Horizon2020 en el sector dels transports

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Horizon2020 en el sector dels transports

  1. 1. (Mayo 2013) 1DivisiónProgramas de la UESesión informativa ERANET-TRANSPOT IIIy perspectivas de I+D+i en H2020-TransportesContexto general en la temática “TRANSPORTES” en H2020Barcelona, 29 de mayo de 2013Jesús MonclúsDpto. Retos Sociales, CDTI
  2. 2. (Mayo 2013) 2DivisiónProgramas de la UEAATAAT -- EJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCOEJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCO
  3. 3. (Mayo 2013) 3DivisiónProgramas de la UEAATAAT -- EJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCOEJEMPLO DE APLICACIÓN PROYECTOS PROGRAMA MARCO
  4. 4. (Mayo 2013) 4DivisiónProgramas de la UE• CDTI• FP7-Transportes• Libro Blanco de Transportes 2011• H2020-Transportes• Debate-ColoquioContenidos
  5. 5. (Mayo 2013) 5DivisiónProgramas de la UEAgenda de la jornada
  6. 6. (Mayo 2013) 6DivisiónProgramas de la UE• CDTI• FP7-Transportes• Libro Blanco de Transportes 2011• H2020-Transportes• Debate-ColoquioContenidos
  7. 7. (Mayo 2013) 7DivisiónProgramas de la UE¿Qué es el CDTI?Misión: conseguir que el tejido empresarial español genere y transformeel conocimientocientífico-técnico en crecimiento sostenible y globalmente competitivomediante:– Orientación experta, evaluación y apoyo financiero a empresas yemprendedores innovadores.– Gestión, promoción y defensa de los intereses nacionales en los programas yforos nacionales e internacionales de I+D+i.– Impulsode cambios legales y socioeconómicos favorables a la innovacióntecnológica• Organismo creado en 1977.• Entidad Pública Empresarial.• Dependiente del Ministerio de Economía y Competitividad.•Agente de financiación de la innovación empresarial (LCTI).
  8. 8. (Mayo 2013) 8DivisiónProgramas de la UEEl CDTI apoyará a todas las actividades de una empresa innovadora con el instrumentomásadecuado (capital, subvención o crédito parcialmente reembolsable)INNTERNACIONALIZAFEDER-INNTERCONECTAINNODEMANDASemilla Start-up Expansión Consolidación CrecimientocompetitivoINNVIERTEEconomía SostenibleNEOTEC/NEOTEC CRProyectos de I+D / CDTI EurostarsMercadoInvestigaciónindustrialDesarrolloexperimentalInnovaciónInternaciona-lizaciónINNVOLUCRAINNVOLUCRAFinanciación I+D+i
  9. 9. (Mayo 2013) 9DivisiónProgramas de la UEInformesmotivadosAnticiposLargos plazos deamortización (10)con carencia (2-3)Financiaciónplurianual(1 – 3 años)Proyectos de I+DConvocatoria abierta ymulti-tecnológicaAlta cobertura financiera(75% -85%)Crédito tipofijo euribor+0,1%*Tramo noreembolsableFinanciación I+D+i* Establecido en el momento de la concesión
  10. 10. (Mayo 2013) 10DivisiónProgramas de la UEFinanciación I+D+iwww.cdti.es
  11. 11. (Mayo 2013) 11DivisiónProgramas de la UERed de puntos de información sobre I+D+i (Red PI+D+i)“NINGÚN PROYECTOINNOVADOR SIN AYUDA”Amplia cobertura territorialMedios de acceso al servicioCanal Web: http://www.redpidi.esTeléfono: 902.34.74.34Presencial: Punto pidi más cercano http://www.redpidi.esOrientación y servicios
  12. 12. (Mayo 2013) 12DivisiónProgramas de la UEMéjicoBrasilChileMagrebChinaCorea del SurJapónUSAINDIAOrientación y servicios
  13. 13. (Mayo 2013) 13DivisiónProgramas de la UENueva estructura (a partir del 01-02-2013)Organigrama completo en www.cdti.es
  14. 14. (Mayo 2013) 14DivisiónProgramas de la UENueva estructura (a partir del 01-02-2013)
  15. 15. (Mayo 2013) 15DivisiónProgramas de la UE
  16. 16. (Mayo 2013) 16DivisiónProgramas de la UE• CDTI• FP7-Transportes• Libro Blanco de Transportes 2011• H2020-Transportes• Debate-ColoquioContenidos
  17. 17. (Mayo 2013) 17DivisiónProgramas de la UECOOPERACIÓN (32.413)1.Salud(6.100)2.Alimentación,agriculturaypesca,ybiotecnología(1.935)3.Tecnologíasdelainformaciónylascomunicaciones(9.050)4.Nanociencias,nanotecnologías,nanomaterialesynuevastecnologíasdeproducción(3.475)5.Energía(2.350)6.Medioambiente(incluidoelcambioclimático)(1.890)7.Transporte(incluidalaaeronáutica)(4.160)8.Cienciassocioeconómicasyhumanidades(623)9.Espacio(1.430)10.Seguridad(1.400)IDEAS (7.510) Consejo Europeo de InvestigaciónPERSONAS (4.750) Acciones Marie CurieInfraestructuras de investigación (1.715)Investigación en beneficio de las PYME (1.336)Regiones del conocimiento (126)Potencial de investigación (340)La ciencia en la sociedad (330)Desarrollo Coherente de las Políticas de Investigación (70)CAPACIDADES(4.097)Actividades de cooperación internacional (180)Mirada “atrás a FP7”
  18. 18. (Mayo 2013) 18DivisiónProgramas de la UELa temática FP7-Transportes (incluida Aeronáutica)7. Transporte (incl. aeronáutica)(≅ 4100 M€)Calls Aeronáutica y Transporte Aéreo: 979 M€Calls Transporte por superficie: 869 M€GNSS: 518 M€Actividadestransversales:52M€JU HFC: 85 M€Evaluaciones,Monitoring,RSFF,REA,CORDIS,COST,Eureka,Eurostars:204M€JU SESAR: 350 M€ JU CLEAN SKY: 800 M€Green Cars: 220 M€Oceans: 20 M€
  19. 19. (Mayo 2013) 20DivisiónProgramas de la UEAeronáutica y transporte aéreo (AAT): actividades1. Transporte Aéreo Ecológico2. Aumento de la eficiencia horaria o temporal3. Garantizar la satisfacción y la seguridad del cliente4. Mejora de la eficiencia económica5. Protección de aeronaves y pasajeros6. Nuevos caminos para el transporte aéreo del futuro7. Apoyo a la implementación del programa
  20. 20. (Mayo 2013) 21DivisiónProgramas de la UETransporte sostenible por superficie (SST): fundamentos– Experience & existing activities, impacts, RTD results, & consultationincluding Member States– Policy dimension: European Research Area, Transport White Papermid-term review, wide range of EU Policies, Industry support package& “Green Cars”.– Industrial dimension input from Technology Platforms• ERTRAC• ERRAC• WATERBORNEand EIRAC– Flexibility to cope with emergencies
  21. 21. (Mayo 2013) 22DivisiónProgramas de la UETransporte sostenible por superficie (SST): actividades1. GREENING2. COMODALITY3. URBAN5. COMPETITIVENESSActivities are sub-divided in Areas and Topics4.4. SAFETY & SECURITY6. CROSS-CUTTINGWP(2007-2013)EfficientRailServicesMaritimetransportFILLINGGAPSGREEN CARS
  22. 22. (Mayo 2013) 28DivisiónProgramas de la UEOfficial JournalTechnology Platform: ACARE(Advanced Council for Aeronautics Research in Europe) ie high-level stakeholdersStrategic ResearchAgendas + adds.European Commission DGRTD, DGMOVE,DGENTR, DG ENV, …(DRAFT) Work-programme(MS +AS) Transport Programme CommitteeAdvisory Group (Personalities)FINAL.Industrial Groups egIMG4European Research Establishments inAeronautics (EREA)Member States(MS)+ Associate States(AS)EASA,EUROCONTROL,OthersUniversities – European AcademicScientific Network (EASN)Preparación del programa de trabajo
  23. 23. (Mayo 2013) 29DivisiónProgramas de la UEProceso de evaluación
  24. 24. (Mayo 2013) 30DivisiónProgramas de la UECriterios de evaluación• Criteria adapted to each funding scheme– specified in the work programme• Divided into three main criteria:– S&T Quality (relevant to the topic of the call)• Concept, objective, work-plan– Implementation• Individual participants and consortium as a whole• Allocation of resources– Impact• Contribution to expected impacts listed in work programme• Plans for dissemination/exploitation
