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La inversión en I+D+i en España por habitante cae un 7% (Levante)

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EAE Business School presenta el estudio La Inversión en I+D+i en España, que desde hace seis años analiza la inversión pública y privada en innovación y desarrollo tanto en Europa como en España, completado con un análisis de las empresas y sectores más innovadores en España e información territorial de la inversión en este área.

Descárgate el Informe completo aquí: http://goo.gl/Zpzp2k

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La inversión en I+D+i en España por habitante cae un 7% (Levante)

  1. 1.  La Comunitat Valenciana invirtió 1.000 millones en 2012 en actividades de I+D+i. En España, la inversión ha caído un 7 % desde 2008, según un estudio de EAE Business School. 1.000 LA CLAVELA TENDENCIALA CIFRA MILLONES DE INVERSIÓN EN I+D+I DE LA C. VALENCIANA  La producción de vehículos en las fábricas españolas se situó en 223.060 unidades en febrero, un 9 % más si se compara con las cifras del mismo mes del año anterior, según Anfac. 9% AUMENTO DE PRODUCCIÓN DE LAS FÁBRICAS DE COCHES El juicio a Silva, el 21 de abril  El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) empezará a juzgar al magistrado Elpidio José Silva el 21 de abril por delitos de prevaricación por el caso Blesa. Marcadores lacampañacitrícola2013/2014 puede convertirse en una de las peores de la historia a la vista de losresultadoscosechadosporlos productores de la comunitat va- lenciana. la Unió de llauradors estima las pérdidas directas para los citricultores valencianos en una cantidad que supera ya los 260 millones de euros en esta temporadaafaltayadepocosme- ses para concluir la misma. según la organización que li- dera ramón mampel, la cosecha tiene un balance negativo en to- daslasespeciesdecítricos,varie- dades y zonas; aunque depen- diendo de la variedad y la zona la situación es distinta. el balance negativo de pérdi- das —tal como ayer avanzó Le- vante-EMV— se debe a la dife- renciaentrelosingresosylosgas- tosparalosproductores.enman- darinas,laspérdidassondeunos 64 millones de euros y en naran- jas 196 millones de euros. si bien es cierto que los problemas de «clareta«,rajadoopequeñoscali- bres han influido en estas pérdi- das,ajuiciodelaUniónopueden ser la excusa de las mismas. mampel aseguró ayer que «la Generalitatnohasidocapaz,una vez más, de reaccionar ni convo- car ni una sola vez al sector para intentarplanificarlacampaña,ni tan siquiera cuando ya sabía que lacosaibamal.Ylainterprofesio- nal citrícola intercitrus no sabe- mos si existe porque no da seña- lesdevidacuandolasituaciónes angustiosa para muchos citricul- tores». enlasespeciesdemandarinas los precios se han mantenido dentrodelanormalidaddelosúl- timos años, es decir que no son para lanzar cohetes de alegría aunqueelcitricultorseconforma cadavezconmenos.detodasfor- mas las mejores cotizaciones se han logrado en la fruta de calibre grande pues un 30 % de la cose- cha bien no se ha recolectado o bien ha obtenido un precio infe- rior a otras campañas. Por tanto un mejor precio no ha compen- sadoelbajocalibre,segúnlaUnió. J.L.Z. VALENCIA LaUnióelevaa260milloneslas pérdidasparalacitriculturavalenciana Un tercio de la cosecha de naranjas no se ha recolectado por falta de calibre o tiene un valor inferior a otros años  la comisión Federal marítima deestadosUnidosacabadeapro- barlauniónentrelastresmayores navierasdelmundo(maerks,msc y cma-cGm) a través de la alian- za denominada P3, lo que permi- tirá poner en común 255 barcos con capacidad para 2,6 millones de contenedores y cubrir así las grandesrutasentreasiayeuropa, elPacíficoyelatlántico.estostres gigantes del transporte marítimo internacional cuentan con casi el 40%delaflotamundialdebuques portacontenedoresysuestrategia