FMEA presentation

1,264 views

Published on

FMEA presentation

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,264
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
4
Actions
Shares
0
Downloads
91
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

FMEA presentation

  1. 1. ‫‪FMEA‬‬ ‫تحليل حالت خرابي و آثار آن‬
  2. 2. ‫فهرست مطالب‬ ‫تعاريف اوليه‬ Failure System FMEA Design FMEA Machinery FMEA FMECA Case Study FMEA ‫مباحث جديد در‬ FMEA ‫نرم افزارهاي‬ ‫منابع‬ 2
  3. 3. ‫‪ FMEA‬چيست؟‬ ‫‪FMEA = Failure Mode and Effects Analysis‬‬ ‫تجزيه و تحليل عوامل خرابي و آثار بالقوه آن، روشی فنی ومهندسی‬ ‫است که خرابيها و مشکل ت بالقوه را در سيستم، طرح محصول،‬ ‫فرايندهای توليد محصول و ارائه خدما ت تعريف کرده و آنها را‬ ‫شناسايی و برطرف می کند.‬ ‫اين فعاليتها قبل از اين که طرح محصول و فرايندهای توليد محصول و‬ ‫همچنين نحوه ارائه خدما ت مربوط به مشتری خاتمه پيدا کند انجام‬ ‫می شود.‬ ‫3‬
  4. 4. ‫اهداف ‪FMEA‬‬ ‫‪:FMEA‬به دليل زير بكار مي رود‬ ‫1- شناسايي و اولويت بندي حال ت بالقوه خرابي در يك سيستم،‬ ‫محصول ، فرآيند يا سرويس‬ ‫2- تعريف و اجراي اقداماتي به منظور حذف يا كاهش‬ ‫ميزان وقوع حال ت بالقوه خرابي‬ ‫3- ثبت نتايج تحليل هاي انجام شده به منظور فراهم كردن‬ ‫مرجعي كامل براي حل مشكل ت در آينده‬ ‫4‬
  5. 5. ‫كاربرد ‪FMEA‬‬ ‫1- درزمان طراحي سيستمي جديد، محصولي جديد ويا فرايندي‬ ‫جديد‬ ‫2- زماني که قرار است طرح هاي موجود و يا فرايند توليد يا‬ ‫مونتاژتغييركند.‬ ‫3- زماني که فرايندهاي توليد و يا مونتاژ و يا يک محصول در‬ ‫محيطي جديد و يا شرايط کاري جديد قرارميگيرد.‬ ‫4- برنامه هاي بهبود مستمر‬ ‫5‬
  6. 6. ‫تاثير ‪ FMEA‬بر نرخ خرابي محصول‬ ‫‪Process‬‬ ‫‪FMEA‬‬ ‫‪Design‬‬ ‫‪FMEA‬‬ ‫‪Design‬‬ ‫‪FMEA‬‬ ‫نرخ خرابي‬ ‫عمر محصول‬ ‫6‬ ‫دوره فرسودگي‬ ‫عمر مفيد‬ ‫دوره آغازين يا‬ ‫تولد محصول‬
  7. 7. ‫مراحل تهيه ‪FMEA‬‬ ‫دوره مرور فرآيند ، محصول / طراحی‬ ‫ايجاد طوفان ذهني براي تعيين الگوي شكست بالقوه‬ ‫فهرست كردن آثار شكست بالقوه‬ ‫اختصاص يك درجه شد ت براي هر اثر‬ ‫اختصاص يك درجه وقوع براي هر الگوي شكست‬ ‫اختصاص يك درجه تشخيص براي هر الگوي شكست بالقوه يا اثر آن‬ ‫اختصاص نمرة اولويت خطرپذيري براي هر الگوي شكست‬ ‫تشخيص اولويت هاي الگوي شكست براي هر اقدام لزم‬ ‫اقدام لزم براي حذف يا كاهش الگوي شكست بالقوه داراي خطر پذيري‬ ‫بال‬ ‫محاسبه ‪ PRN‬پس از كاهش يا از بين بردن آثار الگوي شكست بالقوه‬ ‫7‬
