Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Stazione ferroviaria di Mestre:
Schemi della mobilità e temi di approfondimento
Il progetto RailHuc:
Capofila la Regione Emilia
Romagna; partner pubblici e
privati provenienti da 8 paesi
europei: Italia...
Attività all’interno del progetto:
– Studio sull’ accessibilità alle
due stazioni di Venezia e
Mestre;
– Campagna di indag...
Utenti complessivi:
– 26.000 ingressi-usciti / giorno
(6.30-19.30)
Ingresso principale: 80%
Ingresso via Ulloa: 20%
Dirett...
Mezzo di arrivo alla stazione:
(6.30-9.30 e 16.30-19.30)
Piedi: 32,7%
TPL: 31,9%
Auto: 26,6%
Bici: 8,8%
Frequenza dello spostamento:
(mattino 6.30-9.30)
– Mobilità soprattutto di tipo
sistematico (55%);
Motivo dello spostament...
Più frequente lo spostamento, più
alto l’utilizzo di mezzi sostenibili:
Tutti i motivi
Piedi: 32,7%
TPL: 31,9%
Auto: 26,6%...
Origine / destinazione:
– 3.000 spostamenti tra stazione di Mestre e Venezia S.Lucia
(valore stimato, 6.30-19.30)
Accessibilità al nodo della stazione:
temi di approfondimento
Mestre: struttura viabilistica portante
Traffico veicolare - ora di punta mattutina (7.45-8.45):
– Viale della Stazione: 1.500 veicoli / ora
– Via Piave: 700 veic...
1.BiciPark
4. Nodo Torino-Popolo
5. Nodo Cappuccina-
Rampa Cavalcavia
6. Nodo SR11-Rampa
Cavalcaferrovia
Interventi esegui...
Tema 1 – Accessibilità pedonale all’ingresso principale della Stazione
Tema 1 – Accessibilità pedonale all’ingresso principale della Stazione
Tema 2 – Connessione pedonale dei servizi in direzione est-ovest
Tema3 – Connessione rete ciclabile al nuovo BiciParkTema 3 – Connessione rete ciclabile < > nuovo BiciPark
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Railhuc - Comune di Venezia - Stazione ferroviaria di Mestre: Schemi della mobilità e temi di approfondimento - presentazione_05_05_2014

729 views

Published on

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Railhuc - Comune di Venezia - Stazione ferroviaria di Mestre: Schemi della mobilità e temi di approfondimento - presentazione_05_05_2014

  1. 1. Stazione ferroviaria di Mestre: Schemi della mobilità e temi di approfondimento
  2. 2. Il progetto RailHuc: Capofila la Regione Emilia Romagna; partner pubblici e privati provenienti da 8 paesi europei: Italia, Germania, Austria, Ungheria, Polonia, Slovenia, Slovacchia e Repubblica Ceca. Obiettivo: l'integrazione funzionale e la cooperazione multimodale tra i nodi Obiettivo: strategie comuni per una migliore integrazione del trasporto ferroviario urbano e regionale con quello transnazionale.
  3. 3. Attività all’interno del progetto: – Studio sull’ accessibilità alle due stazioni di Venezia e Mestre; – Campagna di indagine alle due stazioni (febbraio 2013): 1. Conteggi ingressi / usciti; 2. Interviste campione ai passeggeri in salita ai treni (campione del 20%);
  4. 4. Utenti complessivi: – 26.000 ingressi-usciti / giorno (6.30-19.30) Ingresso principale: 80% Ingresso via Ulloa: 20% Diretti ai binari: 87% Non destinati ai binari (solo sottopasso): 13% – Numero altrettanto grande che utilizza il nodo di Mestre come punto di interscambio treno;
  5. 5. Mezzo di arrivo alla stazione: (6.30-9.30 e 16.30-19.30) Piedi: 32,7% TPL: 31,9% Auto: 26,6% Bici: 8,8%
  6. 6. Frequenza dello spostamento: (mattino 6.30-9.30) – Mobilità soprattutto di tipo sistematico (55%); Motivo dello spostamento: – Lavoro: 31,3% – Studio: 22,8% – Affari: 18,8% – Pratiche personali: 12,5% – Turismo/Hotel: 6,6% – Acquisti o svago: 4,4% – Ritorno a casa: 3,6%
  7. 7. Più frequente lo spostamento, più alto l’utilizzo di mezzi sostenibili: Tutti i motivi Piedi: 32,7% TPL: 31,9% Auto: 26,6% Bici: 8,8% Lavoro-Studio 35,50% 31,40% 17,60% 15,50%
  8. 8. Origine / destinazione: – 3.000 spostamenti tra stazione di Mestre e Venezia S.Lucia (valore stimato, 6.30-19.30)
  9. 9. Accessibilità al nodo della stazione: temi di approfondimento
  10. 10. Mestre: struttura viabilistica portante
  11. 11. Traffico veicolare - ora di punta mattutina (7.45-8.45): – Viale della Stazione: 1.500 veicoli / ora – Via Piave: 700 veicoli / ora
  12. 12. 1.BiciPark 4. Nodo Torino-Popolo 5. Nodo Cappuccina- Rampa Cavalcavia 6. Nodo SR11-Rampa Cavalcaferrovia Interventi eseguiti e in corso di esecuzione (2014): 2. Tranvia – Fermata ipogea + Terminal Autobus di superficie 3. Ple Giovannacci – Interscambio bus / tram Tranvia
  13. 13. Tema 1 – Accessibilità pedonale all’ingresso principale della Stazione
  14. 14. Tema 1 – Accessibilità pedonale all’ingresso principale della Stazione
  15. 15. Tema 2 – Connessione pedonale dei servizi in direzione est-ovest
  16. 16. Tema3 – Connessione rete ciclabile al nuovo BiciParkTema 3 – Connessione rete ciclabile < > nuovo BiciPark

×