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Pavillons et-procedure-de-depart-version-coureurs

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Procédures et pavillons de régate pour les coureurs

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Pavillons et-procedure-de-depart-version-coureurs

  1. 1. Procédure de départ et pavillonnerie de régate Usage du pavillon d’aperçu Si retard sur l’heure officiel du départ Envoi de l’aperçu + 2 signaux sonores à l’envoi 1 signal sonore pour l’affalage Ligne de départ Ligne de départ : Le pavillon orange matérialise la ligne de départ avec le côté parcours de la bouée de départ L’envoi du pavillon = ligne ouverte Le pavillon orange est envoyé 1 minute après l’affalage de l’aperçu (si aperçu il y a eu) Si pas d’aperçu: Pas de limite de temps pour l’envoi du pavillon orange sur une 1ère manche. Lors d’une 2ème manche le pavillon orange doit être envoyé 4 minutes avant le lancement de la procédure. Procédure de départ Procédure de Départ Avertissement : H- 5 mn envoi du pavillon de stipulé dans les IC + 1 signal sonore Signal préparatoire : H - 4 mm envoi du pavillon P ou I ou Z ou noir + 1 signal sonore La minute : H - 1 mm affalage P ou I ou Z ou noir + 1 signal sonore long Départ : H affalage du pavillon de série ou de club + 1 signal sonore Annulation de procédure Interruption de procédure A tout moment une procédure peut être interrompue par l’envoi du pavillon aperçu + 2signaux sonores à l’envoi 1signal sonore à l’affalage Reprise de procédure Environ 1 minute après l’affalage du pavillon aperçu une nouvelle procédure en 5 minutes est lancée Série Ou club
  2. 2. Précisions de parcours S 2 signaux sonores à l’envoi Effectuer le parcours réduit tel que prévu dans les instructions de course. Hissé au plus tard au signal d’avertissement Pour les parcours côtiers : Bouée de dégagement si spécifié dans les IC ( Art. 8.5 des instruction de course) D Si le bateau arbore le pavillon D (hissé au plus tard au signal d’avertissement) : Il existe une bouée de dégagement. En l’absence de pavillon D = pas de bouée de dégagement. Vert Si un pavillon vert est hissé en même temps que le pavillon D la bouée de dégagement à laisser à tribord. Si pas de pavillon vert la bouée de dégagement est à laisser à bâbord. Retard /annulation / fin de courses Pavillons dénomination Aperçu / A Aperçu / H N/A N/H Signification Les courses dont le départ n’a pas été donné sont retardées. Plus de courses aujourd’hui Les courses dont le départ n’a pas été donné sont retardées. Signaux ultérieurs à terre Toutes les courses sont annulées. Plus de courses aujourd’hui. Toutes les courses sont annulées. Signaux à terre ultérieurs Signaux sonores d’accompagnement 2 à l’envoi 2 à l’envoi 3 à l’envoi 3 à l’envoi Annulation d’une course déjà lancée Une embarcation passe devant la flotte en arborant le pavillon N + signaux sonores répétitifs Rappel individuel et général Rappel individuel Si un ou plusieurs bateaux identifiables volent le départ : Envoi du pavillon X + 1 signal sonore obligatoire Rappel général Si plusieurs bateaux non identifiables volent le départ : Envoi du 1er substitut + 2 signaux sonores
  3. 3. En cas de départ anticipé Obligations, réparations, sanctions, induites par les différents signaux de départ Les bateaux n’ayant pas satisfait aux obligations de réparations se voient infliger une pénalité pouvant aller jusqu’à la disqualification. P Obligation : Etre sous la ligne de départ au signal de départ. Réparation : Repasser entièrement sous la ligne avant le départ. I Obligation : Etre sous la ligne et ses prolongements pendant la minute qui précède le départ. Réparation : revenir sous la ligne en contournant l’une ou l’autre des extrémités de la ligne. Z Obligation : Idem P + Ne pas être dans le triangle formé par les extrémités de la ligne et la première marque de parcours dans la minute précédant le départ. Réparation : Idem P : Repasser entièrement sous la ligne avant le départ, mais si présence dans le triangle dans la minute précédent le départ = 20% des place de pénalité sur la course(ZFP) La pénalité est maintenue si la course est recourue ou reprogrammée, mais pas si la course est annulée ou retardée avant le départ. N O I R Obligation : ne pas être dans le triangle formé par les extrémités de la ligne et la première marque de parcours pendant la minute précédant le départ. Réparation : Aucune. Obligation de quitter le plan d’eau. Disqualification pour la course (BFD). La disqualification est maintenue si la course est recourue ou reprogrammée, mais pas si la course est annulée ou retardée avant le départ. Si rappel général ou course annulée après le départ, le comité affiche les N° de voile. Pas de rappel individuel sous pavillon noir P Evolution de parcours Signaux sonores répétitifs (au moins 4) C Changement de parcours : A la marque précédente, affichage du nouveau cap, annonce de la nouvelle marque et / ou évolution de la distance (signe + ou -) Signaux sonores répétitifs. M Remplacement d’une marque manquante : le bateau arborant ce pavillon remplace une marque manquante.
  4. 4. Réduction de parcours S Finir entre la marque voisine et le mât de pavillon du bateau comité dans le sens de la route depuis la dernière marque. En l’absence de pavillon de série : applicable à toutes les séries. BLEU Signaux sonores à chaque approche d’un bateau Pavillon de série Arrivée BLEU Ce bateau est en position sur la ligne d’arrivée. Couper la ligne dans le sens de la route depuis la dernière marque. Informations L + 1 signal sonore A terre : Un avis aux coureurs est affiché au tableau officiel. Sur l’eau : Venez à portée de voix ou suivez-moi. Y RCV40 : Portez une flottabilité personnelle. V Les accompagnateurs et entraîneurs présents sur la zone de course doivent se mettre à la disposition du leader sécurité. série

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