Lightness_ Ligereza Taller de Tecnología 1_ Bimestre 4_ 2009 Escuela de Arquitectura, Universidad de Talca Otto lilienthal...
Alejados de los centros y escenarios contemporáneos del desarrollo y aplicación de tecnologías, y frente a la emergencia y...
Taller  de Tecnología  Frei Otto Studio, Fuente: Internet.
Oficio  _ conocimientos y procedimientos basicos de proyectacion Operatividad  _ Ideas de ligereza y sustentabilidad Innov...
Clases _ Explicación de conceptos y procedimientos. Charlas _ Estado del arte de temas claves y preguntas. Lecturas _ Cons...
O de por qué es inevitable el renacimiento de las estructuras de mínimo uso de energía_ Adriaan Beukers, Ed Van Hinte Ligh...
Estructuras Ligeras Pierre Lavigne Ed Van Hinte Adrien Beukers Richard Buckminster Fuller Frei Otto  4 Visiones:
Pierre Lavigne, Escuela de Talca, 2003
ILEK, Instituto para diseño de construcciones ligeras, U. Stuttgart, Alemania
 
Héroe de la Tensión_   Buckminster Fuller (1895- 1983)
 
 
 
 
La trinidad esencial Adriaan Beukers, Ed Van Hinte,
Weisenofsiedlung_Stuttgart, Alemania, 1927 (Casa proyectada por Le corbusier)
Modelo de Casa Dymaxion y Buckminster Fuller, 1927.  Fuente: http://www.artistsdomain.com/dev/eere/web/1927.html
Dymaxion, máximo beneficio con el minimo uso de energía.   Richard Buckminster Fuller
Casa Dymaxion en el museo Henry Ford, USA.
Automovil Dymaxion nº3, 1934  http://www.washedashore.com
Tensegrity, Tensión contínua, compensada por compresión discontinua.   Richard Buckminster Fuller
“ … la debilidad de una estructura tensegrity radica en su  vulnerabilidad : si sólo un elemento falla, la totalidad de la...
Domo tensegrity, B.Fuller,  http://www.columbia.edu
El campeón de la Compresión Antoni Gaudí (1852 – 1926)
Catedral de Notredame, Paris, Gotico medieval Palacio Westminster, neogótico, Inglaterra, 1834.
Palacio de la secesion Vienesa; Hofmann. Viena, Austria, 1898
Modelos de gaudi Modelo de estudio para la Catedral de la sagrada Familia, Gaudi. Barcelona.
Modelo de estudio para la Cripta Guell, A. Gaudí. Barcelona Columna de la cripta Guell, A. Gaudí,  Barcelona
Bridging the Gap  (salvando la brecha)
Jurgn Conzett Puente Celta de piedra, Escocia
Puente sobre Firth of forth, edimburgo, 1883
 
 
 
 
 
 
Edificios Débiles_ Estructuras Tensiles
“… Las posibilidades de combinar distintas funciones con la ayuda de las propiedades inherentes a cada material, al parece...
 
 
 
 
Una Arquitectura que emula la ligereza v/s Una Arquitectura ligera
Co-op Himmelblau, Showroom BMW , Muenchen, Alemania, 2007
Puente Celta de piedra, Escocia Co-op Himmelblau, Showroom BMW , Muenchen, Alemania, 2007
Co-op Himmelblau, Showroom BMW , Muenchen, Alemania, 2007
Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
Lightness_ Ligereza Taller de Tecnología 1_ Bimestre 4_ 2009 Escuela de Arquitectura, Universidad de Talca Experimentos, I...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Lightness2009 Clase 01

1,178 views

Published on

Clase de introducción al Taller de tecnología de diseño de estructuras ligeras del primer año en la escuela de Arquitectura de la Universdad de Talca, 2009. Introductory Lecture for the first year Technology Studio on lightweight structures design; School of Architecture, Universidad de Talca, 2009.

