Proyecto Corredor Noroeste: Taller Informativo

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Taller Informativo presentado por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), la Autoridad para el Financiamiento de la Infraestructura (AFI) y la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT).

Temas:
• Historial del Proyecto
• Corredor Existente
• Recorrido Aéreo
• Necesidades
• Propósito
• Estudios
• Plan de Coordinación

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Proyecto Corredor Noroeste: Taller Informativo

  1. 1. TALLER INFORMATIVO PROYECTO CORREDOR NOROESTE Departamento De Transportación y Obras Públicas Autoridad para el Financiamiento de la Infraestructura Autoridad de Carreteras y Transportación
  2. 2. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Temas • Historial del Proyecto • Corredor Existente • Recorrido Aéreo • Necesidades • Propósito • Estudios • Plan de Coordinación
  3. 3. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste HISTORIAL DEL PROYECTO Trasfondo histórico de la planificación del Proyecto del Corredor entre Hatillo y Aguadilla
  4. 4. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Historial del Proyecto 1964-1971 • Estudio comisionado y supervisado por el Departamento de Transportación y Obras Públicas y la Junta de Planificación • Recomendación de Ruta Expreso desde San Juan hasta Aguadilla 1971-1981 • Construcción de Expreso PR-22 existente desde San Juan hasta Hatillo 2007 • La Autoridad de Carreteras y Transportación somete una Declaración de Impacto Ambiental Preliminar a la Junta de Calidad Ambiental durante la cual se celebraron vistas públicas 2009 • La Junta de Calidad Ambiental solicitó una Declaración de Impacto Ambiental Preliminar Actualizada y emite una Resolución Interlocutoria Actualizada
  5. 5. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Historial del Proyecto 2010 • La Autoridad de Carreteras y Transportación sometió una Declaración de Impacto Ambiental Preliminar Actualizada a la Junta de Calidad Ambiental y se vuelven a celebrar vistas públicas 2011 • La Autoridad de Carreteras y Transportación retiró la Declaración de Impacto Ambiental Preliminar Actualizada con el propósito de revisarla y volver a someterla atendiendo los comentarios recibidos por las agencias y el público 2013-2014 • La Autoridad de Carreteras y Transportación estableció un acuerdo inter-agencial con la Autoridad para el Financiamiento de la Infraestructura para continuar con los procesos previos • Se inician los trabajos de coordinación con agencias federales y estatales
  6. 6. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste CORREDOR EXISTENTE Descripción de la condición del corredor existente, Carretera PR-2 desde Hatillo hasta Aguadilla
  7. 7. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Corredor Existente • Actualmente el Corredor principal que conecta Hatillo con Aguadilla es la Carretera Estatal PR-2 • Recorre los municipios de Hatillo, Camuy, Quebradillas, Moca, Isabela y Aguadilla • Tiene una longitud aproximada de 44 kilómetros y principalmente cuenta con 4 carriles los cuales se dividen mayormente en 2 por cada dirección • Su velocidad está limitada mediante rotulación que varía entre 35 y 50 millas por hora, mientras que en las zonas escolares está limitada a 15 millas por hora
  8. 8. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Corredor Existente • La PR-2 tiene accesos directos o indirectos a través de intersecciones con carreteras y calles que provienen desde zonas agrícolas, ganaderías, centros comerciales, zonas industriales, escuelas, áreas recreacionales y desarrollos residenciales Intersecciones Cantidad Con Semáforo 38 Sin Semáforo 33 Rampas 27 Marginales o Directos 52 Desde Calles 69 Total 219 No se incluyen todos los accesos directos de propiedades comerciales, residenciales y otros.
