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FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>I SETTE CANTIERI <ul><li>T5 :  nuova aerostazione...
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IL SERVIZIO FR1 <ul><li>Inaugurato maggio 1990 </li></ul><ul><li>Fiumicino Aeroporto – Fara Sabina </li></ul><ul><li>lungh...
IL SERVIZIO FR1 IL SERVIZIO LEONARDO EXPRESS <ul><li>frequenza: 4 trenih </li></ul><ul><li>velocità comm.le: 50 Kmh </li><...
I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
CONFRONTO MULTICRITERIO Curva di valore
CONFRONTO MULTICRITERIO Curva di valore Prezzo unitario e distanza
CONFRONTO MULTICRITERIO Prezzo unitario e frequenza
pubblico privato no-Roma Roma gomma ferro no-stop FR1 30% 70% 70% 30% 40% 60% 10% 90% addetti ai lavori 12,5% TRAFFICO GIO...
pubblico privato no-Roma Roma gomma ferro no-stop FR1 30% 65% 95% 5% 30% 70% 70% 30% passeggeri 20% TRAFFICO GIORNALIERO F...
Domanda totale trasporto ferroviario Domanda  no-stop Domanda FR1 domanda  trasporto  ferroviario DOMANDA GIORNALIERA DI T...
Offerta totale trasporto ferroviario offerta  bidirezionale OFFERTA GIORNALIERA DI TRASPORTO FERROVIARIO Leonardo Express ...
ANDAMENTO DOMANDA FUTURA ANNO CRITICO: 2021 domanda supererà l'offerta come reagire... transito totale Leonardo Express FR1
PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop passare da 2 a 4 treniora interventi nel breve periodo <ul><li...
PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop 2. aumentare capacità treno no-stop <ul><li>voci di costo: </l...
PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop 2. aumentare capacità treno no-stop interventi nel breve perio...
PROSPETTIVE PER FIUMICINO aggiungere un terminal ferroviario sud progetto multimodale di trasporto con terminal nord inter...
PROSPETTIVE PER FIUMICINO aggiungere un terminal ferroviario sud interventi nel lungo periodo <ul><li>voci di costo ripart...
CONCLUSIONI - aumentare le frequenze no-stop - aumentare capacità treno no-stop -progetto multimodale di trasporto-termina...
GRAZIE  PER  L'ATTENZIONE “ Tutti i viaggi seri della vita hanno un capolinea ferroviario” Oscar Wilde
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Analisi tecnico-economica collegamenti ferroviari: prospettive per Fiumicino-Roma

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Analisi tecnico-economica collegamenti ferroviari: prospettive per Fiumicino-Roma

  1. 1. <ul><ul><li>PRESTAZIONI TECNICO_ECONOMICHE DEI COLLEGAMENTI FERROVIARI TRA CITTÀ E AEROPORTI: PROSPETTIVE PER FIUMICINO </li></ul></ul>UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI ROMA “ LA SAPIENZA” Corso di Laurea Specialistica in Ingegneria Gestionale R elatore Prof. Ing. Stefano Ricci Candidata Genny Imperioli Roma, 12 Novembre 2009
  2. 2. OBIETTIVI DELLA TESI <ul><ul><li>analisi collegamenti ferroviari tra aeroporti e rispettivi centri città </li></ul></ul><ul><li>benchmarking prestazioni collegamenti maggiori aeroporti Europei </li></ul>
  3. 3. OBIETTIVI DELLA TESI <ul><ul><li>analisi collegamenti ferroviari tra aeroporti e rispettivi centri città </li></ul></ul><ul><li>benchmarking prestazioni collegamenti maggiori aeroporti Europei </li></ul><ul><li>analisi collegamento ferroviario Leonardo da Vinci-Roma </li></ul><ul><ul><li>Leonardo Express </li></ul></ul><ul><ul><li>FR1 </li></ul></ul><ul><li>scenario attuale: domanda-offerta </li></ul><ul><li>scenario futuro: adattare l'offerta alla domanda crescente </li></ul><ul><li>interventi nel breve e nel lungo periodo </li></ul>
  4. 4. SISTEMI DI TRASPORTO Aereo <ul><li>aeromobili </li></ul><ul><li>aerostazioni </li></ul>elementi fondamentali il sistema Hub & Spoke
  5. 5. SISTEMI DI TRASPORTO Aereo <ul><li>aeromobili </li></ul><ul><li>aerostazioni </li></ul><ul><li>ballasttraversebinari </li></ul><ul><li>raggio minimo </li></ul><ul><li>pendenza massima </li></ul><ul><li>stazionifermate </li></ul>Ferroviario elementi fondamentali il sistema Hub & Spoke elementi fondamentali ambiente e sicurezza
  6. 6. &quot;E' un movimento magnifico, che bisogna aver sentito per rendersene conto. La rapidità è inaudita. I fiori ai lati della via non son più fiori, sono macchie anzi sono strisce rosse o bianche;... le città, i campanili e gli alberi danzano e si perdono follemente nell'orizzonte;...Occorre uno sforzo per non figurarsi che il cavallo di ferro sia una vera bestia. La si sente soffiare nel riposo, lamentarsi in partenza, guaiolare in cammino: suda, trema, fischia, nitrisce, rallenta, trascina; enormi rose di scintille sprizzano gialle ad ogni giro di ruota o dai suoi piedi e il suo respiro se ne va al di sopra delle nostre teste in belle nuvole di fumo bianco, che si lacerano sugli alberi della strada&quot;. agosto 1837 Victor Hugo La &quot;rapidità inaudita&quot; era allora di 15 chilometri all'ora!
