1. DRIVE IN RACK<br />El drive in rack ofrece un almacenamiento de alta densidad aprovechando el espacio al máximo gracias al reducido número de pasillos requeridos. Puesto que cada calle está dedicada a un solo tipo de articulo. Rack drive in se suele utilizar en bodegas donde hay muchos artículos del mismo tipo.<br />Como se necesitan muy pocas calles para que maniobre el montacargas, la mayor parte del espacio disponible se puede dedicar a superficie de almacenamiento. Por ello, el rack drive reduce significativamente la superficie ocupada por los racks en comparación con el rack selectivo.<br />Nuestro exclusivo carril auto-centrador ayuda al operario del montacargas a guiar la tarima hasta su posición.<br />El rack-drive-in ofrece ofrece un almacenamiento de productos tipo L.I.F.O puesto que la ultima tarima almacenada es la primera tarima que recoge el monta carga.<br />El drive in rack está formado por racks distribuidos en forma de pasillos de carga, con carriles guía en los laterales. Los montacargas circulan por estos pasillos interiores, con la carga levantada por encima del nivel donde se va a depositar.<br />El drive en rack ofrece un almacenaje por acumulación que facilita la máxima utilización del espacio disponible, tanto en superficie como en altura.<br />Racks adecuados para productos homogéneos con baja rotación y gran cantidad de tarimas por referencia.<br />VENTAJAS<br />Rentabilidad máxima del espacio disponible (hasta un 85%).<br />Eliminación de los pasillos entre los racks.<br />Riguroso control de entradas y salidas.<br />Admite tantas referencias como calles de carga haya.<br />Existen dos sistemas de gestión de la carga: el sistema drive-in, con un único pasillo de acceso, y el sistema drive-through, con dos accesos a la carga, uno a cada lado del rack.<br />El sistema compacto es muy utilizado en cámaras frigoríficas, tanto de refrigeración como de congelación, que precisan aprovechar al máximo el espacio destinado al almacenaje de sus productos a temperatura controlada.<br />DESVENTAJAS<br />Acceso limitado a las posiciones de almacenamiento <br />Uso de montacargas especiales<br />Mayor bloqueo de posiciones y perdidas de espacio por acumulación <br />Alto costo <br />Estantería de paletización<br />Estanterías de paletización en un centro logístico<br />Una estanterías de paletización es una estructura metálica diseñada para almacenar mercancía paletizada, esto es, colocada sobre un palé. Están compuestas por puntales fijados al suelo y arriostrados entre sí formando escalas y por largueros horizontales que conforman niveles de carga.<br />Las estanterías de paletización son un sistema de almacenaje muy extendido. Su éxito se debe a su funcionalidad y a su diseño: Son elementos exentos de complejidad mecánica, su montaje es relativamente sencillo, disponen de una capacidad de carga muy considerable en cuanto a peso y volumen, optimizan el espacio disponible, especialmente la altura de almacenamiento, son modulares por lo que se adaptan a cualquier espacio y no precisan mantenimiento. La colocación de palés en las estanterías de paletización debe de realizarse por medios mecánicos. Para ello existen vehículos especialmente diseñados para colocar los palés en los niveles de carga de la estantería. En función del peso de los palés, del grado de automatización del almacén, de la anchura de los pasillos y de la altura de las estanterías, existen distintos elementos de manutención: apiladoras, carretillas contrapesadas, carretillas retráctiles, torres bilaterales, torres trilaterales, transelevadores, etc.<br />Tipos de estanterías de paletización<br />Estantería automatizada<br />En función de sus características, las estanterías de paletización pueden ser:<br />Convencional: Es el sistema más utilizado. Proporciona un acceso directo y unitario a cada paleta. Se monta en cuerpos dobles de estantería con acceso por ambos lados lo cual conforma una sucesión regular de estanterías y pasillos. La anchura de los pasillos está en función del elemento de manutención utilizado: apilador, carretilla elevadora.<br />Bases móviles: Las diferentes baterías de estanterías se desplazan por unos carriles permitiendo la eliminación de casi todos los pasillos de carga y descarga. Mayor aprovechamiento del espacio para almacenaje.