  8. 8. ‫مسئول انجام ‪FMEA‬‬ ‫نوع تجزيه و تحليل عوامل شکست‬ ‫فرد مسئول‬ ‫تجزيه و تحليل عوامل شکست در سيستم‬ ‫مهندس سيستم‬ ‫تجزيه و تحليل عوامل شکست در طرح‬ ‫مهندس طرح محصول‬ ‫تجزيه و تحليل عوامل شکست فرايندهای توليدی‬ ‫مهندس فرايندهای توليد‬ ‫تجزيه و تحليل عوامل شکست در ارائه خدما ت‬ ‫8‬ ‫مدير قسمت خدما ت‬
  9. 9. ‫فوايد ‪FMEA‬‬ ‫1- بهبود کيفيت، افزايش درجه اطمينان کال و ايمني محصولتي که‬ ‫توليد خواهند داشت.‬ ‫2- کاهش زمان معرفي محصول به بازار.‬ ‫3- نياز به تغييرا ت ضروري در فرايند و يا محصول در زمان توليد‬ ‫انبوه کاهش مي يابد.‬ ‫4- بهبود تصوير سازمان در نظر مشتري.‬ ‫5- کاهش هزينه هاي مرتبط با محصول ت خراب و يا نامنطبق.‬ ‫6- رواج فرهنگ کارتيمي در درون سازمان.‬ ‫9‬
  10. 10. ‫شدت )‪(Severity‬‬ ‫يك مقياس ارزيابي است كه جدي بودن و شد ت اثر يك‬ ‫شكست را در صور ت ايجاد آن تعريف مي كند و اعضاي‬ ‫تيم بايد در تخصيص رتبه با يكديگر به موافقت برسند .‬ ‫01‬
  11. 11. ‫راهنماي رتبه بندي شدت‬ ‫معيار‬ ‫بدون اثر‬ ‫1‬ ‫هيچ‬ ‫مشتري رنجيده نمي شود.اثربسيار خفيف برعملكرد محصول‬ ‫2‬ ‫خيلي كم‬ ‫مشتري بسيارخفيف رنجيده مي شود.اثركم برعملكرد محصول‬ ‫3‬ ‫نسبتا كم‬ ‫مشتري كم رنجيده مي شود.اثرنسبتا كم برعملكرد محصول‬ ‫4‬ ‫كم‬ ‫مشتري كمي ناراضي است.اثرمتوسط برعملكرد محصول‬ ‫5‬ ‫متوسط‬ ‫مشتري احساس ناراحتي مي كند.عملكرد محصول به شدت تحت تاثير‬ ‫.قرارگرفته اما ايمن است‬ ‫6‬ ‫مهم‬ ‫.مشتري ناراضي است. عملكرد محصول افت ميكند اما ايمن است‬ ‫7‬ ‫زياد‬ ‫.مشتري خيلي ناراضي است. محصول عمل نميكند اما ايمن است‬ ‫اثر بالقوه شديد است.امكان توقف محصول بدون حادثه خطرناك وجود‬ ‫.ندارد‬ ‫8‬ ‫خيلي زياد‬ ‫9‬ ‫جدي‬ ‫.اثر خيلي شديد وجود دارد‬ ‫11‬ ‫رتبه‬ ‫اثر‬ ‫01‬ ‫پرخطر‬
  12. 12. ‫وقوع )‪(Occurrence‬‬ ‫مقادير رتبه بندي كه بر اساس احتمال يا مجموع وقوع‬ ‫خرابي ناشي از علت مورد نظر در نظر گرفته مي شود.‬ ‫ساده ترين راه استفاده از مجموع خرابي هاي اجزا )‪(CNF‬‬ ‫در 0001 محصول يا سيستم است.‬ ‫21‬
  13. 13. ‫راهنماي انتخاب رتبه وقوع‬ ‫معيار‬ ‫.خرابي وجود ندارد‬ ‫8500.0 <‬ ‫1‬ ‫تقريبا غير ممكن‬ ‫.خرابي بسيار نادر است‬ ‫8600.0 <‬ ‫2‬ ‫به ندرت‬ ‫.احتمال خرابي بسيار كم است‬ ‫3600.0 <‬ ‫3‬ ‫خيلي كم‬ ‫.احتمال خرابي كم است‬ ‫64.0 <‬ ‫4‬ ‫كم‬ ‫.گاهي اوقات خرابي ديده مي شود‬ ‫7.2 <‬ ‫5‬ ‫نسبتا كم‬ ‫.تعداد خرابي در حد متوسط است‬ ‫4.21 <‬ ‫6‬ ‫متوسط‬ ‫.تعداد خرابي نسبتا زياد است‬ ‫64 <‬ ‫7‬ ‫متوسط مايل به زياد‬ ‫.تعداد خرابي زياد است‬ ‫431 <‬ ‫8‬ ‫زياد‬ ‫.تعداد خرابي خيلي زياد است‬ ‫613 <‬ ‫9‬ ‫خيلي زياد‬ ‫.خرابي حالت بحراني دارد‬ ‫31‬ ‫0001/‪CNF‬‬ ‫رتبه‬ ‫وقوع‬ ‫613 >‬ ‫01‬ ‫تقريبا قطعي‬
