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Mecanica automotriz el motor

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Mecanica automotriz el motor

  1. 1. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Principio de funcionamiento La bujía inflama la mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión La mezcla de cerrada. gasolina y aire se inflama en la El pistón es cámara de impulsado hacia combustión. abajo ante la expansión producida por la explosión de la mezcla. La biela convierte el desplazamiento alternativo del pistón en el movimiento rotatorio del cigüeñal. La rotación del cigüeñal se transmite a las ruedas. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 1
  2. 2. Clasificación – Combustible empleado • Gas • Gasolina • Diesel – Tipo de combustión • Por chispa, rápida • Espontánea, lenta – Ciclos • Dos tiempos • Cuatro tiempos – Disposición de cilindros Tipos de motores – Otto – Diesel – Dos tiempos – Wankel Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 2
  3. 3. Motor Otto Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Funcionamiento de un motor Otto de un cilindro 1. Tiempo de admisión. La válvula de 2. Tiempo de compresión. Tanto la 3. Tiempo de explosión. Ambas válvulas 4. Tiempo de escape. La válvula de admisión admisión está abierta y la válvula de válvula de admisión como la de escape permanecen cerradas. El gas comprimido se permanece cerrada y se abre la de escape. El escape cerrada. Es pistón desciende y están cerradas. Al subir, el pistón inflama por la chispa de la bujía. Al pistón sube y expulsa los gases quemados, aspira la mezcla. comprime la mezcla que se vaporiza. expandirse, el gas inflamado empuja el pistón. comienza un nuevo ciclo. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 3
  4. 4. Elementos del Motor Pistones y Bielas Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 4
  5. 5. Biela Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Conjunto Pistón Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 5
  6. 6. ANILLOS Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Principio de funcionamiento del cigüeñal. La presión ejercida sobre el pistón hace que éste y la biela se desplacen hacia abajo y produzcan la rotación del cigüeñal. La manivela indica cómo se transmite la fuerza a un eje giratorio El cigüeñal está formado por cuatro codos, a cada uno de los cuales se une un pistón por medio de una biela; ambos le imprimen un movimiento giratorio. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 6
  7. 7. Disposición de los codos del cigüeñal. El contrapeso asegura un equilibrio correcto. Extremo anterior del cigüeñal en el que se fija una polea o un amortiguador de vibración torcional. El apoyo del cigüeñal gira sobre un cojinete La cabeza de la biela de bancada. abraza a la muñequilla Lubricación del cigüeñal: y la une al pistón. el aceite fluye por unos conductos practicados en el cigüeñal entre los apoyos y las muequillas. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Orificios para los empujadores que accionan el mecanismo de apertura de las válvulas. Acoplamiento de la bomba que hace circular el agua de refrigeración. Acoplamiento de la bomba de gasolina. Acoplamiento del distribuidor. El eje que lo mueve se aloja en el bloque y es accionado por el árbol de levas. Cojinete de bancada Acoplamiento del que soporta el filtro de aceite extremo anterior del Junta de culata. Sirve para sellar el cigüeñal. espacio comprendido entre el bloque y la culata y evita fugas de gases y del agua de Bloque de un motor de cuatro cilindros en línea. refrigeración. 7
  8. 8. Camisas Camisa seca Camisa Húmeda Camisas: las camisas secas (izq.) están rodeadas por el metal del bloque del motor. La camisa húmeda (derecha) tiene la mayor parte de su superficie en contacto con el agua del sistema de refrigeración. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Culata Balancín que abre las válvulas Empujador Tuerca para el Eje sobre el reglaje de los que basculan balancines los balancines Conductos de admisión. Muelle de cierre Por estos entra la mezcla de las válvulas de gasolina y aire en los cilindros Alojamiento para el termostato que regula la temperatura del agua de refrigeración Las cámaras de combustión suelen estar situadas en la cara inferior de la culata, aunque en algunos motores la cámara esta ubicada en la misma cabeza del pistón Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 8
  9. 9. Conductos de admisión y escape Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Válvulas Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 9
  10. 10. Árbol de levas Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Conjunto levas y válvulas Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 10
  11. 11. Leva Al girar la leva abre la válvula Taqué leva . árbol de levas. Piñón del árbol Árbol de levas Taqués. Para proteger la válvula contra de l. el desgaste que producirá la leva, se coloca entre ambas un taqué. El juego se Taqué. Píñón del árbol de levas ajusta por medio de arandelas de reglaje. Muelle que mantiene cerrada taqué Árboles de la válvula. Muelle que mantiene levas en cerrada la válvula culata. Tensor que evita el latigueo de la Válvula de cadena cuando admisión trabaja. Piñón intermediario Válvula de Polea utilizado para dos escape tensora. cadenas cortas en lugar de una larga. Correa de distribución. En algunos motores se utiliza una correa dentada en lugar de una cadena para accionar el árbol de levas. Los dientes de su parte interior están diseñados para que enfranen en el dentado de las poleas del árbol de levas y del tensor cigüeñal. Cadena de distribución leva leva Balancín. taqué Árbol de levas en culata. El accionamiento por cadena del árbol de levas desde el cigüeñal puede ser directo o Piñón del por medio de dos cadenas a través de piñones cigueñal intermediarios. Las válvulas son accionadas directamente por levas y taqués o por levas y balancines. Transmisión a los árboles de levas en culata. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 11
  12. 12. Retardo válvulas Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Forma de cámara de combustión Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 12