  25. 25. (Mayo 2013) 31DivisiónProgramas de la UEEstructura tecnológica de la JTI CLEAN SKYWidebody 2020CO2 -30%NOx -30%Noise -20dBNarrowbody 2015CO2 -20%NOx -20%Noise -15dBRegional 2020CO2 -40%NOx -40%Noise -20dBRotorcraft 2020CO2 -30%NOx -60%Noise -10dBCorporate 2020CO2 -30%NOx -30%Noise -10dBProductsTechnology EvaluatorActiveWingNew AircraftConfigurationsAdvancedAerodynamics(Low Drag &Noise)Low WeightStructuresNewPowerplantsInnovativeBlades& RotorsNew AircraftConfigurationsAdvancedLP & HP SystemTechnologyNew EngineConcepts(i.e. Open Rotor)Mission &TrajectoryManagementAircraft EnergyManagementCO2 ~12 to 20%Noise ~10dBCO2 ~10 to 20%Noise ~10dBCO2 ~26 to 40%NOx ~53 to 65%Noise ~10dBCO2 ~15 to 20%NOx ~15 to 40%Noise ~15dBCO2 ~10 to 15%Noise~17dBWhole LifeCycleEnvironmentalImpact AnalysisCO2 ~10%Noise ~10dBITD Smart FixedWing AircraftGreen RegionalGreenRotorcraftSustainable &Green EnginesSystems forGreen Operations Eco DesignActivitiesTargetsNote:Targets shown representthe incrementalimpact of JTI
  26. 26. (Mayo 2013) 32DivisiónProgramas de la UEEstructura tecnológica de la JTI CLEAN SKYEco-designFor Airframe and SystemsVehicle ITDTransverseITDforallvehiclesSmart Fixed-WingAircraftGreen RegionalAircraftGreenRotorcraftClean Sky Technology EvaluatorSustainable andGreen EnginesSystems for GreenOperations•All market segments addressed•Current promising Greentechnologies will be integratedAirbus & SAAB Eurocopter&AgustaWestlandAlenia & EADSCASADassault Aviation& Fraunhofer InstituteRolls-Royce & SafranLiebherr & ThalesITD: Integrated Technology Demonstrator
  27. 27. (Mayo 2013) 33DivisiónProgramas de la UE€~100M€800M€~200M€~200M€~300MITD1PartnerITD2PartnerITD3PartnerITD4PartnerITD5PartnerITD6PartnerITD Leaders ContributionSubcontractingEC ContributionITD1Assoc.ITD2Assoc.ITD3Assoc.ITD4Assoc.ITD5AssocITD6Assoc.Estructura financiera de la JTI CLEAN SKY
  28. 28. (Mayo 2013) 36DivisiónProgramas de la UEParticipación española en FP7-TRS
  29. 29. (Mayo 2013) 37DivisiónProgramas de la UEParticipación española en FP7-TRS
  30. 30. (Mayo 2013) 38DivisiónProgramas de la UEParticipación española en FP7-TRS
  31. 31. (Mayo 2013) 39DivisiónProgramas de la UEParticipación española en FP7-AAT
  32. 32. (Mayo 2013) 42DivisiónProgramas de la UEParticipación española en CLEAN SKY
  33. 33. (Mayo 2013) 49DivisiónProgramas de la UEHorizon2020: participación española en FP7-SST
  34. 34. (Mayo 2013) 50DivisiónProgramas de la UEHorizon2020: participación española en FP7-TPT
  35. 35. (Mayo 2013) 51DivisiónProgramas de la UEHorizon2020: participación española en FP7-Galileo
  36. 36. (Mayo 2013) 52DivisiónProgramas de la UE
  37. 37. (Mayo 2013) 53DivisiónProgramas de la UE• CDTI• FP7-Transportes• Libro Blanco de Transportes 2011• H2020-Transportes• Debate-ColoquioContenidos
  38. 38. | 54Roadmap to a Single European Transport AreaThe 2011 White Paper.WP 1992 Opening the transport market.WP 2001 Rebalancing modes to fight capacityconstraints.WP 2011 Putting transport in the wider ‘EU2020’ perspective:An agenda for promoting growth and jobs throughgreater resource efficiency
  39. 39. | 55Roadmap to a Single European Transport AreaOld challenges remain but new have comeIncreasing competitivepressure in the globaleconomyIncreasing oil price andpersistent oil dependencyA deteriorating climate andlocal environmentGrowing congestion andpoorer accessibility. Aninfrastructure gap in theenlarged EU
  40. 40. | 56Roadmap to a Single European Transport AreaThe visionFreight• High global maritime standards• More efficient hinterlandconnections for ports• Modern vessels and cleanerfuels for shipping• Paperless logistics• Multimodal long-distance freightcorridors• No barriers to maritime transport• Cleaner trucks on shorterdistances• Better interface between longdistance and last-mile• Freight consolidation centresand delivery points• ITS for better logistics• Low-noise and low-emissiontrucks for deliveriesPassengers• Adequate capacity and improvedoverall travel experience(efficient links between airportsand rail, minimum hassle forpersonal security screening…)• Seamless multimodal travel(online multimodal info andticketing, multimodal hubs…)• Quality service and enforcedpassengers’ rights• Near-zero casualties for road• Non-fossil mobility (Clean andefficient cars; Higher share ofpublic transport; Alternativepropulsion for urban buses andtaxis; Better infrastructure forwalking and cycling)Long-distancetravel andintercontinentalfreightIntercitytravel andtransportUrbantransportandcommuting
  41. 41. | 57Roadmap to a Single European Transport AreaTen Goals for competitive and resourceefficient transport| 57Roadmap to a Single European Transport Area• Halve the use of ‘conventionally-fuelled’ cars inurban transport by 2030; phase them out incities by 2050; achieve essentially CO2-freecity logistics by 2030• 40% of low-carbon sustainable fuels in aviationand 40% (if feasible 50%) less emissions inmaritime by 2050New and sustainable fuels and propulsion systems
  42. 42. | 58Roadmap to a Single European Transport AreaTen Goals for competitive and resourceefficient transport| 58Roadmap to a Single European Transport Area• 30% of road freight over 300 km should shift toother modes by 2030, and more than 50% by2050• Triple the length of the existing high-speed railnetwork. By 2050 the majority of medium-distance passenger transport should go by rail• A fully functional and EU-wide multimodalTEN-T ‘core network’ by 2030• By 2050, connect all core network airports tothe rail network; all seaports to the rail freightand, where possible, inland waterway systemOptimising the performance of multimodallogistic chains by making greater use of moreenergy-efficient modes
  43. 43. | 59Roadmap to a Single European Transport AreaTen Goals for competitive and resourceefficient transport| 59Roadmap to a Single European Transport Area• Deployment of SESAR by 2020 andcompletion of the European Common AviationArea. Deployment of ERTMS, ITS, SSN andLRI, RIS and Galileo• By 2020, establish the framework for aEuropean multimodal transport information,management and payment system• 2050, move close to zero fatalities in roadtransport• Move towards full application of “user pays”and “polluter pays” principlesIncreasing the efficiency of transport and ofinfrastructure use with information systems andmarket-based incentives
  44. 44. | 60Roadmap to a Single European Transport AreaHow to do it – 4 “i”s and 40 actionsnternal market: To create a genuine Single European TransportArea by eliminating all residual barriers betweenmodes and national systems.nternal market: To create a genuine Single European TransportArea by eliminating all residual barriers betweenmodes and national systems.nnovation: EU research needs to address the full cycle ofresearch, innovation and deployment in anintegrated way.nnovation: EU research needs to address the full cycle ofresearch, innovation and deployment in anintegrated way.nfrastructure: EU transport infrastructure policy needs a commonvision and sufficient resources.The costs of transport should be reflected in its pricein an undistorted way.nfrastructure: EU transport infrastructure policy needs a commonvision and sufficient resources.The costs of transport should be reflected in its pricein an undistorted way.nternational: Opening up to third country markets in transportservices, products and investments continues tohave high priority.nternational: Opening up to third country markets in transportservices, products and investments continues tohave high priority.