  14. 14. ‫تشخيص )‪(Detection‬‬ ‫احتمال اينكه كنترلهاي جاري يك سيستم بتوانند يك خرابي يا علت‬ ‫خرابي را قبل از اين كه طراحي اجزاي سيستم آغاز شود تشخيص‬ ‫دهند.‬ ‫41‬
  15. 15. ‫راهنماي انتخاب رتبه تشخيص‬ ‫معيار‬ ‫. درمرحله طراحي اوليه روشهاي تشخيصي مطمئني وجود دارد‬ ‫1‬ ‫تقريبا قطعي‬ ‫درمرحله طراحي اوليه تحليل هاي رايانه اي مطمئني وجود دارد.‬ ‫2‬ ‫خيلي زياد‬ ‫. درمرحله طراحي اوليه مدل سازي يا شبيه سازي وجود دارد‬ ‫3‬ ‫زياد‬ ‫. آزمايش هايي براي اجزاي سيستم در نمونه هاي اوليه وجود دارد‬ ‫4‬ ‫نسبتا زياد‬ ‫. آزمايش هايي براي اجزاي سيستم پيش از توليد وجود دارد‬ ‫5‬ ‫متوسط‬ ‫. آزمايش هايي براي محصول با نمونه اوليه وجود دارد‬ ‫6‬ ‫نسبتا كم‬ ‫آزمايش هايي براي محصول با نمونه اوليه اي كه اجزاي سيستم آن‬ ‫.نصب شده است وجود دارد‬ ‫7‬ ‫كم‬ ‫فقط آزمايش هاي دوام مطمئني براي محصولي كه اجزاي سيستم آن‬ ‫.نصب شده است وجود دارد‬ ‫8‬ ‫خيلي كم‬ ‫.فقط تكنيك هاي نامطمئن يا ناتوان وجود دارد‬ ‫9‬ ‫به ندرت‬ ‫.متد يا روش تشخيصي وجود ندارد‬ ‫51‬ ‫رتبه‬ ‫تشخيص‬ ‫01‬ ‫تقريبا غير ممكن‬
  16. 16. ‫‪)‌RPN (Risk Priority Number‬‬ ‫‪RPN‬‬ ‫تشخيص ‪ ‬وقوع ‪ ‬نمره اولويت ريسك = شد ت‬ ‫شد ت ، وقوع و تشخيص هرسه اعدادي بين 1 تا 01 هستند.‬ ‫پس ‪ RPN‬از 1 تا 0001 تغيير مي كند.‬ ‫هر چه اين اعداد بيشتر باشند خرابي شديد تر است وعواقب‬ ‫وخيمتري دارد.‬ ‫61‬
  17. 17. ‫نمودار پارتو‬ Risk Priority Numbers 300 Need Most Attention 250 200 150 100 50 0 ‫علل بالقوه خرابي‬ 17
  18. 18. ‫انواع ‪FMEA‬‬ ‫طراحي سيستم ها از ابتدايي ترين مرحله‬ ‫)‪( System- FMEA‬‬ ‫طراحي قطعات جديد يااعمال تغييرات درطرحهاي جاري‬ ‫‪) )Design- FMEA‬‬ ‫)‪(Process-FMEA‬‬ ‫طراحي يا توسعه فرايندهاي توليد يا مونتاژ‬ ‫طراحي يا توسعه فعاليت ها و ارائه خدمات )‪(Service-FMEA‬‬ ‫)‪(Machinery-FMEA‬‬ ‫طراحي ماشين آلت‬ ‫81‬
  19. 19. FMEA ‫رابطه بين انواع‬ Design FMEA Process FMEA Machinery FMEA MachineryComponent 1, Design FMEA MachineryComponent N, Design FMEA 19
  20. 20. ‫رابطه بين ‪ FMEA‬و ‪SPC‬‬ ‫پارامترهاي‬ ‫مورد‬ ‫نياز‬ ‫‪SPC‬‬ ‫انجام‬ ‫‪SPC‬‬ ‫محاسبه‬ ‫‪RPN‬‬ ‫محاسبه‬ ‫‪RPN‬‬ ‫انجام‬ ‫‪FMEA‬‬ ‫02‬
  21. 21. ‫رابطه بين ‪ FMEA‬و ‪QFD‬‬ ‫وضعيت بهينه‬ ‫انجام ‪FMEA‬‬ ‫در كليه فرآيندها‬ ‫12‬ ‫موقعيت‬ ‫شركت در‬ ‫بازار‬ ‫خواسته ها و‬ ‫انتظارات‬ ‫مشتريان‬ ‫‪QFD‬‬
