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Silla de ruedas todoterreno wheels4 all bajo coste-

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Concurso Productos Apoyo de tecnologia libre ESAAC 2018, Juan José Lorca Rasilla - Taller de Independencia

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Silla de ruedas todoterreno wheels4 all bajo coste-

  1. 1. Página 1 de 18 Página 1 de 18 SILLA DE RUEDAS TODOTERRENO. WHEELS4ALL (FABRICADA CON 2 BICICLETAS) MONGOL RALLY 2018 https://youtu.be/COv12yvzdQY
  2. 2. Página 2 de 18 Página 2 de 18 Silla de Ruedas Todoterreno LowCost Fabricada con 2 bicicletas para el proyecto Wheels4All Breve descripción Se trata de un triciclo que se acciona empujando con los brazos dos palancas que conectan con las bielas del pedalier de 2 bicicletas. Está especialmente diseñada para terrenos difíciles donde una silla de ruedas normal se quedaría atascada. Mongol Rally es una carrera solidaria que comienza el 16 de Julio desde Madrid y recorre más de 13.000km hasta llegar a Ulán-Udé, en la frontera entre Rusia y Mongolia. Tres conductores, un Peugeot 205 de más de 25 años y muchas ganas de tener una gran aventura y cambiar el mundo. Detrás de ellos Taller de Independencia y Pedalnet participando en el diseño de una silla de ruedas todoterreno que pueda fabricarse en lugares dónde hay pocos recursos. También la ONG Zima Project ayudándonos a conseguir la financiación necesaria. https://youtu.be/COv12yvzdQY Para quién se hizo y con qué objeto Queremos una solución a la movilidad en lugares donde la accesibilidad no es posible (terrenos esteparios) y la dependencia física resulta un auténtico problema. La atención sanitaria es limitada y las familias no pueden hacerse cargo de la persona dependiente.
  3. 3. Página 3 de 18 Página 3 de 18 Está especialmente pensado para personas con problemas de movilidad en los miembros inferiores, daño cerebral adquirido, amputaciones, hemiplejias y otros problemas de movilidad, particularmente personas amputadas de miembros inferiores son uno de nuestros usuarios objetivo. En estas regiones que han sufrido guerras en los últimos años y donde aún existen campos minados es un problema real. El prototipo creado será llevado en la baca del coche durante todo el camino, que comprende países como Armenia, Irán y Kazajistán. Realizarán demostraciones en pequeñas poblaciones donde tratarán explicar su funcionamiento a los posibles beneficiarios. Ya se han concertado varias paradas en ONGs que tratan con personas con movilidad reducida como “La Otra Mirada” que lleva un proyecto de cooperación en Mongolia. Allí se quedará nuestro prototipo. Actualmente estamos trabajando en una guía de montaje sencilla basada en pictogramas y traducida en ruso, árabe, chino e inglés. Materiales y modo de funcionamiento -Dos Bicicletas iguales -Dos barras de hierro (40x20mm) de 60cm de largo -Dos pletinas de hierro (30x15mm) de 15cm de largo -Dos tubos de hierro (20mm) de 65cm de largo -Un asiento de plástico o lona de tela. -Soldador, Radial o sierra metálica y prensa de banco de trabajo.
  4. 4. Página 4 de 18 Página 4 de 18 Proceso de elaboración 1-Conseguir dos bicicletas, a poder ser iguales: 2-Desmontar las ruedas, cadena y pedales:
  5. 5. Página 5 de 18 Página 5 de 18 3-Cortar los dos cuadros en dos partes – parte delantera (A) y parte trasera (B) x2 4-Soldar (B) + (B) con las 2 barras de 60cm (C) en la siguiente posición:
  6. 6. Página 6 de 18 Página 6 de 18 5-De una de las piezas (A) cortar un tubo de 50cm que ahora llamaremos (D) 6-Soldar (D) a las 2 pletinas (P) de 15cm en cada extremo. Soldar al conjunto de la siguiente forma:
  7. 7. Página 7 de 18 Página 7 de 18 7-Doblar una de las horquillas (H) de la bicicleta unos 45 grados en la prensa del banco de trabajo. Esta horquilla llevará la rueda trasera. -Horquilla doblada en comparación con la original-
  8. 8. Página 8 de 18 Página 8 de 18 8-La otra pieza (A) restante la soldamos a la mitad de cada barra (C), ajustando de manera que el eje de la caja del pedalier quede a 22cm del suelo una vez que tengamos las ruedas montadas.
