Presentació Railgrup

613 views

Published on

Published in: News & Politics, Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
613
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
157
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Presentació Railgrup

  1. 1. Sector ferroviari. Innovaciócom a driver estratègicJornades Internacionalització.Barcelona, 17 d’abril de 2013Sala d’actes d’ACC1Ó
  2. 2. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  3. 3. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  4. 4. Railway Industry• Amplia gamma de fabricants / rail manufacturerso Rolling stock (OEM) & System integratorso Signallingo Railway Infrastructureo Sub-systems/Components• Un sector present amb una gran cobertura geogràfica• “A job-creating sector “o 400 000 directes i indirectes a EU• “A leading sector” en tecnologies.• “A leading sector en GDP (EU GDP 50% of Total)• Railway sector és part essencial per a assolir un desenvolupament sostenible• Medi de transport “lowest impact” en “climate change” Un dels objectius del EC 2011 WhitePaper on Transport• La European Commission no ha cobert el total de 53 B€ per Projectes Rail des del2007 mitjançant el programa FP7.• Les economies asiàtiques en el mateix període han superat àmpliament aquestbudget
  5. 5. 5Sistema de ValorSistema de Valor del Sector del Ferrocarril a CatalunyaUniversitat iCentresTecnològics(UPC, CENIT)Associacions(FFE, UIC,UNIFE, ECAEF)PremsaEspecialitzadaNegoci de Material RodantPromotors / Administració PúblicaACC1Ó, Departament de Territori i Sostenibilitat, Ministeri o de TransportesNegoci d’InfraestructuresOEM MaterialRodantOperadorsGestors de lesInfraestructuresConstructoresMaterials Enginyeria dObraCivilEnginyeria deDirecció d’ObraSenyalitzacióFab. Sistemes deMaterial RodantMaterials Enginyeria deMaterial RodantEnginyeria deMobilitatDistribuïdorsServeis a l’OperacióSubcontractingComponentsElectrònicsClústerRAILGRUP
  6. 6. 05.000.00010.000.00015.000.00020.000.00025.000.00030.000.00035.000.000201120092007200520032001199919971995199319911989TOTALINFRAESTRUCTURAFERROVIÀRIAMercat. Evolució recent del mercat a EspanyaFont: Cdeveloipmenta partir de dades delMinisterio de fomento,estadísticas inversióen infraestructura civil iinfraestructuraferroviària (1989-2011)Evolució de valor de licitacions per Fomento a Espanya 1989-2011Caiguda del Pla Extraordinari dInfraestructures. En 2 anys s’han reduïtmés del 50% anualWarning: Amb mes xarxa que fa 10 anys, hi ha menys capacitat ocupada.Font: M. Villalante. Barcelona Regional.
  7. 7. Mercat-World WideSource: RolandBerger 2012
  8. 8. Mercat. Dimensió del Mercat a Nivell MundialMercat global del Ferrocarril per Regions i Segments de Mercat.Mitjana 2005 – 2007. (mil M$)Font: Alstom, 2011Sis mercats representen més dela meitat de les vendesPrincipals mercats en valorEls mercats emergents són elsque presenten major creixementper als propers anys
  9. 9. Passatgers-EU based i Mercaderies-USAbasedSource: RolandBerger 2012
  10. 10. Source: RolandBerger 2012
  11. 11. Source: RolandBerger 2012
  12. 12. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  13. 13. EngineeringProcurementFinancing,as DecisionBoosterConstructingOperationMaintenanceCanvis clau a la cadena de valor. Desplaçament del pes específic de lacadena de valor a nivell internacionalEngineering Procurement Construction Operation MaintenanceModel “tradicional”Model creixentSERVICESCONTENTS ENDUSERCLIENTFinancingansOperation asa DecisionMaker
  14. 14. Canvis clau al segment d’infraestructures a nivellinternacionalPROJECTES DE + COMPLEXITATi + DIMENSIÓCREIX EL MODEL DE FINANÇAMENT MIXTEPPPCADENA DE VALORAFAVORIR ENTORN PER A PROJECTES SINGULARS I INNOVADORSAVANTATGE COMPETITIUSource: Diagnòstic Sector CatalunyaRailgrup-ACC1Ó-CDevelopment
  15. 15. NewTechnologiesNew MaterialsEnd UserMobilitySectors of activityNew PlayersTICTeleComsSoftwareDeveloppersSimulationModellingNew SectorsIntegrationTourism