  7. 7. <ul><ul><li>“ sviluppare e gestire un sistema aeroportuale efficiente, leader a livello internazionale, garantendo l'eccellenza, nella qualità e nella sicurezza, dei servizi erogati per rispondere efficacemente all'incremento dei volumi di traffico” </li></ul></ul><ul><ul><li>mission </li></ul></ul>FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>
  8. 8. <ul><li>Superficie totale Terminal 5: 14.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale Molo C: 78.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale Epua 2: 10.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale Centrale di Cogenerazione: 2.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Superficie totale sedime aeroporto: 16.100.000 metri quadrati </li></ul><ul><li>Edifici: 7.000.000 metri cubi </li></ul><ul><li>Reti idriche: 130 chilometri </li></ul><ul><li>Reti elettriche: 970 chilometri </li></ul><ul><li>Nastri trasporto bagagli: 10.100 metri lineari </li></ul><ul><li>Gallerie dei servizi: 7,5 chilometri </li></ul><ul><li>Smaltimento rifiuti: 35 tonnellate al giorno </li></ul><ul><li>Depuratore biologico: 7.000 metri cubi al giorno </li></ul><ul><li>Baggage Handling System: 12.000 bagagli/ora </li></ul>FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>I NUMERI DI FIUMICINO
  9. 9. FIUMICINO: UN MICROCOSMO <ul><ul><li>IL GRUPPO ADR S.p.A. </li></ul></ul>I SETTE CANTIERI <ul><li>T5 : nuova aerostazione ha alleggerito l’affollato terminal c, garantendo maggiore rapidità alle operazioni di check-in e ai controlli di sicurezza </li></ul><ul><li>MOLO C : infrastruttura da 195 milioni di euro, potrà servire sino a 16 aerei contemporaneamente </li></ul><ul><li>2 BHS : nuovo sistema automatico smistamento bagagli </li></ul><ul><li>PISTA 1 : rifacimento manto per ospitare “il gigante dei cieli” </li></ul><ul><li>COGENERAZIONE : centrale che permette la gestione integrata della produzione e della distribuzione di energia rinnovabile </li></ul><ul><li>EPUA 2 : seconda torre uffici aeroportuali </li></ul><ul><li>LIGHT MAINTENANCE : manutenzione e restyling terminal esistenti </li></ul>
  10. 10. COLLEGAMENTO CON ROMA Gomma Ferro <ul><li>società di servizi di trasporto </li></ul><ul><li>compagnie aeree </li></ul><ul><li>sistemazioni alberghiere </li></ul><ul><li>COTRAL: collegamento capillare tiburtina-termini-cornelia-eur </li></ul>bus privati bus pubblici gruppo fs trenitalia spa rfi spa
  11. 11. COLLEGAMENTO CON ROMA stazione Fiumicino-Aeroporto <ul><li>70m aerostazione internazionale </li></ul><ul><li>300m aerostazione linee nazionali </li></ul><ul><li>2223m </li></ul><ul><li>doppio binario elettrificato </li></ul><ul><li>scoperto </li></ul><ul><li>interamente in sopraelevata </li></ul><ul><li>senza massicciata </li></ul><ul><li>passaggi coperti </li></ul><ul><li>impianti di risalita </li></ul>servita da posizione baricentrica ramo di penetrazione collegamenti Leonardo Express FR 1
  12. 12. IL SERVIZIO FR1 <ul><li>Inaugurato maggio 1990 </li></ul><ul><li>Fiumicino Aeroporto – Fara Sabina </li></ul><ul><li>lunghezza: 70 km </li></ul><ul><li>Flotta: treni Taf </li></ul><ul><li>Roma da nord-est a sud-ovest </li></ul><ul><li>Roma: ferrovia metropolitana </li></ul>IL SERVIZIO LEONARDO EXPRESS <ul><li>Inaugurato marzo 2000 </li></ul><ul><li>Fiumicino Aeroporto – Stazione Termini </li></ul><ul><li>lunghezza: 32 km </li></ul><ul><li>Flotta: locomotori E464 – vetture UIC X </li></ul><ul><li>Servizio no-stop </li></ul><ul><li>Servizio dedicato </li></ul>
  13. 13. IL SERVIZIO FR1 IL SERVIZIO LEONARDO EXPRESS <ul><li>frequenza: 4 trenih </li></ul><ul><li>velocità comm.le: 50 Kmh </li></ul><ul><li>prezzo corsa: 5.50 EURO </li></ul><ul><li>capacità oraria: 3400 passeggeri </li></ul><ul><li>frequenza: 2 trenih </li></ul><ul><li>velocità comm.le: 62 Kmh </li></ul><ul><li>prezzo corsa: 11 EURO </li></ul><ul><li>capacità oraria: 702 passeggeri </li></ul>
  14. 14. I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