  9. 9. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste RECORRIDO AÉREO Imágenes fotográficas del Corredor Existente (PR-2) identificando accesos e intersecciones que existen desde Hatillo hasta Aguadilla
  10. 10. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Hatillo • Intersecciones con poca separación, entradas directas a propiedades privadas, entradas a marginales y varios carriles de desaceleración. HATILLO
  11. 11. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Hatillo • Intersecciones con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas a marginales y varios carriles de desaceleración. HATILLO
  12. 12. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Camuy • Intersecciones con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas a marginales y varios carriles de desaceleración. CAMUY
  13. 13. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Camuy • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  14. 14. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Quebradillas • Intersecciones con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  15. 15. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Quebradillas • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  16. 16. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Quebradillas e Isabela • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas.
  17. 17. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Isabela • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  18. 18. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Isabela • Intersecciones con semáforo, con entradas y salidas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales.
  19. 19. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Isabela, Moca y Aguadilla • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales.
  20. 20. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Aguadilla • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  21. 21. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Aguadilla • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  22. 22. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Aguadilla • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  23. 23. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Recorrido Aéreo Aguadilla • Intersecciones sin semáforo, con entradas y salidas hacia la derecha, entradas directas a propiedades privadas, entradas y salidas a marginales y varios carriles de desaceleración.
  24. 24. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste NECESIDADES Preliminarmente se han identificado diferentes necesidades que deben atenderse en el Corredor desde Hatillo hasta Aguadilla
  25. 25. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Necesidades CONGESTIÓN • La mitad de las intersecciones con semáforo sufren de congestión vehicular Nivel de Servicio D Nivel de Servicio E • Niveles de servicio D, E o F (mayoría, 83%) • La congestión causa que: • El consumo de combustible aumente • El costo de mantenimiento de los de los vehículos incremente • La contaminación de aire sea mayor Nivel de Servicio F
  26. 26. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Necesidades SEGURIDAD • La Carretera PR-2 se diseñó y construyó hace más de 40 años. Aunque se le han realizado mejoras durante las últimas décadas, sigue siendo necesario identificar qué mejoras adicionales, si algunas, incrementarán la seguridad. • Un examen preliminar de información disponible apunta a que la incidencia de accidentes y accidentes fatales podrían estar vinculados a esta necesidad de mejoras.
  27. 27. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Necesidades DESARROLLO ECONÓMICO • El área compuesta por los municipios de Hatillo, Camuy, Quebradillas, Moca, Isabela y Aguadilla ha demostrado tener el potencial de atraer a empresas e industrias capaces de proveer oportunidades de empleos y de turismo. • El plan estratégico de la región noroeste revela un desarrollo industrial acelerado. • Estas iniciativas requieren el mejoramiento de la red vial.
  28. 28. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Necesidades PARTICIPACIÓN PÚBLICA • Esperamos que la participación pública en ésta y futuras actividades nos ayude a identificar las necesidades de la región en cuanto a la transportación en la región noroeste.
  29. 29. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste PROPÓSITO Objetivos para atender las necesidades identificadas
  30. 30. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Propósito • Aliviar la Congestión vehicular de los automóviles que transitan en el corredor mejorará el flujo vehicular, reducirá costos de mantenimiento de vehículos y de consumo de combustible, todo ello en beneficio al ambiente y la salud pública al reducir la contaminación de aire. • Incrementar la Seguridad al reducir los accidentes de tráfico. • Promover el Desarrollo Económico del área noroeste a corto, mediano y largo plazo agilizando el movimiento de personas y materiales.
