Manual de instrucciones de emisora Futaba 8J T8J

1. JI,....,. ...._..1..,
Sistema R/C Digital Proporcional 8 Canales
Ref.: 410011
•S.BUS
S-FHSS
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Sistema RIC Digital Proporcional
1 M23N26602 CE:0682

2. ÍNDICE
Introducción ....................-;.....................................3 Trim.................................................... ................45
Sen·idoTécnico.......................................................3 Sub Trim ......... . . . . . . . . . . . . . . ............. ........... .............46
Precaucionesde Uso................. .... . ..........................4 Servo... ...........................................................47
Contenido yEspecificaciones.................................8 Fail Safe............................................................ .48
Controlesde la Emisora .......................................10 Flaperon(Sólo ACRO). . . . . . ... . ....... . . . . . . . . . . . . . . . . ... . .49
Bateríasde la Emisora..........................................12 Trim de Flaps (Sólo ACRO)..................... . . . . . . . ..51
Tabla de Asignación de loterruptores.................13 AllDlFF (Sólo ACRO) . . . . . ......................... ......52
Conexionesdel Receptory el Servu.....................14 Elevon (SóloACRO). . . . . . . . . . . ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Cargade las Uaferias............................ ....... ... . . . ...15 Ailevator (Sólo ACRO) ...........-........................54
Longitud d�los SticbdeCo•i�.._......;;1�:r••-;
l'L.�
Cola enV (Sólo ACRO).................................. . .55
Comprobacióndel Raagode Alcance .......-.......1'7 Snap-Roll (SóloACRO}. . . . ............... . . . . ... . . . .......56
.¡
lnsalaciónde la Radio...........................................18 ELE-FLAP(Sólo ACRO) ............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Procedimiento de Emparejado ...........................21
lnstaladóndel Sistema S.BUS........ .....................22
Pantallas y Botonesde la Emisora.......................21
Pantallasde Aviso y Error....................................24
Gráficode FoncioneliACR0................................26
Programaciónde Ja radio T8J-2.4GRz...............27
(Funciones Comunes)
Selecciónde Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......... . . ....... . . . . .27
Copiade Modelo ...............................................27
Reconfiguración �1.)átosde Modelo..... ...........28
Nombre del Modelo...........................................29
Parámetros ................. ..... . . . . . . .. . . . ........... . ........ .. . . 30
Ttpo de Modelo.......... . . . . . . . . . . . . . . . . . ......... . . ............ 30
Seleción RX (S-PHSS /FHSS). . . . .......................31
ATL...... ..... . . . .................... ...... ............................32
Ajuste LCD . . . . . . . ......... .. ... . . . . . . . . . . . . . . ....................32
Tipo de Bateria............. .... . . . . . . . . . . . . ... .......... .........33
Transmisión Datos de Modelo. . . . .......................34
Inversión ............................................................35
�:i:
t
����.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::�:.:���'
Corte Motor . ......... ........ ......................38
D/R,EXP. . . . . . . . . . . . . ......................... ... . . . ................39
Temporizador. . ... . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . .... 42
CanalAUX..... .............................................. . . ....43
Escuela...............................................................44
2
Aerofreno (SóloACRO). . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
THR �Gatillo ...................... ............................62
RetardoMotor (SóloACR0)........................ ,...,63. . JfCurvaMotor (SóloACR0).....,••,...........,.,.,,.....,94'$....,
Curvade Paso (Sólo ACRO). . . . . . . .�... . . . . . ..?. . . . ...64
MEZCLAProgramable................ ............... . . . . . . .65
Sensibilidad del Giro(Sólo ACRO) .................. 70
Tipos Plato Cíclico (Sólo HELl)........................73
SwashAFR (Sólo HELI) ..................................75
Swash MIX (Sólo HELl}..................................76
THRMIX (Sólo HELl) .................................... 77
Anillo Plato Cíclico (Sólo HELI) .. .... .............77
Condición de Vuelo<ldle-up,THR-hold> (sólo
HELl). . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . ....... . . . . . . . . . . . . ..................... 78
CurvaTHR(Sólo HELl).. ...... . . . . . . . . . . . . ........... . . . . . 81
;....,.-.r6"S�PIT(Sój�l.JJ......................................81
MezclaJIBV<}(Sólo HELl)... ............................81
Offset (Sólo HELI) ...........................................83
Retardo (Sólo HELl). . .......................................84
HOV-THR (Sólo HELl)....................................85
HOV-PIT (Sólo HELl}........................... . ... .......85
Hl/LO·PIT (Sólo HELI) ............. . . . . . . . . . . . . . .........86
Giróscopo (Sólo HELl)......................................87
Govemor (Sólo HELI)......................................89
Configqraeión TX ............................................91

3. .'�''· .fi�,,r
INTRODUCCIÓN
Gracias por adquirir su emisora·Futaba"' 8J con si.stema gidital proporcional R/C S·FHSS-2.4GHz'. Este
sistema es extremadamente versátil y podria se usado por principiantes y usuarios con más experiencia.
Con el fin de un mejor uso del sistema y para conseguir vuelos seguros, le rogamos que lea este manual
cuidadosamente. Si durante el uso del equipo encuentra dificulta,des, consulte el manual, Ja tienda donde
adquirió su equipo o el ServidoTé<:nico f'utaba. . ··
· ,,,,�
· ,...,
•S,..rllSS: Super- rutaba Frequency lfopping Spread Spec1tum (Sallodef"recuer1�r···
alii).
Manual de Usu.ario y Soporte Técnico Adi<ionaJ
. . .,.. .ffe.i!!,·-..
Este manual ha sido cuidadosamente redactado para ayudar a su propietario lo fuá.'l:ímlfposible. Exi�ten
diversas páginas con procedimientos de configuración y ejemplos. Sin embacgo, no es su única fuente donde
enconirar pautas para el uso de su modelo 8J. Por ejemplo, las páginas 27-29 incluyen instrucciones de
configuración para un aeromodelo básico de 4 canales. La web de referencia siguiente de Preguntas más
frecuentes incluye incluye este tipo de inwcciones paso a paso para una variedad de diferentes modelos,
incluyendo motores, instalación �engtirlájéS�omplejas, modelos acrobáticos de 7 servos, CCPM de 140
grados, e1c.
http://www.futaba-rc.com/faq
Debido a cambios no previstos en los procedimientos de producció!J,· la infonnación de este manual está
sujeta a cambios sin previo aviso. ·''. ¡<Y
Apoyo Técnico y Servicio: Es recomendable revisar su equipo anual
....f
SERVICIO TÉCNICOFUTABA
Si encuentra algún problema mientras configura u opera con su sistema R/C, le rogamos que consulte
primeramente el manual.
Para
.
�ayor·á��{�if
l
�irlj�¡;z�sI,tienda- ·�.bi�al p�ra q�e gestione el servicio o envíelo directamente al
Servmo Técnico�Ut!'MZtd�f��BAa la s1gu1e."1tedtttcc1ón:
Modelimport, S.A.
CIPrimavera, 48 Polígono Industrial "Las Monjas"
Torrejón deArdoz 28850 Madrid
W11w.futaba-rc.comlservice.html
Email: modelimport@rnodelimport.com ,
�
,;•.· ··.•."·· .�"
... -� . .
·.·,¡� �··�.�� .t'(
¿No dispone de acceso a Internet? Encontrará acceso a internet sín coste enla.mayor.ía de bibliotecas
públicas, colegios y otras entidades públicas. Internet es una reférencíafabuiosa para la mayoria de
modelistas.
Por favor, contactecon el importador Futabade su país paraasistirle en sus preguntas, problemas o cualquier
otra necesidad. , �·
Comprenda que toda 1a·.Í�formación de eSle manual, así como el apoyo disponible, está basado en el equipo
vendido en Espaila p<ir el distribuidor autorizado. LOS'productos no adquiridos por el distribuidor autorizado
pueden variar. Con1acte siempre con el servicio técnico de su palspara asistenciatécnica.
3

