las    acreditaciones identifican a su titular, estas    deb...
• Son de uso obligatorio• Es personal e intransferible• Objeto de custodia por su titular• Debe llevarla visible• Siempre ...
PROHIBICIONES• Utilización para facilitar el acceso a otro.• Utilización estando caducada.• No visible.• Cederla a otra pe...
• La Acreditación debe devolverse si esta  caducada o si cesa la actividad.• Dentro del aeropuerto las acreditaciones  son...
ACREDITACIONES              PERSONALES II• ROJO: Zonas Publicas y oficinas• BLANCO: Zonas Restringidas del Terminal, Zona ...
• AMARILLO Y VERDE con la letra P (pista)  en NEGRO: permite el acceso a la zona de  maniobras.• AMARILLO Y VERDE: para pe...
TARJETA DE AUTORIZACION DE            VEHICULOS• Permite el acceso y permanencia del vehiculo    autorizado a ciertas área...
AUTORIZACIONES DE             VEHICULOS• TODO vehiculo que circule por el lado aire debe    portar su AUTORIZACION.•   Las...
TARJETA DE AUTORIZACION    PARA VEHICULOS   Matricula: ABC-123   Empresa: EULEN,S.A.                         Aeropuerto Re...
• Letra R en fondo BLANCO: plataforma y  zona de servicios.• Letra S en fondo ROJO: Zona de servicios.• Letra P grande en ...
• Al igual que las Acreditaciones del personal, las    Autorizaciones de los coches son de uso Obligatorio.•   Intransferi...
INFRACCIONES Y SANCIONES• El incumplimiento de las normas de  Identificación, causa la sanción de que el  personal de segu...
• La autoridad aeroportuaria tendrá la potestad de retirar  la acreditación personal por incumplimiento de las  normas de ...
•     Utilizar la acreditación no encontrándose de servicio.•     Presentarse a trabajar mas de tres veces sin la      acr...
• Negarse a mostrar la acreditación al personal de    seguridad.•   Utilizar la acreditación de otra persona.•   Utilizar ...
CONTROL DE SEGURIDAD• Al igual que los pasajeros, todo el personal que  labore en el aeropuerto y tenga que pasar a una  z...
• Alguien puede introducirse simulando ser  un empleado.• Pueden haber coaccionado a un empleado  a introducir algo prohib...
LA SEGURIDAD ES COSA DE          TODOS• RECORDAR:  – NO SOMOS VIGILANTES DE SEGURIDAD.  – Pero somos importantes para la s...
LA SEGURIDAD ES COSA DE          TODOS• Si se detecta algún paquete u objeto  abandonado, no cojerlo, notificarlo a su  je...
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  1. 1. FORMACION DE SEGURIDAD EN LA AVIACION CIVIL Y AEROPORTUARIA LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS
  2. 2. ¿Qué es Seguridad?• El término seguridad proviene de la palabra del latín securitas. Cotidianamente se puede referir a la seguridad como la ausencia de riesgo o también a la confianza en algo o alguien.• La seguridad es un estado de ánimo, una sensación, una cualidad intangible.• Se puede entender como un objetivo y un fin que el hombre anhela constantemente como una necesidad primaria.
  3. 3. LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS• La Seguridad en los Aeropuertos no afecta solamente a las Fuerzas de Seguridad, sino a todos los que estamos trabajando para su buen funcionamiento y de todo el que se encuentre en las instalaciones para uso.• La mejor manera que tenemos para evitar los actos de interferencia ilícita es LA PREVENCION.• Colaboramos con la prevención CUMPLIENDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD.
  4. 4. NORMATIVA BASICA• ANEXO 17 DEL CONVENIO DE CHICAGO. – Se acordó constituir un organismo permanente que continuase la tarea de 1919, llamado inicialmente Organización Provisional de Aviación Civil Internacional (OPACI), y hasta que en el año 1947 pasó a denominarse Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). – Este anexo se creo a raíz de la II guerra mundial, creando así normas y procedimientos para la protección de los empleados, pasajeros y todas las personas e instituciones que se vieran afectadas por un acto ilícito.
  5. 5. • REGLAMENTO 300/2008 DE LA U.E. – Este reglamento se creo a raíz del atentado del 11 de Septiembre (las torres gemelas, EEUU), por ese motivo, se han extremado las medidas de seguridad en todos los aeropuertos del mundo. – Ejem: No se puede pasar con líquidos. – En los equipajes no se puede llevar artículos de aseo personal que superen los 100 ml. – En el equipaje de mano exactamente igual. – No se puede llevar objetos punzantes, etc.