  9. 9. Página 9 de 18 Página 9 de 18 9- Soldar a cada biela el tubo de 65cm
  10. 10. Página 10 de 18 Página 10 de 18 10- Montar frenos y empañaduras al final de cada tubo. El asiento es colocado entre las barras (C) y
  11. 11. Página 11 de 18 Página 11 de 18 (D). Hemos utilizado un asiento de plástico, pero podría valer una lona de tela o cuero. Para poder girar accionamos el freno del lado al que giramos y empujamos la palanca contralateral. 11- Reposapies a gusto del usuario. A nuestro
  12. 12. Página 12 de 18 Página 12 de 18 prototipo le hemos puesto una correa de lado a lado de la barra (D) Se trata de una silla de ruedas diseñada para el uso al aire libre ya que en espacios reducidos es un poco aparatosa. Es especialmente útil en terrenos muy pedregosos e incluso sobre arena. Ya que no dispone de cambio de marchas es posible ajustar la cadena durante el montaje dependiendo del uso que se le vaya a dar. También se puede hacer una adaptación para personas que solo pueden usar una extremidad superior. Consistiría en soldar una barra que conecte las dos palancas por debajo del asiento y colocar los dos frenos en el mismo manillar.
  13. 13. Página 13 de 18 Página 13 de 18 Precauciones Aunque se ha curvado la horquilla trasera para conseguir trasladar más peso atrás, en una cuesta abajo con velocidad si apretamos los frenos bruscamente podría volcar hacia delante. Es una versión totalmente low cost en la que aprovechamos las propias ruedas de la bicicleta. De disponer de una rueda de menor diámetro en la parte de atrás podríamos solucionar este aspecto. Autores y datos de contacto Estos datos son para la organización y se deben poner todos los que se pueda. NO aparecerán en este dossier. Apellidos: Lorca Rasilla Nombre: Juan José Dirección: c/leones 39 bajo izquierda Código Postal : 46022 Ciudad: Valencia País: España Teléfono: 669390613 Correo electrónico : jjlorca@gmail.com Autores y datos de contacto Estos datos son para el público y se deben poner todos los que se quiera. Como mínimo debe haber una forma fiable de contactar con el autor si una persona necesita información adicional o quiere comentar algo. Apellidos: Nombre: Taller de Independencia Dirección: Calle Los Leones 39, bajo Izquierda Código Postal : 46022 Ciudad: Valencia País: España Teléfono: 666363509 Correo electrónico : tallerdeindependencia@gmail.com
  14. 14. Página 14 de 18 Página 14 de 18 Galería de imágenes Equipo Wheels4All + Taller de Independencia + Pedalnet Recorrido Mongol Rally 2018
  15. 15. Página 15 de 18 Página 15 de 18 Detalle durante la elaboración. Antes de poner el asiento.
  16. 16. Página 16 de 18 Página 16 de 18 Probándolo en terreno pedregoso Bajando una duna hasta la playa
  17. 17. Página 17 de 18 Página 17 de 18 Con muy buenos resultados en arena compacta. En una versión menos low cost se puede probar con FatWheels, ruedas más gruesas para lograr avanzar con menos esfuerzo. Nuestro vídeo de presentación: https://youtu.be/COv12yvzdQY Para participar en el concurso debe mandarse esta documentación antes de de las 24 horas del día 15 de junio de 2018.  Joaquín Fonoll Salvador. jfonoll@xtec.cat  José Carlos Martín Portal. jcmartinp@imserso.es
  18. 18. Página 18 de 18 Página 18 de 18 El presente concurso está convocado por:  ESAAC Sociedad Española para el Desarrollo de Sistemas de Comunicación Aumentativos y Alternativos. ESAAC – España  CEDETiUC Centro de Desarrollo de Tecnologías de Inclusión de la Escuela de Psicología de la Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC).  UNITEC Unidad de Investigación y Desarrollo para la Calidad de la Educación en Ingeniería con orientación al uso de TIC del Área Departamental Electrotecnia - Facultad de Ingeniería - Universiada Nacional de La Plata ( UNLP) - Agentina  TEIAS/CINTED - Núcleo de Tecnología Asistiva TEIAS - Tecnologías en la Educación para la Inclusión y Aprendizaje en Sociedad - Centro Interdisciplinario de Nuevas Tecnologías en la Educación. de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul | UFRGS.- Brasil.

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