Toyota Way Chapter 10

2. “การปรับเรียบการผลิตนั้นอาจต้องมีการ
จัดส่งที่เร็วกว่า หรือล่าช้ากว่ากาหนดใน
บางครั้ง ซึ่งจะทาให้ระดับการผลิตต่อเดือน
ใกล้เคียงระดับคงที่ ซึ่งจะนาไปสู่การ
ประยุกต์ระบบดึง และปรับสมดุลสายการ
ประกอบได้”
-Fujio Cho, President, Toyota Motor Corporation-

3. การจัดการกับความสูญเปล่า 3 อย่าง
MUDA
MURAMURI
สิ่งที่ไม่เพิ่มมูลค่า
การใช้งานพนักงาน
หรือ เครื่องจักร มาก
เกินไป
ความไม่สม่าเสมอ

4. "เต่าที่เดินได้ช้า แต่เดินอย่าง
สม่าเสมอ ทาให้เกิดความสูญเปล่า
น้อยกว่า และเป็นที่ปรารถนา
มากกว่ากระต่ายที่ว่องไวซึ่งวิ่งนาหน้า
ไปก่อน แล้วหยุดเป็นครั้งคราวเพื่อ
งีบหลับ ระบบการผลิตแบบโตโยต้า
จึงเป็นระบบที่พนักงานทั้งหมดมี
ลักษณะคล้ายกับเต่าเท่านั้น"
-Taiichi Ohno,1988-

5. HeijunkaTraditional

6. HeijunkaTraditional

7. • ความต้องการสินค้าของลูกค้า คาดการณ์
ไม่ได้
• มีความเสี่ยงที่สินค้า จะขายไม่ได้ และ
ต้องเก็บไว้ในคลัง
• การใช้ทรัพยากรต่าง ๆ ยังไม่ได้ถูกปรับ
ให้อยู่ในสมดุล
• การออกคาสั่งที่ไม่สม่าเสมอไปยังหน่วย
ผลิตก่อนหน้า
• มีความยืดหยุ่นในการผลิตในสิ่งที่ลูกค้า
ต้องการ
• ลดความเสี่ยงของสินค้า ที่ยังขายไม่ได้
• ปรับสมดุลในการทางานของพนักงาน
และ เครื่องจักร
• การสั่งสินค้าอย่างสม่าเสมอไปยังหน่วย
ผลิตก่อนหน้าและผู้จัดส่งวัตถุดิบให้แก่
โรงงาน

8. “ระบบของ TOYOTA มิได้เป็นระบบผลิตตามสั่ง แต่เป็นระบบ
ปรับเปลี่ยนตามสั่ง”
1) กาหนดความต้องการของลูกค้าลงในกาหนดการที่ต้องปรับเรียบ
2) สร้างเวลามาตรฐานสาหรับการนาส่งบริการที่ต่างชินกัน

9. “ธุรกิจทุกธุรกิจ ต้องการปริมาณขายที่คงที่สม่าเสมอในทุกช่วงเวลา
เพื่อให้เกิดภาวะงานที่สม่าเสมอและสามารถคาดการณ์ได้”
“ ผู้ผลิตควรสารองสินค้าสาเร็จรูปคงคลังไว้บางส่วน และสร้างจังหวะ
การดาเนินงานที่ผ่านการปรับเรียบ เพื่อเสริมหรือทดแทนสินค้าที่ลูกค้า
หยิบออกไปจากระบบดึง ”

10. 1.นางสาวชญานิน หวังดีธรรม รหัส 5710224072
2.นางสาวนภัสชล อนันตรัมพร รหัส 5710224080
3.นายรชต นกแก้ว รหัส 5710224121
4.นายเพชร นันทวิสัย รหัส 5710224124
5.นางสาวมนัสวี จุลสมบูรณ์ รหัส 5710224187