permitirámejorarsuofertadeser- vicios y reducir costes en sus ope- raciones. tras el visto bueno de la admi- nistraciónestadounidense,yafal- tatodavíadelpronunciamientode las autoridades chinas, la autori- dad Portuaria de valencia (aPv), aseguraque«apartirdealgunosde losesbozosquehahechopúblicos, nos contempla como puerto para algunas de sus conexiones. ade- más,lascitadasnavierasestánuti- lizandoyanuestrasinstalaciones», destacó ayer el presidente de la aPv, rafael aznar. en ese sentido, elpuertodevalencia«trabajaenlas dos direcciones fundamentales paraseguirsiendounaplazaatrac- tiva para la P3», según aznar. Por unlado,quiere«disponerdelasin- fraestructuras portuarias adecua- das y de la mejor conectividad te- rrestre. Y, en lo que a costes se re- fiere,trabajamosparaincrementar la tensión en toda la cadena logís- ticayserlomáscompetitivosposi- bles», agregó aznar. como se re- cordará, el convenio de los estiba- dores continúa bloqueado tras la peticióndelaspatronalnavierade reducirloscosteslaborales. según la aPv, «más allá de esta alianza, lo más importante es la tendenciageneralqueseproduce ennuestrosector:lacompetencia se incrementa, la oferta portuaria esmuyampliaylademandasigue concentrándose, lo cual redunda en profundizar en nuestra oferta competitiva en costes». en plena «batalladelcontenedor»,laapues- ta de las navieras ha conseguido superarlalaprimerapruebadelas autoridadesquevelanporelman- tenimiento de la competencia, si bienestáalaesperadeladecisión de europa y china. superadasestasautorizaciones, el acuerdo comercial podría ser efectivoenelsegundosemestrede 2014,loquesupondráunaimpor- tantereordenacióndelasrutasen- tre europa y asia, donde se con- centra la mayor parte de la activi- dadenlasterminalesdelpuertode valencia, hasta ahora líder en el mediterráneoentráficodeconte- nedores(con4,4millonesdecon- tenedoresanuales)aunqueafina- lesde2013hasidoadelantadopor el andaluz. el puerto de algeciras podría convertirse en el principal núcleodeconcentracióndelases- calasdelaalianzaP3,quetienega- rantizadas al menos cuatro cone- xiones en dicho recinto. JOSÉLUISZARAGOZÁVALENCIA Lagranalianzadenavierasincluirá alpuertodeValenciaensusescalas La comisión de la competencia de EE UU da el visto bueno al pacto entre Maerks, MSC y CMA-CGM, que aglutina el 40 % de la flota mundial de buques portacontenedores La APV prevé albergar nuevas conexiones de las tres compañías líderes   Terminal de contenedores del puerto de Valencia. F. BUSTAMANTE Aznar asegura que se debe mejorar la conectividad terrestre para «seguir siendo atractivo a la alianza P3» Los grupos Boluda y Opcsa se si- túan como favoritos para lograr un acuerdo con Repsol en Canarias, donde la petrolera quiere implan- tar una base logística en el puerto de Las Palmas que requerirá una in- versión de unos 30 millones de eu- ros. La firma del naviero valenciano Vicente Boluda cuenta con una ter- minal en este recinto y mantiene gran actividad marítima en el archi- piélago. Ahora aspira a conseguir más negocios. Durante 2013 varias firmas han presentado sus ofertas a Repsol para ofrecer a la multina- cional el suelo y los medios técnicos necesarios para instalar la base lo- gística que requiere para realizar las prospecciones petrolíferas en el puerto de la Luz. Además de Boluda y Opcsa compiten la consignataria Hamilton y Compañía, Geodis Wil- son o Pérez y Cía, entre otras mer- cantiles. J.L.Z.VALENCIA  Boludanegociacon RepsolenCanarias BASE LOGÍSTICA Millones de contenedores Los tres gigantes del mar movili- zarán 2,6 millones de contenedores en su alianza de 255 barcos. Eso su- pone la mitad del tráfico anual que logra el puerto de Valencia, que sido superado por el de Algeciras. 2,6  LA CIFRA Levanteel mercantil valencianomartes, 25 de marzo de 201440 ECONOMÍA CORREO ELECTRÓNICO levante.economia@epi.es

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