  31. 31. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste ESTUDIOS Se presenta un resumen gráfico de las alternativas que se consideraron durante las evaluaciones ambientales hechas en el pasado
  32. 32. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Alternativa A • Desarrollada como parte de la Declaración de Impacto Ambiental preparada en el 2007 • Contempla la construcción de autopista a campo traviesa desde Hatillo hasta Aguadilla Comienza Alternativa B Alternativa B Alternativas B y C Fin Alternativa B Alternativa C Alternativa C Nueva Alineación Alternativas A y C Nueva Alineación Fin Alternativas A y C Comienza Alternativa A Alternativas AyC Comienza Alternativa C
  33. 33. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Alternativa B • Desarrollada como parte de la Declaración de Impacto Ambiental preparada en el 2007 • Contempla la conversión a expreso de la PR-2 existente desde Hatillo hasta Aguadilla Comienza Alternativa B Alternativa B Alternativas B y C Fin Alternativa B Alternativa C Alternativa C Nueva Alineación Alternativas A y C Nueva Alineación Fin Alternativas A y C Comienza Alternativa A Alternativas AyC Comienza Alternativa C
  34. 34. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Alternativa C • Desarrollada como parte de la Declaración de Impacto Ambiental preparada en el 2007 • Contempla la construcción de autopista a campo traviesa desde Hatillo hasta Camuy. En Camuy, hasta Isabela, se alinea en una conversión a expreso de la PR-2 Camuy para volver a convertirse en campo traviesa desde el límite de Isabela hasta Aguadilla Comienza Alternativa B Alternativa B Alternativas B y C Fin Alternativa B Alternativa C Alternativa C Nueva Alineación Alternativas A y C Nueva Alineación Fin Alternativas A y C Comienza Alternativa A Alternativas AyC Comienza Alternativa C
  35. 35. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Alternativa D • Considerada como parte de la Declaración de Impacto Ambiental preparada en el 2007 • La alternativa de no acción, implicando que no se realizarían acciones de construcción tales como construir una carretera nueva ni convertir a expreso la carretera PR-2.
  36. 36. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Nuevas Alineaciones bajo estudio • Al presente, y con el propósito de lograr los objetivos propuestos al menor impacto ambiental y socioeconómico posible, existen nuevas alineaciones bajo estudio. • Éstas serán presentadas en el proceso como la base para el desarrollo de alternativas que serán incluidas en el documento ambiental. • Esperamos que la participación pública en ésta y futuras actividades nos ayude a examinar alternativas para el transporte de personas y materiales en la región noroeste.
  37. 37. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Nuevas Alineaciones bajo Estudio • Esta nueva alineación comienza campo traviesa en Hatillo y en Quebradillas se alinea con la PR-2 para convertirlo en un expreso hasta llegar a Isabela. Comienza Alternativa B Alternativa B Alternativas B y C Fin Alternativa B Alternativa C Alternativa C Nueva Alineación Alternativas A y C Nueva Alineación Fin Alternativas A y C Comienza Alternativa A Alternativas AyC Comienza Alternativa C
  38. 38. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Nuevas Alineaciones bajo Estudio • Nueva alineación en segmentos de la PR-2 que contaría con carriles exclusivos.* *Utilización del carril de peaje exclusivo (DTL, según siglas en inglés) varia según necesidad.
  39. 39. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste PLAN DE COORDINACIÓN A continuación, el plan de coordinación propuesto que con el insumo público la Autoridad de Carreteras y Transportación presentará a la Administración Federal de Carreteras para efectuar un proceso de evaluación ambiental en conjunto con las agencias estatales, federales y ustedes.
