More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
Fuerza centrípeta en la aviación
4. ACELERACIÓN LINEAR
ESTE TIPO DE ACELERACIÓN ES UN CAMBIO DE VELOCIDAD SIN UN
CAMBIO DE DIRECCIÓN. OCURRE DURANTE LOS DESPEGUES Y EN LAS
VARIACIONES DE VELOCIDAD EN UN VUELO RECTO Y NIVELADO. TAMBIÉN
LA PODEMOS ENCONTRAR CUANDO SE DISMINUYE LA VELOCIDAD CON
RESPECTO AL AIRE. SIMILAR ES EL CASO DE LOS AUTOMOVILISTAS
CUANDO INCREMENTAN LA VELOCIDAD DE SU VEHÍCULO EN UNA RECTA O
LAS AERONAVES CUANDO SON CATAPULTADAS DESDE UN PORTAAVIONES.
5. ACELERACIÓN RADIAL O CENTRÍPETA
ESTE TIPO DE ACELERACIÓN PUEDE OCURRIR EN
CUALQUIER CAMBIO DE DIRECCIÓN SIN UN CAMBIO DE
VELOCIDAD. LOS MIEMBROS DEL EQUIPO PUEDEN
ENCONTRAR ESTE TIPO DE ACELERACIÓN DURANTE
LOS GIROS Y OTRAS MANIOBRAS AÉREAS.
COMO EJEMPLO PRÁCTICO ESTA FUERZA ES LA QUE
SUFRE UN CICLISTA EN UN VELÓDROMO CIRCULANDO A
VELOCIDAD CONSTANTE, ES LA FUERZA QUE LO
DESPLAZA HACIA "AFUERA" DEL CIRCUITO, Y POR LO
CUAL LA CALZADA DEL MISMO SE ENCUENTRA
INCLINADA.
6. FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS EFECTOS DE LAS
ACELERACIONES
PARA DETERMINAR LOS EFECTOS DE LAS FUERZAS DE
ACELERACIÓN EN EL CUERPO HUMANO DEBEMOS CONSIDERAR
TAMBIÉN VARIOS FACTORES. ESTOS INCLUYEN LA INTENSIDAD,
DURACIÓN, ÍNDICE DE INICIO, ÁREA Y SITIO DEL CUERPO, Y
DIRECCIÓN DEL IMPACTO.
INTENSIDAD
EN GENERAL, CUANTO MAYOR ES LA INTENSIDAD, MÁS SEVEROS
SON LOS EFECTOS DE LA FUERZA DE ACELERACIÓN. SIN
EMBARGO, LA INTENSIDAD NO ES EL ÚNICO FACTOR QUE
DETERMINA LOS EFECTOS.
DURACIÓN
CUANTO MÁS LARGO O EXTENSO ES EL TIEMPO DE EXPOSICIÓN A
UNA DETERMINADA ACELERACIÓN, MÁS SEVEROS SERÁN LOS
EFECTOS. LOS TRIPULANTES PUEDEN TOLERAR ALTAS FUERZAS G
POR PERIODOS EXTREMADAMENTE CORTOS Y FUERZAS G BAJAS
POR PERÍODOS MÁS