Фундаментальные технологии - основаРусского века. На примере разработкипо определению облика новой авиацииРоссии «Время во...
Фундаментальная технология  Управление   развитием                             Кадрымашиностроения                        ...
Схема организации развития российского машиностроения                          НовыйСтратегические       технологический  ...
Министерство авиации – ключевое в Правительстве-3.0                                                        * Победа в миро...
Авиапром это ядро нашей экономики    В СССР в авиапроме трудилось 2,5 миллиона человек. При этом мультипликативныйкоэффици...
Перспективные рынки авиационной техники:  Гиперзвуковые комплексы – основа обороноспособности,  Многотонажные воздушно-тра...
Спасибо за внимание!                                   Ю.В. Крупнов,     Председатель Наблюдательного совета Института    ...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Фундаментальные технологии - основа Русского века. На примере разработки по определению облика новой авиации России "Время воли и скоросте

877 views

Published on

"Фундаментальные технологии - основа Русского века. На примере разработки по определению облика новой авиации России "Время воли и скоростей. Авиационная доктрина России"
Крупнов Юрий Васильевич, Председатель Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития, председатель межрегионального общественного движения «Движение развития»


Конференция "Будущее индустрии. Необходимость интеллектуального превосходства" МФТИ. www.industry-emerging.ru, 5 сентября 2012 года.

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
877
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
502
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Фундаментальные технологии - основа Русского века. На примере разработки по определению облика новой авиации России "Время воли и скоросте

  1. 1. Фундаментальные технологии - основаРусского века. На примере разработкипо определению облика новой авиацииРоссии «Время воли и скоростей.Авиационная доктрина России Ю.В. Крупнов, Председатель Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития 5 сентября 2012 года
  2. 2. Фундаментальная технология Управление развитием Кадрымашиностроения развития Приборы на новых физических принципах
  3. 3. Схема организации развития российского машиностроения НовыйСтратегические технологический Инфраструктурные рынки решения: уклад Проектирование профильных кластеров как метода локализации Машиностроительная высших компетенций; корпорация Подготовка кадров для стратегического управления и перевооружения предприятий Продуктовая Технологическое машиностроения линейка перевооружение
  4. 4. Министерство авиации – ключевое в Правительстве-3.0 * Победа в мировой* Долгосрочный план – конкуренцииуправление балансом Создание первоклассных инфраструктур Потребление самолетов Производство самолетов * Создание мировых лидирующих продуктов Инвестирование в кластеры
  5. 5. Авиапром это ядро нашей экономики В СССР в авиапроме трудилось 2,5 миллиона человек. При этом мультипликативныйкоэффициент равнялся 16 раз. То есть в форватере авиапрома трудилось более 32миллионов человек. Это почти четверть из 152 миллионов занятых в народном хозяйстве,а с учетом близкой космической сферы около трети! Авиастроение было локомотивом развития экономики СССР, именно там создавалисьбазовые технологии и формы организации труда, которые затем распространялись наракетное вооружение, автомобилестроение, во многом судостроение, производствосельхозмашин и другие отрасли машиностроения. В том числе и разработки в сферепромышленной и бытовой химии, сложные сервисные практики – сеть аэропортов, илучшие в мире практики инженерного образования. Можно сказать, что в советскойэкономике было лишь два таких локомотива – это аэрокосмическая сфера и атомнаяпромышленность. И влияние второй было на порядок меньше.
  6. 6. Перспективные рынки авиационной техники: Гиперзвуковые комплексы – основа обороноспособности, Многотонажные воздушно-транспортные системы – новые мировые коммуникации, вовлечение в экономический оборот ресурсов Сибири, Персональный воздушный транспорт (роботизированные комплексы),
  7. 7. Спасибо за внимание! Ю.В. Крупнов, Председатель Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития

×