  40. 40. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación PROPÓSITO DEL PLAN DE COORDINACIÓN • Facilitar y documentar la interacción de las agencias proponentes con el público y otras agencias e informar sobre cómo se logrará esa coordinación; y • Establecer los mecanismos de comunicación y participación ciudadana con las agencias proponentes y otras agencias. METAS Y OBJETIVOS • Identificar y exhortar a las agencias, a los grupos de interés y a la ciudadanía en general a participar activamente en el proceso de análisis ambiental del proyecto. INVITADOS A PARTICIPAR • Agencias Federales, Estatales y Municipios • Agencias Cooperadoras • Agencias Participantes • Ciudadanía en General • Grupos de Interés
  41. 41. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación AGENCIAS PROPONENTE, CO-PROPONENTES Y GERENTE PROPONENTE • Administración Federal de Carreteras • Departamento de Transportación y Obras Públicas • Autoridad de Carreteras y Transportación • Autoridad para el Financiamiento de la Infraestructura CO-PROPONENTE Departamento de Transportación y Obras Públicas Autoridad de Carreteras y Transportación GERENTE Autoridad para el Financiamiento de la Infraestructura
  42. 42. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación AGENCIAS COOPERADORAS AGENCIAS PARTICIPANTES • Oficina del Caribe para el • Departamento de Agricultura • Departamento de Recursos Servicio de Pesca y Vida Silvestre (USFWS) • Oficina de Preservación Histórica (SHPO) • Cuerpo de Ingenieros de E.U. (USACE) • Agencia de Protección Ambiental (USEPA) • • • • • • • Naturales y Ambientales (DRNA) Departamento de Salud Departamento de Vivienda Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) Junta de Calidad Ambiental (JCA) Banco de Desarrollo Industrial Instituto de Cultura Puertorriqueña (ICP) Administración de Terrenos
  43. 43. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación AGENCIAS PARTICIPANTES AGENCIAS PARTICIPANTES • • • • • • • • • Compañía de Comercio y Autoridad de Tierras Municipio de Hatillo Municipio de Camuy Municipio de Quebradillas Municipio de Isabela Municipio de Moca Municipio de Aguadilla Oficina de Conservación de Recursos Naturales– NRCS , USDA • Junta de Planificación • Autoridad de Acueductos y Alcantarillados • • • • • • Exportación Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC) Autoridad de Puertos Compañía de Turismo Cámara y Senado de Puerto Rico Autoridad de Desperdicios Sólidos Junta Reglamentadora de Telecomunicaciones
  44. 44. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación PARTICIPACIÓN PÚBLICA • El público tiene una función central en el proceso de evaluación ambiental: • Ayudar en el desarrollo y evaluación de alternativas al proyecto, incluyendo la alternativa de no acción; • Proveer información de factores y condiciones que ameriten consideración en la evaluación del documento ambiental; • Comentar el documento ambiental que se hará público; y • Asistir a las reuniones, talleres y vistas públicas que se anunciarán.
  45. 45. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación INICIO DE REUNIONES DE COORDINACIÓN Carta de Notificación Agencias Cooperadoras Agencias Participantes 13/Febrero/2014 13/Febrero/2014 10:00 AM 2:00 PM Centro de Gobierno Roberto Sánchez, Torre Norte, San Juan Puerto Rico 13/Enero/2014
  46. 46. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Plan de Coordinación Talleres Informativos MUNICIPIO LUGAR FECHA HORA Hatillo Teatro José “Lalo” Monrouzeau 18/Febrero/2014 7:00 PM Casa Alcaldía 19/Febrero/2014 7:00 PM 20/Febrero/2014 7:00 PM 25/Febrero/2014 7:00 PM Teatro Liberty 26/Febrero/2014 7:00 PM Anfiteatro Justo Méndez Cabrera 27/Febrero/ 2014 7:00 PM Aguadilla Camuy Moca Quebradillas Isabela Teatro Germán Rosario Centro Cultural Moca
  47. 47. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Comentarios o Sugerencias • Por favor recuerde entregar las hojas distribuidas durante el taller con el personal en la parte de atrás del salón. • Si prefiere remitir sus comentarios posteriormente podrá hacerlo mediante: Por Correo Electrónico: corredornoroeste@afi.pr.gov. Por Correo Postal: Ing. Carmen G. Alicea, Directora Área de Programación y Estudios Ambientales P.O. Box 42007 San Juan, PR 00940-200 Por Facsímil: (787) 763-1605 Atención: Proyecto Corredor Noroeste
  48. 48. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste Manténgase Informado Exhortamos a que se mantengan informados a través de: • Página de internet: www.corredornoroeste.com que estará disponible a partir del lunes 3 de marzo de 2014. • Redes Sociales • @ DTOP • Departamento de Transportación y Obras Públicas • Prensa nacional y regional Damos la bienvenida a sus sugerencias e ideas sobre otros métodos para recibir información acerca del proyecto. Favor informarlo llenando la hoja de comentarios y entregarla en el día de hoy.
  49. 49. TALLER INFORMATIVO - Corredor Noroeste GRACIAS POR SU PARTICIPACIÓN

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