  16. 16. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  17. 17. Nous Reptes. Guies-Rail.• White Paper 2011• Challenge 2050• Horizon 2020
  18. 18. European Commission’s White Paper onTransport 2011• EU Strategy• Roadmap to a “Single European TransportArea”.• 40 concrete initiatives. To increase mobility,remove major barriers in key areas and fuelgrowth and employment.• Dramatically reduce EU’ dependence onimported oil.• Cut carbon emissions in transport by 60%by 2050. No more conventionally-fuelledcars in cities. 40% use of sustainable lowcarbon fuels in aviation; at least 40% cut inshipping emissions.• A 50% shift of medium distance intercitypassenger and freight journeys from road torail and waterborne transport.• All of which will contribute to a 60% cut intransport emissions by the middle of thecentury.• Prevalença tecnològicadel sector• Co-ModalitatConnectivitat• Eficiència Energètica• Del Transport a laMobilitat
  19. 19. CHALLENGE 2050THE RAIL SECTOR VISION• El sector ferroviari europeu ha publicat recentment un documentoestratègic que analitza el paper del ferrocarril en el 2050, proporcionant unavisió de futur del sector, identificant los reptes als que se enfronta isenyalitzant una sèrie dobjectius d’alt nivell.– Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER)– European Freight and Logistics Leaders Forum (F&L)– European Infrastructure Managers (EIM)– European Passengers’ Federation (EPF)– European Passenger Train and Traction Operating Lessors’ Association (EPTTOLA)– European Rail Freight Association (ERFA)– European Rail Research Advisory Council (ERRAC)– European Shippers’ Council (ESC)– International Association of Public Transport (UITP)– International Union of Private Wagon Owners (UIP)– International Union of Railways (UIC)– The Association of the European Rail Industry (UNIFE)MERCAT OPORTUNITATS TECNOLÒGIQUES INNOVACIÓSource: Challenge 2050
  20. 20. Challenge 2050. The Drivers of Change.Oportunitats innovadores.• Current.– Rail Passengers. 6% de quota(pass/Km)– Inland Freight. 16% de quota(Tn/Km)– Road. 70% Pass and Freight• Passengers demand expectedincrease: 50%• Freight demand expectedincrease: 80%• Cost +1,5 t€ (2030). Infrst.70% Rail.• Mercaderies. Del lloguer de vagons a laCadena Logística.– Freqüència, fiabilitat, qualitat delservei, preu, estacions-centresintermodals. HS-Freight Trains.• Passengers services– Conveniència del servei, disponibilitatd’opcions, canvis de tren-horari,connectivitat a d’altres modes, tarifatgesenzill, fàcil accés a informació, et al.• Puntualitat i seguretat. Threshold Mínimcomú. Standard EU (CBTC. ERTMS-3).• Eliminar barreres locals, certificacions deseguretat, homologacions...• Social Change. Actituds vers el Rail.Interurbans 4-6 hrs. HST-1000km.• Corredors eficients• Impossible gestionar un augment entre 8-12vegades del volum sense un Canvid’actituds Governs.Source: Challenge 2050
  21. 21. Challenge 2050. The Drivers of Change.Oportunitats Tecnològiques• Canvi demogràfic. 65 anys dona,esperança de vida de 21 anys més aEU, i 17,4 per home• Mobilitat reduïda o adaptada• Clonar el “Cocooning” que proporcionael cotxe: AC, seients, HQ Audio, ...• Partneriat entre la industria OEM i elsoperadors per al disseny, fabricació imanteniment de HST de passatgers imercaderies• Mobilitat com un algoritme holístic• Telecoms. Tetra. Xarxes Emergència iactuació. 112s.• “Anella industrial”. Co-Disseny• Millora de “mantenibilitat” de balast,travesses, catenàries• Reducció de soroll i vibracions• Individualització. Interiorisme adaptat• Eficiència Energètica. CooperacióOperadores Elèctriques. Simuladors• ModelitzacióSource: Challenge 2050