  45. 45. | 61Roadmap to a Single European Transport Areannovation:nnovation:• An EU Strategic Transport Technology Plan(2011) that merges together infrastructure andregulatory requirements, and coordinatemultiple actors, research and innovation actions• A Clean Transport Systems Strategy (2012),with specific measures to facilitate theintroduction of Clean Vehicles (e.g. rules oninteroperability of charging infrastructure,guidelines and standards for refuellinginfrastructure)• Procedures and financial assistance for urbanmobility plans, on a voluntary basis• Common EU standards for carbon footprint“calculators”
  46. 46. | 62Roadmap to a Single European Transport Areanfrastructure:nfrastructure:• Revision of TEN-T (2011) based on the creationof a ‘core network’ and on a corridors’approach. Over € 1.5 trillion investments for2010-2030• A single framework to use coherently money inTEN-T, cohesion and structural funds.Conditionality of funding will ensure focus onEU priorities and adoption of new technologies(2011)• Single management structure for rail freightcorridors• Guidelines for the application of infrastructurecosts to passenger cars (2012). In a secondstage, a framework for the internalisation ofcosts to all road vehicles
  47. 47. | 63Roadmap to a Single European Transport Area. Applications of ICT (Information and Communication Technology) to transport for all modes,prove their utility in improving transport efficiency by making vehicles and the infrastructuremore intelligent.. They are at the heart of market integration, essential to transport operations due to lack ofinteroperability => a barrier between borders.. Intelligent management systems fully integrated to the transport infrastructures. Benefit of ITSin terms of road safety and congestion on roads can amount to a 10% reduction in fatalitiesper year (3,500 lives) and 10% reduction in congestion costs (€ 12.3 billion).. River Information Services (RIS) are harmonising information services in support of traffic andtransport management for in inland navigation, providing geographical, hydrological andadministrative information on the waterway and enables the electronic reporting of cargo andvoyage data and the tracking and tracing of vessels.. ICT can simplify and harmonise administrative procedures => reducing the cost associated totrans-border operations. It will enable one single electronic tolling service.. ITS are trans-modal => they will facilitate the multi-modal transportation goal.. We’ll see development of cooperative Intelligent Transport Systems, based on an exchangeof information, between vehicles and the road infrastructure will progress rapidly (I2I), (V2I)and (V2V).Intelligent Transport Systems, ITS
  48. 48. | 64Roadmap to a Single European Transport Area.New combustion engines.Address the full cycle of research, innovationand deployment in an integrated way.Radical change in passengers and freighttransportationNew Technologies and Concepts
  49. 49. (Mayo 2013) 65DivisiónProgramas de la UE
  50. 50. (Mayo 2013) 66DivisiónProgramas de la UE• CDTI• FP7-Transportes• Libro Blanco de Transportes 2011• H2020-Transportes• Debate-ColoquioContenidos
  51. 51. (Mayo 2013) 67DivisiónProgramas de la UE• Propuesta de la Comisión Europea de un programaeuropeo de financiación de la investigación e innovaciónpara el periodo 2014-20• Un presupuesto propuesto de 88.000-70.000 M€ (parte delas siguientes perspectivas financieras europeas, junto conlos fondos estructurales, fondos para educación, etc).• Una parte central de la Unión para Innovación Europa2020y del Área Europea de Investigación:Una respuesta a la crisis económica para la inversión en elcremiento y los puestos de trabajo futurosUna respuesta a las preocupaciones de los ciudadanos sobrecondiciones de vida, seguridad y medio ambienteUn refuerzo de la posición global de la UE en investigación,innovación y tecnologíaHorizon2020: características principales
  52. 52. (Mayo 2013) 68DivisiónProgramas de la UEREFUERZO DE LACOMPETITIVIDADEXCELENCIA DE LACIENCIA BASELa propuesta de la COMRETOS SOCIALES
  53. 53. (Mayo 2013) 69DivisiónProgramas de la UECreating Industrial Leadership andCompetitive Frameworks− Leadership in enabling and industrialtechnologies− Access to risk finance− Innovation in SMEsExcellence in the Science Base− Frontier research(ERC)− Future and Emerging Technologies (FET)− Skills and career development(Marie Curie)− Research infrastructuresShared objectives and principlesCommon rules, toolkit of funding schemesEurope 2020priorities EuropeanResearch AreaSimplified accessInternationalcooperationCoherent with other EUand MS actionsTackling Societal Challenges− Health, demographic change andwellbeing− Food securityand the bio-based economy− Secure, clean and efficient energy− Smart, green and integrated transport− Supplyof raw materials, resourceefficiencyand climate action− Inclusive,innovativeand secure societiesEIT and JRC will contributeto addressing thesechallengesLa propuesta de la COM
  54. 54. (Mayo 2013) 70DivisiónProgramas de la UEConjunto de reglas único… pero flexible para cada caso.(p.e Participación de 3 entidades de tres países, salvo enERC, instrumento PYME, Marie Curie,…)Criterios de evaluación continuistas: Excelencia, Impacto,Implementación.Cambio radical en la financiación por reembolso de costes.– 1 proyecto = 1 porcentaje fijo (100% o 70%)– 1 único flat rate para costes indirectos del 20% (elConsejo propone 25%)– Mayorflexibilidad para usar costes medios depersonal. (sin hojas de dedicación… parainvestigadores dedicados 100% al proyecto)Aumento de tipo de instrumentos financieros. (no sólo GAsino tambiénpremios, LumpSums, Capital riesgo, Esquemasde garantías, Compra pública precomercial o innovadora,…)Horizon2020: las reglas (que cambian)
  55. 55. (Mayo 2013) 71DivisiónProgramas de la UEREFUERZO DE LACOMPETITIVIDADEXCELENCIA DE LACIENCIA BÁSICARETOS SOCIALESHorizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado
  56. 56. (Mayo 2013) 72DivisiónProgramas de la UEConsejo Europeo deInvestigación (ERC)“Buscar la cienciaexcelente”13,268 M€Tecnologías futuras yemergentes(FET)“Apostar por la innovaciónbasada en conocimiento”3,100 M€Acciones Marie SkłodowskaCurie (MSCA)“ Mejorar la formación y lacarrera científica”5,752 M€Infraestructuras deinvestigación (RI)“Aunar beneficios eninfrastructuras singulares”2,478 M€OBJETIVO: Reforzar y extender la excelencia de la ciencia europea, consolidando elEspacio Europeo de Investigación (ERA) para que el sistema de I+D+i Europeo sea máscompetitivo a nivel global.• Evaluación en base a la excelencia en áreas mayoritariamente“bottom-up”.• Agilidad para responder a las crecientes oportunidades de investigación en nuevos campos.• Siguiendo una agenda marcada por la comunidad científica.Horizon2020: Excelencia de la ciencia básica
  57. 57. (Mayo 2013) 73DivisiónProgramas de la UEREFUERZO DE LACOMPETITIVIDADEXCELENCIA DE LACIENCIA BÁSICARETOS SOCIALESHorizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado
  58. 58. (Mayo 2013) 74DivisiónProgramas de la UELiderazgo industrialLiderazgo en tecnologíasfacilitadoras clave: ICT, Bio,Espacio, Materiales, Nano yFabricación.“Alcanzar y explotar elliderazgo global entecnologías clave”15580 M€Acceso a financiación deriesgo“Establecer un mercadoeuropeo de financiación de laI+D+i”4000 M€Innovación en las PYMEs“crear crecimiento através delas PYMEsinnovadoras”700 M€OBJETIVO: Conseguir que Europa sea un destino atractivo para que las empresas inviertanen I+D+i, trabajando en eliminar los fallos del mercado: (inversión en tecnologías clave,fragmentaciónen financiación de riesgo, mayorcontribución al crecimiento de las pymes)• Actividades en base a tecnologías según agendas marcadas mainly por la comunidadindustrial que sienten las bases de futuras ventajas competitivas en sectores clave.• Instrumentosfinancieros no sólo proyectos colaborativos (VC, garantías, instrumento PYME)
  59. 59. (Mayo 2013) 75DivisiónProgramas de la UEREFUERZO DE LACOMPETITIVIDADEXCELENCIA DE LACIENCIA BÁSICARETOS SOCIALESHorizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado
  60. 60. (Mayo 2013) 76DivisiónProgramas de la UEOBJETIVO: Ultilizar la investigación europea para resolver los retos europeos identificados enla Estrategia Europea 2020 que requieren una masa crítica y un nivel de acción inalcanzablea nivel EM individual.• Enfasis en proyectos que responden a las prioridades políticas UE sin predeterminar ni lastecnologías ni las soluciones, aglutinando recursos y conocimiento multidisciplinar.• Atención a medidas de innovación (Demos, pilotos, instrumento pyme, CPI, standards…)Salud, cambio demográfico y bienestar 9077 M€Seguridad alimentaria, agricultura sostenible,investigación marina y marítimay bioeconomía4694 M€Energía segura, limpia y eficiente 6537 M€Transporte inteligente, ecológico e integrado 7690 M€Acción por el clima, eficiencia de los recursos ymateriasprimas3573 M€Sociedades inclusivas, innovadoras y seguras 4317 M€Horizon2020: transporte inteligente, ecológico e integrado
  61. 61. (Mayo 2013) 77DivisiónProgramas de la UETpte. inteligente, ecológico e integradoEl objetivo específico es lograr un sistema europeo de transporte que utiliceeficientemente los recursos,sea respetuoso con el medio ambiente, seaseguro y no presente discontinuidades, en beneficio de los ciudadanos, laeconomía y la sociedad.SOSTENIBLE INTEGRADO COMPETITIVO
  62. 62. (Mayo 2013) 78DivisiónProgramas de la UESOSTENIBLETpte. eficiente, respeto al medioambiente• Vehículos limpios y silenciosos;o Tecnologías de propulsión más limpias.o Uso de energías alternativas de baja emisión.o Vehículos, aeronaves y barcos más ligeros• Equipos, infraestructuras y servicios inteligentes;• Mejor movilidad y transporte urbanos
  63. 63. (Mayo 2013) 79DivisiónProgramas de la UEINTEGRADO • Reducción sustancial de la congestión del tráfico• Mejora en la mobilidad (personas y mercancías)o Gestión del tráfico aéreoo Planificación y gestión integrada del tráfico marítimoo Optimización de la gestion de las redes ferroviarias yde carreteras• Nuevos conceptos de logística y transporte de mercancía• Reducción de accidentes y víctimas, mejora de la seguridad(safety& security)+ Movilidad, - Congestión, + Seguridad
  64. 64. (Mayo 2013) 80DivisiónProgramas de la UE• La proxima generación de modos de transporteo Aeronaves, trenes, automóviles, barcos;o Unidades de propulsión /control.• Sistemas de control inteligentes embarcadoso Comunicación V2V y V2I• Sistemas avanzados de produccióno Diseño y métodos de fabricación: producción,mantenimiento, reciclado• Innovación radical en nuevos conceptos de transporte,incluido los vehículos automáticosCOMPETITIVOCompetitividad global industrial europea
  65. 65. (Mayo 2013) 81DivisiónProgramas de la UETpte. inteligente, ecológico e integrado4.SMART, GREEN ANDINTEGRATED TRANSPORT4.1.Resource efficient transportthatrespects theenvironment4.1.1.Making aircraft, vehicles andvessels cleaner andquieter willimprove environmentalperformance and reduceperceived noiseandvibration4.1.2.Developing smart equipment,infrastructures and services4.1.3.Improving transport and mobility inurban areas4.2.Better mobility, lesscongestion, more safetyand security4.2.1.A substantial reduction of trafficcongestion4.2.2.Substantial improvements inthe mobility of people andfreight4.2.3.Developing and applying newconcepts of freight transportand logistics4.2.4.Reducing accident rates andfatal casualties and improvingsecurity4.3.Global leadership for theEuropean transportindustry4.3.1.Developing the next generation oftransport means as the way tosecure market share in the future4.3.2.On board, smart control systems4.3.3.Advanced production processes4.3.4.Exploring entirely new transportconcepts4.4.Socio-economic research andforward looking activities forpolicy making4.5.Specific implementationaspects
  66. 66. (21/02/2013) 82DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ACARE
  67. 67. Challenge 1: Meeting Societal and Market NeedsChallenge 2: Maintaining and ExtendingIndustrial LeadershipChallenge 3: Protecting the Environmentand the Energy SupplyChallenge 4: Ensuring Safety and SecurityChallenge 5: Prioritising Research,Testing Capabilities and EducationFlighpath 2050 – Vision for AviationFlighpath 2050 was presented at Aerodays in Madrid in April 2011see http://ec.europa.eu/research/transport/publications
  68. 68. Advisory Council for Aviation Research and innovation in Europe 872) Maintaining & Extending Industrial LeadershipContinuous and focusedinvestmentRegulation and StandardsInnovative Business Models,Regulations and IncentivesEfficient Development andManufacturing ProcessesEfficient CertificationOptimised Public-Private investment programmes, longterm continuity, support along all the innovation chainDevelopment of Technology,Demonstration - Flight TestEnhanced aerodynamics, materials,integrated innovative aircraft configuration,ground and flight demonstratorsEurope takes the lead in the development of regulationsand standards in international negotiation to ensure aglobal level playing fieldLeadingEdgeDesign,Manufacturing,SystemIntegrationCapabilitiesandjobsEnhanced synergies and interactions with certificationauthorities (EASA), enhanced flexibility and timeefficiency of the process, increased reliance on simulationRegulatory framework promoting innovation, financialinstruments to leverage investments, cost efficientdevelopment and certification phasesNovel manufacturing & assembly techniques,use of simulation to optimise processes, rightfirst time, accurate and flexible automation
  69. 69. (21/02/2013) 91DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRAC
  70. 70. (21/02/2013) 92DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRAC
  71. 71. (21/02/2013) 93DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRACHojas de ruta ERTRAC• CCRT: Climate Change Resilient Transport• EBSF: European Bus System of the Future• ERT: Electrification of Road Transport• GC: Global Competitiveness• HDT: Heavy Duty Truck• HRT: Hybridisation of Road Transport• IGV: Infrastructure for Green Vehicles• IUMS: Integrated Urban Mobility System• LDPF: Light Duty Powertrains and Fuels• LUTI: Land Use and TransportInteractions• RUBE: Road User Behaviour and Expectations• SRT: Safe Road Transport• SFTFE: Sustainable FreightTransport For Europe
  72. 72. (21/02/2013) 94DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRACGrupos de trabajo ERTRAC MAP:• Fuels and Powertrains: Energy & EnvironmentWorking Group: 3 abril• Road Freight Transport: Long Distance FreightTransport Working Group: 3 abril• Road Infrastructure: Long Distance FreightTransport Working Group: 3 abril• Road Safety: Safety Working Group, incoordination with the PROS project : ? abril• Urban Mobility: Urban Mobility Working Group: 3abril• Global Competitiveness: Global CompetitivenessWorking Group: ? abril
  73. 73. (21/02/2013) 95DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRAC
  74. 74. (21/02/2013) 96DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRAC
  75. 75. (21/02/2013) 97DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERTRACERTRACPRIORITIES FOR THE FIRST WP OF HORIZON 2020– Following ERTRAC’s SRA 2010, MAP and Roadmaps– PPP subjects INCLUDED
  76. 76. (21/02/2013) 98DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERRAC
  77. 77. (21/02/2013) 99DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de ERRAC
  78. 78. (21/02/2013) 100DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de Waterborne
  79. 79. (21/02/2013) 101DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de Waterborne
  80. 80. (21/02/2013) 102DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de Waterborne
  81. 81. (21/02/2013) 103DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de reFINE
  82. 82. (21/02/2013) 104DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de reFINE
  83. 83. (21/02/2013) 105DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de la JTF Transport Infr. Innovation
  84. 84. (21/02/2013) 106DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de la JTF Transport Infr. InnovationConstruction &MaintenanceGovernance,Management& FinanceSupportingSystems &ServicesMORE THAN JUST THE HARDWARE!
