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Uw low carbon future - spanish

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Uw low carbon future - spanish

  1. 1. Volume IV · Issue 03 · October 2011 Bringing blue skies back to our cities How China is tackling the threat of climate change • India pioneers solar projects in city of Thane • Why local governments must drive action on global warming • Can compact planning help the urban poor? URBANA DEL MUNDO HACIA UN FUTURO CON BAJAS EMISIONES DE CARBONO La planificación urbana sostenible, el eco-desarrollo, las ciudades inteligentes, las ciudades cero carbono - cada uno de estos términos constituye una aspiración para una mejor calidad de vida. En este caso, James Kenny discute las ciudades cero carbono y el eco-desarrollo con algunos de sus colegas del grupo de diseño de ingeniería global, Arup. Traducir estas aspiraciones en el progreso del mundo real es muy complejo, difícil y con frecuencia costoso a corto plazo. Para avanzar, los gobiernos regionales y locales deben aceptar la premisa de que una forma de vida más sostenible es merecedora de invertir tiempo y energía. Las autoridades gubernamentales, en todos los niveles, tienen que estar convencidos de que vale la pena. Las empresas tienen que ser capaces de ver dónde encajan y en lo que se puede invertir. La gran variedad de tecnología necesaria para construir un futuro de bajo carbono tiene que ser viable - tanto en el sentido funcional como financiero y, lo más importante, si se quiere tener alguna posibilidad de éxito, las necesidades y el comportamiento de los ciudadanos tienen que estar conectados a los planes. Todo esto más las discrepancias enormes en la geografía, clima, recursos, cultura y nivel económico de los pueblos y ciudades de todo el mundo, es fácil ver por qué el desarrollo ecológico, sistemas sostenible y de bajo carbón pueden ser tan difíciles de construir. Sin embargo, todos estos desafíos, y en un contexto de recesión mundial, casi nunca han generado un interés tan grande por la construcción de un futuro mejor. PRÁCTICAMENTE CERO La ambición de crear, en la actualidad, una ciudad con cero carbono en el mundo puede ser un paso demasiado grande - de hecho, algunos sostienen que en este momento, en que las emisiones mundiales siguen aumentando rápidamente, tampoco es necesario. Pero la buena noticia es que en la actualidad existe un gran interés en hacer contribuciones prácticas a un futuro bajo en carbono. En los últimos años, como el debate sobre la sostenibilidad gana importancia, expertos de Arup, diseñadores e ingenieros han encontrado un gran apetito por el intercambio de prácticas entre los gobiernos, investigadores, actores, organizaciones no gubernamentales, promotores y autoridades locales en todo el mundo. “Las personas no solo están haciendo un gesto simbólico en dirección a la última tendencia de la ingeniería verde solo por el bien de la apariencia. En muchos casos son las estructuras, fundamentalmente, las que son revalorizadas: redes, infraestructuras y tecnologías para ayudar las poblaciones todos los días en la construcción de un futuro bajo en carbono”, dice Mark Watts, director de Arup. “Todavía estamos muy lejos de hacer los cambios que necesitamos, y por supuesto, el financiamiento sigue siendo un gran problema, pero el impulso, poco a poco va cambiando en la dirección correcta.” EL GRUPO DE CIUDADES C40 El C40 representa las principales ciudades del mundo comprometidas con la implementación de políticas sostenibles para ayudar a cambiar el estado del clima. En su informe - Acción por el Clima en Mega Ciudades - sugiere que el pensamiento progresista se está arraigando en ciudades tan diversas como Nueva York y Addis Abeba. En el ámbito del transporte, por ejemplo, Londres, Milán y Estocolmo introdujeron cobros por la congestión para reducir la cantidad de vehículos y las emisiones de carbono. Beijing, Roma y Seúl también tienen restricciones para evitar que los coches entren al centro financiero de las ciudades en ciertos días y horas. En combinación con los omnibuses de transporte público, venta de entradas inteligentes, los vehículos eléctricos híbridos y los sistemas públicos de bicicletas, tales como el Vélib de París, parece que el transporte está demostrando ser un terreno fértil para la reducción de carbono. Este es sólo un aspecto, ya que el transporte es el sector donde las emisionesUnited Nations Human Settlements Programme n P.O. Box 30030, Nairobi 00100, Kenya n Tel: +254 20 762 3151 n Fax: +254 20 762 4060 n E-mail: habitat.press@unhabitat.org n Website: www.unhabitat.org Cities and Climate Change