4. Aplicación, Exportllción y Modificación
l. Este producto puede ser usado para aero los de superficie (barco, coches, robots). No c�tá
rrevisto para el uso de aplicaciones diferel!es ., de modelos para hobby y otros fines recreativos. E.I
producto está sujeto a regulaciones y restringido por ley para otros usos.
2. Precauciones de exportación:
(a) Cuando este producto sea exportado del país de fabricación, su uso debe ser aprobado por las leyes
gubernamentales del país de destino que regula los dispositivos .que emiten frecuencias de radio. Si este
producto es exportado a otros parses, puede ser sujeto a restricciones de expo�ac.ión. Se requi�..aµt n
previa de las autoridades guvemamentales. Si ha adquirido este producto fuerj!:�·supais.y no por:d!;li · .or
autorizado Futaba de su pa!s, le rogamos que contacte lo antes posible: con su vendedor para determ.¡nar las
regulaciones de exportación.
(b) El uso de este producto para otros fines puede estar restringido por las regulaciones de comercio y
exportación, y puede ser requerido una aplicación para aprobación de exportación. Este equipo no debe ser
usado para accionar equipaciones diferentes a los modelos radio controlados.
3. Modificación, ajustes y reemplazamiento de partes: Futaba no es responsable de modificaciones no
autorizadas, ajustes y reempl112amiento de partes de este producto. Estoscambios pueden invalidar la garanlia.
Emisión deInterferencias
Este equipo genera, usa y puede emitir energía de radio frecuencia y, si no se instala y usa confonne a las
instrucciones, puede causar interferencias perniciosas para las comunicaciones de radio. Sin embargo, no existe
garantla de que no ocurran interferencias en una instalación par1ic.11lar. Si este equipo causa interferencias a
recepciones de radio o televisión, que pueden ser determinadas apagando y li:n<:Cfldi�ot¿ <:q0íeg;.if�.91'al
usuario que trate de corregir la interferencia tomando a cabo las siguientes nkdldu:· /:"" .· " ?ri:��
--Reoriente o reubique la antena de recepción.
··Aumente Ja separación entre el equipo y el m:eptor.
··Conecte el equipo en una toma en un circuito diferente al cuál el receptor está conectado.
--Consulte con su tienda habitual o un técnico experimentado en seftal de radio!IV para más infonnación.
PRECAUCIÓN:
Cualquier camblO o m · i:tción �'�expresamente por la garantía de este dispositivo podría invalidar
la autorización del us uill.izM�Jpo.
Exposición a Radiaüóo dtRadiefFrecu.�ncia
Mantenga una distancia de separación de al menos 20 cms entre la antena de este dispositivo y las personas
alrededor.
Este dispositivo no debe colocarse u operar conjuntamente con otra antena o emisora.
Información sobre Con(ormidad }� .· ''"""'.!:.' ..··'fJft/;;!!11111
Este disposibivo, cuyo número de modelo R2008SB de Futaba, debe cumplitti'.s siguientes con�fonei·A
(!)No debe causar interferencias perjudiciales:
(2) Debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo la interferencia que pueda ocasioar alguna
operación no deseada.
4

5. Le reco�énda�o� que recurra a
preguntando en Sil;ti�'1� de
Aeronáuti_ca Espai'I
.
·"
;'
r mli�e¡��
·
ar mu��en
la.probabi
�.{
ueft��ro eií
alcance de nillospequei'los.
la TSJ proteje la meínoria
mplazamiento periódico) y
so y roturas. Reco!)'endam
pleta revisión
{,>".
baja. No se fie d.el sistema?
· o indicación para regargar.:.
cada vuelo. . ,
'
o campo ce aeromod�li�mo registrado. Puede localizarlos fácilmente
�l}jf;t11!l1Mm�.sRW;;�pn1actando con la R.F.A.E. (Real Federación
"
· · Aéreos de su Comunidad.
5
'
[�.
·.:�:é�
o
�ederacionJ.� �utonóül;de
as, nºl4, 2ºH . ��,.
·
'

6. O Preste siempre parf.u
localización de es�c
<1Uidado cuando vuef.'
ria haher íntere
ción a las i;eglas del camplf de vu
iento. y cualquier obstác
ico, edificios altos o insta
ia<;jones.
· � 'Y
'*'enéia y
bre la si cie. Tenga
iones de comunicadón ya
. e volar en un campo dt: vuelo, asegúrese di? que no hay otros modelísias volando e,n�un radio de
5-7kilómetros. o podrfa perder el. control de SU. lo causar que alguien �pa
,�
ambiénel control.
.
�;' '
;�a pre��·ir d¡¡¡�s posibles de su equipo. apague y encienda Jos interruptores en la si
1. Baje el stick a I� pg�ición de paro, o desc<>necte el
2. .Encienda "·�ión de la emisora y acceda a
3. Confirm <¡.ionado la memoria del modeló apropia o.
4. Encienda la a !Dlentación del receptor.
5. Compruebe todos lqs controles. Si un servo no oper
� .¿..
le ha.5*A4eterminár'.ia�cau sa.
�� '*''*'�}f ' ��del problema "
Comprue�,,
movm1iemos·¡j� su
l6. Arranque el motor.
. ción del "Failsafe" es e , .. glie la emisora y com pruebe los
aceleración. Posterionncnte endenda de nuevo la emisora.
7. Complereuna comp
el vuelo,,,!>'
io apague ,
'la alimentaci n del réceptor.
pague la alimentación
ance(pag:
.na la pos�l
..�
ós servos o la.� superficies e control, ihogar el moior
losión, el motor se podría
�
ncerider inesperadame�le
,misora en el suelo, aseg e de q viento no
, de aceleración podría seraccidentalmente movido,
ría dañar el equipo.
es importante que
gra�d,es'<'1:0�10 :.;¡Jifi
.lo. ,,
ga víSlble en todo
o cdÍltrario puede
IS) No cob la parte de la antena integrada1fe la emisora T8J-2.4G,co� la mano durante el
'Uelo. No coloque ninguna pegatina/ elemento ¡;onductor en la parte de la · ·, De lo contrario el
rango de alcance ede ser reducido. ·,,. · · •'
1fsíones de- radío frecuen transmisión se
:entra a 9 ·· la antena. Ásl mismo, la ntar directamente al modelo. Si
·10 de vuelo genera esta situación, mueva la antena para corregir esta sill!i'ción.
..n! El agua o la hum"..
ks y causar una operac
·
aJ!tÚn contexto, ase ·
f.rtheabilizada Nunca vuele
�
,ci
.
6