Published in: Education
1 Comment
7 Likes
Statistics
Notes
No Downloads
Views
Total views
1,178
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
41
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
1
Likes
7
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Intorduccion al curso
  • Cual es la estructura del curso? Taller- Se construye con el trabajo colectivo-
  • -intro, la tina de cambios, ensayo sobre estructuras inteligentes y lightweight economics.
  • Ilek- Visita- Werner Sobek
  • -Siendo contemporaneo con otros arquitectos como JJP OUD, Le corbusier, Mies Van de Rohe, etc. Su aproximación era completamnte distinta frente a similares realidades: las consecuencias de la industrialización en la vida moderna, los procesos de la producción en masa derivadas de la industrializacion, la movilidad y el automovil, etc. -Fuller estaba obsesionado con las posibilidades de aplicación de los principios de la industria de produccion masiva avanzada (barcs y aeroplanos) en la industria de la consturccion y el transporte en tierra. -Otro aspecto, es que usualmente fuller consideraba el entorno completo de sus diseños, incluso propuso la reciclabilidad de los edificios (o que sucede cuando están obsoletos).
  • Diferentes lecturas- asociaciones….etc Buckminster Fuller, mobility- Beukers mobility pragmatic – otto postguerra – Lavigne- Attac- siempre asociado a la escasez de recursos - sustentabilidad – y a …
  • Pero el punto de partida comun….buscar nuevas maneras de hacer las cosas mas ligeras, lo que es inevitable, de otro modo la Humanidad no sera capaz de sustentar el transporte masivo de bienes y personas a la velocidad creciente de hoy.
  • Historia. Ligereza: nomades- montañiestas….
  • Compensaciones, balances.
  • -Siendo contemporaneo con otros arquitectos como JJP OUD, Le corbusier, Mies Van de Rohe, etc. Su aproximación era completamnte distinta frente a similares realidades: las consecuencias de la industrialización en la vida moderna, los procesos de la producción en masa derivadas de la industrializacion, la movilidad y el automovil, etc. -Fuller estaba obsesionado con las posibilidades de aplicación de los principios de la industria de produccion masiva avanzada (barcs y aeroplanos) en la industria de la consturccion y el transporte en tierra. -Otro aspecto, es que usualmente fuller consideraba el entorno completo de sus diseños, incluso propuso la reciclabilidad de los edificios (o que sucede cuando están obsoletos).
  • Fuller estaba obsesionado con las posibilidades de aplicación de los principios de la industria de produccion masiva avanzada (barcos y aeroplanos) en la industria de la consturccion y el transporte en tierra. -Otro aspecto, es que usualmente fuller consideraba el entorno completo de sus diseños, incluso propuso la reciclabilidad de los edificios (o que sucede cuando están obsoletos).
  • Los dos principios que fuller elaboro que agrupan su trabajo: Dymaxion y tensegrity
  • Dymaxion: maximum benefit with minimum energy (máximo beneficio con la mínima energía), bajo la aplicación completa de los medios cientificos y tecnologicos disponibles. Dymaxion tower, house and car.
  • Tensegrity: Continuous tension compensated by discontinous compression (tensión continua, compensada por compresión discontinua)
  • Synergetics buildings: The whole performing better than the sum of its parts. -darse cuenta de las fuerzas que actuan en una construccion. La historia de la humanidad y la compresion, el problema de la esbeltez y el colapso por pandeo. En cambio tension parece independiente de su seccion y proporciones. Por eso es que las tensegrities parecian tan exitosas en sus primeras aplicaciones. La base para los domos geodesicos, y otras estructuras basadas en el principio de la tensegrity.
  • El uso de materiales convencionales, o clasicos, de un modo constructivo sin precedentes. Comunmente relacionado con sus contemporaneos del Jugendstil, pero con una diferencia fundamental: los segundos usaban ornamentos inspirados en la naturaleza sobre edificios tradicionales, mientras Gaudí observaba de la naturaleza no solo motivos ornamentales, sino la manera en que las estructuras naturales desafian la gravedad.
  • A diferencia de los arcos góticos revisitados por el neogótico de la época, y sus arbotantes, los que gaudia llamaba despreciativamente muletas, Gaudi intento completar el estilo clasico sin la ayuda de los arobtantes y plares extras, basandose en la observacion de la estructura de los arboles. Entonces propuso las Columnas torcidas, y un metodo empirico para determinar los angulos de inclinacion de las columnas
  • A diferencia de los arcos góticos revisitados por el neogótico de la época, y sus arbotantes, los que gaudia llamaba despreciativamente muletas, Gaudi intento completar el estilo clasico sin la ayuda de los arobtantes y plares extras, basandose en la observacion de la estructura de los arboles. Entonces propuso las Columnas torcidas, y un metodo empirico para determinar los angulos de inclinacion de las columnas