  6. 6. • LEY 21/2003 DE SEGURIDAD AEREA – Esta Ley tiene por objeto determinar las competencias de los órganos de la Administración General del Estado en materia de aviación civil, regular la investigación técnica de los accidentes e incidentes aéreos civiles y establecer el régimen jurídico de la inspección aeronáutica, las obligaciones por razones de seguridad aérea y el régimen de infracciones y sanciones en materia de aviación civil. – Sus disposiciones tienen por finalidad preservar la seguridad, el orden y la fluidez del tráfico y del transporte aéreos, de acuerdo con los principios y normas de Derecho internacional reguladores de la aviación civil.
  7. 7. • REGLAMENTO 185/2010 DE LA U.E. – Los métodos y tecnologías para la detección de explosivos líquidos se desarrollarán con el tiempo. De acuerdo con los avances tecnológicos y experiencias de funcionamiento a escala comunitaria y mundial, la Comisión, cuando proceda, presentará propuestas de revisión de las disposiciones técnicas y de funcionamiento sobre el control de líquidos, aerosoles y geles.
  8. 8. LOS AEROPUERTOS• Los Aeropuertos constituyen un entorno singular de trabajo. Son instalaciones afectadas por una amplia normativa , tanto nacional como europea, en las que se desarrollan simultáneamente un gran numero de actividades diferentes.
  9. 9. ZONAS DE LOS AEROPUERTOS
  10. 10. ZONAS DE LOS AEROPUERTOS• Z.R.S = Zona Restringida de Seguridad – Los accesos restringidos estarán sujetos a un control de seguridad• C.S.P. = Control Personal/tripulacion – estarán sujetos a un control de seguridad• C.S.PAX = Control Pasajeros (zona Critica) – Por donde pasan los pasajeros que estarán sujetos al control de seguridad, y pasan hasta la aeronave.• E.B.= Equipaje/bodega – Por donde pasa los equipajes, etc., que estarán sujetos al control de seguridad, y pasan hasta la aeronave.• Z.P.= Zona Publica – Es un Acceso sin restricción, de libre acceso al publico en general.
  11. 11. ZONAS PUBLICAS
  12. 12. CONTROLES DE SEGURIDAD
  13. 13. LADO AIRE
  14. 14. ACREDITACION PERSONAL• Tarjeta de Identificación Aeroportuaria que se utiliza para acreditar a una persona que esta autorizada a acceder a ciertas zonas del aeropuerto. Es concedida y emitida por la Autoridad aeroportuaria. 31/12/2011 H Aena Jefe de Servicios Eulen Nº 12345 Massiel Gutiérrez Espinosa 11 43381927 Aeropuerto Reina Sofia
  15. 15. ACREDITACIONES PERSONALES• TODOS debemos estar identificados, las acreditaciones identifican a su titular, estas deben estar acompañadas por su DNI o autorización de Residencia.• Los colores de las Acreditaciones indican el lugar a que estamos autorizados a acceder.• Todas las zonas Criticas (zcs) son restringidas de seguridad.• Lo que define esencialmente a la zona critica es que en ellas equipajes y pasajeros ya están inspeccionados.
  16. 16. • Son de uso obligatorio• Es personal e intransferible• Objeto de custodia por su titular• Debe llevarla visible• Siempre en vigor• Atención a zonas restringidas• Denunciar de inmediato su extravío• Acceder solo por razones de trabajo (en horas de trabajo)
  17. 17. PROHIBICIONES• Utilización para facilitar el acceso a otro.• Utilización estando caducada.• No visible.• Cederla a otra persona• Usarla sin estar trabajando.• Usar la de otro empleado.• Uso en la zona distinta a la autorizada.
  18. 18. • La Acreditación debe devolverse si esta caducada o si cesa la actividad.• Dentro del aeropuerto las acreditaciones son de uso obligatorio mientras se desarrolla la actividad laboral.• Si observamos a alguien en la zona restringida sin autorización hay que comunicarlo.
  19. 19. ACREDITACIONES PERSONALES II• ROJO: Zonas Publicas y oficinas• BLANCO: Zonas Restringidas del Terminal, Zona aeronáutica excepto aérea de maniobras.• AZUL: Zonas Publicas, oficinas y Instalaciones concretas (TWR, etc)• VERDE: Todas excepto área de maniobras, y VERDE con una P Zona de maniobras.• AMARILLO: Zonas Publicas, oficinas y zona aeronáuticas (lado aire, excepto área de maniobras).
  20. 20. • AMARILLO Y VERDE con la letra P (pista) en NEGRO: permite el acceso a la zona de maniobras.• AMARILLO Y VERDE: para permitir el acceso al patio de carrillos, deberán llevar impresa una banda en color ROJO.• TARJETAS PROVISIONALES: llevara un P en la tarjeta y su color indicara la zona a visitar..
  21. 21. TARJETA DE AUTORIZACION DE VEHICULOS• Permite el acceso y permanencia del vehiculo autorizado a ciertas áreas de la zona aeronáuticas.• La autorización del vehiculo es independiente de las acreditaciones de las personas que van en el.• Para la conducción de vehículos en la zona aeronáutica es obligatorio poseer, además de la acreditación personal y la del vehiculo, el Permiso de Circulación en Plataforma (P.C.P.) en vigor.