7. BREVE IN:W..ODUCCIÓNALSISTEMA8J
Tenga �n cuenta que que el texto de este manual, cuando se usa el nombre o abrcvíamra de una característica
como se ve en la pantalla de la emisora 8J, ese nombre. característica. o abreviatura será exartamente
como se lee er1 J,, pantalla de la emisora, incluso en letras mayúsculas, y se mostrará con ua Emll 11
�faPltlAflADlffREJtll para mayor aclaracíón.Cuando se mencione un contri específico de la emisora, como
INTERRUPTOK A, VR, o el STICKDE ACELERACIÓN, estas palabras se mostrarán como son.
EMISORA:
• Gran pan1.11la de cristal líquido gráfico con tres botones, un botón para un rápido y sencillo acceso a las
configuraciones.
•lodas las emisoras incluyen ambos tipos de aeromodelos con programación especializada para cada uno,
incluyendo:
•Avión (ACie)
·•·111
•llEllN
•Alllllll
•Twin Aileron Servos (flAPHlll y lll-llff)
•Twin Elevator Servos (llUIATOI)
•Snap Roll (4 dire";iones separadas disponibles)
'di
•Helicóptero (8 tipos de rh110 clclico, incluyendoCCPM, pag./3'l( l.lF'
.•3 Idle 1 lp� •Curvas de Aceleración 'l Paso por 4o�ici6n
•Mezcla Giro
•Mezcla R.:vo •Mezcla de Giro incluyendo Ajustes Separados porCondición
•Retardo •Mezcla Govemor
•Cuatro PALANCAS DE TRJM para un ajuste más preciso y rápido de trims - no memoria para "guardar
trims" de diferentes modelos y no "golpee los trims" durante el transporte.
• llLE-llWll (UI!) �� (ICfA.il!I�(rort; de motor), ajuste que permite un control más preciso del
motor en los ateri'1taje�o'circuf�o;P'!ír1la pistf.de at!¡l'rizaje.
•20 memorias comple4Wde modelos.
• Nuevo disefio de st �b con un tacto mejorado, longitud ajustable y tensión.
• Dos rangos disponibles para configurar el "dual rates" con interruptor de 3 posiciones.
• Ocho !NTERRUPTORES y POTENCIÓMETROS; completam�te asignables en la mayoría de las
•a�;
,
:::::
s
:scuela incluye el ajuste "funcional" (nNCJ, que pe����
:
�: mezcla:de la
emisora 8J, helicóptero y mras funciones programables incluso con la emisora,del profesor de 4cawiles (cable
escuela opcional rcquer1Jo1.
•Almacenaje de memoria pennanente vla EEPROM sin batería que funcione o falle.
• La emisora SJA'ofrece un disefto de intelTUptores similar a un avión, con el interruptor escuela a mano
izquierda (Modo,:)¡1y �,.-erad� . ·para minimizar los movimientos de aceleración. Tipo de
modelo ICll por defecto:" / ··
• La emisora 8JH ofrece un diseño de inten:uptores siro1lJr a un helicóptero, con interruptores "idle-up" y
"thronle hold" a mano derecha, y de motor más suave, sm trinquete (sin resorte) para una mejor suspensión.
Tipo de modelo IEU (tipo de plato cíclico 1·1) por defecto.
·Cambio en la emisora de modo 2 a modos 1, 3, ó 4 (ves pág. 91),
·Antena integrada dentro de Ja emisora.
•Sistema "diversity" que dispone de 2 antenas dentro de la emisora.
7

8. RECEPTOR:R2008SB
•El receptor R1liO�SB dispone deun puerto de salida para el sistema S.BUS y las tomas para canales del
sistema tradicional. puede usarse con servos con sistema convencional, etc., además de servos y giróscopos
compatibles con el sistema S.BUS, etc.
Botón
Conexión LEO
R2008SB
porsistema
ce>nvencionaV
Terminal bat&ria
·Este receptor reconoce el modo S-FHSS y FHSS automáticamente. Sin emb•itgo, en tio(f� FHSS, se opera
con "'�canales ICH a 4CH. Más aún, en modo FHSS, el illil save F/S sólo funciótiii'''en el canal 2CH.
Seleccione el modo S-FHSS en caso de que use el receptor Rl008SB con la emisora TSJ.
SERVOS
•Le rogamos que compruebe el catálogo para más especificaciones de los servos.
·El receptor incluido es c_ompatible con todos servos Futaba con enchufes en J, incluyendo retráctiles,
cabestrantesy'�" "' dig11atcs ll�
CONTENIDO' F.SPECCFICACIONESTÉCNICAS
(Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso).
F:I sistema 8J incluyelos sig•ientes componeates:
• Emisora T8J
• Receptor R2008SB
•Batería Ni-MH6,0V l.800mAh para emisora
•Cargador de red para emisora y receptor
• Interruptor para el receptor
•El contet1ido d.ependerádel mod.elo.
F..mi�raTSJ �,f./t·
.
..,.�
·..
(2-sticks, 8-canales, sistema S�FHSS, Ante11a Dual
Diversíty integr;od"•
Frecuencia de transmisión: banda 2.4GHz
Alimentación: pilas recargables 4-AA l .2V; 4.8V
total(vendidas por separado)
6 batería HTSFl700B Ni-MH (opcion.111
6 baterla FT2F2100B Li-Fe (opcional)
8
ReceptorR2008SB
(Antena Dual Diversity)
Alimenrnción: baterías 4.8V a 7.4' variador ESC,
etc. c·•i
Tllmlllo: 24.9x 42.8 x 14.0 mm
Pcso:9.5g
<'"Compruebe si usa un variador la capadidad del
m1smo conforme a las co11diciones de uso.
,,,

9. ,¡
ibles en su tienda h11bitual. Le remitimos al catálogo
• Pack de baterfa para 111 Sf'l 700B/fTif'2lOOB para la emisora - el pack de baterías de la emisora puede ser
fácilmente cambiado por otro para proporcionar capacidad suficiente en sesiones largas de vuelo.
• Cable escuela ·el �able escuela opcional puede ser útil para ayudar a volar fácilmente al pilot� principiante
conectando su emisora a la emisora del prufcsor. Tenga presente que lajlnisora81 puede ser cori«tada a otro
sistema 8J, asl como muchos otros modlos de emisoras de Futaba, La �fsora 81'1.1sa el nuevo cable de micro
enchufe (tipo rectangular). Este enchufe es compatible CQfl los enchufes redondos de cables escuela y ambos
están disponibles.
• Correa de sujetcíón - putJc colocar una correa al sistema T8J para su mayor comodidad y mejorar su
precisión de vuelo, yaqiie sl>S l'iiánOs�· soportar el pesode la emisora.
• Arnés en Y, ex.tensio11es de servo, c;ubo, etc. • Extensiones originales de Ful.aba y arnés en Y, incluyendo
una versión c;on cableado más pesado, están disponibles para ayudarle con modelos más grandes y otras
instalaciones.
• Packs de baterías para el receptor de S elementos (6.0V) - Toda la ec¡uipación aérea ¡je fut
identificadas pata otros usos) está disefiada para funcionar con 4.SY (4. �ailNi-MH)ó 6.0V
'
MH ó 4 pilas alcalinas). Usiando un pack de 6.0Y aumenta el flujo Úcü'iiiénte a los servos, lo i��::
el rango de respuesta y el torque. Sin embaryo, debido a este drenaj� de OOniente más rápido, iin pack de
baterías de 5-elementos con los mismos mAh durará aproximadamente 3/4 partes del tiempo de un páck de
4-elementos.
• Giróscopos • dispone de una variedad de giróscopos origínales Futaba para las necesidades de su avión/
helicóptero. <� .,1."l ;p.¡; ��
.i?��:··:":��....: f:....:··tt·}'t!,'• �> l
• Governor (GYl,GY701,CGY7SO) - para uso en helicópteros.Ajusta automáticamente la posición del servo
de aceleraci/n para mantener una velocidad constante independientemente del paso de las palas, carga,
condiciones clir11a1ológicas, etc.
• Receptores • dispone de varios modelos de receptores para el uso en sus modelos (sólo para tipo 2.4GHz
S-f'HSS/FHSS).
��,J:�;�.,.
... �· ,;.i·: �¡
9