  22. 22. ‫روشهاي ارزيابي قابليت اطمينان‬ ‫روشهاي استقرايي‬ ‫روشهاي قياسي‬ ‫22‬
  23. 23. ‫جايگاه ‪FMEA‬‬ ‫32‬
  24. 24. ‫نقش ‪ FMEA‬در سيستم كيفيت‬ ‫42‬
  25. 25. FMEA ‫استانداردهاي‬ IEEE 279-1971, 10 CFR 50, App. K MIL-STD-1629A (cancelled) MIL-STD-882D MIL-HDBK-217 SAE Standard: J-1739 (Automotive Systems) SAE Standard: ARP-5580 (Non-Automotive Systems) ESA: ECSS-Q-30-02A 25
  26. 26. ‫چيست؟‬Failure ، ‫ :شكست ، خطا يا خرابي به صورت زيرتعريف مي شود‬Failure Failure is the inability of a system to perform its required function within specified performance requirements. Malfunction + Loss of opportunity = Failure 26
  27. 27. ‫تعاريف ديگري از ‪Failure‬‬ ‫هرگونه كمبودي است كه ادامه كار توليد را متوقف مي كند.‬ ‫در دسترس نبودن دارايي است.‬ ‫در دسترس نبودن تجهيزات است.‬ ‫نرسيدن به اهداف مورد نظر است.‬ ‫هر خرابي ثانويه است.‬ ‫72‬
  28. 28. ‫مثالهايي از‪Failure‬‬ ‫پمپي كه كار نمي كند‬ ‫دريچه اي كه گرفته‬ ‫وقتي كه پولي در حسابي موجود نيست‬ ‫سيم پاره شده‬ ‫‪Error‬نرم افزار‬ ‫خرابي سيستم‬ ‫ذوب شدن هسته مركزي راكتور‬ ‫82‬
  29. 29. ‫انواع خرابي‬ Catastrophic Failure ‫خرابي فاجعه آميز‬ Potential Failure ‫خرابي بالقوه‬ Temporary Failure‫خرابي موقتي‬ Corrosion or Degradation Failure ‫خرابي پوسيدگي يا از بين رفتگي‬ 29
  30. 30. ‫خرابي فاجعه آميز‬ The Space Shuttle Challenger 30
  31. 31. ‫)ادامه‬ ‫خرابي فاجعه آميز‬ ) A bridge collapsing (Tacoma Narrows Bridge) 31
  32. 32. ‫خرابي موقتي‬ A train breaking down 32
  33. 33. ‫خرابي از بين رفتگي‬ A satellite in orbit 33
  34. 34. ‫عوامل موثر بر نرخ خرابي‬ ‫مكانيكي‬ ‫الكتريكي‬ ‫گرمايي‬ ‫شوك و لرزش‬ ‫43‬
  35. 35. ‫نمودار چكيده خرابيها‬ ‫)‪(Failure Impact Graph‬‬ ‫نمودار‬ ‫چكيده‬ ‫خرابيها‬ ‫گروه سوم‬ ‫خرابيهاي مهلك‬ ‫گروه دوم‬ ‫خرابيهاي جدي‬ ‫گروه اول‬ ‫خرابيهاي تكرار پذير‬ ‫زمان‬ ‫53‬
  36. 36. ‫خرابيهاي نوع اول‬ ‫دائما در حال ايجاد مي باشند.‬ ‫افراد داخل سازمان با آنها آشنايي دارند.‬ ‫براي تشخيص از سيستم هاي كنترلي استفاده مي شود.‬ ‫مشكل ت كلن ايجاد نمي كنند.‬ ‫به صور ت يك محرك حساسيت زا در مي آيند كه كاركنان ياد گرفته‬ ‫اند چگونه با آنها كنار بيايند.‬ ‫63‬
  37. 37. ‫خرابيهاي نوع دوم‬ ‫معلول گروهي از علتهاي ريشه اي هستند. اين علل باعث ايجاد‬ ‫خرابيهاي نوع اول هم شده اند.‬ ‫اثرا ت حاصل از خرابيها گاهي بسيار جدي مي شود.‬ ‫شايد لزم باشد توليد يا تجار ت مستعد ورشكستگي منحل شود.‬ ‫73‬
