Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

коровкин

677 views

Published on

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

коровкин

  1. 1. «ЭЛЕКТРОМОБИЛИ и ЗАДАЧИ НОВОЙ МОБИЛЬНОСТИ»Общественная палата Российской ФедерацииМосква, 16 апреля 2013 г.НП «Объединение автопроизводителей России»И. КоровкинИсполнительный директорНП «Объединение автопроизводителей России»тел. + 7(495) 620-45-80факс + 7(495) 620-45-79e-mail: kiaoar1@mail.ruhttp: www.oar-info.ru
  2. 2. РАЗРАБОТКА И СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИРазработка 1948 г. Разработка 1958 г.Электромобиль НАМИ-750Грузоподъемность 500 кгЗапас хода 70-75 кмЭлектромобиль НАМИ-751Грузоподъемность 1500 кгЗапас хода 75-80 кмСовместно с Московским троллейбусным заводоми Ульяновским автомобильным заводомразработан пассажирский электробусвместимостью 80 пассажиров. Имел запас хода50 км; скорость 35 км/ч. Эксплуатировался воВнуковоЭлектромобиль НАМИ-РАФ-3806Разработка 1993 г.Электромобиль «НАМИ-ЭкоЭнжис» Разработан и созданв 1999г.В 1997 году создан электробус «ЛУЖОК»(совместная разработка с «Комтранс»)
  3. 3. 3333ТипбазовоймоделиИЖ-2717222(ВиС-2345)грузопассаж.ВиС-2348грузовойFiat-Dobloфургонгрузопассаж.Ford Transit,автобусIVECO DAILYБРОНТОгрузоваяплатформаПАЗ-3237автобусЛиАЗ-5292автобусТяговаямодул. секцияавтопоездаЭлектротранспорт. ТроллейбусыТрОЛЗА-5265Тип привода колес задний передний заднийПолная масса, кг. 1750 1930 3300 1750 10250 1800 3500 16000Масса груза,кг/пассаж.300 350 13+1 400 55/17+1 106/24+1 1500 100/18Габаритные размеры,мм: -длина 4400 4430 4500 5540 4400 7885 11990 1200 11700-ширина-высота1677174016501650170017001760188516771800 25052815250028801700170025003410Колесная база, мм 2700 2460 2700 3300 2424 3650 2100 2700-3000 3200Колея, мм, перед-них/задних колес 1300/1370 1400 1300/1770 1700/1560 1365 1940/1690 2100/1826 1400 2050/1840Макс. скорость, км/ч 80 80 70 60 95 75 75 60 – 70Запас хода по циклу,км 100 – 130 80 – 115 80 – 100 150 – 200 до 220 до 250 до 250Маневр без конт.сети, 800 мВремя разгона до 30км/ч, с 6,0 7,5 10,0 12,0 – 15,0 13,0 15,0 15,0 7,5Подъем на участкедлиной 150 м, %. 19,0 10,0 – 12,0 10,0 – 12,0 10,0 – 12,0 10,0 – 12,0 10,0 – 12,0 гориз. участок гориз. участокТипоразмерный ряд транспортных средств с экологическими энергоустановкамиЭ л е к т р о и м о б и л и ( Э М )Аккумуляторная батарея: тип Li-Ion- номинальное напряжение, В- запас электроэнергии, кВт∙ч- масса, кг240 (480)3014048030140480402004805024048027013404805102540480110550560525Электропривод: бесконтактный переменного тока.- частота вращения (макс.), мин-13000- ном. мощность, кВт- масса, кг113515452265154530×2100×255×2165×2226537×2120×2Тип силового преобразователя напряжения: 3 фазный инвертор напряжения (ИН)- масса, кг 10 10 10 10 20 35 10 25
  4. 4. Сравнительный анализ перспективныхСравнительный анализ перспективныхэнергоносителейэнергоносителейНаименование показателя БензинАккумулятор(Литий-ионнный)Водород(газ)Азот(жидкий)Распространение Ограничено Сильно ограничено Неограниченно НеограниченноХранение Взрывоопасен Малоопасное Взрывоопасен БезопасноеТранспортировка ОтработаннаятехнологияОтработаннаятехнологияОтработаннаятехнологияОтработаннаятехнологияПроизводство Вредное Вредное Вредное БезвредноеУтилизация Вредная Вредная Ограниченно вредная БезвреднаяПотери при хранении Менее 1 % в сутки Нет Нет Менее 3 % в суткиПотери при транспортировке Менее 1 % в сутки Нет Нет Менее 3 % в суткиОсвоение производства ОсвоенопромышленноепроизводствоОграниченно освоенопроизводствоОсвоенопромышленноепроизводствоОсвоенопромышленноепроизводствоСжигание кислорода и образованиепримесейВысокое Нет Среднее НетЭнергоемкость [МДж/кг] 44 0.54 142 0.77Затраты на производство [МДж/кг]18 12.36 232 1.6Полезная работа [МДж/кг]6.6 0.432 21.3 0.42Вес емкости для 1 кг энергоносителя [кг] 0.1 1 20 0.2Вес общий для 1 кг энергоносителя [кг] 1.1 1 21 1.2Условная цена за 1 км пути, руб.3,6 36 276,0 5,4
  5. 5. Меры по развитию применения автомобилей сгибридными силовыми установками иэлектромобилей• В Российской Федерации:• проводятся испытания опытных образцов автомобилей с гибридными силовыми установками и электромобилей;• в 2012 году ОАО «АВТОВАЗ» начало производство электромобилей «Электра»;• принята технологическая платформа «Зеленый автомобиль».• Необходимо:• создание инфраструктуры для эксплуатации автомобилей с гибридным приводом и электромобилей• принятие законодательных актов, устанавливающих преференции для владельцев автомобилей с гибриднымисиловыми установками и электромобилей;• установление в Налоговом кодексе Российской Федерации дифференцированного по экологическимхарактеристикам транспортного налога;• создание системы утилизации автомобильной техники, включая аккумуляторы и электролиты.• На международном уровне:• расширение работ по стандартизации в области гибридных силовых установок и электромобилей в рамках ISOи IEC ( с использованием стандартов SAE), а также по разработке Правил КВТ ЕЭК ООН и (или) глобальныхПравил;• разработка международной экологической программы «Чистые автомобили» ( с учетом опыта программы США«Чистые города» (Clean Cities) и программы ЕС -CIVITAS (Cleantr and better transport in cities) « Более чистый илучший транспорт в городах»)
  6. 6. Прогноз развития энергетических установок дляПрогноз развития энергетических установок дляавтотранспорта в миреавтотранспорта в мире0102030405060702000 2005 2010 2015 2020 2025 2030Дизельные ДВСБензиновые ДВСГазовые ДВСКомбинированныеэнергетические установкиЭлектромобили
  7. 7. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

×