10. CON'I ROLES DE L/ EMISOR1 - AEROMODELO
VR
:<l!ltro,l'l'rinid� Flap
CMtf-.)lael cualCH6.ysilaru(:felana¡;..::•ól'l
e!tJ.:ti.1;-ads.coowJadUap.
PantallaLCD
,,r .f.(
La figura muestra la asignación de interruptores por defecto para la &ñ"'
de serie. Puede cambiar las posiciones de muchos de estos interruptores
posición en el menú de configuración por cada función
10
SW(CI
Elfev�c!ot·Mezclade Flaps
ltkZcladeFrenoNeumitico

11. CO:TROLl·.S DE L.' Ef11SORA - HELICOPl ERO
VR
BotónCH8
lntCt'fUJll(H
� coo.0J.:.�1M opc�l
·
>:
INl<rruptorGovemorlCH
1'$ma!JaLCD
La figura muestra la asignación de interruptores por defecto paralaemis0t:¡¡ SJ en Modo 2 como se suministra
de serie. Puede cambiar las posiciones de muchos de estos interruptoresO..:f:unc.ióhess'�le;¡;Cíonando1111a nueva•·· .. ·� . ·.·. . .·
.
·.·.·· •· .··. .
posición en el menú de configuración pon:itdafunción que desee r'nodifü:ar,
·· ·
11

12. INSTALACIÓN YEX�CCIÓN [)��BtIEiÍADELA EMISORA
. '.f �.
taeiñisora T8J está diseñada para funcionar con
presioney deslice
Nlcla abajo
Tapa ele 1
beteria
caiga Ja
� Nu�u d���11ecte
haterfa de la emisora .. '1rl$ apagar la
alime11tuioo basta qll'�la pantalla esté
completamtnte en blanco y la emisora
ap1g1td.a completamente.
•Coocualquierproblemaaparecerá e.l mtos.aje "Dackup
.�:·.taptóXlDl.a '-'CZ qa,t. �ocicndataaltm(':ntactón de13
arusór�Nol� la i.'Dl�eo cstj� t'lndic.inncs. Eovk.fo
alS.rvicioTécnicoFut.lba
�AVJSO
(:,) No co11ecie ní(;'!t ofr
cargadOr especlál par
cuga.
'Simla·balcri>HT5Fl700.8
puedeutili:wel c:ugadorrápido
corres.poild1entoJY.U'8 bateó.as Ni-MH.
cúatro (4) baterlas recargables AA, o el pack de batería
HT5Fl 700B/FT2F2IOOB, ambos disponibles por
separado. Las baterias de la emisora son de preferencia
personal. Puede encontrar las pilar AA en su tienda de
hobby habitual o supermercados. Encontrará los packs
de baterías en su tienda de hobb habitual.
12
·(ESlll.--1 ·- -·
·
Retire la CAJAde baterlas si usa el packde
biaterf.as HT5f1 OOB/FT2F21008 opcional, que
puede ser r o desde la emisora.
Desdemeau �ble ��ÁU
33).
. .
•
. · .
'·�.'1!' 4
NOTA: Si becesita retirar la baterla de Ja
emisora, no tire con fuerza de los cables de
la batería para extraerla. Inserte el cnnedor
dcrccllo como es indicado.
NOTA: Estatoma es para cargar la baterla
HTSFl7008. No puede cargar otras baterias.
FT2f2l008 se retira dela emisoray se carga en
un cargador especfal (LBC-4E�.

13. 11# ,,,,, •
TABLA DEA.'SG�ACJON,Q�·INJtRRUPTORES
• La s �cionciarov��sr:��¡gE;Jo,s)n terniptores yel VR para la emisora 81en Modo 2 se muestran a
continuación. .,
T
• Puede reasignarla mayorlade funciifnes dela emisora 8J rápida y fácilmente.
• Las funcionesde control básicasdelos canales 5-8son fácilmente ajustabl es meniante el menú llX·CI.
•Note qu ela mayoría defunciones deben ser activadasen la progr¡llTlación para ser operativas.
• Las funciones de la emisora 8J, en Modo 1 ó 8JH son sim ilares�er o algunos comandos invertidos.
Compruebe siempre que están seleccionados los inte rrupto res adecvl4o� para spda función dura ntela
configuración.
·
lnterruptorNR Aeromodelo (ICU) Helicóptero (IW)
AóH -
dual rateele vadorInterruptorA dual rate elevador
InterruptorB dual ratc timsín dual ratetimón
Interruptor C Arriba � W�encendi do govemor
centro/a baj o= lllE-llWll abajo
� llRlllD encendido
/nterruplorD dual ratealerón dual ratealerón
Interruptor E ó G* tren aterrizaje/ch 5 throttle hol d/ch5
Interruptor FIÍ H* snaprolliescuela Escuela;THl-CUT
Interruptor Gó E* no ralenti 1y2
InterruptorHóF* no ralentí 3/i.riróscopo
VR flap/ch 6 CH8
(flaptrim si RIPEllllac1ivado) ·-----------
•F.n la emisora 8JA en Mude 2 para avidn, los INTERRVJYIURF:S DJ:.: ARRIBA A LA IZQUIERDA eslán con resorte y en dos
posicione.o;; en Mnde 1, ó heli, eso• intemiptores es!M en el lado de la derecha. Por coh.erencia, la posición de los inttm1p101es se
mantieneigual (aniba i71¡uierda es F, e1c),pero las funciones son modificadas panoque concuerde cun el tipo de in1emip1ur.
CÓMO ENCENDERELSISTEMA8J
Primeramente compruebe que el stíck de aceleración seencuentra hacia abajo.
(@··'
· .
. ,, . ·
.
..
·
,
.
··)<:'·.·.··,:.'•'
•
. .
"!
�
.,
Precione para encender.
*Si elstickde aceleración no estáhaciaabajo,
una alarma le avisará hasta que mueva elstickhacia abajo.
13

14. 1 Tomadel
Aeromodelo(ICU)�,Receptor y
Canal j__
l ¡alerólia lt:rón-1'/fla combinado-2 & alerón-!
'
---2---+e-le_v_a-dor --�-'--��������-
------+-
3 .1celerador :K
4 '11món
5
'
spareítren aterrizajc/alerón-2'.líllapcombinado-1 y alerón-22·' -1
6 spare/ llap(s)/flap combinado-! y alerón-2'
7 .. spaJe/alerón-2'
8 elelevador-2-�/ClJll
'Mndn Diferencial Alerón'(llll-llf).
1 f(,,,)(111 flaperon.
(Tipo Ala)
'U>•noo la segunda opción de segundo alerón, latoma del servo del >egundo alerón (Tipo Je Cola)
se•""'• a can�l,,.5 y6 (U.f.2).
•Mo J., UllVlfll(elevador dual).
Toma del
Receptory
Canal
2
3
4
s
6
7
8
Helicóptero (Hlll)
alerón(roll cíclic o)
ele.v.�or(paso cíclico}
·acele�r
timón
,raso(paso colectivo)
,pare/govemor
j»f)are/C011trol de mezcla
1
1
14