  85. 85. (21/02/2013) 107DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de la JTF Transport Infr. InnovationStrategic stakeholder management• Partnerships between key institutional stakeholders• Forging long term cooperation (well after 2020 horizon)• Partnerships and structures follow needsCoordinated Business Cases• Instruments follow needs (e.g. progressing through TRLs)• TEN-T mile stones to drive research deployment:• Short term: Supporting systems & services• Medium term: Construction & maintenance• Long term: Governance, management & financeNOW – 2020+TEN-Tcorridors2020 – 2030+TEN-Tcore network2030 – 2050+TEN-TcomprehensivenetworkINCLUDING KEYECONOMIC/URBAN AREAS!
  86. 86. (21/02/2013) 108DivisiónProgramas de la UEEl papel fundamental de WINN
  87. 87. (Mayo 2013) 109DivisiónProgramas de la UE
  88. 88. (Mayo 2013) 110DivisiónProgramas de la UE• CDTI• FP7-Transportes• Libro Blanco de Transportes 2011• H2020-Transportes• Debate-ColoquioContenidos
  89. 89. (Mayo 2013) 111DivisiónProgramas de la UESesión informativa ERANET-TRANSPOT IIIy perspectivas de I+D+i en H2020-TransportesPerspectivas con relación a las grandes iniciativas europeasBarcelona, 29 de mayo de 2013Jesús MonclúsDpto. Retos Sociales, CDTI
  90. 90. (Mayo 2013) 112DivisiónProgramas de la UE• Advertencia inicial…• PPP/JTI Transporte• Otras iniciativas relevantes• ConclusionesContenidos
  91. 91. (Mayo 2013) 113DivisiónProgramas de la UE• Advertencia inicial…• PPP/JTI Transporte• Otras iniciativas relevantes• ConclusionesContenidos
  92. 92. (Mayo 2013) 114DivisiónProgramas de la UECreating Industrial Leadership andCompetitive Frameworks− Leadership in enabling and industrialtechnologies− Access to risk finance− Innovation in SMEsExcellence in the Science Base− Frontier research(ERC)− Future and Emerging Technologies (FET)− Skills and career development(Marie Curie)− Research infrastructuresShared objectives and principlesCommon rules, toolkit of funding schemesEurope 2020priorities EuropeanResearch AreaSimplified accessInternationalcooperationCoherent with other EUand MS actionsTackling Societal Challenges− Health, demographic change andwellbeing− Food securityand the bio-based economy− Secure, clean and efficient energy− Smart, green and integrated transport− Supplyof raw materials, resourceefficiencyand climate action− Inclusive,innovativeand secure societiesEIT and JRC will contributeto addressing thesechallengesAdvertencia inicial…
  93. 93. (Mayo 2013) 115DivisiónProgramas de la UECreating Industrial Leadership andCompetitive Frameworks− ICT, NanoTech,− Materials, Biotech,− Manufacturing,− Space− Access to risk finance− Innovation in SMEsExcellence in the Science Base− Frontier research(ERC)− Future and Emerging Technologies (FET)− Skills and career development(Marie Curie)− Research infrastructuresTackling Societal Challenges− Health, demographic change andwellbeing− Food securityand the bio-based economy− Secure, clean and efficient energy− Smart, green and integrated transport− Supplyof raw materials, resourceefficiencyand climate action− Inclusive,innovativeand secure societiesEIT3.194 M€AALEDCTP150+350M€BONUS100+50 M€EIIClean Sky1.500 M€SESAR500 M€ARTEMISEniac 1.000 M€FCH500 M€E2BFoFGreen carsFIIMI21.500 M€PhotonicsRoboticsBio-basedIndustriesSPIREMaritimesecuritySynergy Grants15 M€Budgetaprox. ofH2020Eurostars400 M€EMRP300 M€EERAECRAShift2Rail400 M€Openness ● ● ● ●GNSS technologiesGalileo y EGNOS150 M€In-orbit Demo Projects“agenda-driven”
  94. 94. (Mayo 2013) 116DivisiónProgramas de la UEAdvertencia inicial…Set of Strategic Partnership Initiatives• 4 initiatives under Article 185 (public-public partnerships)• EDCTP (European and Developing Clinical Trials Partnerships)• EMRP (European Metrology Programme for Research and Innovation)• Eurostars (Research-performing SMEs)• AAL (Ambient Assisted Living - Lead DG: DG CNECT)• 6 initiatives under Article 187 (public-private partnerships)• IMI (Innovative Medicines Initiative)• Cleansky (Aeronautical research)• FCH (Fuel Cells & Hydrogen)• Bio-based industries (NEW)• Electronics (merge of ARTEMIS &ENIAC – lead DG: DG CNECT)• SESAR (Air Traffic Management Research - Lead DG: DG MOVE)
  95. 95. (Mayo 2013) 117DivisiónProgramas de la UE
  96. 96. (Mayo 2013) 118DivisiónProgramas de la UE• Advertencia inicial…• PPP/JTI Transporte• Otras iniciativas relevantes• ConclusionesContenidos
  97. 97. (Mayo 2013) 119DivisiónProgramas de la UEEstado actual de posibles PPPs y JTIs en Transportes• JTI Clean Sky II• JU SESAR II• PPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)• JTI SHIFT2RAIL• PPP Vessels for the Future• Infraestructuras de transportes???Advertencia inicial…
  98. 98. (Mayo 2013) 120DivisiónProgramas de la UETecnologíade construcciónaeronáuticaInvestigaciónaplicada,producciónavanzada,demostradoresPromotor – Airbus, Eurocopter, Agusta-Westland,Alenia, EADS-CASA, actores claves europeosPresupuesto – 3.600 M€Fuerte apoyo de la CE y la industria europea. Firmado MoU entrepromotoresy CE. En preparación el documento técnicoEntidadesespañolasen la iniciativaEADS-CASA/ Airbus-ES / Eurocopter-ES / ITP / Aernnova /Clean Tech / ASCAMM / GTD / INDRA / …PPP/JTI Clean Sky 22
  99. 99. (Mayo 2013) 121DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Clean Sky 2• General objectives– improve the environmental impact of aviation resulting from theintensification of air traffic– strengthen the European industrial leadership in the field• Specific objectives– Contribute to greening of aviation– Contribute to efficiency and reduction of environmental impactthroughout the product life cycle– Increase the level of innovation while minimising risks– Accelerate the deployment of new technologies
  100. 100. (Mayo 2013) 122DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Clean Sky 269% 17%% unitsPassenger aircraft (≥ 100 seats) and freighter aircraft (> 10 tons)1,3321,332 very large aircraftMarket value of > $3.9 trillion6,4976,497 twin-aisle aircraft19,51819,518 single-aisle aircraftMadrid 6 March 2013
  101. 101. (Mayo 2013) 123DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Clean Sky 2(« IADP »)(« ITD »)EC and AW Airbus Alenia andEADS/CASADassault,Saaband CASA)Snecma and RRThalès and Liebherr350 M€575 M€210 M€ 115 M€300 M€250 M€• Tecnology evaluator + Small Air Transport
  102. 102. (Mayo 2013) 124DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Clean Sky 2
  103. 103. (Mayo 2013) 125DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Clean Sky 2• Drat Outline Programme July 2012• Position papers from NS, EREA, EASN• LoI signed by main contributors Sept. 2012• Impact assessment board Feb 2013• Draft regulation for ISC ?? 2013– Model Reg. & Stats (light legal structure)– Derogations from Commission FR– Agreed technical proposal• Commission decision ?? 2013• Preliminary technical proposal April 2013• Call of EoIs for core partners April-Jun 2013• Submission to Comp. Council May-Jun 2013• Council decision June-Dec 2013• Full technical proposal Jan 2014• Selecion of core partners Jan-April 2014• Final Technical assessment Jan-April 2014• Start of CS2 activities April 2014
