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J-30519185-9ACCESORIOS•   Se instalo un punto de conexión en el panel frontal de la gaveta que permite    establecer una c...
J-30519185-9PROTECCIÓN – CONTROL - AUTOMATIZACIÓN
J-30519185-9BUS DE COMUNICACIÓN                      Se instalo un segmento de red                      principal y se der...
J-30519185-9SISTEMA DE MONITOREO
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  1. 1. J-30519185-9 “ RUMBO A LA INTEGRACIÓN TECNOLÓGICA ”Automatización de Centros de control de Motores Gerencia de Mantenimiento Gustavo Díaz / Urquidis Jiménez 0281-270.33.13 / 270.34.27 diazg@fertinitro.com / jimenezu@fertinitro.com Agosto 2007
  2. 2. J-30519185-9CONTENIDO1. RESUMEN2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ACTUAL3. EVALUACIÓN DE MEJORAS4. FASE DE INSTALACIÓN5. BUS DE COMUNICACIÓN6. SISTEMA DE MONITOREO7. NIVELES DE INTEGRACIÓN8. BONDADES DEL NUEVO SISTEMA
  3. 3. J-30519185-9RESUMENFertiNitro tiene instalado mas de 360motores de baja tensión, alimentadosen 480VAC desde 20 Centros deControl de Motores (MCC) y 12 PowerCenter (PC); la concepción original deestos alimentadores de motores nopreveían el monitoreo en tiempo real yel control remoto de los arrancadoresoriginando tiempos de retardo yperdida de información vital para elanálisis post falla; con el objetivo deminimizar los tiempos de respuestaante eventualidades y adicionarinteligencia a los MCC y PC, se realizoun estudio de las diferentesalternativas tecnológicas y seselecciono un rele electrónico desobrecarga que permitirá entre otrascosas conocer el estatus de losmotores, en tiempo real y a distancia.
  4. 4. J-30519185-9DISTRIBUCIÓN DE MOTORES CENTROS DE CONTROL DE MOTORES HASTA 75kW Desde 20 Centros de Control de Motores se alimentan 292 Motores • 211 Motores menores a 30kW • 70 Motores mayores o iguales a 30kW • 11 Motores iguales a 75kWCENTROS DE CONTROL DE MOTORES MAYORES A 75kWDesde 12 Power Center se alimentan 32 Motores• 32 Motores <75kW
  5. 5. J-30519185-9CENTROS DE CONTROL DE MOTORES HASTA 75kWMarca: Magrini GalileoModelo: MASTERBLOC MBI 401Norma de Referencia: IEC 439.1 / CEI EN 60439.1Tensión de Aislamiento: 690 VTensión de Operación: 480VFrecuencia de Operación: 60 HzCorriente Nominal: 1200 ACorriente de Cortocircuito r.m.s : 50 KA x 1 secMaterial de Construcción de Barras: CobreEntrada / Salida de Cables: Inferior
  6. 6. J-30519185-9CENTROS DE CONTROL DE MOTORES MAYORES A 75kWMarca: Magrini GalileoModelo: Masterbloc MBI 2001Norma de Referencia: IEC 439.1 / CEI EN 60439.1Tensión de Aislamiento: 690 VTensión de Operación: 480VFrecuencia de Operación: 60 HzCorriente Nominal: 2500 ACorriente de Cortocircuito r.m.s : 50 KA x 1 secMaterial de Construcción de Barras: CobreEntrada / Salida de Cables: Inferior
  7. 7. J-30519185-9DESVENTAJAS DEL SISTEMA ACTUAL • Grandes TIEMPOS de respuesta ante eventualidades • Imposibilidad para conocer el ESTATUS de los alimentadores a distancia • Inexistencia de REGISTRO de operaciones en los alimentadores • Falta de información para el ANALISIS post-falla • Imposibilidad para implementar lógicas de CONTROL individuales por alimentador
  8. 8. J-30519185-9REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA A INSTALAR Fácil Instalación Capacidad de Capacidad de Integración Registro de al Sistema Actual Variables A / D Capacidad de Autodiagnóstico Comunicación Escalabilidad Ultima Generación
  9. 9. J-30519185-9ALTERNATIVAS PARA LA AUTOMATIZACIÓN Controlador Lógico Programable o Rele Electrónico Multifuncional PLC RELE • Aumenta Significativamente el cableado, • Permite instalar un bus de comunicación cada variable debe ser cableada desde hasta la gaveta, disminuyendo el interior de la gaveta hasta el PLC sensiblemente el cableado • Maneja gran numero de variables • Limitado manejo de variables Analógicas y Analógicas y Digitales (Se puede Digitales incrementar adicionando tarjetas) • Típicamente se requiere un especialista • Típicamente las rutinas de control están para programar las rutinas de control, los personalizadas y desarrolladas para las cambios requieren un gran numero de aplicaciones (Sobrecarga, Arrancador, etc) horas. • Típicamente puede manejar varios • Maneja reducidos protocolos de protocolos de comunicación comunicación • Aumenta la dependencia en un solo • Disminuye la dependencia, cada dispositivo dispositivo (Falla el PLC fallan todos los esta asociado a cada alimentador (Falla del alimentadores) Rele no origina la falla de los otros alimentadores)