15. CARGA DE �S Bf_, , ía recargable opcional)
Carga !fe las Bia$f�#l
1. Conecte el jac!C de <;,arga ater as a los conectores de las emisora y el receptor del
cargador.
' 4;· '
2. Enchufe el cargador a la toma de corriente de pared.
3. Compruebe que el LEO del cargador se ilumina.
Cuidado de la Batería y Precauciones
Conforme a 111 ddcri
cargador, use la bate't
completa.
Le recomendamos que cargue las baterías con el cargador
suministrado con el equipo. Note que el uso de cargadores
rápidos podrían dañar las baterías sobrecalentándolas y
· ciendo drásticamente su duración.
Si elige la batería HT5F17008, recomendamos el cargador
HBC-3A (4). Cuando carga la batería FT2F2100B, por favor
compruebe que retira la batería del sistema para cargar. Se
recomienda el carg1'4º�LBC-4E5.
A continuación verá unas normas y pautas generales que debe ten
de baterías de la emisora y/o el receptor. Únicamente son pautas generafos, no se propone f¿emplazar
la información suministrada por el fabricante del cargador o las baterias. Para más información, lea la
información incluida en los packs de baterías o el cargador adquirido.
•No permit os niños carguen las baterías sin la supervisión de un adulto.
•No car .
_íl!JIC:. �
.tiÍdo dañadas. Le recomendamos que realice inspecciones
periódicas de la�6at .ííoestán-Oañadas.
•¡No permita que las b¡iteria� se so.�recalie,nten! Si se sobrecalienta, desconecte la batería del cargador
inmediatamente para que se enfríe.
•No mezcle baterías- todos los elementos deben ser del mismo material, configuración, etc.
•No realice el ciclo de carga profundamente de las baterías NiMH, podría causar un daño permanente .
•No cargue las baterías en una superficie que se sobrecaliente, o pod�!lliimpactarse por el calor.
•Pare la carga si nota que las baterías o el cargador se sobrecalientuC
•Las células NiMH no presentan "efecto memoria" como las célu
continuamente. Guarde los packs NiMH pcon algo de carga.
•Las células de NiMH tienen un ratio de autodescarga de aproximadamente 20-25% (comparado al 15% de
baterías NiCd). Es importante cargar las baterlas NiMH inmediatamente antes del uso.
•Nunca invierta l;!· polaridad de las baterías. La inversión de conexión causará que se sobrecaliente la batería
o dañe el
.• ,•:.. ,,, ·"* "'
•No afiada �! ��.di;illiu�s -�� la carga.
•Nunca cargue con a comente eX.cediendci de' lacap�ciC!ad nominal (IC) de la batería recargable.
•Si carga la batería con la corriente exéediendo lC, la batería se sobrecalentará y deteriorará.
•No conecte dos o más packs de baterías a una toma.
·Evite lugares extremadamente fríos o calientes y la luz solar dir��ta
•Se recomienda que cargue en un rango entre 10 - 30ºC. De lo cqrí
y sobrecalentar las baterías.
·
15

16. AJUSTE DELALONGITUD DF.LOSSTICKSDE CONTROL
Puede cambiar la longitud de los stícks de control para hacerlo más
Punta de stick A Pie7.ade Cierre B
fácí de sujetar y manejar. Para alargar o acortar los s1ick de su emísora,
primero afloje la punta sujetando la pieza B y girando la pieza A del
stick en sentido contrario a las agujas del reloj. Después mueva la pieza
de cierre B arriba o abajo (para alargar o aconar . Cuando encuentre la
medida ideal, cierre la posición g· ci..em:���n sentido
contrario a las agujas del reloj.
'
·· '
Ajuste de la tensión de la palanca del stick
, //?�VyJl.c),-��&�- :¡ ª�;,¡.¡;¡ tt •
( (...-··, ...
.
.
...
.......
,
.
.
.... _.�f'-
'),'I' 1 --- / �r;,Retire los cuauo
1 1 .1,.. ,,, 1"' ftom•llo.sy después
lIL_J 8/Q' 1¡ lacubierta trascr•
1 ;¡¡ ,'. ,... r
1 �-- 1 ,l
1._. �-C:>- 11 �!�-
'�· �V
©
Puede ajustar la tensión de los sticks para proporcionar el tacto que desee durante el vuelo. Para ajustar los
resortes debe retirar la parte trasera de la emisora. Primero, retire la tapa de la batería, en la parte trasera de la
emisora. Después desconecte el cable de la batería y retire la batería de la emisora. Retire los cuatro tomillos
que sujetan la cubierta trasera de la emisora con un destornillador y colóqueles en un lugar seguro. Retire
cuidadosamente la cubierta trasera de la. emisora. Encontrará la emisora confonne al dibujo superior.
Con un destornillador �f!ips,giÍ� �f�illode ajuste de cada stick a la tensión del resorte deseada. la
tensión aííinenta si glra"'el tomillo en·e1 s·enfido de las· agiijas del reloj. Cuando encuentre la tensión idónea,
vuelva a colocar la cubierta trasera. Cuando esté colocada correctamente, coloque y apriete los cuatro
tomillos. Reinstale la batería y su cubierta.
+ Aco1oill!semu:kl
a9uja�dél réloj.
TensiónmA1dmadelst!ck
'i'Atomillesentidocoritror.,
.t9uj�sdel rel-0.i.
TE:ruiónmfn1macel nick
AJllSTEDEL CONTRASTE DE LAPANTALLA
Para ajustar el contraste de la pantalla, desde el menú INICIO, presione y mantenba el botón END.
Presione el botón+- mientras mantiene el botón END:
BOTÓN+ para dar má.s brillo
BOTÓN· para oscurecer la pantalla
16

17. ·. llELA EMISORA
� vud¡1 de un nuevo modelo, No es necesario una
e: ción deJrang� alcance a�es de,>ilada v:uelo {aunque no es mala idea realiur una comprobación
antes del primer vuelo cada día). Esta comprobación es la última oportunidad de comprobar cualquier
problema en Jaemisora, y asegurar que el sistema dispone de un rango operativo adecuado.
LaemisoraT8J lleva instalado un "Modo PowerDown" pararealipir libacomprobacióndel rango de alcance
desde el suelo. Asl, la alimentación RF se reduce patacomprob.Írel rangoopentivode af!tl)ÍSQnlT8J,_...-
,, ��.:· ...L,.:;��;. ..:;��{�i·�.�
Cómo activar elModo "PowerDow•" y Co111probación del Rango:
1) Para activar d "Modo Power l)()wn•· presione: el JOJ'STICK y encienda la alimentación de la emisora.
Aparecerá la pantall<t "power mode". Presione el JOYSTICK cuando seleccione "Power Down". Con el
modo acti t:IJ púrpura del fontal de la emisora avisará a los usuarios con una indicación audible y
se<�� Uown". OWEP. MOl>E
.. OFF
• Oll
Audiblemente, laemisoraemitirá un tonocadatres segundos. Visualmente, lapantallaLCOmostrará"MODO
POWER DOWN". La1 palabras "MODO POWER DOWN".parpadearin como adicional recordatorio de
que laemisora se encue11IH1en "Modo Power Down". ,_
··.· ..,...;, .",·
2)Con el "Modo Power Down" activado, aléjese del modelo mientas simultAneaÍnenteaccion.Í los colltl'Oles.
Con la ayuda de un compaflero cerca del modelo, compruebe que los controles realizan la operación
correcta. Debede caminar aproximadamente 30-50 pasos delmodelo sinperderel control.
3) Si todo funciona correctamente, vuelva hacia el modelo. Presione el botón END (fin) y finalice el
modo "power down". Coloque la emisora en un lugar seguro y accesible para que esté al alcance después
de arrane r. Compruebe que el stick. motor está hacía abajo, y arranque el motor. Realice otra
comp el modelo y el motor funcionando adiversa velocidad.
Sí los;� te, podría haber algún problema. ¡NO vuele el
aerofitodelo! Cpmp�be q'le no �iste una conexión de servo suelta o barra de empuje amarrada.
Compruebeque la bateríaha sido tot"álmentecargada.
4) NUNCA comience a volar sí el "Modo Powcr OownMode" se encuentra activo.
Comprobuión de servos CQn el Modo Pc¡werDown activado:
Durante el modoPower Down, puede usar lacomprobación de servo automáticapara comprobarJt¡Íngo de
un servoespecifico (se mueve a la derecha e izquierda lentamente). · ··
1) Seleccione "SERVO" desde el menú.
2) Mueva el JOYSTICKa un ladoy accedaa2páginas. Mueva el JOYSTICKhacia abajo, apareceráCH.
3) SeleccioneS:H..�el servoquequiere accionar.Así, presione el botón KEY+y se a�cionaACT.
El servo cíona sólo, permitiendo comprobar su funcionamiento.
�V!:i.::"SERVOTEST" se enciende "ON", se accionará.
*En Modo Down Mod�el servo motorno funciona(se mantiene en funcionamiento muy despacio).
*En Modo Helicóptero, la condición se fijaenNOR.
A PELIGRO
§NUNCA�
��- esté ac ·.
17

