Mobilité et information par/pour les usagers

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Mobilité et information par/pour les usagers

  1. 1. Et si les « voyageurs » étaient aussi producteurs ou destinataires de l’information… ? 1
  2. 2. Et si l’on considérait les « voyageurs » aussi commeproducteurs/destinataires de l’information… … plutôt que de simples « objets » d’études ! En quoi est-ce que cela change la manière dont on produit l’information, dont on l’analyse et dont on la diffuse? 2
  3. 3. Quatre cas de figures pour penser la mobilité autrement… 1 … destinataire d’analyses sur la mobilité 4 2 … destinataire d’informations pour Le …utilisateur de améliorer et enrichir données brutes mises sa mobilité voyageur… à sa disposition 3 … contributeur et co- producteur d’informations sur la mobilité 3
  4. 4. 1. Partager les analyses avec les usagers…Le « pouls de la ville » affiché dans l’espace public à Rome – Fabien Girardin - MIT SENSEable City Lab 4
  5. 5. 1. L’information est partagée… Transformation des modalités de recueil et d’analyse Recueil des Mobilité données et transformée analyse Adapter l’information à une diffusion publique Alimentation du débat public sur la mobilité Les Diffusion des représentations analyses auprès des habitants de tous changent Accepter de mettre ces informations sur la place publique 5
  6. 6. 2. Ouvrir les données brutes au public… 6
  7. 7. 2. L’information ouverte est utilisée… Transformation des modalités de recueil et d’analyse Mobilité Recueil des transformée données Adapter l’information Peu d’analyses produites à un usage public mais beaucoup de nouveaux services Mise à Nouveaux services, disposition nouvelles réflexions des données développés (par les voyageurs ?) pour tous Accepter de mettre ces informations sur la place publique 7
  8. 8. 3. Les voyageurs participent de manière active… 8
  9. 9. 3. Les voyageurs participent de manière sociale… 9
  10. 10. 3. L’information est sociale et co-produite… Intégrer ces informations « sociales » avec les informations publiques Les « voyageurs » Mobilité produisent transformée de l’information Mettre en place et gérer des interfaces de collecte et partage de l’information Le volume d’information leur donne de la crédibilité Prise de L’information décision et est partagée création de entre liens « voyageurs » L’aspect « communautaire » de l’information partagée construit la confiance 10
  11. 11. 4. Diversité des voyageurs destinataires del’information et diversité des besoins… Etudier les usagers, leurs pratiques, leurs compétences Comprendre leurs besoins et adapter l’offre d’information Repenser la manière dont on produit, dont on analyse et dont on met à disposition l’information mobilité 11
  12. 12. 4. L’information est ciblée et adaptée… Transformation des modalités de recueil et d’analyse Mobilité Etude de la transformée mobilité Mettre en place des études Attention à la surcharge sur les pratiques et besoins d’information informationnelle des voyageurs Informations Prise en ciblées et compte de la médias diversité des adaptées voyageurs Gérer la cohérence et la pertinence des différents médias et messages 12
  13. 13. Zoom sur cette information ciblée et adaptée Diversité des voyageurs Diversité des Diversité des fonctions besoins attendues d’information Diversité des médiations 13
  14. 14. 30 % des usagers ne savent pas situer leur domicile sur un plan Source : étude Keolis
  15. 15. 9 % de la population en situation d’illettrismeExemple : plus de 100 000 personnes sur le territoire du Grand Lyon
  16. 16. Un nombre croissant de touristes étrangersExemple : plus de 700 touristes étrangers par jour au Pavillon d’accueil de l’OT place Bellecour
  17. 17. 2,25 millions de personnes ayant un handicap moteur+ de 40 000 personnes dans le Grand Lyon 17
  18. 18. Des profils sociodémographiques très variés Clientèle TCL Grand Lyon / population Grand Lyon : Source : Keolis – Enquête Usages et Profils – Mars 2009
  19. 19. Des pratique de mobilité différentes Usages Fréquence dutilisation des TCL Usagers 59% Réguliers (Tous les jours ou presque) 27% Réguliers hebdos (2 à 3 fois par semaine) 13% Occasionnels (2 à 3 fois par mois) 19% Non usagers 41% Moins souvent 17% Jamais 24% Titre TCL utilisé le plus souvent Un abonnement 26% Des tickets 50% Non usagers TCL (Jamais) 24% Fréquence dutilisation des bus TCL Usagers 46% Tous les jours ou presque 18% 2 à 3 fois par semaine 13% 2 à 3 fois par mois 16% Non usagers 54% Moins souvent 18% Source : étude Keolis Juin 2011 Jamais 36%
  20. 20. Certains usagers un peu « geek »… et d’autres non… Source : Keolis – Etude Profils de clientèle – Juillet 2009 (NB : les usages numériques se sont développés depuis) Accès Internet des clients : 25 % Non utilisateur 37 % Usage simple (mail et web) 15 % Achats en ligne 23 % Usage complet (blogs et réseau sociaux) Utilisation mobiles des clients : 21 % Pas de mobile 63 % Mobile sans accès Internet 8% Accès Internet rare ou occasionnel 8% Accès Internet illimité
  21. 21. Comment leur diffuser de l’information adaptée ? L’information peut s’appuyer sur différentes formes de médiation L’information, source de valeur, peut avoir différentes fonctions 21
  22. 22. Comment diffuser de l’information adaptée ?Différentes médiations, complémentaires, à articuler entre elles…Médiation Médiation Médiationhumaine matérielle numérique 22
  23. 23. Comment diffuser de l’information adaptée ?Différentes fonctions et différentes valeurs accordées à l’information… Interdictions et indications Alerte et Loisir et jeu interpellation L’information est au cœur Logiciel et moyen de de la mobilité Enrichissement et expérience mobilité Capacitation Relations et et aide à la rencontres décision 23
  24. 24. Quelques exemples de services numériques Qui répondent aux différentes attentes des voyageurs Mais qu’il faut combiner avec des médiations physiques et humaines ! 24
  25. 25. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Interdictions et indications 25
  26. 26. Comment diffuser de l’information adaptée ?Différentes fonctions attendues… Alerte etinterpellation http://infomobi.com/ 26
  27. 27. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Logiciel etmoyen de mobilité 27
  28. 28. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Capacitation et aide à la décision 28
  29. 29. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Relations etrencontres 29
  30. 30. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Enrichissement et expérience 30
  31. 31. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Loisir et jeu Yahoo Bus stop Derby – San Francisco 31
  32. 32. Comment diffuser de l’information adaptée ? Différentes fonctions attendues…Loisir et jeu 32
  33. 33. Emile HOOGE Raphaël SAUTERhooge@nova7.fr rsauter@keolis-lyon.fr@ehooge

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