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A CURA STV SANTAGATI DARIO
<ul><li>Bassa  velocità d’avvicinamento (inferiore ai 20  </li></ul><ul><li>kts)  </li></ul><ul><li>Velocità variometrica ...
<ul><li>Vibrazioni su tutta la struttura e sul ciclico </li></ul><ul><li>Movimenti erratici attorno agli assi di Rollio,  ...
Vortex Ring State - Anello Vorticoso - Il VRS è un incontrollato rateo di discesa causato da un flusso d’aria turbolenta c...
<ul><li>Durante  discese Verticali/Ripide l’aria proveniente da sotto il disco rotore sommata con quella del flusso indott...
<ul><li>L’ angolo d’Incidenza  (blade Pitch) vicino al mast è maggiore rispetto a quello del tip </li></ul><ul><li>Piu’ ba...
Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
<ul><li>L’effetto combinato dei vortici presenti all’estremità e di quelli che si creano vicino al mast ha come risultato ...
<ul><li>L’effetto combinato dei vortici presenti all’estremità e di quelli che si creano vicino al mast ha come risultato ...
“ Figure 11-7 shows a sequence of events based upon interpretation of the smoke patterns. According to this model, the rot...
<ul><li>Istintivamente il pilota sarebbe portato ad aumentare il passo collettivo per diminuire il rateo di discesa. </li>...
Vortex Ring State - Anello Vorticoso - MANUALE DI PILOTAGGIO AB 212
Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
Vortex Ring State - Anello Vorticoso - <ul><li>Se il rateo di discesa è basso il flusso d’aria turbolento resta sotto il d...
<ul><li>La chiave per il recupero da una situazione di Anello Vorticoso </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso - R...
<ul><li>Condizioni di volo potenzialmente a rischio </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso - <ul><li>Discesa Verti...
RIFERIMENTI <ul><li>MANUALE DI PILOTAGGIO AB 212 </li></ul><ul><li>ADVANCED ROTARY WING AERODYNAMICS –US NAVY- </li></ul><...
 
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Vortex Ring State -Italiano-

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Vortex Ring State Briefing -Italian-

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Vortex Ring State -Italiano-

  1. 1. A CURA STV SANTAGATI DARIO
  2. 2. <ul><li>Bassa velocità d’avvicinamento (inferiore ai 20 </li></ul><ul><li>kts) </li></ul><ul><li>Velocità variometrica in un range compreso tra i </li></ul><ul><li>400 e 800 ft/min </li></ul><ul><li>Potenza Applicata </li></ul>Condizioni Iniziali
  3. 3. <ul><li>Vibrazioni su tutta la struttura e sul ciclico </li></ul><ul><li>Movimenti erratici attorno agli assi di Rollio, </li></ul><ul><li>Beccheggio e Imbardata </li></ul><ul><li>Rapido aumento della velocità variometrica </li></ul><ul><li>Riduzione dell’efficacia del comando Ciclico </li></ul>Sintomi
  4. 4. Vortex Ring State - Anello Vorticoso - Il VRS è un incontrollato rateo di discesa causato da un flusso d’aria turbolenta che si sviluppa Ogni volta che l’elicottero effettuando un avvicinamento ripido ed a bassa velocità, discende attraverso il proprio Flusso Indotto. In questa condizione, nonostante ci sia ancora potenza disponibile l’elicottero continuerà a scendere con velocità variometriche molto elevate.
  5. 5. <ul><li>Durante discese Verticali/Ripide l’aria proveniente da sotto il disco rotore sommata con quella del flusso indotto cambia il flusso relativo facendo aumentare di conseguenza l’angolo d’attacco del rotore principale. </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
  6. 6. <ul><li>L’ angolo d’Incidenza (blade Pitch) vicino al mast è maggiore rispetto a quello del tip </li></ul><ul><li>Piu’ bassa velocità di rotazione delle zone vicino al ROOT rispetto al TIP </li></ul><ul><li>Aumento dell’ angolo d’attacco dovuto al cambiamento di flusso relativo </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso - La pala eccede l’angolo d’attacco critico e STALLA (con formazione di vortici).
  7. 7. Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
  8. 8. <ul><li>L’effetto combinato dei vortici presenti all’estremità e di quelli che si creano vicino al mast ha come risultato una produzione di portanza da parte del rotore principale complessivamente molto piu’ bassa del normale con conseguenti elevati ratei di discesa (fino a 5000 ft/min) </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
  9. 9. <ul><li>L’effetto combinato dei vortici presenti all’estremità e di quelli che si creano vicino al mast ha come risultato una produzione di portanza da parte del rotore principale complessivamente molto piu’ bassa del normale con conseguenti elevati ratei di discesa (fino a 5000 ft/min) </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
  10. 10. “ Figure 11-7 shows a sequence of events based upon interpretation of the smoke patterns. According to this model, the rotor is continually pumping air into a big bubble under the rotor. This bubble fills up and bursts every second or two, causing large-scale disturbances in the surrounding flow field. The bubble appears to erupt from one side and then another, causing the rotor thrust to vary and the rotor to flap erratically in pitch and roll, requiring prompt reaction. This is what causes the loss of control effectiveness. Recovery includes lowering the collective and forward cyclic to fly out of the condition. Increasing the collective only serves to aggravate the situation.” Fonte Advanced Rotary Wing Aerodynamics –US NAVY--
  11. 11. <ul><li>Istintivamente il pilota sarebbe portato ad aumentare il passo collettivo per diminuire il rateo di discesa. </li></ul><ul><li>Facendo cosi pero’ non farebbe altro che aumentare ulteriormente l’angolo d’attacco delle pale e peggiorare la situazione. </li></ul><ul><li>Il recupero può essere effettuato abbassando invece il collettivo e aumentando la velocità orizzontale (20-30° muso giu’). </li></ul><ul><li>L'efficacia di entrambi i metodi è strettamente legata all'altezza disponibile dal terreno. </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
  12. 12. Vortex Ring State - Anello Vorticoso - MANUALE DI PILOTAGGIO AB 212
  13. 13. Vortex Ring State - Anello Vorticoso -
  14. 14. Vortex Ring State - Anello Vorticoso - <ul><li>Se il rateo di discesa è basso il flusso d’aria turbolento resta sotto il disco rotore </li></ul><ul><li>Se invece il rateo di discesa è alto il flusso viene lasciato al di sopra del disco rotore </li></ul><ul><li>Se la velocità è abbastanza alta il flusso d’aria turbolento resta indietro </li></ul>
  15. 15. <ul><li>La chiave per il recupero da una situazione di Anello Vorticoso </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso - Riconoscerne tempestivamente i sintomi ed agire per impedirne lo sviluppo
  16. 16. <ul><li>Condizioni di volo potenzialmente a rischio </li></ul>Vortex Ring State - Anello Vorticoso - <ul><li>Discesa Verticale/Ripida con POTENZA INSERITA </li></ul><ul><li>Perdita di quota durante un FLARE ACCENTUATA </li></ul><ul><li>Esecuzione di un Arresto Rapido CON VENTO IN CODA </li></ul><ul><li>Avvicinamenti effettuati con VENTO IN CODA </li></ul>
  17. 17. RIFERIMENTI <ul><li>MANUALE DI PILOTAGGIO AB 212 </li></ul><ul><li>ADVANCED ROTARY WING AERODYNAMICS –US NAVY- </li></ul><ul><li>PRINCIPLES of HELICOPTER FLIGHT –W.J. Wagendonk- </li></ul><ul><li>CYCLIC and COLLECTIVE –Shawn Coyle- </li></ul>

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