18. INSTALACIÓNDE lARADIO
" '
Siga las siguientes pautas para montar apropiadamente los servos, receptory batería.
• Compruebe que la l(ngueta de alineación en la batería, intenuptor y conec1ores de servo están orientados
correctamente y enlaza con su correspondiente ranura en e1 receptor o conectores antes de conectarlos.
Cuandodesenchufe los conectores, nuncatire de los cables. Siempretiredel conec�rde
,
plts.tico:.::�
·
;f .....,
• Si el servo del alerón (u otros) están lejos para conectar con el receptor, use ún cable expensión del alerón
para aumentar ta longitud del cable de servo. En sutienda habitual encontrará elible expensiones adif'ionales
de futaba de diversas longitudes. Siempre use una extensión con la longitud correcta. Evite conectar
múltiples conexion� conjuntas para conseguir la longitud adecuada. Si la distancia es superior a 45cms o
usa servos de aha·torriente, use extensiones de servo Futaba Heavy-Dttty.
• Monte siempre los servos l:on los ojales de goma suministrados. •. o¡.1d•
No apriete demasiado los tomillos. '.'iinguna parte
.
de Ja caja de t.,
.
·
:: :;:';};.
.. � 9oma
servo debe estar en contacto con los neles de montaje, bandejadel .. ;¡; .• ':"
servo o cualquier otra pane de la estructura del aeromodelo. De , -
: [·/{
locontrario se transmitirá vibracionesal servo, causando desgaste, · :
prematuro o fallodelservo.
. .
f.
�·
• Note los pequeños números (l. 2, 3, 4) en cada brazo de servo (brazos de scrl'o Futaba l_
4-brazos). Lo.snúmeros indican cuántos grados cadabrazo se aleja de 90" paracorregirlas
�0->�minimas desviaciones de serie de servo a servo. --,ÜJ:fo l
o
• Para centrar los servos, conéctelos al receptory encienda la emisora
y el receptor. Centre Jos lrims de la emisora y localice el brazo que
quedaráperpendicular a la barra de presión cuando la coloque en el
servo.
• Cuando los servos esté instalados, accione cada servosobre s1,1máximo �d{f'.c�¡irt.ebe que la barra
de presión y los brazos de servo no estén amarrados o en contacto. Compruife también que los controles
no requieren exceso de fuerza para ser accionados. Si nota un ruido desatradable de un servo, existe
posiblemente mucha resistencia en el control. Encuentre ycorrija el problema. Aunque no exista un dafio en
el servo, podrf�oc�ionarunexceso decorriente de batería.
• Use el plato de .:i,, t�li'nte1TUptor on/offdeí":eceptor como plantilla para el disyuntor y los agujeros
de los tornillos. t. étinterruptor al lado·tlet füselaje opuesto al escape del motor, donde no pueda
encenderse o apagÍlrse durante el transporte o almacenaje. Compruebe que el interruptor se conecta y
desconectasin problemas y que el disyuntor permite un movimiento total del interruptor en ambos sentidos.
• Cuando instale el arnés del interruptor en el helicóptero, use la cubierta del interruptor. Generalmente
encajone el fragmaentre e( interruptory su cubiertay aptiete lostomillos conséguridad. Modelos diferentes
pueden requerir instalación diferente. En ese caso siga las instrucciones del manualdel modelo. 1Yli
18

19. • Para, se
romp
'án por a v1 rac1 n u,rante t;. vuelo, progorcione
una ligera cantidad dfcarencia o elCtra de cable para que
el cable sobresalga l igeramente y sujete en los puntos
recomendables. Además, compruebe periódicamente el
cable durante el mantenimiento diario.
1 M PORTANTE: Dado que la frecuencia 2.4GHz posee �!'r��'i
convencionales 27MHz y 72MHz, lea esta sección cuidadosÍmente par ..
Instalación de la Antena del Receptor:
• Notará que el 200888 difiere en apariencia
del recept ndar Futaba. Estos receptores
mantenerse tan derecha coma sea posible Receptor R2008SB
Así la antena "dual divérsity'' de Futaba selécciona
perfectamente la mejor recepción de señal entre
esas antenas para asegurar que no existe pérdida de seftal.
• Para obtener los mejores resultados de la función diversity, le rogatnps que lea las siguientes instrucciones:
90•
1 . Las dos antenas deben estar lo más derechas posibles, De lo ��7 ' '
contrario reducirá el rango efectivo.
2 Las dos antenas deben colocarse a 90° de cada una.
No es una posición crítica, pero lo más importante es mantener 1ambas ante aradas de cada una lo máximo posible.
Modelos os grandes que
señal RF se obtiene desde cualquier actitud de vuelb.
deben de ser
ndición de
r3 . Las antenas deben mantenerse lejos de materiales conductores, como metales, carbono o tanque de
combustible al menos unos 2cms. La parte coaxial de las antenas 90 necesita estas pautas, pero no las doble
en un radio ajustado.
4. Mantenga las antenas lejos del motor, variador ó ESC y otras flie�te
19

20. �Antena t�.-�'.*t'.
1
•t.as dns entena.-.¡ dehen uhicar!'e a 900 decada una..
• lAntena
1
�-1
•r.1 motivo principaldelafoto mue;tra.cómo laantenadehe set' ubicado..
.4f....�:i. ?;:�·· ;,..� ..��::...·.. ,. ,,.
• Vibr�ción del Receptor e Impermeabilización: El recep©r contiene partes,.elecuynic�;de �isión.
Asegúrese de evitar vibraciones, golpes y/ o temperaturas extremas. Para mayor prote�ción, eavlÍefva el
receptor en espuma de goma o en otros materiales que absorban las vibraci1111 rs. También es buena
idea impenneabilizar el receptor colocandolo en una bolsa de plástico asegurando la apcr111ra de la bol•1
con una banda dejoma antes de envolverlo en espuma de goma. Si accidentalmente entra humedad •>
combustible �to:J..:
Ü
el receptor. podría experimentar una operación intermitente y eventualmente ocasionar
un accidente. En u��a,'tontacte·cónel S"ervicio Técnico Futaba.
20

