1. «Красноярский государственный медицинский университет
им. проф. В.Ф. Войно-Ясенецкого»
Министерство здравоохранения
Российской Федерации
Кафедра-клиника стоматологии института последипломного образования
ЛекцияЛекция 9.(1,2,3)9.(1,2,3)
ТЕМА:ТЕМА:
«Заболевания пародонта»«Заболевания пародонта»
Лекция №9.(1,2,3) для курсантов– врачей-Лекция №9.(1,2,3) для курсантов– врачей-
стоматологов-ортопедов одномесячногостоматологов-ортопедов одномесячного
сертификационного цикла (144 часа) посертификационного цикла (144 часа) по
специальности 040401.04 «Стоматологияспециальности 040401.04 «Стоматология
ортопедическая»ортопедическая»
К.м.н.,доцент Т.В. КазанцеваК.м.н.,доцент Т.В. Казанцева
2. Фронтальный и задний вид мостовидного протеза нижней челюсти.
Четыре натуральных резца и два вырезанных из слоновой кости зуба
скрепленные золотой проволокой были найдены в Сайдоне (Sidon) -
столице древней Финикии. Датировано 5-4 век до н.э.
12. Решение о необходимости шинирования принимается
на основе оценки подвижности зубов по классификации
ARPA (1978):
0 степень - физиологическая подвижность
I степень – подвижность определяется тактильно
(на ощупь). Это свидетельствует об обратимых
изменениях в связочном аппарате зуба.
Специальных шинирующих мероприятий в этом
случае не требуется. Однако при I степени
подвижности в конструкцию надо включать
большее количество опорных зубов.
II степень – подвижность определяется не только
тактильно, но и визуально. Это свидетельствует о
необратимых изменениях в опорных тканях зуба,
отсутствии у них резервов. Шинирование в
подобной ситуации необходимо.
III степень – подвижность зуба может быть
вызвана давлением щеки или языка. В подобной
ситуации шинирование неэффективно, зуб
подлежит удалению.
13. Классификация подвижности зубов
по Энтину Д.А.
I степень - подвижность зубов в
вестибулооральном направлении
II степень – подвижность зубов в
мезиодистальном направлении
III степень – помимо подвижности
зубов в двух выше указанных
направлениях , наличие
подвижности и в вертикальном
направлении
16. По дуге По дуге в сочетании с парасагиттальной
17. Виды ортопедических конструкций для
шинирования подвижных зубов
Временные - конструкции,
изготавливаемыми до проведения
терапевтического и хирургического лечения
(2-6 месяцев);
Долговременные - конструкции
изготавливаемыми после завершения
терапевтического и хирургического лечения.
Если прогноз в отношении оставшихся зубов
неблагоприятный (2-3 года).
Постоянные - конструкции
изготавливаемыми после завершения
терапевтического и хирургического лечения.
Если прогноз в отношении оставшихся зубов
благоприятный;
18. Требования к шинам
а) создавать прочный блок из группы зубов,
ограничивая их подвижность в трех перпендикулярных
направлениях;
б) быть жесткой и прочно фиксироваться на зубах;
в) не оказывать раздражающего действия на
маргинальный пародонт;
г) не препятствовать проведению терапевтических и
хирургических манипуляций;
д) не иметь ретенционных пунктов для задержки
пищи;
е) не увеличивать высоту нижнего отдела лица и не
создавать преждевременных контактов на своей
поверхности;
ж) не вызывать грубых нарушений эстетики и речи
больного;
з) изготовление шины, по возможности, не должно
быть связано с препарированием зубов.
19. Показаниями для временного
шинирования являются:
а) закрепление результатов терапевтического и
хирургического лечения;
б) трудность прогнозирования состояния
отдельных зубов или их групп сразу после
проведения консервативных и хирургических
манипуляций;
в) удаление зубов (на период заживления
лунки).
Временные шины, как правило,
изготавливаются и накладываются на зубы до
терапевтических и хирургических
вмешательств.
