Revista autos del futuro

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Revista autos del futuro

  1. 1. Revista Autos del FuturoCada Vez Mas Cerca
  2. 2. El Koenigsegg CCXREl Koenigsegg CCXR Flower Power tiene la peculiaridad de que puede funcionarcon carburante E85 (85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina). Es,además, el vehículo de producción más potente que hay (en el momento de sulanzamiento): tiene un motor V8 de 4,7 l fabricado en aluminio con doscompresores volumétricos (Rotrex) y una potencia máxima de 1.018 CV 7.200 rpmEl CCXR alcanza más de 400 km/h (según datos oficiales) y puede acelerar hasta100 km/h en 3,2 segundos. El Bugatti EB 16.4 Veyron tiene 1001 CV de potencia,alcanza 407 km/h y acelera hasta 100 km/h en 2,5 segundos.Hay una diferencia grande en el dato de aceleración entre el Bugatti y elKoenisegg. Puede ocurrir que esta diferencia se deba a que la superior capacidadde tracción del Bugatti porque tiene tracción a las cuatro ruedas (el Koenisegg esde traccióntrasera), lo quecompensa un pesomayor.El motor del CCXRestá basado en elque tiene el CCX,que funcionaexclusivamente congasolina. Esemotor da 806 CV a6.900 rpm.La ganancia depotencia del CCXR se debe a que, como el etanol tiene una resistencia a ladetonación mucho mayor que la gasolina, para una misma relación de compresión(8,2 a 1) el avance de encendido y la presión de sobrealimentación son mayores(2,5 bar en el CCXR en lugar de 2,2 bar de presión máxima absoluta del CCX).Una consecuencia del uso de este carburante y de que la potencia sea mayor, esque el consumo también es mayor; el CCXR tiene un consumo combinado de 22l/100 km, mientras que el CCX gasta 17 l/100km.Koenisegg da la posibilidad a los clientes de adaptarel motor del CCX que para funcionar con etanol.Las diferencias de potencia y tipo de combustible esprácticamente lo único que diferencia al CCX delCCXR; la construcción de su carrocería, lasuspensión, frenos, dirección, ruedas y transmisióny desarrollos es igual en ambos modelos.Los frenos son cerámicos (con discos delanteros380 mm de diámetros y pinzas de ocho pistones ydiscos traseros de 362 mm con pinzas de seis
  3. 3. pistones). Las ruedas delanteras son 255/35 R19 y las traseras 335/30 R20. Lasuspensión tiene la característica de permite ajustar electrónicamente la altura dela carrocería.Actualmente están en producción el Koenigsegg CCR (desde 2004), CCX (desde2006) y el CCXR (desde 2007). Hay una variante destinada a la competición, elCCGT (basado en el CCX).Todos los Koenigsegg CC derivan directamente y con no muchas variaciones delmodelo que se comenzó a producir en serie en 2000 (denominado CC 8S, de 655CV). El Koenigsegg CC es un biplaza de motor central, tracción trasera. El techose puede extraer y así este deportivo pasa de ser cupé a targa: la capota seguarda en el frontal del coche, debajo del capó. El chasis y la carrocería estánfabricados en fibra de carbono y kevlar.La idea original de este coche es de Christian von Koenigsegg; el diseñador esDavid Craaford. El Morgan Aero 8El Morgan Aero 8 es un modelo, que desde que se presento en el 2000(llegando al nuevomilenio renovando el modelo histórico de la firma, el Plus 8), logro posicionar a la marca enun lugar más privilegiado y la coloco a la vanguardia de la tecnología, ya que en variossalones presento sus versiones hibridas y diferentes carrocerías.Este mide 4,12 mm de largo, 1,77 mm de ancho y 1,20 mm de alto. El precio es de 110.563euros.En cuanto lo estético podemos apreciar la evolución perfecta del Plus 8, en el cual el Aero lorevindica en su diseño general, en las ópticas redondas, la parrilla, y en la terminación de laparte trasera. El trabajo de Morgan en este modelo es realmente sorprendente,lo deportivo y extremo sobresale por todos lados, y más ahora que hay unaversión SuperSports (este vale180.000 euros, pero no esta disponible para España).
  4. 4. Este lleva un motor V8 de 367 CV, con una caja de cambios manual de seis velocidades ouna transmisión automática de seis relaciones desarrollada por ZF (deorigen BMW). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos con cambio manual y 4,2 segundoscon transmisión automática. Alcanza una velocidad máxima de 273 km/h.El Aero 8 tiene una capota de material textil, que queda recogida tras los asientos, pero sepuede sustituir por un techo duro. El chasis es de aluminio (lo fábrica Radshape), tienesuspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, las llantas son de aleación de 18′pulgadas, los neumáticos son de 225/40 R18, y los frenos está compuesto por cuatro discosventilados, de 350 mm en el eje delantero y 320 mm en el eje trasero.En el equipamiento se destaca: doble airbag, volante con ajuste en altura y profundidad, aireacondicionado y tapicería de cuero, airbag laterales y de cabeza, control de estabilidad, farosde xenón, faros antiniebla, y climatizador o manos libres bluetooth.