  10. 10. J-30519185-9EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 1. Empresa con trayectoria en la fabricación de protecciones eléctricas en baja tensiónMatriz de Evaluación 2. Empresa posee representación en el paísTécnico - Económica 3. La empresa posee representación en el área geográfica 4. Atención post venta en productos adquiridos anteriormente por FertiNitro 5. Evaluación técnica de la demostración del dispositivo 6. La entrega de la muestra fue de acuerdo al plazo 7. Tiempo del modelo del dispositivo en el mercado 8. Las características físicas del dispositivo permiten la instalación dentro de las gavetas <30kW 9. Impacto del cambio generado por la instalación del dispositivo en los MCC 6 Meses 10. Velocidad obtenida en el Bus de Comunicación 11. Capacidad de Almacenamiento de históricos 12. Rutina de Autodiagnóstico 13. Capacidad de integración con PLC Modicon (Quantum o Momentum) 14. Capacidad de Modificar modificaciones en los parámetros sin originar la parada del equipo 5 Dispositivos 15. Cantidad de dispositivos que pueden ser conectados al bus de comunicación Y 16. Capacidad de almacenamiento de parámetros en dispositivo portátil 4 Marcas 17. Evaluación de Accesorios 18. Percepción General de la Oferta técnica
  11. 11. J-30519185-9RELE TÉRMICO ELECTRÓNICO SELECCIONADOEl rele térmico electrónico seleccionado fue el Siemens Simocode Pro V4 Salidas Digitales (Posibilidad de Adicionar Módulos de DO y AO)4 Entradas Digitales (Posibilidad de Adicionar Módulos de DI y AI)1 Entrada para termistorProtocolo de comunicación nativo Profibus DP (Puerto Frontal DB9 y Conexión en Bornera) Dimensiones CT Dimensiones BU 2,4 – 20A
  12. 12. J-30519185-9 GAVETA PARA MOTORES <30kW Interruptor Contactor Rele Auxiliares Rele térmicoTransformador de Control
  13. 13. J-30519185-9FASE DE INSTALACIÓN• Preparación de Gaveta Spare Típica• Preparación de Maleta de Prueba (Prueba de Lazo de Comunicación y Funcionales)• Desinstalación de rele térmico• Re-cableado de la gaveta• Identificación de cables y componentes• Aplicación de Pruebas (Mantenimiento Preventivo): Prueba de Protecciones Reajuste de conexiones Pruebas Funcionales• Certificación y Registro de Cambios
  14. 14. J-30519185-9DISPOSICIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES Conexión Posterior con la Barras de Potencia L1 L2 L3Bornera de Conexión X2 Interruptor QF Contactor KM Rele Térmico Electrónico Simocode Pro V (FR) Cable de Comunicación DP Transformador de Corriente CT1
  15. 15. J-30519185-9DISPOSICIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES La instalación del nuevo componente no modifico la distribución original del los componentes principales de la gaveta. Transformador de Corriente CT Cinta de Comunicación BU – Adaptador de Puerta Bus de Comunicación
  16. 16. J-30519185-9INSTALACIÓN DEL RELE EN LOS MODELOS TÍPICOS Motores =75kW Motores <75kW • Se evaluaron los distintos tipos de alimentadores y las diferentes configuraciones, a cada configuración se le instalo el nuevo rele simocode, optimizando el espacio y respetando la distancia entre componentes.
  17. 17. J-30519185-9ACCESORIOS• Se instalo un punto de conexión en el panel frontal de la gaveta que permite establecer una conexión stand alone desde un laptop o desde una consola de visualización; también permite cargar y descargar la programación del rele a una memoria. Adaptador en panel frontal Consola de Visualización
  18. 18. J-30519185-9PROTECCIÓN – CONTROL - AUTOMATIZACIÓN
  19. 19. J-30519185-9BUS DE COMUNICACIÓN Se instalo un segmento de red principal y se derivo a cada esclavo DP dentro del MCC, cada MCC es un segmento de la red profibus DP que comienza y termina con un Diagnostic Repeaters.
  20. 20. J-30519185-9SISTEMA DE MONITOREO
  21. 21. J-30519185-9BENEFICIOS DEL NUEVO SISTEMA1. Detectar fallas antes de que ocurran (Monitoreo y registro constante de las corrientes)2. Minimizar los tiempos de respuestas (La secuencia de eventos permite establecer orden de ocurrencia de fallas)3. Aumentar la confiabilidad (El nuevo rele permite establecer ajustes precisos y adicionar nuevas funciones de protección a cada alimentador)4. Suministrar información en tiempo real a Sala de Control5. Aumentar la selectividad y la precisión de las protección de 480VAC6. Aumentar el espectro de monitoreo y control del sistema actual7. Generar registro de fallas8. Minimizar los tiempos de toma de datos en el mantenimiento predictivo (No se requiere hacer mediciones de corriente con pinzas)9. Aumentar la seguridad del sistema10. Actualizar los elementos internos de los alimentadores
  22. 22. J-30519185-9 “ RUMBO A LA INTEGRACIÓN TECNOLÓGICA ” Automatización de Centros de control de Motores Gerencia de Mantenimiento Gustavo Díaz / Urquidis Jiménez 0281-270.33.13 / 270.34.27 Agosto 2007

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