2. Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica
formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y
móviles, cuya función principal es transformar la energía
química que proporciona la combustión producida por una
mezcla de aire y combustible en energía mecánica o
movimiento.
Cuando ocurre esa transformación de energía química en
mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo,
mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o
cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de
corriente eléctrica.
3. La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de
aluminio en algunos motores), que va colocada encima del
bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los
cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida
inapropiada de los gases de escape.
En el bloque están ubicados los cilindros con sus respectivas
camisas, que son barrenos o cavidades practicadas en el
mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos
últimos se consideran el corazón del motor.
El cárter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que
permite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y
otros mecanismos móviles del motor.
4. Filtro de aire.- Su función es extraer el polvo y otras
partículas para limpiar lo más posible el aire que recibe el
carburador, antes que la mezcla aire-combustible pase al
interior de la cámara de combustión de los cilindros del
motor.
Carburador.- Mezcla el combustible con el aire en una
proporción de 1:10000 para proporcionar al motor la energía
necesaria para su funcionamiento.
Bomba de gasolina.- Extrae la gasolina del tanque de
combustible para enviarla a la cuba del carburador cuando se
presiona el “acelerador de pie” de un vehículo automotor o el
“acelerador de mano” en un motor estacionario.