<br />Compacta: Permiten el almacenaje por acumulación de palets. Cada estantería puede acoger varios palets en profundidad. Los palets se apoyan en raíles laterales y son empujados mediante la propia carretilla de carga y descarga<br />Dinámica: Parecida a la anterior, pero los raíles de apoyo de los palets presentan una pequeña inclinación y están dotados de rodillos de forma que los palets se desplazan a través de la estantería por gravedad. La carga y la descarga se efectúan por los extremos opuestos de la estantería.<br />Automatizada: Dispone de un sistema automatizado de carga y descarga de palets, normalmente un transelevador en cada pasillo. Permite optimizar tanto la altura de almacenamiento como la capacidad de almacenamiento en planta ya que reduce de manera drástica la anchura de los pasillos.<br />Autoportante: Es una variante de estantería automatizada en la que la propia estructura de la estantería sirve como soporte de los cerramientos y la cubierta del edificio.<br />ESTANTERIA REANUDADA CONVENCIONAL<br />Este sistema de estantería metálica ranurada con fijación de tornillos está compuesta por perfilesde angular ranurado, baldas y accesorios que permiten solucionar cualquier problema de almacenaje de material ligero, archivos etc. con el máximo aprovechamiento del espacio. Se presenta en dos tipos de acabados para adaptarse a las necesidades de cada cliente.<br />Baldas (estantes)LARGO(en mm.)ANCHO (en mm.) 800 / 900 / 1000200250300400500600Angular (pies derechos)LARGO(en mm.)ANCHO (en mm.) 2000 / 2500 / 300035 x 3540 x 40<br />BAJO DEMANDA Y PREVIA CONSULTA TAMBIEN DISPONEMOS DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE ESTANTERIA Y COMPLEMENTOS:ESTANTERIAS PARA CARGAS MEDIAS.ESTANTERIAS PARA CARGAS PESADAS (PALETIZACIÓN).ESTANTERIAS TIPO GÓNDOLA Y MURAL PARA SUPERMERCADOS.MALLAS, EXPOSITORES, PERCHEROS Y VITRINAS.ARMARIOS ROPEROS (TAQUILLAS).ALTILLOS.SE FABRICAN TODO TIPO DE ACCESORIOS:ESCUADRAS, TORNILLOS Y TOPESCAJONES Y GUÍAS RETENEDORES SEPARADORES LATERALES Y FONDOS <br />Señalización de la empresa<br />La señalización en cuánto técnica de prevención se puede definir como el conjunto de estímulos que condicionan la actuación del individuo que los recibe frente a ciertas circunstancias, determinados riesgos, protecciones necesarias a utilizar y trayectoria a seguir.<br />Técnicas de señalización<br />La actuación en prevención exige la aplicación de una serie de técnicas en base al riesgo a eliminar (Seguridad, Higiene, Ergonomía) pero, además, exige un orden de actuación en relación con la eficacia de las medidas a aplicar. Para ello existen distintas técnicas cuya clasificación es la siguiente:<br />Técnica directa: Se trata de eliminar el riesgo en su origen, actuando sobre el agente material que lo produce.<br />Técnica indirecta: No elimina de forma definitiva pero reduce el riesgo mediante la adopción de medidas auxiliares.<br />Técnica orientativa: En este caso tampoco elimina ni reduce los riesgos, pero indica la situación o clase de riesgo a considerar mediante la señalización.<br />Conviene seguir el orden previsto, y en la medida de lo posible ajustarse a los supuestos de prelación indicados, es decir, primero se aplicarán técnicas directas, si esto no fuera posible, técnicas indirectas y por último, técnicas orientativas.<br />Analizadas las características de los riesgos y determinada la necesidad de una actuación preventiva, la señalización resulta eficaz como técnica de seguridad, pero no debe olvidarse que por sí misma “nunca elimina el riesgo”. Además, la puesta en práctica del sistema de señalización de seguridad “no dispensa”, en ningún caso, de la adopción de las medidas de .prevención que correspondan.<br />La eficacia de una correcta señalización vendrá determinada por las características técnicas: tipo de señal, color, tamaño, ubicación, pero se necesita obligatoriamente la información y formación de los trabajadores sobre el contenido de las señales.<br />A pesar de que la aplicación técnica de la señalización está contemplada en el Real Decreto, ello no es un hecho o actividad aislada en su desarrollo, sino que debe incluirse en el contexto general de un programa de prevención Integral, el cual será el verdadero soporte de una correcta política preventiva.