  38. 38. ‫خرابيهاي نوع سوم‬ ‫بسيار جدي تر از خرابيهاي قبلي هستند.‬ ‫هيچ گونه كنترلي براي پيشگيري از آنها وجود ندارد.‬ ‫تبديل به اثرا ت ويران كننده اي براي مشتريان مي گردند.‬ ‫در بهترين حالت باعث ايجاد ويراني و ضرر در دارايي مي شوند.‬ ‫در بدترين حالت باعث صدمه و آسيب يا مرگ مي شوند.‬ ‫83‬
  39. 39. ‫‪System FMEA‬‬ ‫‪ System-FMEA‬روشي سيستماتيک است که به منظور‬ ‫تحليل و بررسي يک سيستم و زير سيستم هاي آن در‬ ‫ابتدايي ترين مراحل طراحي استفاده ميشود .‬ ‫93‬
  40. 40. ‫فوايد اجراي ‪System-FMEA‬‬ ‫کمک به انتخاب طراحي بهينه سيستم از بين کليه طرح هاي‬ ‫پيشنهادي‬ ‫کمک به تعيين سيستم هاي جبراني‬ ‫افزايش احتمال مورد توجه قرار گرفتن حال ت بالقوه خرابي‬ ‫تعيين حال ت بالقوه خرابي در سيستم وآثار متقابل آنها با زيرسيستم ها‬ ‫ويا ساير سيستمها‬ ‫04‬
  41. 41. ‫خروجي ‪System-FMEA‬‬ ‫فهرستي از حال ت بالقوه خرابي که بر اساس شاخص ‪ RPN‬رتبه‬ ‫بندي شده اند.‬ ‫فهرستي از آزمايش هايي که مي توانند حال ت خرابي را کشف کنند.‬ ‫فهرستي از اقداما ت پيشنهادي به منظور حذف حال ت خرابي، افزايش‬ ‫ايمني ويا کاهش ميزان وقوع.‬ ‫14‬
  42. 42. ‫اقدامات پيشنهادي‬ ‫اجراي ‪ FMEA‬بدون داشتن اقدام پيشنهادي بي معناست.‬ ‫بايد براي خرابي هاي داراي بالترين اولويت اقدام اصلحي‬ ‫مناسب تعريف كرد.‬ ‫اولويت بندي حال ت خرابي:‬ ‫بالترين ‪RPN‬‬ ‫بالترين شد ت‬ ‫بالترين وقوع‬ ‫24‬
  43. 43. ‫‪Design FMEA‬‬ ‫روشي است سيستماتيك كه به منظور شناسايي و اولويت بندي نقص‬ ‫ها و كاستي هاي طراحي يك محصول/قطعه كه منجر به بروز‬ ‫خرابي هاي بالقوه در محصول مي شود و در نهايت اقدام براي‬ ‫حذف آنها استفاده مي شود.‬ ‫34‬
  44. 44. ‫فوايد اجراي ‪Design FMEA‬‬ ‫1- كاهش نرخ شكست محصول در دوره عمر مفيد آن‬ ‫2- كاهش زمان معرفي محصول ت جديد‬ ‫3- جلوگيري از هزينه هاي اضافي‬ ‫4- ارائه اطلعا ت مفيد به منظور مميزي طرح‬ ‫5- شناسايي مشخصه هاي محصول كه به كنترل ويژه نيازدارند.‬ ‫6- اولويت بندي اقداما ت لزم براي بهبود طراحي‬ ‫7- ترويج كار گروهي‬ ‫44‬
  45. 45. ‫كاربردهاي ‪Design FMEA‬‬ ‫1- يكي از اجزاي برنامه ريزي كيفيت براي‬ ‫تمام محصول ت جديد‬ ‫محصول ت تغيير يافته‬ ‫قطعا ت مشترك مورد استفاده در شرايط جديد‬ ‫2- روش هاي حل مساله‬ ‫3- فعاليت هاي بهبود مستمر‬ ‫54‬
  46. 46. ‫كاربرد ‪ DFMEA‬در صنعت خودرو‬ ‫1- برنامه ريزي كيفيت محصول ‪((APQP‬‬ ‫2- فرآيند تاييد قطعه توليدي )‪(PPAP‬‬ ‫64‬
