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구글 무인자동차

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Google Auto car.

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구글 무인자동차

  1. 1. 1. 운전하는 시간에 스마트폰을 한다면 ?   어쩌면 구글의 목적은 단순할지 모른다 . 수익을 늘리기 위해서이다 . 인터넷에 접 속하는 시간과 사람이 늘어날수록 구글의 수익이 늘어나기 때문이다 . 대중 교통을 이용하는 사람들은 대부분 스마트폰을 통 해 인터넷을 접속한다 . 만약 운전자들이 운전할 필요가 없어진다면 ? 아마 그들도  운전석에 앉아 스마트폰을 꺼내 들 것이다 .2. 모든 자동차에 구글맵이 들 어간다 .   구글은 이메일과 검색 기술을 통해 빅데이 터에 있어서는 전세계에서 가장 앞선 기술 력을 보유하고 있다 . 일반 자동차 회사들 이 접근할 수 없는 기술력인 셈이다 .
  2. 2. [ 출처 : 이하 경제사이트 ]
  3. 3. 관련 동영상 : https://www.youtube.com/watch?v=cdgQpa1pUUE
  4. 4. ◆ 보험사의 무인차 사고 대비 책은 ? - 자동차로 자체 주행이 가능하므 로 목적지 선택 외에는 사람의 기 계적 작동이 필요 없는 자동차다 . - 김해식 보험연구원 연구위원은 보고서를 통해 “일반 자동차와 무인 자동차가 혼재하는 상황에서 인간 을 대체할 수 없는 기술의 문제가 여전히 존재한다”며 “배상책임 및 자동차보험에 대한 영향은 아직까 지 제대로 다뤄지지 않고 있다” - 특히 손해보험사들이 우려하는 것 은 무인차가 운용되기 시작하면 사 고율이 줄어 기존의 자동차보험 시 장이 축소될 수 있다는 점이다 .
  5. 5. ◆ “ 오히려 새로운 시장 형성될 것” -“ 무인차가 사고를 줄여 보험시장 이 축소될 것이라는 우려도 있지만 오히려 새로운 리스크에 대비한 신 종 보험 상품이 나올 수 있어 새로 운 시장이 형성될 수 있다”며 “일부 해외 손보사에서 무인 자동운전 자 동차 대중화 시대에 대비한 자동차 보험시스템 연구를 본격적으로 시 작한 것으로 알고 있다” - “ 운전자 중심인 기존 보험 약관 이 무인차 제조사에게 책임을 묻는 식으로 약관이 바뀔 수 있다”며 “무 인차와 관련된 보험제도와 규정이 확대 변경되는 방향으로 가닥이 잡 힐 것”이라고 예측했다 .
  6. 6. - 2004 년 첫개최 . - 미 국방부의 연구기관인 DARPA( 국방고등연구계획국美 ) 는 무인자동차 개발에 막대한 투자를 하고 있으며 , 그일환으로 1~2 년 마다 무인자동차 대회인 DARPA Grand Challenge 를 개최하고 수상 한 팀에게 상금을 수여하고 있다 . - DARPA 가 무인자동차에 관심을 가지고 잇는 궁극적인 이유는 2015 년까지 미 육군장비의 1/3 을 무인 장비로 대체하기 위한 목적이다 . 세 계 최고의 국방력을 가지고 있는 미 국이 무인장비를 갖춘 군대를 이끌 게된다면 그힘은 상상을 초월할 것 이다 .
  7. 7. [ 출처 :tv 조선 ] 1) 구글 무인택시 2) 독일 베를린 자유대 무인택시 [ 출처 : 정보산업 진흥원 ] - 라울 로야스 교수등이 그림과 같 이 자율적 이동을 목표로한 무인차 량 ‘ Made in Germany’ 를 개발중이 다 . - 레이저 스캐너 장치가 차 지붕위 에 설치되어 있어 , 초당 10 회전 의 속도로 돌면서 주변을스캔해서 3D 영상을 만들어낸다 .