20. Постоянные шины делятся на несъемные
и съемные:
Съемные шины показаны при:
а) генерализованном поражении пародонта с
равномерной резорбцией альвеолярного отростка не
более 1/2 длины корня;
б) в начальных стадиях заболевания для устранения
или ослабления горизонтальной перегрузки;
в) как профилактические аппараты;
г) при показаниях к изготовлению съемных протезов.
Несъемные шины показаны при:
а) неравномерной резорбции альвеолярного
отростка более 1/2 длины корня;
б) локализованном процессе;
в) наличии зубов с разными степенями подвижности;
г) устранении перегрузки в вертикальном
направлении.
21. Требования,
предъявляемые к
шинам
Шины
Съемные Несъемные
1. Ограничение
подвижности зубов в
трех плоскостях
Ограничивают
подвижность только в
горизонтальной
плоскости
Ограничивают
подвижность в трех
плоскостях
2. Травмирование
маргинального
пародонта
Не вызывают Могут вызывать
3. Препятствие для
терапевтического и
хирургического лечения
Не препятствуют Могут препятствовать
4. Нарушение гигиены
полости рта
Не нарушают Нарушают
5. Необходимость
препарирования зубов
Нет или минимальна Есть, часто
значительная
41. Особенности применения
металлокерамических
шин при заболеваниях пародонта
1. Необходимо предусмотреть большее количество опорных
зубов, чем при протезировании лиц с интактным пародонтом;
2. Металлокерамические протезы применять при включенных
дефектах не более 2 зубов;
3. Противопоказано применение консольных протезов не только
в боковых, но и в переднем отделах полости рта;
4. Край коронки должен доходить до десны, поддесневое
расположение коронки не рекомендуется;
5. Препарирование тканей зубов должно осуществляться только
путем формирования уступа;
6. Не создавать гирлянду с небной стороны, во избежание
повышенного образования зубных отложений;
7. Протяженность цельнолитой коронковой несъемной шины не
должна превышать 8 единиц, так как невозможно отлить каркас
протяженностью более 8 единиц из сплавов неблагородных
металлов с требуемой точностью;
8. Временные коронки не должны доходить до десны 0,2–0,3 мм
для предупреждения ее травмирования краем коронки;
42. 9. В процессе моделирования промежуточной части
(тела) мостовидных протезов из металлокерамики
их жевательную поверхность следует не расширять,
а предпочтительней сузить по сравнению с нормой;
10. Не рекомендуется проводить моделирование
высоких и рельефных бугров жевательной
поверхности во избежание блокирования
сагиттальных и трансверзальных движений нижней
челюсти, приводящих к перегрузке опорных зубов;
11. Для предупреждения функциональной
травматической перегрузки пародонта при передней
и боковых (правой и левой) окклюзиях при
моделировании металлокерамических коронок и
фасеток в области передних зубов, не следует
создавать глубокого резцового перекрытия.
Глубокое резцовое перекрытие, также может
привести к отколу керамической облицовки;
43. 12. При достаточном количестве опорных зубов,
здоровой и плотной слизистой оболочке беззубого
участка, т.е. когда обеспечена стабильность высоты
межальвеолярного расстояния, промежуточная
часть мостовидного протеза может быть
смоделирована в виде седла. Часть жевательного
давления при этом, будет передаваться на
слизистую оболочку. В случае опасности
снижающего прикуса (патологическая стираемость,
бруксизм, глубокий прикус и т.д.) промежуточная
часть моделируется с промывным каналом;
13. У пациентов с пародонтитом готовые
металлокерамические протезы следует укреплять на
опорных зубах, используя временный цемент сроком
до 3 мес;
14. При снятии слепков не следует проводить
ретракцию десны, так как формируется над – или
придесневой уступ.
83. Дополнительная площадь опоры за счет
расположения адгезивных накладок бокового
понтика на вестибулярной поверхности опорных
зубов:
1-традиционное расположение
2-дополнительные адгезивные накладки