  104. 104. (Mayo 2013) 126DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Clean Sky 2
  105. 105. (Mayo 2013) 127DivisiónProgramas de la UESingleEuropeanSky ATM ResearchControlde tráfico aéreoPromotor es – miembros de SESARPresupuesto – 1.600 M€ TBDConsultapública, en preparación del conceptoEntidadesespañolasen la iniciativa(referencia:gran participaciónen SESAR de: INDRA / AENA – CRIDA / INECOPPP/JU SESAR 22
  106. 106. (Mayo 2013) 128DivisiónProgramas de la UEPPP/JU SESAR 2
  107. 107. (Mayo 2013) 129DivisiónProgramas de la UEContinuacióndeGreen Cars(Motores limpiosy eléctricos, optimizacióngeneraldel vehículo)Promotor – Grupo automovilístico de GC(VW, Fiat, Volvo, AvL)Presupuesto – 3.000 M€Fuerte apoyo de la CE y la industria europea. En creación laasociaciónindustrial.En preparación el roadmapEntidadesespañolasen la iniciativa (miembros de la asociaciónindustrialaúnsin definir)PPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  108. 108. (Mayo 2013) 130DivisiónProgramas de la UEPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  109. 109. (Mayo 2013) 131DivisiónProgramas de la UEPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  110. 110. (Mayo 2013) 132DivisiónProgramas de la UEPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  111. 111. (Mayo 2013) 133DivisiónProgramas de la UECreación de EGVIA en enero 2012.Asamblea 4 febrero:Elección ExecutiveBoard e Industry DelegationPresentación de EGVIA y la hoja de ruta dela PPP EGVI el 6 marzoMultiannual Roadmap for the ContractualPublic Private Partnership European GreenVehicles InitiativePPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  112. 112. (Mayo 2013) 134DivisiónProgramas de la UEAddressing the whole Process Chain from resourceapplication to demonstration, necessary to deliverInnovation.Resource applicatione.g. processing ofnew materialsFunctionality improvementPrototypingTestingIntegration into vehiclearchitecturePilotlinesDemonstrationCities / Fleets / Green CorridorsStandardization, Education,Services for data, mobility and powerPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  113. 113. (Mayo 2013) 135DivisiónProgramas de la UE• Strategic Research Agendas• Long-Term RoadmapsAll Stakeholders of theRoad Transport SystemAll Stakeholders of theSmart Systems DomainAll Stakeholders of theSmart Grids FieldEuropeanGreenVehiclesInitiativeNewassociation‘EGVIA’• Multi-Annual Implementation• Annual PrioritizationETPs PPP135PPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  114. 114. (Mayo 2013) 136DivisiónProgramas de la UE 136Executive Board composition:Chairman from automotive industry:Wolfgang Steiger, ERTRAC, VolkswagenVice-Chairman from automotive industry:Jean-Luc di Paola-Galloni, ERTRAC, ValeoVice-Chairman from smart systems industry:Günter Lugert, EPoSS, SiemensSecretary General:Josef Affenzeller, ERTRAC,AVLRepresentative from the Research Members:To be nominatedPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  115. 115. (Mayo 2013) 137DivisiónProgramas de la UE 137Industry Delegation composition:The 4 Members of the Executive BoardVW, Valeo, AVL, SiemensThe Observer of the Research Members (to be nominated)13 Delegates from the automotive industryCRF, Renault, Volvo, Scania, PSA, BMW, Hidria, FEV,IFPEN, Ricardo, Bosch, Continental, Fraunhofer3 Delegates from the smart systems industrySTM, NXP, Infineon2 Delegates from the smart grids industry: Iberdrola, (+ to benominated)+ ETPs secretariatsPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  116. 116. (Mayo 2013) 138DivisiónProgramas de la UEAutomotive Industry:OEMs: 7 confirmed + 7 interested or contactedSuppliers: 12 confirmed (1 Spanish)Smart Systems: 4 confirmedUtilities: 1 confirmed (Iberdrola) + 1 tbdResearch Centres: 10 confirmed (3 Spanish)Universities: 11 confirmed (2 Spanish)Associated members:2 confirmed (1 Spanish)LISTADO PROVISIONAL A FECHA 5 DE MARZO DE2013, PROBABLEMENTE HABRÁ CAMBIADO YAPPP European Green Vehicles Initiative (EGVI)
  117. 117. (Mayo 2013) 139DivisiónProgramas de la UEBuques limpios,seguros y competitivosPromotor – SEA Europe (Asociación IndustriaEuropea deConstrucciónde buques)Presupuesto – 800 M€Iniciativa no confirmadapor la CEElaborandopropuesta técnica para la CEEntidadesespañolasen la iniciativaNAVANTIA/ INNOVAMAR/ GMV / …PPP Vessels for the future
  118. 118. (Mayo 2013) 140DivisiónProgramas de la UEPPP Vessels for the futureThe program of the initiative is grouped into six main technological streams,called “Technology Arenas”; they are:• TA 1 Energy Management – for a reduced and efficient power use onboard• TA 2 Hull/Water Interaction – for improved hydrodynamic performancesand a reduced vessel impact to the sea• TA 3 IT and E-Maritime – for a safer and more secure maritime transport• TA 4 Materials, Design and Production – for improved vesselperformances• TA 5 Propulsion Systems and Fuels – for an efficient andenvironmentally friendly powering• TA 6 New Vessels and Systems Concepts – for innovative services
  119. 119. (Mayo 2013) 141DivisiónProgramas de la UEPPP Vessels for the future
  120. 120. (Mayo 2013) 142DivisiónProgramas de la UEPPP Vessels for the future
  121. 121. (Mayo 2013) 143DivisiónProgramas de la UETrenes ligeros, señalizacióne infraestructuraferroviariaPromotor – Industria europea ferroviaria(construcciónde trenes y señalización)Presupuesto – 800 M€En negociación con la CE. En preparación el documento técnico.Entidadesespañolasen la iniciativa(promotores)CAF / TALGO / DIMETRONIC / Vossloh (España) / INDRAPPP/JTI Shift2Rail
  122. 122. (Mayo 2013) 144DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Shift2Rail
  123. 123. (Mayo 2013) 145DivisiónProgramas de la UEPPP/JTI Shift2Rail
  124. 124. (Mayo 2013) 146DivisiónProgramas de la UEInfraestructurasde transportePromotor – ECTP (European Construction Technology Platform)Presupuesto – TBDEn preparación la SRA, junto con el resto deplataformasde TransporteEntidadesespañolasen la iniciativa(promotores)Dragados / Ferrovial / FCC / OHL / Acciona / Comsa EmtePPP? reFINE
  125. 125. (Mayo 2013) 147DivisiónProgramas de la UE
  126. 126. (Mayo 2013) 148DivisiónProgramas de la UE• Advertencia inicial…• PPP/JTI Transporte• Otras iniciativas relevantes• ConclusionesContenidos
  127. 127. (Mayo 2013) 149DivisiónProgramas de la UEFabricaciónAvanzadaInvestigaciónaplicada,desarrollode producto,demostradoresPromotor – EFFRAPresupuesto – 3.500 M€Agenda Estratégica listaEn proceso de elección oficial por la CEEntidadesespañolasen la iniciativaTECNALIA/ IK4 (promotores)MONDRAGON/ ASCAMM / INESCOP…PPP Factories of the Future 2 (FoF 2)