  8. 8. 국내 특허는 대부분 국내 기업들이 내고 있다 . 현대기아차가 63% 로 압도적으로 많은 특허를 갖고 있고 만도 , 한국전자통신 연구원 , 카이스트 등도 적잖은 특허를 내고 있다 . 카이스트에 서는 느린 속도지만 교내를 돌아다닐 수 있는 수준의 무인자동 차를 개발한 바 있다 . 하지만 아직 일반 도로에서 안전하게 운 행하려면 검증해야 하는 부분들이 많다 . [ 출처 :http://www.bloter.net/]
  9. 9. 1) 현대  - 연구팀은 현대차가 판매하고 있는 준중형 승용차 ‘벨로스터 터보’를 개 조해 유레카를 제작했다 . - 지붕에 레이저 스캐너를 달고 있으며 유리창 안쪽에는 도로표지판을 인식할 수 있는 영상카메라 , 위성위치확인시스템 (GPS) 등 다양한 장치 가 들어 있다 . 레이저로 주변을 감시하고 추월해 들어오는 자동차를 피 할 수도 있다 . 카메라를 이용해 도로표지판을 인식하고 제한속도에 맞춰 자동으로 속도를 조절하는 것도 가능하다 .
  10. 10. 2)ETRI , KIST - ETRI( 한국전자 통신 연구원 ) 는 자율주행 전기자동차인 ‘에스트로 (ESTRO) 를 개발하였다 . 그림과 같이 로봇처럼 독자적으로 주행하 는 무인로봇 자동차인 에스트로는 가메라 , 레이저스캐너 , GPS, 가 속도센서 등을 장착하고 로봇처럼 무인주행을 수행한다 . - KIST 도 2009 년 스스로 도로를 달 릴 수 있는 ‘ KUVE' 라는 무인 자동 차를 선보였다 . KUVE 는 지정된 도로를 연석이나 차선을따라 시속 10km 의 속도로 3 시간동안 달릴 수 있다 . [ 출처 : 정보산업 진흥원 ]
  11. 11. ★ 문제점 -우리나라만 ‘무인 자율주행’ 원천 기술 개발이 부진하다 . 우리나라 관련 기술 경쟁력은 미국 , 유럽 등 선진국에 비해 5 년 이상 뒤처진 것 으로 분석됐다 . 레이더 및 레이저 센서 , 영상 센서 등 핵심 부품 기 술 내재화가 부족하기 때문이다 . -업계 관계자는 “우리나라는 1998 년 세계에서 네 번째로 무인 군집주 행을 시연하고 민간 차원의 자율주 행 경진대회를 꾸준히 열었지만 , 정부와 업계가 힘을 합친 미국 · 유 럽 등과의 기술 격차는 더욱 벌어졌 다”며 “원천 기술 내재화가 지지부진 하고 자동차와 IT 산업 간 융합 시 도와 전문인력이 부족한 것이 원인” 이라고 지적했다 . ★ 해결방안 -이 같은 상황을 타개하기 위해 정 부 주도 아래 다양한 센서를 기반으 로 주행 환경을 인식하고 차량을 제 어할 무인 자동차 플랫폼을 개발해 야 한다 . 무인 자율주행 관련 부품 경쟁력을 높이고 전문 인력을 확보 할 수 있을 것으로 기대된다
  12. 12. - 미래부는 오는 2017 년 무인자동 차가 상용화되고 2035 년에는 전체 차량의 75% 에 해당하는 1 억대가 무인자동차로 대체될 전망이라고 내 다봤다 .    - 이에 맞춰 , 미국 , 유럽 등지에 서는 사전 정지작업이 한창이다 . 미국은 캘리포니아를 비롯한 3 개 주에서 무인자동차 운행법을 제정해 도로 주행을 허용하고 있고 , 영국 은 내년부터 3 개 도시에서 시험운 행을 시작한다 .    - 정한근 미래부 인터넷정책관은 “ 무인자동차와 관련한 신시장과 일자 리가 창출되고 , 차세대 지능형 교 통체계를 구축하면 교통사고의 46% 를 예방하고 연간 3 조 6 천억원의 교통사고 비용이 절감될 것”이라고

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