  47. 47. ‫‪Machinery-FMEA‬‬ ‫آناليز حال ت بالقوه خرابي ماشين يك روش استاندارد براي‬ ‫خرابي دستگاه و ابزار در طي فاز طراحي است كه ايمني‬ ‫اپراتور، كارايي و توانايي ماشين را افزايش مي دهد.‬ ‫74‬
  48. 48. ‫كاربرد‪Machinery-FMEA‬‬ ‫1- زماني كه تعداد ماشين هاي طراحي شده كم است و نمونه سازي‬ ‫منطقي و عملي نيست.‬ ‫2- وقتي كه زمان مصرف محصول طراحي شده طولني است .‬ ‫مثل يك ماشين تراش براي مصرف در01 سال طراحي مي شود.‬ ‫84‬
  49. 49. ‫فوايد اجراي‪Machinery-FMEA‬‬ ‫1- بهبود ايمني قابليت اطمينان و دوام تجهيزا ت و ابزارها‬ ‫2- تعريف و اجراي تغييرا ت طراحي در مراحل آغازين طرح به‬ ‫منظور كاهش هزينه هاي طراحي و تاخير در تحويل به موقع‬ ‫3- كاهش ميزان مخاطره در برنامه هاي توليد محصول‬ ‫4- كاهش هزينه هاي تعميرا ت و نگهداري ماشين آل ت‬ ‫94‬
  50. 50. ‫حالت خرابي در ماشين‬ ‫1- خرابي در مولفه هاي ماشين كه مي تواند باعث خرابي ماشين‬ ‫شود.‬ ‫خرابي بلبرينگ يا شكست يك شفت‬ ‫2- خرابي در سيستم يا زير سيستم ماشين‬ ‫افزايش لرزش ماشين يا كاهش دور ماشين‬ ‫3- استفاده خلف قاعده از ماشين كه مي تواند باعث خرابي سيستم‬ ‫ماشين شود.‬ ‫باربرداري زياد با سرعت بال‬ ‫05‬
  51. 51. ‫اثر خرابي ماشين‬ ‫1- توقف دستگاه به دليل تعميرا ت‬ ‫2- تنظيم پي در پي دستگاه‬ ‫3- اوقا ت هدر رفته‬ ‫4- طولني شدن سيكل توليد‬ ‫5- افزايش زمان لزم براي شروع توليد پس از توقف‬ ‫6- خرابي قطعا ت توليد شده بوسيله دستگاه‬ ‫7- خرابي ابزار‬ ‫15‬
  52. 52. ‫علل بالقوه خرابي‬ ‫1- يك نقص در طراحي‬ ‫2- وجود نوسانات در زمان استفاده از ماشين‬ ‫25‬
  53. 53. ‫‪FMECA‬‬ ‫‪FMECA = FMEA + CA‬‬ ‫)تحليل بحراني بودن( )‪Criticality analysis (CA‬‬ ‫فرآيندي است كه در آن هر حالت شكست بالقوه بر اساس اثر تركيبي‬ ‫شدت و احتمال رخداد رده بندي مي شود.‬ ‫35‬
  54. 54. ‫رابطه ‪ FMECA‬با ساير روشهاي تحليل‬ ‫45‬
  55. 55. ‫)‪Criticality Number )CN‬‬ ‫احتمال ‪ ‬عدد بحراني بودن = شدت‬ ‫احتمال و شدت اعدادي از 1 تا 4 در نظر گرفته مي شوند. پس عدد‬ ‫بحراني بودن از 1 تا 61 تغيير مي كند.‬ ‫اولويت خرابي ها:‬ ‫عدد بحراني بودن‬ ‫شدت‬ ‫احتمال‬ ‫55‬
  56. 56. PFMEA case study 56
  57. 57. ‫معيارهاي زماني خرابي‬ ‫)‪MTBF (Mean Time between Failures‬‬ ‫تعداد ساعات قبل از خرابي‬ ‫)‪MTTR (Mean Time to Repair‬‬ ‫ميانگين زمان مورد نياز براي انجام تعميرات اصلحي‬ ‫)‪MTTF (Mean Time To Failure‬‬ ‫ميانگين زمان مورد انتظار قبل از اولين خرابي‬ ‫)براي سيستم هاي غير قابل تعمير(‬ ‫75‬