  128. 128. (Mayo 2013) 150DivisiónProgramas de la UEProcesos Industriales(Producción avanzada+ Biotecnología)Investigaciónaplicada,desarrollode producto,demostradoresPromotor – SPIRE (Sustainable Process Industry through Resourceand Energy Efficiency)Presupuesto – 1.200 M€Agenda Estratégica listaEn proceso de elección oficial por la CEEntidadesespañolasen la iniciativa(promotores)FEIQUE / TECNALIA / CIRCE / REPSOL / SOLUTEXPPP SPIRE
  129. 129. (Mayo 2013) 151DivisiónProgramas de la UEMaterialesparaenergíaInvestigaciónaplicada,desarrollode producto,demostradores(basadoen el roadmapde SETPLAN-Materiales)Promotor – EMIRI-UMICOREPresupuesto – TBDAgenda Estratégica listaCE trabajando en posibilidades de implementaciónEntidadesespañolasen la iniciativaTEKNIKER / TECNALIA / ITMAPPP EMIRI
  130. 130. (Mayo 2013) 152DivisiónProgramas de la UERobóticaindustrialPromotor - IndustriaPresupuesto – TBDPropuestapendiente del resultado de laselección de FET Flagship RoboComEntidadesespañolasen la iniciativaTecnalia (promotor). Adele Robots / AlbatrosMarineTechonologies / IK4 / IXION / Ingenia Motion Control / RobotnikPPP Robotics
  131. 131. (Mayo 2013) 153DivisiónProgramas de la UEInternet:Tecnologíasy aplicacionesI+D+I industrial,demostradoresPromotor – IndustriaPresupuesto – TBDContinuaciónde la PPP FI, en ejecuciónhasta2015Entidadesespañolasen la iniciativa:TelefónicaI+D y ATOS (promotores), UPMreferencia:retorno ES en FI ~ 31% UE-27¿PPP Internet of the Future 2 (FI 2)?2
  132. 132. (Mayo 2013) 154DivisiónProgramas de la UEElectroniccomponents+ EmbeddedsystemsElectrónicay sistemas empotradosPromotor – CE, Industria y EEMMPresupuesto – TBDEn discusión: continuación de las actuales JTI ARTEMIS y ENIAC(retorno UE-27: 11,0% y 1,1% en 2008-13)Entidadesespañolasen ARTEMIS (promotores):Acciona, Tecnalia-ESI, INDRAAgenciasfinanciadoras:MINETUR y MINECO (contribución:28 M€y 7,8 M€ en 2008-2013)PPP/JTI ARTEMIS + ENIAC
  133. 133. (Mayo 2013) 155DivisiónProgramas de la UEHidrógenoy Pilas de CombustiblePromotor – PlataformaTecnológica Europea de Hidrógeno yPilasde Combustible+ Grupo industrialFCH-JUPresupuesto – TBDConsultapública de la actual JTINo hayentidades españolasen la iniciativaPPP/JTI Fuel Cells and Hydrogen (FCH-JU)
  134. 134. (Mayo 2013) 156DivisiónProgramas de la UECiudadesInteligentes(Energía, ICT, Transporte, EficienciaEnergéticaen Construcción)Grandes demonstradoresen ciudadesPromotor – CEEC-EIP-SmartCitiesComunicación CE en 06/2012. Pendiente apoyo por el Consejo.HLSG: Ayto. Barcelona y Propuesta de Acciona,Telefónica eIndra.Entidades españolasen esta temática:muchas y bienposicionadasEIP Smart Cities
  135. 135. (Mayo 2013) 157DivisiónProgramas de la UEMateriasPrimas (Extracción, procesado, recicladoy sustitución)Promotor – UMICORE + CE + Mineras nórdicasEC-EIP-Raw MaterialsLanzadaoficialmente.Aprobada en Consejo y en trámites paraconstitucióndel Grupo de GobiernoEntidadesespañolasen la iniciativa:TécnicasReunidas (promotores), FEIQUE / AIDICO / MondragónCDTI participaen el ERAMIN (ERA Net relacionada)EIP Raw Materials
  136. 136. (Mayo 2013) 158DivisiónProgramas de la UEKnowledge & Innovation CommunitiesCLIMATE EIT ICT Labs InnoEnergyADDED VALUEMANUFACTURING*FOOD4FUTURE SECURITYINNOVATION FORHEALTHY LIVINGANDACTIVEAGEINGRAW MATERIALS URBAN MOVILITYLos 3 primerosKICsIniciativaspropuestaspara futurosKICs* Liderada por Mondragón
  137. 137. (Mayo 2013) 159DivisiónProgramas de la UEJPI Joint Programming InitiativesAgriculture,Foodsecurity & ClimatechangeHealthy Diet for aHealthy LifeCulturalHeritage& GlobalChallengeUrban EuropeMore Years, BetterLivesMicrobialChallengeWater Challengesfor a ChangingWorld *Healthy &Productive Seas &OceansConnectingClimateKnowledge forEurope1ª “oleada” - noviembre 20092ª “oleada” – mayo 2010Joint ProgrammeNeurodegenerativeDisease ResearchPiloto* Liderada por España
  138. 138. (Mayo 2013) 160DivisiónProgramas de la UEEuropean Industrial Initiatives (SET Plan)European IndustrialBioenergy InitiativeCCS EuropeanIndustrialInitiative(Captura y almacenamiento deCO2)European ElectricityGrids InitiativeEuropean SustainableNuclear IndustrialInitativeSolar EuropeanIndustrialInitiativeEuropean WindIndustrialInitiativeGPAH2020 Specific Programme:- Further support mayalsobe providedto the EuropeanIndustrial Initiatives (EIIs) establishedunder the SET Plan..- It maybe envisaged, ona case bycase basis, that existing EuropeanIndustrial Initiatives of the SET Plan are turned intoformalisedPPP(public-private partnerships), ifconsidered appropriate…- IDAE- CIEMAT-CSIC-INCAR- MINETUR- CDTI- MINETUR- IDAE- CIEMAT- IDAE- CIEMAT- CIEMATGRUPO SHERPAS:CDTI, CIEMAT, MINETURSTEERING GROUPCE + EEMM: MINECO (SGRIE) y MINETUR
  139. 139. (Mayo 2013) 161DivisiónProgramas de la UEAlianzas de InvestigaciónEERA *European EnergyResearch AllianceDETRADeveloping theEuropean TransportResearch AllianceEREA**European ResearchEstablishments inAeronauticsECRA*European ClimateResearch Alliance*CIEMAT ** INTAGPAH2020 SpecificProgramme:Furthersupport mayalso beprovidedto theEuropean EnergyResearchAlliance(EERA) establishedunder the StrategicEnergyTechnologyPlan (SET Plan)UERAUrban EuropeResearch Alliance(Parte de la JPI UE – enformación 1/2013)
  140. 140. (Mayo 2013) 162DivisiónProgramas de la UE
  141. 141. (Mayo 2013) 163DivisiónProgramas de la UE• Advertencia inicial…• PPP/JTI Transporte• Otras iniciativas relevantes• ConclusionesContenidos
  142. 142. (Mayo 2013) 164DivisiónProgramas de la UETransporte(6,8 b€)• Clean Sky 2 (JTI) 1,6 b€• SESAR 2 (JU-JTI) 0,5 b€ (??)• EGVI (PPP) 1,5 b€• SHIFT2RAIL (JTI) 0,4 b€• PartnerSHIP (JTI) 0,4 b€• reFINE (PPP) 0,4 b€ (??)• Instrumento PYME (10%) 0,7• EIT 0,3 b€• 10% otros?: UAVs, Galileo 0,7Resto disponible: 0,5 b€Efectos en convocatoriasLa proliferación de PPPs y JTIs en determinadas temáticas puede suponer unadisminución sustancialdel presupuesto destinado a Convocatorias en H2020Espacio(1,5 b€)• Galileo 50/100M€ (?)• GMES 50/100M€ (?)• Space Exploration 50/100M€ (?)• SSA 50/100M€ (?)• Sub-orbital flight 50/100M€ (?)• Lanzadores 50/100M€ (?)• Technology for non-dependence50/100M€ (?)Resto disponible: 1 b€Salud (8 b€)• IMI 2 (PPP) 1,7 b€• EDCTP 2 (P2P)1 b€• AAL 2 (P2P) 0,18 b€• EIT 0,25 b€• Alliance for BiomedicalResearch 1b€/año• JPIs: JPND, MYBL, AMR, HDHLResto disponible: ??? b€