  5. 5. Cadillac Sixteen: potente seducción Su motor de 16 cilindros rinde homenaje al impulsor pionero con esta misma característica introducido por Cadillac hace más de 70 años. Aunque no se venlas manillas, las cuatro puertas dan acceso a un lujoso habitáculo Dexi Argüelles Hace poco más de dos años, en una reunión de la Euro NCAP en París, la organizacióneuropea encargada de evaluar la seguridad de los automóviles, varios expertos estuvierondiscutiendo sobre la conveniencia de cambiar los parámetros en cuanto a los límites develocidad, dados los avances logrados por la industria automotriz en materia de frenado,control del vehículo y de la protección tanto de los ocupantes de un vehículo como de lospeatones. Corrieron las voces, pero en ese momento no se concretó ninguna propuesta, era solo parte de un ejercicio de consideraciones sobre los accidentes de tránsito. Por encima de estas consideraciones la industria continua en su acelerada carrera hacia autos que complacen los más exigentes gustos. Un nuevo parámetro está fijando Cadillac con la presentación del Sixteen, un potente concept car que podría en el futuroponer en manos del conductor una máquina que dispone de 1000 – sí, mil – caballos depotencia bajo el capot. Sobre este modelo, Robert Lutz, vicepresidente de General Motors para el desarrollo denuevos productos y presidente de GM Norteamérica, ha dicho: “El Sixteen es una modernainterpretación de todo lo que ha hecho de Cadillac un estándar en el mundo y que volverá a
  6. 6. serlo”, agregando que es “una remembranza de un glorioso pasado así como unamanifestación de progreso”. Ese progreso no se refiere solo a las modernasformas estilísticas, sino a también al futuro motor XV16,cuya denominación se asocia al nombre del potenteSixteen, un automóvil que lleva bajo el capot este motorconcepto de 16 cilindros, que libera 1000 caballos depotencia. La reputación de Cadillac crecióexponencialmente durante los años 30, gracias a la presentación del primer motor V-16desarrollado por la industria automotriz. La presentación de este motor es un tributo a ese hitomarcado por Cadillac hace más de 70 años. El motor del Cadillac Sixteen es un concept V-16 de 32 válvulas con un desplazamientode 13.6 litros, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades electrónicamentecontroladas El motor se adelante en el empleo del sistema de ahorro de combustible basado enla tecnología Displacement on Demand (desplazamiento de acuerdo a las necesidades), quedebutará en algunos de los modelos 2004 y 2005 de General Motors. Este sistema desconectala mitad de los cilindros durante la mayor parte del tiempo y automáticamente los activa encaso de que las condiciones de manejo así lo exigen, tales como en una fuerte aceleración ocuando se carga un remolque. Este impulsor le suministra al Sixteen 1000 caballos de potencia y 1000 libras/pie de torque. El extensivo uso de componentes y estructuras de aluminio proveen sustanciales ventajas en el peso. En el chasis de acero y aluminio se emplea una suspensión SLA adelante e independiente con brazos de semi arrastre detrás . Los frenos, tanto adelante comoatrás, utilizan calípers de seis pistones con rotores de 16 pulgadas. Aunque luce musculoso, las líneas de su diseño son fluidas y están proporcionadas detal manera de llamar la atención y a la vez reafirmar que se trata de un Cadillac. En loslaterales inferiores delanteros resaltan los panelesplateadosde aluminio. Su largo capot de aluminiopermite extender la distancia entre el tablero y el eje.Los diseñadores pusieron un toque adicional en el capotal dvidirlo en dos panelesque se adhieren a una especiede espina dorsal, que pueden abrirse mediante un
  7. 7. comando eléctrico. Los arcos de las ruedas dan cobijo a rines de 24 pulgadas. Mientras en laspuertas se han eliminado los parales, en el techo predomina el vidrio. En el amplio habitáculo los diseñadores, los lujosos refinamientos van desde finasmaderas, hasta piezas de metal y cristal, armoniosamente combinadas, pasando por un relojBulgary en el centro del tablero. El tono beige de la tapicería de cuero se extiende hasta lasalfombras y los paneles de las puertas. CARACTERÍSTICAS TÉCNICASMotor GM V-16, 90 gradosDesplazamiento 1360 CCPotencia 1000 HPTorque 1000 libras/pieTransmisión Hydra-matic 4L85-E, modificadaRuedas De aluminio 24” x 9”Cauchos Michelin P265/40R24Altura 1392 mmLongitud 5673 mmAncho 2058 mmDistancia entre ejes 3556 mm El Lamborghini GallardoEl Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por elfabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003. Es un dos plazas con un motor centraltrasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se le considera el"hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño (4,30 metros de largo y 1,90 deancho). Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura.Algunos de sus rivales son el Audi R8, el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo.Tiene un bastidor de aluminio del mismo estilo de los Audi A2 y Audi A8. El peso aproximado,tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Inicialmentemontó un motor de diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia a7800 rpm, que le hacía alcanzar los 309 km/h, lo que según sus creadores se debe a quededicaron más tiempo a la estabilidad. Luego el Gallardo comenzó a tener motores máspotentes, que en la actualidad llegan hasta los 570 CV. Tiene una caja de cambios manual y
  8. 8. otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este automóvil estápensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini enSantAgata Bolognese (Italia), y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII. Lamborghini Gallardo Fabricante Lamborghini Empresa matriz Grupo Volkswagen Período 2003-presente Fábricas SantAgata Bolognese, Italia Predecesor Lamborghini Jalpa Tipo Automóvil deportivo Carrocerías 2 puertas cupé 2 puertas descapotable Configuración V10 central trasero longitudinal, tracción a las cuatro ruedas, transmisión de 6 velocidades manual o semiautomática Largo / ancho 4300 / 1900 / 1165 (altura del Gallardo Spyder: 1184 / alto / batalla mm) / 2560 mm Peso 1569 kg Relacionado Audi R8 Ferrari F430 Porsche 911 Turbo Diseñador Luc Donckerwolke
  9. 9. Giorgetto GiugiaroVista posterior del Gallardo.Motor V10 de un Lamborghini Gallardo.Interior del Gallardo.
  10. 10. Mitsubishi CZ2 Cabriolet: Un auto fashionDe líneas compactas, elegante y moderno.17 de diciembre de 2003por Autocosmos.comManejar un cabrio es el placer y la emoción de conducir a cielo abierto.El Mitsubishi CZ2 es un descapotable (techo de lona) de líneas compactas, elegante ymoderno.Su interior alberga cómodamente a cuatro personas y abundan los colores informales.Con respecto a su equipamiento, incorpora la más sofisticada tecnología en comunicación,como es el sistema Mitsubishi Motors Information Communicator, que utiliza tecnología detarjetas de memoria Memory Stick para transmitir información sobre las necesidades yrequisitos del vehículo, entre el propio vehículo, el domicilio particular, la oficina y elconcesionario).
  11. 11. Ver comentarios (0)Noticias relacionadasSpada Codatronca Monza: ImpresionanteAlcanza los 100 km/h en sólo 3 segundos y solo se fabricarán 20 unidades.¿Qué son y para qué sirven las bujías en el motor de tu auto?Te damos detalles de esta autoparte esencial para tu vehículo.Jay Leno maneja el nuevo VW Beetle 2012"El nuevo Beetle es un auto divertido, rápido y de buena manufactura" comentó Leno
  12. 12. Peugeot 508 RXH, anticipo Salón de FrankfurtEs el nuevo “todocamino” híbrido-Diesel con tracción integral. Rinspeed Presto, el primer coche extensibleCon sólo apretar un botón, este prototipo reduce o amplía su longitud en 750milímetros.ELMUNDOMOTOR ADEMASMADRID.- La empresa Diseños Rinspeed presentaráoficialmente este nuevo prototipo en el marco del Así funciona el PrestoSalón de Ginebra durante el próximo mes de marzo.Este “concept cart” parte como una solución a losproblemas de movilidad de las grandes ciudades. Paraello, sus creadores le han dotado de un espectacular einnovador sistema que le permite encoger o agrandar su tamaño según las necesidades de su usuario y en tan sólo unos segundos. Así de fácil. Con sólo apretar un botón el nuevo Presto pasa de ser un pequeño utilitario de 2,9 metros y dos plazas a casi un compacto de 3,7 metros y cuatro plazas. De esta manera, el espacio adicional que se obtiene se puede utilizar tanto para transportar un mayor número de pasajeros, así como para ampliar el volumen del equipaje.Diseños Rinspeed han conseguido esta solución ideal para el tráfico y los problemas deaparcamiento a través de un innovador sistema mecánico, unido al chasis y al cuerpo delvehículo.El presto es el octavo coche inventado y diseñado por la empresa suiza Rinspeed.

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