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Présentation region 22 11 11

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Présentation region 22 11 11

  1. 1. PROJET ECAIR1. CONTEXTE2. LES ATOUTS DU PROJET• FORMATION DES PILOTES• DEVELOPPEMENT R&D• SYNERGIE DES ENTREPRISES LOCALES• RAYONNEMENT DE LA REGION AQUITAINE3. RESSOURCES CLÉS• EQUIPE• LOCALISATION• LE PRODUIT vs CONTEXTE• CIBLES & PARTENAIRES
  2. 2. LES ATOUTS DU PROJETCOMPLEMENT DE FORMATION INÉDIT & INOVATEUR POUR L’ENTRAINEMENT DES PILOTESET L’AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ DES VOLS AU SEIN D’UNE RÉGION HISTORIQUEMENT ETECONOMIQUEMENT LIÉE AU DEVELOPPEMENT DE L’AERONAUTIQUELA RÉGION AQUITAINE EST INNOVATRICE EN FORMATION AERONAUTIQUE:• PÔLE FORMATION DES TECHNICIENS: AEROCAMPUS-IMA• PÔLE DE FORMATION DES PILOTES MILITAIRES AJETS CAZAUX (PILOTES DE CHASSE)• MANQUE LE COMPLEMENT DE FORMATION DES PILOTES DE TRANSPORT & LIGNE PLUS VALUE
  3. 3. Produit de Formation Innovant STAGES DE FORMATION: Upset Recovery Awareness (URA) • Un concept nouveau et unique deInnovation par : formation aux pertes de contrôle en vol délivré à bord davions choisis pour• Un nouveau concept de formation leurs similitudes comportementales et qui utilise les meilleurs scénarii de leurs modes de pilotage proche des perte de contrôle. Il permet aux avions de ligne. pilotes de comprendre et d’intégrer • Il est complété avec une formations en théorie et en pratique sur avions sur simulateur, constituant lunique & simulateur cette aérodynamique moyen dapprentissage actuel pour les spécifique rencontrée dans ces pilotes. situations réelles.• Le soutien et la collaboration avec Stages de 3 jours: Théorie 7 heures - la DGA EV (EPNER) pour la 2 vols (2x 60minutes) - Simulateur 4H réalisation des cours et de la formation des instructeurs.
  4. 4. LES ATOUTS DU PROJET• R&D: Formation inexistante sous cette forme Avions et cockpits :Intégration des recherches pour les futurs cockpits Travaux sur la cognitique(THALES,ENSC) « living lab » Construction dune base de données de la physiologie pilote sous stress - équipes de recherche médicales (collaborations prêtes)• DEVELOPPEMENT DE LA RÉGLEMENGTATION Intégration de lUpset Recovery dans les formations des pilotes Intégration et/ou création d’un FTO Obligations de maintien des compétences Lobbying DGAC-EASA
  5. 5. LES ATOUTS DU PROJET REGION INNOVATRICE DANS LA FORMATION AERONAUTIQUE EXPORTATION DE SON SAVOIR FAIRE DANS CE DOMAINE TRANSFERT DE COMPETENCES CAPTATION D’ENTREPRISES INTERNATIONALES CREATION DE NOUVEAU SALON DE COMMUNICATION RAYONNEMENT DE LA REGION AQUITAINE
  6. 6. RESSOURCES CLÉS
  7. 7. SYNERGIE• SYNERGIE DES ENTREPRISES LOCALES : FTO
  8. 8. PRODUIT vs CONTEXTE• PRODUIT ADAPTE A L’URGENCE DE LA SITUATION Répartitions des accidents et incidents par catégories flotte civile mondiales 2000-2009 2% 2% 2% 1% 4% Perte de contrôle en vol 4% 4% 35% Trajectoire contrôlé vers le terrain LOC-I Sortie de piste à latterrisage 6% 1 700 on board Erreur atterissage+remises 10% fatalies des gaz+autres Inconnue Panne de composants 12% système 18% Abordage en vol Pistes occupées par des véhicules ou persoones Sortie de piste au decollage autre Feu-Fumées
  9. 9. LES CIBLES LES PARTENAIRESEn France 8 000 pilotes de lignes.5OO Pilotes Militaires.En Europe 135 000 Pilotes Professionnels• Compagnies aériennes: Instructeurs & pilotes de ligne• Formation initiale et formation continue, PRODUITS• Pilotes de transport Défense &Intérieur• Pilotes commerciaux de l’aviation d’affaire: NETJETS- TAG …• Écoles de pilotage: ENAC-ESMA- Air Campus• Pilotes d’ aviation légère• Constructeurs avions REGLEMENTATION INNOVATION Pas de concurrents en Europe OPTIMISATION DES HEURES DE VOLS

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