21. PROCEDIMI /Receptor R2008SB):
!WW
Cada emisora d1�pone • _1spom: e un,p 1c9 exclusivo. Para comenzar su funcionamiento, el receptor
debe ser enlazado con el códig'o ID de.la emisora que está siendo emparejada. Una vez que el enlace ha sido
realizado, el códico ID se guarda en el recepior y no es necesario ningún otro enlace salvo que el receptor se
use co� otra emisora. Si ad�uiere receptores R2008SB adicion:!f:,
:Jilite procedimiento es necesario; de lo
contrario el receptor no funcionará.
·0 �.CJ
1. Acerque la emisora y el receptor, a una distancia no supetiO.. a rile
2. Encienda la emisora.
3. Encienda el receptor.
4. Presione y enga el interruptor de enlace durante más de (2) segundos. Cuando complete el enlace,
el indic del receptor cambiará a verde fijo. Si el código ID no es leido debido al entorno, trate de
• Si existe varios '"sistemas S-FHSS/FHSS próximos/encendidos, el receptor podría no enlazar a su emisora.
En este caso, aunque el LEO para a verde fijo, lamentablemente el receptor podría haberse enlazado a
otra emisora. Es peligroso si no nota esta situación. Para evitar este problema, recomendamos plenamente
que compruebe dos veces si su receptor está realmente bajo el J:OQtrol de su emisora moviendo el stick
ligeramente y comprobando la respuesta del servo.
<W.•r
Compruebe la
estado del LED sp re h�;i;ondic.ión del !)'ceptop
Indicación LEO
__
__,....
_,,..� Sin sel'lal de '908pCión
��+--:� =���::::::::pero el eócMgo 10 M •n�
Et'ftlr imtcupl!rable (Memoria, etc.)
21

22. INSTALACIÓN SISW,J1A S.BUS
Puede usar con este.�qi((poel sistema S.BUS. El montaje del cableado es tan simplificado y limpio como
sea posible, incluso e�modelos que usan un e.levado número de servos. Además, las alas pueden ser
rápidamente instaladas en el fuselaje sin ningún error de cahleado porel uso de un únicocable, aunque utilice
un número elevado de servos.
•Cuando use el sÍ$l<ma S.BUS. aju.�t¡,s <sp«.:ialcs y mezclas <ksu emisorapueden ser innecesarias.
•Los servos S.IlUS y giróscopo; s.m;s memorizan el número de canales por sí 1nisrno� (ajustes mediaote SBC-1).
•El sistema S.Bt;S y el sistema convencional (receptorconcanales CH convencionales) puedenser mezclados.
eseNo S.BUS
Dadoque.al nJm.e.ro de canaJes -ts
m c:mon.7..ufoP<" c:l S Bt1S por si msmo,
pued� usar cullquiet conector. Cuando use el
sao-t(�t<ndc porsep3tado). puedousar
.servos fiOO••cnci o.nalies oon. d sistema.S.BUS.
ecabt..S-Sus
....
cable ��
••· S-Bus <7 9"
.E'uedeinsertarhasta tres
conectores
Servo S.BUS ...,,,, ��ecable S· Bu'f'° tf"
·-------:
Servo s.sus
(Otra fuente de alimentación)
u�Clandoutilice:otra bakria
Cable S-BusAlimentación dealimentacién independiente.
(Otra fuentede alimentación:
ecuando use unafuer.t<>de
alimemación independieme
C'uMdo us•""número elev><19je,�o
s1 lacorrientede los.1:dro$,� ail.i,�
alimentarlosservos c.on una �tede
alimé:nlaOón indcpend1entl! usando una
fuentede alimentación de3.,·fas.
O Enc1e •Jii emisora-receptor, en este �� jif�iiás. compruebe siempre
funcionamiento · os.antes del vuelo. ·
�No inserte o retireelcon·ectoi-del Servo mientr.is la alimentación del receptor está encendida (ON).
OadOCJI•ti UNOS.BUS c�uÑ>la �I modo opeu1dvó autc:it'OAth:amente conformeal tipo desel'ial (seflal S.8US/ul'al PINM) d� roce.ptor, si i11serta <>
•etif.a el oonector wando �ta en"ncldo. un servo S.8US piodr'1 iererróntamente rec;onoeldo y podtla dejar def.rldon•.
os que compruebe una batería que puede emitir suficiente capac· número y tipo de
s usados. No.u�¡��baterías alcalinas.
22

23. PANTALLADELAl'lUSO�,YB3JF:�·
Cuando encienda primero su emisora escuchará un Jnl>le tono de confirmación, y la pantalla aparece como
se muestra a continuación. Antes de volar, o incl u'º arrancar el mo1or, ¡compruebe que el tipo y nombre de
modelo que aparece en la pantalla es el mismo que va a volar! Si es1á en la memoria de un modelo diferente,
los servos podrían estarinvertidos, y los recorridos y trims difere , .4;1Casionarla posiblemente un accidente.
Botones para Editary Pantalla de Inicio 1apaneecuando
Pantailatempo r".zador total<.TIMER.)
.Muielt1ati Utmpoa<urnul..iclolho1.,,s;minutosJ
1-'dn�ilattMpOfiladOrtucnt.:i�ll'ltt/.au�s<ST1.Sl2>
lmir.utos.:segundos)
Pantalla1empoti¡adofdemodelo ..:MOL>
M
�ua�tltM�OiCumul�docl�a1daMOd�o(hOtd)·mlf"1,1tos:
P.J�empoñzadordelsistema<.SYS)
Mu,íiif� tiempoacup"lulado !horas:mir....tos:
:.mpori:Ma1esoe1eafus1e!.:
Tipo �tmod�ln
.�lf:CCIOt'la el tfft'lpOfi.HdOt dt!.e.ado {00 ..i JOVSTl(IC u
':!mporizador eri l.a oantalla parJNdH. Para re.a;ust¡.1 el
'• ·mporlzador,pre-sion�P..�IJ�O_V$�T�IC�K·-------�
Ttmt>ociudom
• Sistema
• '.s.-fHSS'"'fHSS"
. .: .• : Pantallarendimiento
.
. .
;"IS /
Nód�'�d:�bt��
• . . .
: • : Volt<lJ�dt TIPO4CEL TIPOSCEL
• : • .,·l.a bittE>ria (B1'J 6.e...
JOYSTICK:
P.Jnt.allat1itn
: : ,• / ' Pantalla.trimmotOf
:
.
: .' : / / <t!tv-..Wor . .
'f "
. .:.íl
..-· �'ªºt."" . •
Boton • �•• • ••• •O ..
eit: l'IODEL 1300'1 �T....¡, , Q Q J ";.flN n �Tt: 0:00.0 Sl'HSS,11i ,' ••••+•Bctón+
· l l º r210.oo.0
<'mll ll1· � ¡• MD L 0:0ar.,_.,._ba•'
l l �· •
llsYi. e:eall'Ulla 11 1.1 < ••: .' , ..'.. JoY<tl<k
u¿�:::ii:::��u 1• :
. . i l ¡
'•• TrimAlerón
Controle JOYSTICK para subir/bajar/izquierda/derecha y seleccione la opción para editar en una
función. Si el menú tiene varias páginas, mueva el JOYSTICKhorizontalmente (izquierd8/derecha).
Presione JOYSTICKpara seleccionar la función actual que desea editar del menú.
Presione JOYSTICK y mantenga un segundo para confi�i'nar decisiones más importantes, como:
seleccionar un modelo diferente de la memoria. copiar un li&lel�..
·
e otro, reajustar
trim�. guardar la posición del canal en FailSafe, campiar tipo tf. el modelo eoicrl?.,
conJ1ciona el ajuste de un helicóptero que es modificado. Y�nlap s
.
i está seguro. .,,"
Presione d hotón JOYSTICKdenuevo para aceptar el cambio.
· ·
BOTÓN+:
Presioney�ntenga el botón + durante 1 segundo para abrir menús programables. Se usa para cambiar
una configurac.ión, o í11creme� u,o valor numérico. También puede pasar de página en un menú.
.,. . .. •. . .• ·� il'I'.
BOTÓN-:
,·h·« ·'· .
Se usa para cambiar una configuración, o reducir un valor numérico. También puede pasar de página en
un menú.
BOTÓN "END"(Jl'IN):
Presione el ��t�n END para volver a la pantal� ��teriot; Cierra �Jonerpiira �?l��¡j&�menús para 1mc1ar una para volver a la pantalla m1c11kl. .,. �., :::;:,,,;.-:::·· <;:,.,:,::;�.1�811'
23