  58. 58. ‫محاسبه دسترسي به سيستم‬ ‫‪MTTF‬‬ ‫‪MTTF‬‬ ‫= ‪Availability‬‬ ‫=‬ ‫‪MTBF‬‬ ‫‪MTTF + MTTR‬‬ ‫احتمال ميانگين اين كه هر عنصر سيستم بتواند در زمان و‬ ‫شرايط مشخصي درست كار كند.‬ ‫نرخ خرابي‬ ‫85‬ ‫1‬ ‫=‪μ‬‬ ‫‪MTBF‬‬
  59. 59. ‫خودكار كردن ‪FMEA‬‬ ‫‪single point failure FMEA‬‬ ‫‪FMEA‬‬ ‫نياز به نرم افزار‬ ‫‪multiple failure FMEA‬‬ ‫مثال: نرم افزار ‪ Auto Steve‬كه براي اجراي ‪ DFMEA‬در‬ ‫سيستم هاي الكتريكي بكار مي رود.‬ ‫95‬
  60. 60. ‫‪Modern FMEA‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫06‬ ‫‪FMEA‬با چند خرابي‬ ‫استفاده از ‪ Petri Net‬براي تحليل آثار چند خرابي‬ ‫تحليل حساسيت ‪FMEA‬‬ ‫تعقيب زنجيرهاي علت و معلولي و احتمال ها با استفاده از‬ ‫‪Bayesian Network‬‬ ‫مشخص كردن و اولويت بندي قسمتي از خرابيهاي بالقوه كه‬ ‫بيشترين هزينه عملياتي را دارند. )‪(Cost Based FMEA‬‬
  61. 61. ‫‪(continued‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫16‬ ‫‪Modern FMEA‬‬ ‫)‬ ‫استفاده از احتمال يك خرابي مشخص و اينكه اين خرابي كشف‬ ‫نشود و هزينه خرابي مربوط را ايجاد كند.‬ ‫استفاده از ‪ RPN‬در مقياس لگاريتمي‬ ‫شبيه سازي مونت كارلو روي ‪RPN‬‬ ‫استفاده از وقوع و شدت به عنوان برآورد ريسك در ‪FMECA‬‬
  62. 62. Web- based FMEA Software needed FMEA Database Server Be Flexible Enough Be Extensive Enough FMEA Web Server FMEA Web Clients Design Engineers Test/QC Engineers Process/Product Engineers Managers 62
  63. 63. FMEA ‫نرم افزارهاي‬ FMEA Information Center http://www.fmeainfocentre.com/software.htm Reliasoft http://www.reliasoft.com/xfmea/ Kinetic http://www.fmeca.com/ffsoft/ffhome.htm Relax http://www.relexsoftware.com/products/fmeafmeca.asp Dyadem http://www.dyadem.com/products/fmea/ Reliability Center http://www.reliability.com/proact/leap_software.htm 63
  64. 64. ‫منابع‬ 1- ‫آناليز حالت بالقوه خرابي و آثار آن – مفاهيم و روش پياده‬ ‫سازي گردآوري و تدوين : امور مهندسي تجزيه و تحليل عوامل‬ ‫شكست و آثار آن نشرساپكو‬ 2- Huang.G.Q , Nie. M. and Mak.K.L “web-based failure mode and effect analysis” computers & industrial engineering 37 (1999) 3- Price. C. J. , taylor. N. S. “ Automated multiple failure FMEA” Reliability engineering and systems safety 76 (2002) 64
  65. 65. (‫)ادامه‬ ‫منابع‬ 4- Rhee. Seung. J. , Ishii Kosuke “Using cost based FMEA to enhance reliability and serviceability” Advanced engineering informatics 17 (2003) 65

×