  22. 22. LLEIDATARRAGONAGIRONAREUSBARCELONAFIGUERESSalouVandellòsUlldeconaCASTELLÓPERPINYÀPort deTarragonaPort de BarcelonaLogis EbreVila-secaCamp deTarragonaIntermodaldel BaixLlobregatLa SagreraPicamoixonsL’AldeaVilafrancaGranollersFigueres-VilafantSt. CeloniMolletLogis PenedèsLogis EmpordàSant Vicençde CaldersEstacióCentralLe PerthúsMaçanetPortbouLa LlagostaSantsVilamallaCastellbisbalAeroport de GironaEstacions a l’Aeroport de BarcelonaMartorellAmpliació sud Port de BarcelonaVia d’ample ibèricVia d’ample internacionalVia d’ample mixtLínia d’alta velocitat:Estació del TGVEstació intermodal del TGV i la línia convencionalLínia convencional:Estació de la línia convencionalPlataforma ferroviària de mercaderiesCORREDOR DEL MEDITERRANIVia preferent de rodaliesSARAGOSSAEN SERVEI 2020• Freight Transportation and High Speed Railway for Passengers.• International width tracks and Iberian track (mix)• The Central-Pyrenees Corridor is extremely expensive to build and the main seaport on Med.• 25.4 B€ will be invested up until 2020,. Perpinya. More than 51.3 B€ in total• ALLOW TRAINS TO CIRCULATE NON STOP TO THE HEART OF EUROPEMediterranean Corridor will change the historicalradial model of Spanish Infrastructure(President of the Catalan Government, “it is the first infrastructural project thatbreaks the radial model”)Freight Efficient Corridors by Rail1,5 Km5TnGàlibs UIC-C 22,5-25 Tn/eixSource: Railgrup. Dukakis’s Boston Conference.2012.
  23. 23. CBTC i ERTMS• CBTC systems are modern railway signaling systems that can mainly beused in urban railway lines (either light or heavy) and APMs, although itcould also be deployed on commuter lines. For main lines, a similar systemmight be the European Railway Traffic Management System ERTMS Level3 (not yet fully defined). In the modern CBTC systemsATPATP/ATODTOUTO
  24. 24. Source: Curso Efi. Energ. RailgrupC. Losada. Siemens.
  25. 25. CONDUCCIÓ AUTOMÀTICA. Unatended TrainOperation “UTO”• Freqüència alta• Període curt d’espera• Adequació a demanda (més unitats)• Qualitat de servei• Disponibilitat-Puntualitat• Minimització costos d’operació• Més eficiència i rendiment• Millora imatge de l’operador• Augment d’utilització i ingressos• Assistir passatgers en lloc de conduir40% gasolina en busca deparking.“I am not interested just in theelectical vehicle but in thedesign of tranport that will helpurbanizable smart cities”Prof. Ryan Chin. M.I.T.
  26. 26. Energia GeotèrmicaEdifici Sant Josep Vall de Núria• Ventajas• Se ha demostrado la fiabilidad y seguridad del sistema• Se evita el transporte de gasóleo en el cremallera• No se utilizan combustibles fósiles en zonas de alto interésnatural• Importante reducción de la factura mensual de calefacción– Ahorro del 67 %. *Considerando: 1 kWh eléctrico 0,121 Euro IVA Incluido. 1 litros de gasoil 0,90Euro, IVA incluido, coste de transporte por tren cremallera no incluido)• Difusión y concienciación de medidas de sostenibilidadambiental al cliente.• Reducción del 77% de las emisiones de CO2 equivalente• retirar 16.000 vehículos en circulaciónSource: Curso Efi. Energ. RailgrupD. Casals i B. Casals. FGC
  27. 27. Material Rodant. Tendències.Source: Curso Ferroviario p NoFerr. Railgrup- UPC Vilanova. 2012. AlstomConfort. Estructural. Accés. Connexió. Seguretat
  28. 28. Material Rodant. HST 4-6 hrs.A social ChangeSource: Curso Ferroviario p NoFerr. Railgrup- UPC Vilanova. 2012. Alstom
  29. 29. Smart Grid. Primers dissenys.Source: Curso Efi. Energ. RailgrupJ. Conrado. ADIF
  30. 30. ProjectesPROYECTO INVERSIÓN (M€) ESTADO SOCIOS EN EL PROYECTO:ACE 3,0 Finalizado ADIF (LÍDER), CEDEX, CIEMATSA2VE 6,6 Finalizado ADIF, ACCIONA, IBERDROLA, GREENPOWER, CIEMAT, INABENSA, ZIGOR,TEKNIKER (LÍDER), INDEA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA, ELYTT ENERGYRAILENERGY(INTERNACIONAL)14,7 Finalizado ADIF, UNIFE, ANSALDO BREDA, ALSTOM, BANVERKET, BOMBARDIER,CORYS, D’APPOLONIA, EMKAMATIK, ENOTRAC, EUROLUM, FAV,FAIVELEY, INSTITUTO SUPERIOR TECNICO DE LISBOA, IZT, KTH, NITEL,RAIL CARGO AUSTRIA, RFI, SAFT, SCIROIDEA, SIEMENS, TFK, TRANSRAIL,TRANSTECHNIK, TRENITALIA, UIC, VUZECOTRANS 24,3 Finalizado ADIF, CAF (LÍDER), CASTROSUA, GREENPOWER, HISPACOLD, IDOMZARAGOZA, LETAG, NEM SOLUTIONS, TRAINELEC, TRAINTIC, ACENER,TMB, HYNERGREEN, ARIÑO DUGLASS, ELYTT, NEUREUS, METRO DEMADRIDELECRAIL 1,0 Finalizado ADIF, FFE (LÍDER), IIT-ICAI, UCM, RENFE, FGC, METRO DE MADRID, TMB,DTREN, TALGO, CAF, DIMETRONIC, TEAM Y M. TORRES, DISEÑOSINDUSTRIALES, S.A.Ferrolinera 3.0 2,9 En desarrollo ADIF (LÍDER), MP, ISOFOTON, GREENPOWER, INSTITUTO ANDALUZ DETECNOLOGÍA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA, UNIVERSIDAD DE MÁLAGAFerroSmartGrid 8,9 En desarrollo ADIF, TELVENT ENERGÍA (LÍDER), TELVENT TRÁFICO Y TRANSPORTE,ACISA, INABENSA, ANDEL, INDRA, ADEVICE, WIN INERTIA, UNIVERSIDADDE MÁLAGA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA Y UNIVERSIDAD DE JAÉNMERLIN(INTERNACIONAL)7,9 En desarrollo ADIF, UNIFE (LÍDER), UIC, CAF, RENFE OPERADORA, ALSTOM, ANSALDOSTS (ASTS), D’ APPOLONIA (DAPP), SERBIAN RAILWAYS (ZS), RESEAUFERRE DE FRANCE (RFF), ASSOCIATION OF TRAIN OPERATING COMPANIES(ATOC), MERMEC, OLTIS, ANSALDOBREDA (AB), NETWORK RAILINFRASTRUCTURE (NR) , TRV, SIEMENS, FFE, UNIVERSITY OF NEWCASTLE,RWTHTOTAL 69,3Source: Curso Efi. Energ. RailgrupJ. Conrado. ADIF
  31. 31. Smart Grid. Gran repteDiseño eficiente delsistema eléctrico(desde el punto devista energético)Aprovechamiento dela energía regeneradaen el frenado de lostrenesOperación yconducción eficiente(desde el punto devista energético)Source: Curso Efi. Energ. RailgrupJ. Conrado. ADIF
  32. 32. Nous EscenarisInnovacióRepteAlta aplicació tecnològicaen sector madurNoves Tecnologiesen sector madurFP7Horizon2020PIMEsConsorcisOEMsInfraestructuresPatent BoxOperadoresAgrupacions ValorOEM-Operadores-PIMESAlta dependència de FF.PP Finançament mixte (ppp, JTIs)Client Driven End User DrivenTransport MobilitatAccés a mercat
  33. 33. Horizon 2020• Nou programa marc de recerca i innovació de la Unió Europea (2014-2020)• El programa té una durada de 7 anys (2014-2020) i disposa d’un pressupost de80.000M€ (92.000M€ reals al 2020).• El llançament de les primeres convocatòries serà l’1 de gener de 2014.• Principals novetats respecte al 7è PM• S’agrupen tots els programes de recerca i innovació (EIT, CIP i FP) en un de sol:H2020• S’incrementa el pressupost en un 46%• Més incidència en els reptes socials de la societat europea (salut, transport,seguretat, etc.)• Es simplifiquen els tràmits de participació. S’apliquen normes més senzilles iiguals per a tots els participants, facilitant l’accés als aspirants i unificant els criterisd’avaluació. Això també redueix el nombre d’auditories• Més protecció per la IP i més flexibilitat per a l’accés obert a les publicacionscientífiques• Es promou la participació de tercers països fora de la UE (La Xina, Rússia, Brasil,etc...), però la UE no finançarà la participació d’aquests països
  34. 34. Objectius i estratègia• El Programa Horizon 2020 sadreça a les empreses i els organismes de recerca públics i privatsde Catalunya: empreses, agents TECNIO, universitats i centres de recerca.• Objectius• Fomentar la recerca i la innovació a la UE• Incrementar el creixement i els llocs de treball• Millorar la qualitat de vida dels ciutadans europeus• Fer les empreses més competitives• Estratègia• L’estratègia per assolir els objectius del programa s’estructura en 3 pilars:– Reptes socialsAdquireix especial importància la millora de la qualitat de vida, l’ús eficient dels recursos perprotegir el planeta, l’eficiència energètica i la innovació centrada en fer les societats méssegures.– Lideratge industrialDissenyat per estimular la creació de llocs de treball donant suport a la innovació, incentivant elconsum, estimulant la inversió privada en R+D i enfortint la participació de les PIMEsinnovadores.– Ciència d’excel·lènciaFomenta la recerca bàsica amb programes de suport a la formació i a les oportunitatsprofessionals, al desenvolupament de noves tecnologies emergents i a les infraestructures derecerca.