<br />Tipos de señalización Los tipos de señalización como técnica de seguridad puede clasificarse en función del sentido por el que se percibe: <br />• Señalización óptica: la apreciación de las formas y colores por la vista. <br />• Señalización acústica: emisión de señales sonoras: altavoces, sirenas, etc. <br />• Señalización olfativa: difusión de olores apreciados por el sentido del olfato <br />• Otras señalizaciones. <br />Condiciones generales<br />El Anexo 1 del Real Decreto 485/1997, se refiere a las disposiciones mínimas de carácter general relativas a la señalización que deben reunir los lugares de trabajo.<br />Cuestión importante es la elección del tipo, del número y del emplazamiento de las señales. Al respecto, hay que indicar que dicha elección ha de llevarse a cabo de la forma más eficaz posible en función de:<br />Las características de la Señal.<br />Los riesgos, elementos o circunstancias que hayan de señalizarse.<br />La extensión de la zona a cubrir.<br />El número de trabajadores afectados.<br />Esta eficacia no debe quedar disminuida por la concurrencia de señales o por otras circunstancias que dificulten su percepción o comprensión:<br />Las señales no se utilizarán para transmitir informaciones y mensajes distintos o adicionales a los que constituyen su objetivo propio.<br />La señalización debe permanecer en tanto persista la situación que la motiva.<br />Las señales deben mantenerse en perfecto estado por lo que serán objeto de la correspondiente limpieza y mantenimiento.<br />Las señales iluminadas necesitan de un sistema de alimentación de emergencia.<br />Cuadro de las situaciones de riesgo, y las señales que lo advierten:<br />SITUACIÓN DE RIESGOSEÑALESRiesgo, prohibición y obligaciones.Se advierte el riesgo ose recuerda la prohibición u obligación mediante señales en forma de panelRiesgo de caída choques y golpesPanel o color de seguridad o ambos complementariamenteVías de circulaciónFranjas continuas de un color visible, preferentemente blanco o amarillo según el sueloTuberías y recipientes. Área de almacenamiento de sustancias y preparados peligrososEtiquetado. Puede ser sustituido por señales de advertencia. Identificación mediante señal de advertencia. Apropiada o mediante la etiqueta que correspondaEquipos de protección contra incendios. Emplazamiento.Color rojo o predominantemente rojo. Señal de color rojo o en forma de panel.Medios y equipos de salvamento y socorro.Señales en forma de panelSituaciones de emergenciaSeñales luminosas, acústicas o comunicación verbal.Maniobras peligrosasSeñales gestuales o comunicaciones verbales.<br />ALMACEN<br />Un almacén es un lugar o espacio físico para el almacenaje de bienes. Los almacenes son usados por fabricantes, importadores, exportadores, comerciantes, transportistas, clientes, etc.<br />Tipos de productos almacenados<br />En un almacén se depositan las materias primas, el producto semiterminado o el producto terminado a la espera de ser transferido al siguiente eslabón de la cadena de suministro. Se pueden también encontrar embalajes, piezas de recambio, piezas de mantenimiento... según decisiones de la empresa.<br />Sirve como centro regulador del flujo de mercancías entre la disponibilidad y la necesidad de fabricantes, comerciantes y consumidores.<br />Infraestructuras<br />Normalmente son construcciones grandes y planas en las zonas industriales de las ciudades. Están equipados con :<br />muelles de carga para cargar y descargar camiones; o algunas veces son cargados directamente de vías de tren, aeropuertos o puertos marítimos,<br />material de almacenamiento, adaptado al producto y su rotación de inventario, como estanterias, racks, cantilevers...<br /> Material de manipulación<br />A menudo disponen de carretillas elevadoras frontales, apiladoras o transpalets para la manipulación de mercancías que son generalmente depositadas en palés estandarizados. Según el tipo de mercancía almacenada se puede también encontrar máquinas más especificas como puente grúa o grúas.<br />Algunos almacenes están completamente automatizados, sin contar apenas con trabajadores en su interior. En estos casos, la manipulación de mercancía se realiza con máquinas de almacenaje y desalmacenaje coordinadas por controladores programables y ordenadores con el software apropiado.