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Maquina de ensayo de amortiguadores jb002

  1. 1. . MÁQUINA DE ENSAYO DE AMORTIGUADORES JB002: Especificaciones técnicas y capacidades:  Diseño: Cuenta con 11 piezas fundidas en Acero. Piezas y estructura fueron diseñadas con Programas de Modelado Sólido en 3D y calculadas en el medio continuo con Análisis estructural por Método de los Elementos Finitos, considerando fatiga, y totalizando aproximadamente 1.200 horas de Ingeniería de Diseño. Fuerzas máximas admisibles: 500 kgf, en compresión y en expansión. Lleva celda de carga doble efecto, con resolución 0,1 kgf en el sistema electrónico. Recorridos de ensayo: 0 a 70mm (excentricidad 0 a 35mm). Con sistema biela-manivela, que permite "precalentar" el amortiguador el tiempo que se desee, tal cual el funcionamiento en pista, previo a cada ensayo. Velocidades de ensayo máximas: 330mm/seg para recorridos habituales (de 30mm). Y 770mm/seg para recorridos máximos (de 70mm). Amortiguadores a ensayar: diversidad de aplicaciones y vehículos (autos de pista, calle, off road, motos, etc) con gran alcance de apertura gracias a casi 1.200mm de altura de columnas. Anclajes de amortiguadores: tanto para extremos tipo ojal (rótulas), como tipo espárragos roscados. Variación de velocidad: por medio de convertidor de frecuencias electrónico vectorial 3HP monofásico, marca internacional. Alimentación eléctrica: monofásica 220V. A su vez el Convertidor de frecuencias convierte y provee energía eléctrica trifásica 3x220V al motor. Motorización: motor eléctrico 3CV trifásico, de reconocida marca internacional. Transmisión: sincrónica dentada, garantizando efectividad en la relación de transmisión. Ver video JB002 Acceso directo
  2. 2. Comando: Por software de manejo por computadora, especial- mente diseñado para realizar: •Configuración completa del ensayo previamente. •Ingreso del excentricidad/recorrido elegido. Magnitud y unidad deseada (mm, plg). •Definición de la cantidad y los valores de las velocidades de ensayo, tanto la magnitud como la unidad deseada (mm/seg, Hz, rpm, etc) •Definición de intervalo de tiempo de precalentamiento previo general a la 1ª velocidad configurada. Magnitud y unidad deseada (seg, min). •Definición de intervalos de tiempo entre cada velocidad de ensayo. Magnitudes y unidades deseadas (seg, min). •Ejecución automática del ensayo completo. •Graficación automática de diagramas F-D (fuerza – desplazamiento), en archivos Excel, uno para cada velocidad configurada, permitiendo analizar tanto valores, como defectos de funcionamiento del amortiguador. Tabla de valores y gráficos automáticos. •Graficación automática de Tabla - diagrama F-V (fuerza – velocidad), en archivo Excel, permitiendo evaluar y calcular curvas de amortiguador lineales, digresivas, progresivas, V D P, etc. Tabla de valores y gráficos automáticos. Precisión: contrastada con ensayos intercomparativos a máquina patrón internacional (origen U.S.A.), con calibración bianual según Norma de Calidad ISO 9000, perteneciente a proveedores de mercados automotrices. Protección Legal (contra imitaciones): Marca: expediente Nº3011443 (I.N.P.I.) Patente: expediente Nº20100102223 (I.N.P.I.)

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