  35. 35. Source: S. McCarthy. Hyperion Ltd.
  36. 36. R+D Strategyof the RailIndustryShift2RailJ.T.I.HORIZON 2020ERCIThroughERRACPlenary Sessions
  37. 37. SHIFT²RAIL. Research prioritiesTraffic ManagementInfrastructureE-Ticketing &Passenger informationFreightRolling stockSource: UNIFE. Shift2Rail
  38. 38. Nous Reptes. Una Oportunitat per alsClusters• How to reach SMEs and Research Institutes?• → Collaborating with clusters might be arelevant way to reach SMEs and ResearchInstitutes all over EuropeSource: Challenge 2050
  39. 39. Índex• World Wide Railway Industry Scope• Cadena de valor• Nous reptes• Innovation Driven Cluster
  40. 40. Railgrup 2013CONOCIMIENTO DEMERCADOCONOCIMIENTO DE PARTNERSY LOBBY TECNOLOGICOPLATAFORMA DE PROYECTOS
  41. 41. ERCI: European Railway Clusters IniciativeLa iniciativa ERCI surge de con la idea crear mayores sinergiasentre clústers ferroviarios europeos.Esta idea se culmina con la presentación de un proyectoconjunto para la subvención:Call for proposals: Promotion and development of world-class clusters inEurope. Strand 1: Promoting international cluster activities in the CIPparticipating countries
  42. 42. PROJECTE “LA MOBILITAT DELFUTUR”ESADE CREAFUTURRAILGRUP
  43. 43. BcnRail 2013
  44. 44. Projectes Railgrup 2013FORMACIÓNINTELIGENCIA DE MERCADOINTERNACIONALIZACIÓNPRODUCTO Y FABRICACIÓNMARCA Y DISTRIBUCIÓNTECNOLOGIA
  45. 45. ALTA PRIORIDADBAJA PRIORIDADLARGO PLAZOCORTO PLAZOANVABSIMIWORKSHOP “LAVISIÓN DE LAOPERADORA”PROGRAMAMERCADO INDIAPROGRAMAMERCADO RUSIAPROGRAMAMERCADO USAUSAMOVILIDAD DELFUTUROSHIFT2RAIL-ERCIBSATATRAPAFIRA BCN-RAILCENTRAL DECOMPRASTRANSBOXWORKSHOPSECPHOWORKSHOPCITA-UBMATCH MAKINGSCRMPACKAGING AVEPUERTAS DEANDANAASIENTO RUEDARAILLIBRERÍA DEINTERNACIONALIZACIÓNCatdBTrenSANDWICHFPMISIONESINVERSA RUSIA-BRASIL-USA
  46. 46. La innovació comença en una actitud.En plataforma clúster, és una excelentgeneradora d’oportunitatsUna cadena de valor
  47. 47. Our members47NewMembers• 2iT• HENKEL• THALES• THINKINGFORWARD• UB• RENFECompaniesTechnological CentersUniversitiesEuropean ERCI-InterclusterAdministration – Generalitat de Catalunya
  48. 48. Associates48
  49. 49. Gràcies per la seva atencióGracias por su atenciónThanks for your attentioninfo@railgrup.netwww.railgrup.net

×