  22. 22. AUTORIZACIONES DE VEHICULOS• TODO vehiculo que circule por el lado aire debe portar su AUTORIZACION.• Las letras impresas y el color de la autorización determinan la zona a que autoriza el acceso.• Letra A en fondo VERDE: Lado Aire excepto zona de maniobras, salvo letra P en negro añadida.• Letra A en fondo AZUL: Lado Aire excepto área de maniobra y plataforma.
  23. 23. TARJETA DE AUTORIZACION PARA VEHICULOS Matricula: ABC-123 Empresa: EULEN,S.A. Aeropuerto Reina Sofía Valido Hasta: 31/12/2011
  24. 24. • Letra R en fondo BLANCO: plataforma y zona de servicios.• Letra S en fondo ROJO: Zona de servicios.• Letra P grande en color: Provisional.
  25. 25. • Al igual que las Acreditaciones del personal, las Autorizaciones de los coches son de uso Obligatorio.• Intransferibles• Se deben colocar visibles, en el cristal delantero.• Denunciar en caso de Extravío.• Entregar una vez caducada.• Queda PROHIBIDO: – Uso para facilitar acceso a otro vehiculo. – Utilizar Caducada – No llevarla visible – Uso en zona distinta a la Autorizada.
  26. 26. INFRACCIONES Y SANCIONES• El incumplimiento de las normas de Identificación, causa la sanción de que el personal de seguridad del aeropuerto nos retenga la acreditación y no nos permita trabajar mas en el mismo.• Esto se aplica igualmente a las Autorizaciones de los Vehículos.
  27. 27. • La autoridad aeroportuaria tendrá la potestad de retirar la acreditación personal por incumplimiento de las normas de utilización o por mal uso de las mismas, en los siguientes términos: – Se podrá retirar la acreditación personal de uno a siete días por: • Dejar una puerta abierta cuando se ha accedido a través de ella utilizando la acreditación. • Utilizar la propia acreditación para facilitar el acceso a otra persona que este autorizada. • Utilizar la acreditación de otra persona para acceder aun estando autorizado. • Utilización de acreditaciones que estén caducadas menos de 15 días. • No llevar la acreditación bien visible, siempre que se lleve en otro lugar.
  28. 28. • Utilizar la acreditación no encontrándose de servicio.• Presentarse a trabajar mas de tres veces sin la acreditación.Se podrá retirar la acreditación de siete a treinta días por:• Utilizar la propia acreditación para facilitar el acceso a otra persona que no este autorizada.• Dejar un acceso a zona restringida de seguridad abierto.• Acceder a la zona restringida evitando un control de seguridad.• Acceder a la zona restringida empleando accesos o medios de forma diferente a la establecida (como forzar puertas de emergencias, activación de pulsadores de emergencias…..).• Oponerse a pasar las medidas de seguridad establecidas (coaccionando al personal de seguridad con amenazas, insultos, agresiones….)
  29. 29. • Negarse a mostrar la acreditación al personal de seguridad.• Utilizar la acreditación de otra persona.• Utilizar la acreditación en zonas distintas para las que se encuentra autorizado. Si detectamos a alguna persona sin acreditación en las zonas restringidas de seguridad u otra situación de irregularidad que le produzca dudas o levante sospechas, estamos en la obligación de comunicarlo a la oficina de seguridad del aeropuerto.
  30. 30. CONTROL DE SEGURIDAD• Al igual que los pasajeros, todo el personal que labore en el aeropuerto y tenga que pasar a una zona critica o restringida, esta en la obligación de pasar el control de seguridad.• El control de seguridad es para todo el personal.• Debemos mostrar la Acreditación y además el DNI o pasaporte si nos lo requieren.• Todos los Objetos que se portendeben pasar por el Rayos X (scanner).
  31. 31. • Alguien puede introducirse simulando ser un empleado.• Pueden haber coaccionado a un empleado a introducir algo prohibido.• Pueden haber colocado un objeto prohibido sin conocimiento del empleado.
  32. 32. LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS• RECORDAR: – NO SOMOS VIGILANTES DE SEGURIDAD. – Pero somos importantes para la seguridad de todos, cumpliendo las normas. – Cada aeropuerto tiene su comité de seguridad conformado por la Guardia Civil, Policía Nacional, Director de Seguridad del Aeropuerto, Protección Civil, entre otros. – Ante una sospecha de acto ilícito se deberá comunicar a su superior, que a su vez procederá a dar parte a los organismos correspondientes.
  33. 33. LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS• Si se detecta algún paquete u objeto abandonado, no cojerlo, notificarlo a su jefe inmediato.• Al pasar por un control de seguridad NO molestarse si deben inspeccionarles, recordad que es nuestro deber y obligación, dejen que nos revisen.
  34. 34. LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS

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