Rescue 2010 Conference Keynote

706 views

Published on

Keynote given at the ICE-SAR Rescue 2010 conference on the ICE-SAR mission to Haiti.

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
706
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
6
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Kynnum okkur báðir – svo tek ég glærurnar fram að Sveitin gerð klár.
  • Ég tek þessa glæru en svo tekur þú við
  • Um leið og ákvörðun um að bjóða fram sveitina var komið þá hófst hið formlega útkall. Sveitir höfðu sett sig í viðbragðsstöðu fyrr um nóttina en um leið og grænt ljós kom frá ráðuneytinu fóru þær í að gera sig klárar undir að fara með allan sinn búnað til KEF. Sumir voru þó enn dáldið hissa þegar ljósmyndarinn kíkti á þá 
  • Allir þurfa að fara í gegnum læknisskoðun, því ekki viljum við að flensa eða aðrir kvillar stingi sér niður í framandi löndum í miðju útkalli. Í þetta skipti var læknisskoðunin framkvæmd bæði á KEF en einnig upp í Skógarhlíð meðan við vorum enn að bíða eftir grænu ljósi frá Haiti um að boð okkar um aðstoð væri þegið.
  • Mikil vinna sem þarf að fara í gegnum til að allt sé skrásett og allur búnaður komi með. Má í því sambandi ekki gleyma stuðningshópunum okkar sem koma með okkur út á völl til þess að aðstoða við að koma okkur úr landi. Þetta gékk allt saman mjög vel enda tiltölulega nýbúið að æfa þetta ferli.
  • Rétt upp úr klukkan 6 um morgunin kom svo formlegt svar frá ræðismanni Haiti í Miami sem fyrir hönd ríkisstjórnar Haiti þáði boð okkar um aðstoð. Þetta var síðasta sem við biðum eftir og hófst þá vinnan við að ferma vélina. Hún lagði svo af stað í loftið um klukkan hálf ellefu að morgni 13. janúar.
  • Eftir stutta viðkomu í Boston þar sem vélin var fyllt af bensíni og UNDAC meðlimur var pikkaður upp þá hélt vélin áfram til Port-au-Prince. Ekki var vitað hvert ástandið væri á flugvellinum en þegar nær dróg náði flugstjórinn okkar sambandi við flugturninn og fékk leyfi til þess að lenda.
  • Við vorum ein af fyrstu flugvélunum til að lenda á flugvellinum eftir jarðskjálftann og jafnframt sú stærsta sem var þar á þeim tíma. En þótt flugturninn hafi verið virkur þá var engin þjónusta og þá reyndist gott að einn starfsmaður Icelandair hafði látið stiga með inn í vélina sem notaður var til þess að klifra út.
  • Um leið og við lentum hringdum við heim til Ísland í gegnum gervihnattasíma til að láta vita að við værum komin á áfangastað heilu á höldnu. Jafnframt höfðum við samband við SÞ í Genf og létum þá vita að flugvöllurinn væri opinn og hægt væri að beina flugvélum hingað.
  • Stjórnendurnir skiptu liði og á meðan sveitin hófst handa við að afferma vélina fór ég (Ólafur) í að aðstoða fulltrúa utanríkisráðuneytisins við að finna erlenda ríkisborgara sem myndu vilja þiggja far frá Haiti, en okkur fannst óþarfi að fljúga með 3 farþega í burtu í vél sem tekur 183 í sæti. Á sama tíma fór Gísli í að ræða við bandarísku sveitina frá Fairfax í Virginíu sem kom 10 mínútum á eftir okkur á svæðið. Ákveðið var að skipta hlutverkum þannig á milli okkar að þeir myndu setja upp móttökustöð eða Reception Center eins og það er kallað á ensku á meðan okkar sveit færi í að finna staðsetningu fyrir búðir og stjórnstöð aðgerða.

    SVO TEK ÉG VIÐ
  • Skipta aftur yfir í þig

    Fjalla aðeins um næstu dagana – mátt bæta inn 2-3 glærum t.d. frá Leogane...
  • Segðu aðeins frá búðunum
  • Þú endar hérna og ég tek við
  • Dealing with death and destruction
    Effects on seasoned first responders
    Dealing with incident stress during the mission
    Dealing with incident stress following the mission
  • Rescue 2010 Conference Keynote

    1. 1. Útkall Haiti GÍSLI ÓLAFSSON & ÓLAFUR LOFTSSON STJÓRNENDUR ÍSLENSKU ALÞJÓÐABJÖRGUNARSVEITARINNAR
    2. 2. 12. Janúar 2010 – 21:53 GMT
    3. 3. Fyrstu boð
    4. 4. Virtual OSOCC
    5. 5. Aðkoma Utanríkisráðuneytis
    6. 6. Boð um aðstoð
    7. 7. Sveitin gerð klár
    8. 8. Sveitin gerð klár
    9. 9. Sveitin gerð klár
    10. 10. Boð um aðstoð þegið
    11. 11. Komið til Port-au-Prince
    12. 12. Klifrað út úr 757
    13. 13. Hringja heim
    14. 14. Fyrsta sveit á vettvang
    15. 15. Aðkoman í Port-au-Prince
    16. 16. Aðkoman í Port-au-Prince
    17. 17. Aðkoman í Port-au-Prince
    18. 18. Fyrsti dagurinn
    19. 19. Fyrsta fólkinu bjargað
    20. 20. Ástæðan fyrir að við förum!
    21. 21. Auðveld vinna?
    22. 22. Erfiðar aðstæður
    23. 23. Samskipti á vettvangi
    24. 24. Sérfæðiþekking og upplýsingar
    25. 25. Fjölmiðlar á staðnum
    26. 26. Þriðja björgunin
    27. 27. Þriðja björgunin
    28. 28. Bjargað í beinni
    29. 29. Næstu dagar
    30. 30. Búðirnar
    31. 31. Staðsetning
    32. 32. Svefntjöld
    33. 33. Hreinlæti
    34. 34. Hreinlæti
    35. 35. Fjarskipti og okkar stjórnstöð
    36. 36. Matur
    37. 37. Vinir
    38. 38. Stjórnstöð aðgerða
    39. 39. Miðpunktu alls starfs
    40. 40. Kennsla í upplýsingastjórnun
    41. 41. Stjórnstöðin
    42. 42. Haldið utan um verkefni
    43. 43. Kortagerð
    44. 44. Stöðufundir tvisvar á dag
    45. 45. Hvað er mikilvægt að hafa í huga? Photo: Reuters
    46. 46. Áreiti fjölmiðla
    47. 47. Sálræn áhrif Photo: Reuters
    48. 48. Mikill lærdómur

    ×