  • -Sin el uso de calculo, y sin el metodo de elementos finitos disponible hoy con la ayuda del calculo y los computaodres, Gaudi determinaba las proporciones y las siuluetas de sus edificios mediante modelos analogos, construidos manualmente con cuerdas y pesos colgantes, invertidos. -de esa manera, la gravedad le sirve para determinar empiricamente las inclinaciones y las curvaturas, y le permitia comunicar a los canteros la curvatura que debian imitar en cada pieza. -
  • -La principal idea de gaudi para inferir las estructuras a partir de los modelos, aunque ingeniosa resulta, al conocimiento actual, imprecisa. La suposicion fue que, si las estructuras de los modelos era ncapaces de resisitir invertidas, lo mismo ocurriria una vez puestas “no invertidas”, suponiendo que la absoluta tension se convertiria en compresion absoluta. Por que no es cierto aquello? Aun cuando sus edificios no colapsaran ni estan a riesgo de hacerlo. 1. las otras fuerzas a las que un edificio esta sometido: viento, deformaciones del suelo con el tiempo, las deformaciones del mortero con el tiempo. Para estructuras tan fragiles como las de gaudi, una desviacion local puede transofrmarse en una grieta. 2. aunque teoricamente es posible, compresion no es el opuesto a tension absolutamente. En tension virtualmente una cuerda es capaz de resistr casi independientemente de su seccion y prporciones, sin embargo una construccion a compresion podria ceder. Estoe se debe el pandeo y al colapso por pandeo. El pandeo trae como consecuencia ciertos esfuerzo de traccion y la piedra y el mortero no son capaces de abosrber dichos esfuerzos. De todos modos, recursos disponibles, tecnologia disponible, conocimientos existente, las ideas de la epoca…Creatividad, luis huerta.
  • La tendencia de la humanidad en historia, para transformar el paisaje en el que vive para adaptarlo a su necesidad de movilidad. En regiones montañosas con troncos, calbes o lo que sea. En los valles bajos con las rodillas mojadas, luego ferrries y luego los primeros puentes construidos.
  • Es interesante observar como todo el gran desarrollo de transporte del siglo pasado, necesito puentes cada ez mas ligeros para luces cada vez mas grandes. Esta tendencia revela como , ademas, gradualmente la tension ha ido desplazando a la compresion en las estructuras de los puentes.
  • Masonry arch bridges- the most logical alternative since romans for building bridges. Normally up to 60 meters span- 30 mt height. (sloping problem) Alternativas: Acero colado: mas barato que la mamposteria, por prefaricacion. Mas ligero, por consecuencia mas barato por transporte de piezas y por menor cantiad usada en las llegadas del puente.(abutment). Desventajas: el mal comportamiento del acero colado en tension.
  • Un alternativa tradicional_ el puente de brunel cruzando el thames (1837), con dos arcos mas planos, de 38 mt de luz y solo 7 mt de flecha. (Grdon, en el libro Estructuras) ( otro ejemplo mas de desconfianza. Brunel deja los andamios puestos, durante un año, solo separados por un cm, se cae con una tormenta). Similar ocurrio con la torre Eiffel, cuyos arcos solo son para hacer lucir la construccion mas “confiable”
  • Al comienzo del s XX la compresión comienza a ceder paso a la tension. Al comienzo, con dos arcos paralelos de hormigon armado o acero un deck rigido suspendido entr ellos. (Hell gate Bridge, NY, 300 m span or sdney Harbour Bridge, 500 mt)
  • El puente en suspension: Turning gaud´s upside down: colgar un deck horizontal, desde una catenaria. Esto cambia drasticaente el diseño de puentes, especialmente en zonas no montañosas. El modelo de este puente es de alrededor del siglo XVIII, pero su aplicación no puedo ser masificada sio hasta la invencion del acero como lo conocemos hoy. El rey del siglo 20.
  • Puente en japon, Kobe-awaji, 2 km span, 283 mt over sea level towers.
  • Una columna vertical y un deck directemente colgado por cables anclados al pilon, an arpa o en ventilador Ventilador es mas eficiente porque los angulos de llegada de los cables al pilon central hacen que la distribucion de los esfuerzos sea mas eficiente. Los mas ambiciosos proyectos: el puente sobre el esrecho de Mesina (Sicilia-italia) El proyecto sobre gibraltar. Fto norman foster´s nuevo puente ne suiza o maillart
  • Por que? Un campamento solo es una imagen debil de todo el mundo de consturcciones portatiles. Las estructuras tensionadas de las carpas, por milenios han sido usadas principalmente por los nomades, con diferencias. Basicamente hay dos principios para estructuras tensiles, o carpas.
  • Referencia a la trinidad.
  • Dos tipos de estructuras tensiles, genericos. Pilares+telas traccionadas+cables Esteras desplegadas alrededor de una estructura autosoportante.
  • Black tent, desde medio oriente hasta el tibet. Arab= habitante de una tienda o carpa Goat+sheep 30 grados de diferenciaalor y frio
  • Drapped tent-
  • Referencia a la trinidad.
  • Image of lightness rather than lightness itself
  • Lightness2009 Clase 01