  143. 143. (Mayo 2013) 165DivisiónProgramas de la UEEl H2020 presenta una clara oportunidad y desafío para las entidades españolasPero hay que tener en cuenta• El objetivo de la Comisión es externalizar la gestión del 2/3 del presupuesto• El H2020 va a cambiar significativamente con la proliferación de grandesiniciativas que pudieran tener normas de funcionamiento diferenciadas y reducirían lasconvocatorias abiertas y competitivas. Los promotores tendrán ventaja.ConclusionesIniciativa Alcance Protagonistas Apertura Gestión €JPI Joint Programming Inv. (algo Innov.) Países gestores PN PaísesPPP Public PrivatePartenershipsTecnológico Industrias. Open CEJTI JointTechnology Tecnológico Industrias. Club AutónomaEuropean ResearchAlliancesInvestigación Centros Inv. Semi AutónomaEIP European InnovationPartnershipIDT+ Inn+ CPIRegulación …CE, países, RTD, PTindustria, usuarios«etiquetas»VIP
  144. 144. (Mayo 2013) 166DivisiónProgramas de la UE
  145. 145. (Mayo 2013) 167DivisiónProgramas de la UESesión informativa ERANET-TRANSPOT IIIy perspectivas de I+D+i en H2020-TransportesPerspectivas con relación a las prioridades de las primerasconvocatorias de H2020-TransportesBarcelona, 29 de mayo de 2013Jesús MonclúsDpto. Retos Sociales, CDTI
  146. 146. (Mayo 2013) 168DivisiónProgramas de la UE• Calendario previsto• Transporte aéreo• Transporte por carretera• Transporte marítimo• Transporte por ferrocarril• Infraestructuras de transportesContenidos
  147. 147. (Mayo 2013) 169DivisiónProgramas de la UE
  148. 148. (Mayo 2013) 170DivisiónProgramas de la UE• Marzo-mayo: consultas con las plataformas y asociacioneseuropeas• Junio: 1ª reunión con el Transport Advisory Group• Septiembre: ¿primer borrador y consultas con países?• Noviembre: ¿pre-publicación y primeros info-days?• Enero 2014: apertura primera convocatoria H2020Calendario previsto
  149. 149. (Mayo 2013) 171DivisiónProgramas de la UECalendario previsto
  150. 150. (Mayo 2013) 172DivisiónProgramas de la UE
  151. 151. (Mayo 2013) 173DivisiónProgramas de la UE• ¿Prioridades definidas en los grupos de trabajo de ACARE?• Papel clave de ASD-IMG4:Transporte aéreo
  152. 152. (Mayo 2013) 174DivisiónProgramas de la UE
  153. 153. (Mayo 2013) 175DivisiónProgramas de la UE• Grupos de trabajo de la plataforma ERTRAC• Proceso de consulta finalizándose en el seno de la EGVIATransporte por carretera
  154. 154. (Mayo 2013) 176DivisiónProgramas de la UE
  155. 155. (Mayo 2013) 177DivisiónProgramas de la UETransporte marítimo (PPP)Title Instrument ImpactFunding(M€)e-Maritime2020 IntegratedProject Competitiveness 7-8.5CFD developments for optimized designs andadvanced resistance reduction techniquesIntegratedProjectCompetitivenessGreening15-20Towardssmart, adaptive and multi-materialcomplex shipsIntegratedProject Competitiveness 25-30Adaptive Fuel Flexible Engine IntegratedProjectGreening/Competitiveness15Near-ZeroEmissions Engine IntegratedProject Greening 16Newconcepts for cruise liners - Innovative conceptfor ship superstructure design and constructionIntegratedProject Competitiveness 2-3Towardzeroaccident vessels -Increasemaritime safety and boost innovationthrough a modern regulatory frameworkFocus Research Safety 3-5VirtualVessels // Vessels Modeling Infrastructure IntegratedProject Competitiveness 2Fuels Cells for Waterborne Applications IntegratedProject Competitiveness 8-10SalvageFriendly ship Focused Research Safety 4-6Holistic, Multi-objective Ship Design Optimizationfor Life CycleCoordination Competitiveness 2
  156. 156. (Mayo 2013) 178DivisiónProgramas de la UETransporte marítimo (SST)Title Instrument ImpactEstimatedFunding (M€)Operations in arctic andwinter time weather -Optimizationof the logisticchain and routes in the ice-coveredwatersFocusedResearch CompetitivenessIncreasing the level ofeducationand skills: "Training and Retaining skilledworkforce inYards for MegaYachts,Ships and MarineEnergies”CoordinationandSupportCompetitiveness
  157. 157. (Mayo 2013) 179DivisiónProgramas de la UETransporte marítimo (Oceans)Title Instrument ImpactEstimated Funding(M€)Bionics in maritime products Focused Research Competitiveness 3Towards an integrated acquisitionand use of marine ecosystemdataFocused Research Competitiveness 3Towards A Reliable Method ForPlanning Farm Of EnergyProduction DevicesFocused Research Competitiveness 3-5Advanced marine autonomouscraft for a secure and safe marineenvironmentFocused Research Competitiveness 5-7Enabling Subsea IndustrialActivitiesIntegrated Project Competitiveness 10Enabling Seaborne Multi-Industrial ActivitiesIntegrated Project Competitiveness 10
  158. 158. (Mayo 2013) 180DivisiónProgramas de la UETransporte marítimo (TPT)Title Instrument ImpactEstimated Funding(M€)Strengthening Academia andIndustry CollaborationCoordination Action --- 2Coordinated Core Curriculum forMarine EducationCoordination Action --- 1.5
  159. 159. (Mayo 2013) 181DivisiónProgramas de la UE
  160. 160. (Mayo 2013) 182DivisiónProgramas de la UE• Small & medium scale, focused research projects havebeen proven effective to solve technical issues. Thesame type of projects should be foreseen in the upcomingcalls of Horizon 2020 to be proposed by ERRACTransporte ferroviario
  161. 161. (Mayo 2013) 183DivisiónProgramas de la UE• Railways in a digital age– Sharing exploitation data for a smarter traffic control and a better usageof the network– Integration of urban traffic and travel information• Increasing capacity– Development of innovative condition monitoring systems of existingSwitches and Crossings (Technology Readiness Level, TRL 1-3)– Exploring innovative concepts for railway architecture and operationalsystems to enable further step changes into Horizon2020 technologies• • Reliability– Improving the reliability of the Train Control and Monitoring System(TCMS)Transporte ferroviario
  162. 162. (Mayo 2013) 184DivisiónProgramas de la UE• Attractiveness– Development of solutions for innovative passenger rolling stock(improvement of individual comfort, PRM accessibility, flexibility of seatingconcepts, extension of life-time, environmental sustainability ofcomponents) costs, environmental sustainability of components, recycling• Sustainability, Safety, Security– Communication frameworkon Environmental Performance for Rail– Improvements in OCL design criteria to accept TSI pantographs• Freight transport of the future– Next generation tools and ICT components for improving safety ofchemicals optimising the fleet management of rail tank wagons reducingoperating costs, manoeuvres & shunting in yards/terminals.Transporte ferroviario
  163. 163. (Mayo 2013) 185DivisiónProgramas de la UE
  164. 164. (Mayo 2013) 186DivisiónProgramas de la UE• Sin novedad por el momento• reFINE parece haber enviado ya una lista de topics a la COMInfraestructuras de transportes
  165. 165. (Mayo 2013) 188DivisiónProgramas de la UEJesús Monclús GonzálezRepresentante Nacional, FP7-TRANSPORTTel: (+34) 91 581 55 62 / 00jmonclus[at]cdti.eswww.cdti.esMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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