  13. 13. Tipos de cojinetes de motor Casquillo cilíndrico: los lisos se emplean con Frecuencia en el árbol de levas, en el acondicionamiento de la bomba de aceite y distribuidor, en los balancines y Cojinetes de bolas en piezas similares. Surcos de rodadura Reten de grasa Soporte de acero Cojinetes de bolas o rodillos se usan en algunas partes del motor. La figura representa el eje de la bomba del agua.El cojinete de doble hilera de bolas se carga de grasa y queda sellado de manera permanente. Recubrimientos de autofricción. Los cojinetes tienen la misión de reducir la fricción en aquellos puntos donde una parte metálica Cojinetes Axiales: se usan asociados Semicojinetes: los cojinetes con los semicojinetes. Son de acero revestido gire dentro de otra. de barcada y los de la cabeza de metal antifricción y anulan el efecto de biela están divididos de los esfuerzos axiales en dos mitades. En los cojinetes que pueda estar sometido el cigüeñal. de barcada existe un surco por el que pasa el aceite a los cojinetes de cabeza de biela a través del cigüeñal. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Motor Diesel Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 13
  14. 14. Los cuatro tiempos del motor diesel Válvula de Válvula de admisión escape 1. La válvula de admisión 2. Ambas válvulas están Poco antes del punto de 3. La elevada temperatura 4. Al volver a subir se está abierta y la del escape cerradas; es pistón asciende máxima compresión se provoca la inflamación de abre la válvula de cerrada. y comprime el aire produce la inyección. la mezcla. escape y salen los gases. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Cámara combustión Diesel Cámara de Combustión, puede estar constituida por una depresión en la cabeza del pistón o formar una cámara independiente en la culata. Ambos tipos provocan una turbulencia en el aire comprimido. Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 14
  15. 15. Motor de dos tiempos Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Ciclo dos tiempos 15
  16. 16. Motor de dos tiempos Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Motor dos tiempos con deflector Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 16
  17. 17. Dos tiempos Diesel Ciclo Dos Tiempos Diesel 17
  18. 18. Configuración del motor Cilindros en Línea Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Cilindros Opuestos Cilindros en V Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 18
  19. 19. Motor Wankel La forma del rotor y la de las cámaras En el motor se pueden combinar dos rotores para guardan una relación obtener mayor potencia. Un correcto desfase entre estrecha entre si e ambos proporciona un funcionamiento más suave. influyen en la potencia del motor. El alternador, La correa, arrastrada movido por la por el eje de salida, Para conseguir un Corona correa, Conducto de acciona el ventilador perfecto equilibrio dentada suministra llenado de que aspira el aire a mecánico se colocan del rotor electricidad aceite través del ventilador. los rotores a 180º uno del otro. Esta bomba hace circular el agua de refrigeración a través del motor. El ventilador va montado en el eje de la bomba. La polea, colocada en el extremo del eje de salida, mueve la correa. El eje de salida, junto al volante de Volante de inercia transmite la energía del motor. inercia con su Piñón alrededor del cual gira corona dentada la corona y por lo tanto el de arranque. Espacio para la combustión en el rotor. El cárter contiene aceite para el costado del rotor. engrase de los engranajes y Tapón de vaciado de aceite del cojinetes. cárter. Motor wankel 19
  20. 20. Ciclo del motor rotativo wankel La mezcla penetra Trayecto Compresión de la por la lumbrera de recorrido por el mezcla. admisión. vértice del rotor. El rotor gira alrededor del engranaje central Engranaje central 1. Admisión. Al rebasar un vértice la lumbrera de 2. Compresión. El rotor continúa girando y la admisión, la mezcla entra en la cámara siguiente cámara que contiene la mezcla, disminuye de cuyo volúmen aumenta debido a la órbita volumen al tiempo que la comprime. excéntrica del rotor. La flecha indica Las bujías inflaman la mezcla. la trayectoria que describe cada vértice del rotor. Los gases quemados salen por la lumbrera del escape. 3. Explosión. El encendido hace que la mezcla se queme y 4. Escape. El otro vértice del rotor pasa la lumbrera de expanda, impulsando al rotor en este tiempo de explosión, a la escape y la descubre para que salgan los gases. El ciclo vez que aumenta el volumen de la cámara. continúa de manera simultánea en las tres cámaras. Definiciones Relación de Compresión Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 20
  21. 21. Presión a la velocidad de arranque. Relación de Libras Kilos Compresión 5,8 95 6,7 6 100 7 6,2 105 7,4 6,5 110 7,8 6,8 116 8,2 7 120 8,5 7,2 125 8,8 7,5 130 9,1 8 140 9,8 8,5 145 10,2 9 150 10,5 10 160 11,2 Mecánica Automotriz - Pedro Godoy Potencia y Torque Curva potencia motor Otto Curva potencia del motor diesel 21
  22. 22. Cilindrada: Volumen barrido x Nº de cilindros Reglajes: Medidas definidas por el fabricante para el correcto funcionamiento del vehículo Octanaje: Capacidad anti-detonante del combustible Mecánica Automotriz - Pedro Godoy 22

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  • itachigrayfox

    Feb. 3, 2016
  • Titanrc777

    Feb. 4, 2016
  • coquiedubigues

    Mar. 8, 2016
  • robertosalcedo5

    May. 5, 2016
  • markaz100100

    May. 16, 2016
  • jorgemelo988

    May. 24, 2016
  • franknunez6

    Jun. 1, 2016
  • crispulobatista

    Sep. 11, 2016
  • joseluisrodrigezzrom

    Sep. 11, 2016
  • AlejandrowalterCONDO

    Nov. 15, 2016
  • eduardosalmeron4

    Mar. 3, 2017
  • CarlosSosa35

    Apr. 9, 2017
  • MatasGarate

    Jun. 8, 2017
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    Aug. 2, 2017
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    Oct. 8, 2017
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    Jan. 16, 2018
  • FranciscoParedesdelP

    Mar. 13, 2018
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    Apr. 21, 2018
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    Jun. 29, 2019
  • VictorGuerrn

    Sep. 16, 2019

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