    1. 1. Lightness_ Ligereza Taller de Tecnología 1_ Bimestre 4_ 2009 Escuela de Arquitectura, Universidad de Talca Otto lilienthal_ @ 1895. Fuente www.dtmb.de
    2. 2. Alejados de los centros y escenarios contemporáneos del desarrollo y aplicación de tecnologías, y frente a la emergencia y problema que plantea la falta de recursos, la necesidad de innovar y de pensar una arquitectura elegante e inteligente, la ligereza (lightness) se trasforma en el leit-motiv de este taller que tratará -ambiciosamente- de combinar e introducir (en un primer año de arquitectura) oficio, operatividad e innovación como cualidades sinérgicas en el desempeño de un estudiante de arquitectura. Being far away from contemporary cutting-edge technology centers, and facing the urgency and necessity derived from the scarcity of resources in a developing country; lightness as a constraint in the design process and construction of structures in Architecture becomes both a necessity as well as an opportunity to create smart, innovative, sustainable and affordable buildings. Lightness, (in spanish, Ligereza) is the Leit motiv of this studio, which ambitiously aims to combine and set up crafting, operativty and innovation as sinregetic qualities for Architecture students performance. Mauricio Ramirez Molina, Eduardo Aguirre León , Octubre 2007.
    3. 3. Taller de Tecnología Frei Otto Studio, Fuente: Internet.
    4. 4. Oficio _ conocimientos y procedimientos basicos de proyectacion Operatividad _ Ideas de ligereza y sustentabilidad Innovación _ Nuevas respuestas a viejos problemas Dominios :
    5. 5. Clases _ Explicación de conceptos y procedimientos. Charlas _ Estado del arte de temas claves y preguntas. Lecturas _ Construyen un cuerpo de conocimientos común Encargos_ construyen un trabajo colectivo Recorrido :
    6. 6. O de por qué es inevitable el renacimiento de las estructuras de mínimo uso de energía_ Adriaan Beukers, Ed Van Hinte Lightness_ Ligereza
    7. 7. Estructuras Ligeras Pierre Lavigne Ed Van Hinte Adrien Beukers Richard Buckminster Fuller Frei Otto 4 Visiones:
    8. 8. Pierre Lavigne, Escuela de Talca, 2003
    9. 9. ILEK, Instituto para diseño de construcciones ligeras, U. Stuttgart, Alemania
    10. 11. Héroe de la Tensión_ Buckminster Fuller (1895- 1983)
    11. 16. La trinidad esencial Adriaan Beukers, Ed Van Hinte,
    12. 17. Weisenofsiedlung_Stuttgart, Alemania, 1927 (Casa proyectada por Le corbusier)
    13. 18. Modelo de Casa Dymaxion y Buckminster Fuller, 1927. Fuente: http://www.artistsdomain.com/dev/eere/web/1927.html
    14. 19. Dymaxion, máximo beneficio con el minimo uso de energía. Richard Buckminster Fuller
    15. 20. Casa Dymaxion en el museo Henry Ford, USA.
    16. 21. Automovil Dymaxion nº3, 1934 http://www.washedashore.com
    17. 22. Tensegrity, Tensión contínua, compensada por compresión discontinua. Richard Buckminster Fuller
    18. 23. “ … la debilidad de una estructura tensegrity radica en su vulnerabilidad : si sólo un elemento falla, la totalidad de la estructura colapsa…”
    19. 24. Domo tensegrity, B.Fuller, http://www.columbia.edu
    20. 25. El campeón de la Compresión Antoni Gaudí (1852 – 1926)
    21. 26. Catedral de Notredame, Paris, Gotico medieval Palacio Westminster, neogótico, Inglaterra, 1834.
    22. 27. Palacio de la secesion Vienesa; Hofmann. Viena, Austria, 1898
    23. 28. Modelos de gaudi Modelo de estudio para la Catedral de la sagrada Familia, Gaudi. Barcelona.
    24. 29. Modelo de estudio para la Cripta Guell, A. Gaudí. Barcelona Columna de la cripta Guell, A. Gaudí, Barcelona
    25. 30. Bridging the Gap (salvando la brecha)
    26. 31. Jurgn Conzett Puente Celta de piedra, Escocia
    27. 32. Puente sobre Firth of forth, edimburgo, 1883
    28. 39. Edificios Débiles_ Estructuras Tensiles
    29. 40. “… Las posibilidades de combinar distintas funciones con la ayuda de las propiedades inherentes a cada material, al parecer son frecuentmente ignoradas…”
    30. 45. Una Arquitectura que emula la ligereza v/s Una Arquitectura ligera
    31. 46. Co-op Himmelblau, Showroom BMW , Muenchen, Alemania, 2007
    32. 47. Puente Celta de piedra, Escocia Co-op Himmelblau, Showroom BMW , Muenchen, Alemania, 2007
    33. 48. Co-op Himmelblau, Showroom BMW , Muenchen, Alemania, 2007
    34. 49. Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
    35. 50. Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
    36. 51. Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
    37. 52. Behnisch & Otto, Instalaciones Olimpicas, Muenchen, Alemania, 1972
    38. 53. Lightness_ Ligereza Taller de Tecnología 1_ Bimestre 4_ 2009 Escuela de Arquitectura, Universidad de Talca Experimentos, ILEK, TU Stuttgart, Alemania.

    ×