  15. 15. I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
  16. 16. I MAGGIORI AEROPORTI EUROPEI
  17. 17. CONFRONTO MULTICRITERIO Curva di valore
  18. 18. CONFRONTO MULTICRITERIO Curva di valore Prezzo unitario e distanza
  19. 19. CONFRONTO MULTICRITERIO Prezzo unitario e frequenza
  20. 20. pubblico privato no-Roma Roma gomma ferro no-stop FR1 30% 70% 70% 30% 40% 60% 10% 90% addetti ai lavori 12,5% TRAFFICO GIORNALIERO Fiumicino-Aeroporto modal split
  21. 21. pubblico privato no-Roma Roma gomma ferro no-stop FR1 30% 65% 95% 5% 30% 70% 70% 30% passeggeri 20% TRAFFICO GIORNALIERO Fiumicino-Aeroporto modal split scalo 5%
  22. 22. Domanda totale trasporto ferroviario Domanda no-stop Domanda FR1 domanda trasporto ferroviario DOMANDA GIORNALIERA DI TRASPORTO FERROVIARIO frequentazione totale passeggeri addetti ai lavori 25956
  23. 23. Offerta totale trasporto ferroviario offerta bidirezionale OFFERTA GIORNALIERA DI TRASPORTO FERROVIARIO Leonardo Express FR 1 126000 persone/giorno
  24. 24. ANDAMENTO DOMANDA FUTURA ANNO CRITICO: 2021 domanda supererà l'offerta come reagire... transito totale Leonardo Express FR1
  25. 25. PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop passare da 2 a 4 treniora interventi nel breve periodo <ul><li>voci di costo: </li></ul><ul><li>manutenzione </li></ul><ul><li>pulizia </li></ul><ul><li>pedaggio per la linea </li></ul><ul><li>personale </li></ul><ul><li>possibile necessità di più convogli </li></ul><ul><li>vantaggi: </li></ul><ul><li>34 passaggi in più al giorno </li></ul><ul><li>scelta nostop a discapito FR1 </li></ul><ul><li>no-cliente perso </li></ul>
  26. 26. PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop 2. aumentare capacità treno no-stop <ul><li>voci di costo: </li></ul><ul><li>pedaggio per la linea </li></ul><ul><li>acquisto carrozza: 0.5M € </li></ul><ul><li>vantaggi: </li></ul><ul><li>6 carrozze: 420 posti </li></ul><ul><li>offerta: 68'900 personegiorno </li></ul><ul><li>27'000 € biglietti in più al gg, 10M€ l'anno </li></ul><ul><li>fattibilità </li></ul><ul><li>lunghezza max carrozza 15,7m, nei 2223m del ramo di penetrazi one </li></ul>interventi nel breve periodo
  27. 27. PROSPETTIVE PER FIUMICINO 1. aumentare le frequenze no-stop 2. aumentare capacità treno no-stop interventi nel breve periodo intervento accessorio riqualificazione TAF <ul><li>aumento capacità </li></ul><ul><li>miglioramento puntualità </li></ul><ul><li>riduzione tempi salita e discesa </li></ul><ul><li>maggiore affidabilità </li></ul><ul><li>tamponare eccessiva domanda no-stop </li></ul>
  28. 28. PROSPETTIVE PER FIUMICINO aggiungere un terminal ferroviario sud progetto multimodale di trasporto con terminal nord interventi nel lungo periodo
  29. 29. PROSPETTIVE PER FIUMICINO aggiungere un terminal ferroviario sud interventi nel lungo periodo <ul><li>voci di costo ripartite tra: </li></ul><ul><li>adr spa: gestione aeroporto </li></ul><ul><li>anas spa: gestione strade e autostrade </li></ul><ul><li>atac spa: agenzia mobilità comune di roma </li></ul><ul><li>rfi spa: gestione infrastruttura ferroviaria </li></ul><ul><li>obiettivi: </li></ul><ul><li>soddisfare le esigenze future e promuovere l'accessibilità del quadrante ad ovest di roma </li></ul><ul><li>promuovere il trasporto pubblico </li></ul><ul><li>indirizzare la domanda verso un modello di mobilità sostenibile </li></ul>
  30. 30. CONCLUSIONI - aumentare le frequenze no-stop - aumentare capacità treno no-stop -progetto multimodale di trasporto-terminal nord interventi nel breve periodo intervento nel lungo periodo <ul><li>investire nel trasporto su ferro </li></ul><ul><li>anticipare i previsti incrementi di traffico </li></ul><ul><li>alleggerire la viabilità di accesso all'aeroporto </li></ul><ul><li>ridurre le emissioni </li></ul><ul><li>promuovere l'impiego di mezzi pubblici </li></ul>
  31. 31. GRAZIE PER L'ATTENZIONE “ Tutti i viaggi seri della vita hanno un capolinea ferroviario” Oscar Wilde

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