  2. 2. de gases de efecto invernadero están aumentando más rápidamente y el número de vehículos en las carreteras delmundo es casi el doble de algo más de mil millones de dólares en 2010 a 2 billones de dólares en 2020.El informe del C40 también destaca el impacto del uso de energía en los edificios, que representa 45% de las emisionesde carbono de las ciudades C40.Hay evidencia de que más ciudades están tomando medidas en serio y no sólo en los edificios. São Paulo, por ejemplo,instaló plantas de energía térmica para quemar biogás en dos vertederos, mientras que Johannesburgo y Varsovia seencuentran entre la gran mayoría de las ciudades que establecen metas claras para reducir los volúmenes de desechosy las emisiones de CO2.Bangkok, por ejemplo, está desarrollando sistemas de alerta de los riesgos climáticos y la contaminación, mientras queNueva York se prepara para el aumento de riesgo de inundación a través de manejo de aguas pluviales en la mejor formade azoteas verdes y los programas de plantación.Mientras en Addis Abeba se plantan más de tres millones de nuevos árboles para reducir la vulnerabilidad al estrésclimático, los ingenieros de Arup están trabajando cada vez con ciudades como Manila, en Filipinas, y Ho Chi Minh, enVietnam, para enfrentar los recursos hídricos y gestión de las inundaciones.David Singleton, director de Planificación y líder global de Arup, dice: “Inevitablemente, el mundo debe pasar a unaeconomía baja en carbono y a vivir dentro de los límites ambientales Tenemos que concentrarnos en la construcción dela salud y del bienestar de las comunidades, en todo lo que hacemos.” COPENHAGUE LIDERANDO EL CAMINO La capital danesa, Copenhague (población 540,000), acaba de publicar un importante informe sobre las lecciones aprendidas, Copenhague: Soluciones para ciudades sostenibles. En él se detallan los avances que la ciudad ha hecho en la limpieza de sus puertos, donde ahora hay una piscina para esparcimiento. Aumentar el bienestar y la oferta turística con la creciente demanda de agua, la creación de redes integradas de transporte sostenible, el uso de energías renovables como el viento para aprovechar el máximo de residuos (la ciudad envía menos del 2% de sus residuos a los vertederos, muchos de los cuales se utilizan para generar calor), calefacción y refrigeración, la ciudad es tan eficiente, al punto de 97% de los edificios existentes están conectados a un sistema de calefacción de distrito que reduce las emisiones de carbono en más de un tercio. El objetivo es inspirar otras autoridades municipales a seguir el ejemplo de Copenhague, al explicar el enfoque para el crecimiento verde. Copenhague, dice el gobernador Frank Jensen: “Se pensaba que el desarrollo podría limitar el crecimiento económico con el medio ambiente. Sin embargo, al contrario, el crecimiento verde puede realmente impulsar el desarrollo económico y la calidad de vida.”LUGARES INTEGRADOSEl progreso en las ciudades existentes y en todo el mundo ha inspirado a muchas personas que trabajan con desarrolloy autoridades gubernamentales a imaginar un futuro libre de carbono - o por lo menos un futuro en que se separa eldesarrollo económico de los impactos ambientales.Y claro, es más fácil de imaginar el logro de la meta final de la obra de una página en blanco donde en cada edificio, sepuede vincular la infraestructura y el sistema de gestión de residuos diseñado con los resultados de bajas emisiones decarbono en la mente.En Helsinki, por ejemplo, el Fondo de Innovación de Finlandia, Sitra, está trabajando con Arup y socios de desarrollo, SRVy VVO, en un complejo de bajo contenido de carbono (60 millones de euros) para la construcción de viviendas y localescomerciales en Jatkasaari, un puerto de bienes en la parte oeste del centro de Helsinki.El Director de Diseño Estratégico de Sitra, Mark Steinberg, dijo: “Nuestro enfoque para el proyecto permitirá a lacomunidad a convertirse en carbono negativo en 10 años”.UN ENFOQUE INTEGRALSi el desarrollo mundial se mantendrá en el ritmo observado en las economías emergentes como China, Brasil, India eIndonesia, por ejemplo, entonces todos tendremos que hacer causa común con otros países alrededor del mundo en lalucha contra el cambio climático.En primer lugar, no basta meterse con la ingeniería ambiental y rápidas soluciones tecnológicas. Si tomamos en seriola amenaza del cambio climático, entonces, los planificadores, arquitectos, ingenieros, emprendedores, gobiernos y
  3. 3. partes interesadas en todos los niveles deben entender la necesidad de examinar cómo las comunidades y las empresasinteractúan con todo el ecosistema. Esto significa mirar en todos los enlaces de una manera integral, a partir de energíasrenovables, los medios de transporte, salud y bienestar, todos los cuales son capaces de cambiar muy rápido.En segundo lugar, tenemos que encontrar soluciones que tienen todas estas variables en cuenta para la planificaciónurbana ecológica. Es necesario, por ejemplo, incorporar los objetivos de bajas emisiones de carbono con las necesidadesdel negocio, el riesgo y los parámetros sociales y culturales.Y finalmente, necesitamos liderazgo, visión e imaginación para hacer de nuestras aspiraciones de una mejor calidad devida y de un futuro de bajo carbono en una realidad para aquellos que viven en el planeta que todos compartimos - ypara aquellos que vendrán después de nosotros.

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