<br />Este tipo de almacenes automatizados, se pueden emplear para mercancías de temperatura controlada en los cuales la disponibilidad de espacio es menor debido al alto coste que la refrigeración supone para la empresa. También se emplean para aquellas materias o mercancías que debido a su peligrosidad en el manipulado, o su elevada rotación del inventario rentabilizan el elevado coste que supone la puesta en marcha de este tipo de instalaciones.<br />Procesos y sistema<br />Los procesos comunes de un almacén son :<br />recepción<br />colocación en estantería de paletización o stock<br />preparación de pedido - picking<br />expedición<br />gestión del stock (inventarios, ubicación...)<br />El sistema necesario para la gestión de un almacén es un SGA - Sistema de Gestión de Almacén.<br />Evolución<br />La mayor tensión de flujos entre la oferta y la demanda, ha originado un pequeño declive de los almacenes tradicionales debido a la introducción gradual del sistema de producción llamado JIT (Just In Time), que es un conjunto de técnicas diseñadas a mejorar la tasa interna de retorno de un negocio van con la reducción de materias primas y productos semielaborados.<br />A pesar de esto y del asesoramiento ofrecido por consultoras especializadas, la distancia entre el fabricante y el vendedor ha crecido considerablemente en muchos aspectos siendo necesario al menos un almacén por país o por región en una cadena de suministro para una gama de productos dada.<br />El objetivo primordial de las empresas que introducen un sistema de almacenes en su cadena de suministro es la optimización de costes, espacios y recorridos. Para ello se emplean técnicas derivadas de la ingeniería y de la investigación de operaciones enfocadas sobre aspectos vitales como la localización del o de los almacenes, distribución tanto interna como externa del espacio en los mismos, elección del tipo de estructura de almacenaje adecuada, gestión eficaz de los recorridos y manipulaciones dentro del almacén, optimización del espacio de carga en los diferentes medios de transporte, creación de rutas de transporte tendentes a reducir desplazamientos o a maximizar la carga transportada y diseño de sistemas de gestión y administración ágiles.<br />Zonificación <br />es el cual se organiza por varias areas con los criterios necesarios como lo puede ser el grado de riesgo <br />TIPOS DE ZONIFICACON <br />Zonificación de cultivos: Determinación de los cultivos que deben establecerse en determinadas áreas.<br />Zonificación de las llanuras de inundación: Plano que define las zonas principales de áreas con inundaciones potenciales, usualmente acompañado por recomendaciones o restricciones tendientes a prevenir daños por inundaciones.<br />Zonificación ecológica económica: la zonificación económica ecológica constituye un instrumento para plantear la ocupación racional de los espacios, re direccionando las actividades humanas no compatibles con la oferta ambiental del ámbito en cuestión. Sus resultados pueden utilizarse para diversos fines, como: la planificación de áreas naturales protegidas, desarrollo de una agricultura sostenible, determinación de la aptitud de las tierras para determinados usos, desarrollo de planes de ordenamiento territorial, etc.<br />Zonificación urbana: práctica de dividir una ciudad o municipio en secciones reservados para usos específicos, ya sean residenciales, comerciales e industriales. La zonificación tiene como propósito encauzar el crecimiento y desarrollo ordenado de un área. <br />Q= 15.000<br />L= 17 cm A= 14 cm H= 16 cm<br />CAJA= <br />PESO= 200 gr <br />40/17=2,3 20/17=1,1 40/17=2,3<br />20/14=1,4 40/14=2,8 30/14=2,1<br />30/16=1,8 30/16=1,8 20/16=1,2<br /> =5,7 =5,5 =5,7<br />120/40=3 100/40=2,5 120/40=3<br />100/20=5 120/20=6 145/20=7,25<br />145/30=4,8 145/30=4,8 100/30=3,3<br /> =72 =72 =71,7<br />El estante a usar más adecuado sería estantería tipo drive-in Estos estantes permiten que un montacargas avance por varias posiciones de estibas para almacenarlas o extraerlas, es posible porque los estantes consisten en columnas verticales con rieles horizontales para soportar las estibas a una altura superior a la montacargas. Permite varios niveles de almacenamiento para estibas, en donde cada nivel esta apoyado de manera independiente<br />IMÁGENES ESTANTERIA DRIVE IN RACKS<br />