24. PANTALLASDEAV(S0}'��9R �A . . . .
Puede aparecer una alarm�:o md1ca�i�i.:i.de''"'°r en la pantalla de la emisora por diversos motivos, incluso
cuando el interruptor de alimenta$!Pn de la emisora está encendido, cuando el voltaje de la batería es bajo y
muchas otras. Cadapantalla tiene un único soníao asociado, como se indica a continuación.
EIRll1(llUllllAll: Sonido de aviso: Tono continuohastaque apague la emisora.
El aviso de UTlllABlllaparece cuando el voltaje de labateríadesciende por debajo de 4.1V. (modo 5CEL •
4.9V).
·31:1101>eL-eile1···�--;;;--i
:l STI: : 0.0 SFH�� n
u sr2 10:1210.0 4.9v LJ
n��g �¡ �� e,,.:��RV n
Aterrice su modelo tan pronto como sea posible antes de la pérdida de
LI�=¿::ii=�=�LI . control debido a labateríaagorada.
"
AVISI IEIUID IE IHZCll! Sonido de'trviso:Varios tonos (se repiten hasta que se resuelva el problema o
anule
;-
).________
�
**** W<=IRNING ****
El aviso 11.ERIAIE MEZCll aparece para avisar si enciend� la emisora con
THR. cuT <:>IR-BRK algun interruptor de mezclas activadg. Este aviso desaparece cuando
¡g� ggr� ���c;t��oN
desactiva el interruptor causante. Los interruptores por los que se emite este
.___________, aviso cuando enciende Ja emisora se inU� a·léotitinua�i6n: corte motor,
ralentí, snap rol!, freno neumático. stick motor y condici<W. Si apagael interruptor y et aviso de mezcla
no se para: Cuando el aviso no se apaga incluso cuando el interruptor indicado en la pantalla de aviso
está desactivado, las funciones descritas previamente posiblemente usan el mismo interruptor y el ajuste
de Ja dirección de desconectado (Off) esté invertido. En resumen, una de las mezclas indicadas
previamente no esá desactivada. En este caso, reajuste la pantalla de aviso presionando ambos botones
+ 1- al mismo tiempo. Después, cambieuno de los ajustes de interruptores de las mezclas duplicadas.
•si "modo ESC" es elegido por "THR.CUT", THRCUT no comenzará a avisar.
ERlllCIPllH U..RIDI ·¡.10 de aviso: Varios tonos (repetidos continuamente).
El aviso llCOP Hlll: , Ú.�o la elÍJis(;ra ha perdido la memoria por algún motivo. Si esto ocurre,
toda la información seráreinicializada cuando encienda la alimentación de la emisora de nuevo.
<<
B<:>CK
UP
ERROR
> > : No vuele cuando aparezca este mensaje: toda la programación h.a sido bo.-rada
MEMORV INITrn1..1;::e y no está disponible. Contacte con el servicio técnico Putaba.
49x
24

25. � F
SelllC
Copia de Modelo , • ./M,,,,,,,,(.�,.• ,,,,,;;1,. . • •,••R.••.. !1,T
Configuración Datos de Modelo . . . . . . . . .. . . . . .... . . . . .. 28
Nombre de Modelo ............................................29
Parámetros .........................................................30
Tipo de Modelo . . .. . . . ... ... . .. . . . . . .. . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . .... . 30
Selección RX (S-FHSS /FHSS) . ... . . . . . . . .. .. .. .. . . . . .J I
AlL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . ... . . .32
Inversión . . . .. . . . . . . . . . . . .... . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 5
Punto Máximo ............................................,. . . . .36
ldle Down . . .... . . .. . . ..... .. . . . . .. . . . . .. . .. . . . . . .. . .. . . . . . . . . . ... . . 37
Corte Motor . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . ... . . .. . . . .. .. . . . ... . . . . . .... . .. .38
D/R, EXP . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. .. .. .. .. ... . ... . . ....39
Temporizador . . . .. . ... .. . . .. . . . . . . .... . .... . . . .. .. . .. . .. . . . . . .. . . .42
AUX CH .. . .. .. . ... .. ... ..... . . .. . . .. . . .. . . ... ... .. . .... ..... . . .... :-43
Escuela . .. . . . . . . . . . . . .... . . . . ... . . ..... . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . ..44
Trim.. . . .. . . ... . .. .. . . . . . . . . . . . . . .. . . ... . . . . . . . .. . . . . . . .. . .. . . . . .. .. . . . .45
..................................................46
Serv
25
Fail Safe .............................................................48
Flaperón (sólo ACRO) . .. . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. .. . . . . ... .49
Trim de Flaps (sólo ACR0) .. .. . ... . . . . . . ... . . . . . . . . . . . .. . 51
AIL D lo ACRO) .. . . . . . . . . .. . . . . . . .... . .. . . ..... .... .52
Ele
Aile
Cola en V (sólo ;(:RO) 5 5
Snap-Roll (sólo ACR0) . . . . ... . . . . . . . . . . . . . ... .. .. . . .. . . . . . . 56
ELE-FLAP (sólo ACRO) . .. . . . . . .... . . . . .. . . . .. . . .. . . . . .. . .59
Freno Neumático (sólo ACRO) . . . . . . . . .. . . . .. .. . . . ... . .60
THR � Aguja .. . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . ... . .. . .. . . .. . . . .. . . .. . . . .. .62
Retardo Aceleración THR (sólo ACRO) ...........63
Curva Aceleración THR (sólo ACRO) . . . . . . . . ... ...64
Paso Curva PIT (sólo ACRO) ..... ..... . . . . . . .. .. . .. .. . . .64
MezcJ� �rggramable .. . . .. .. .. . . . . . .. .. .. . . . . ... . . . . .. . .... . . . 65
s .... . 70

26. (Pantalla 1 n icio)
0 1 : MODEL-000 1 €::9 P
íl1ST1: 0 : 00 . 0 1:"·FHSS n
ulsr2: 1 0 : 00 . 0 ftUJ u
n��� g¡ggFUtaba nu · ª · 0 e· e· i ¡
io,
(±} Pi1aentra1enel menú,
pr�ione � bo1ón + du1ante l segundo
( p;ira un se9undo)
Menú ACRO
(Menú 1 /3) (Menú 2/3) (Menú 3/3)
MENU €::9 < 1 /3 ) .... MENU � <: 2/3) @'.
ilÑi.,l§3W llPARAMETER 40• iljl!fillj!ij•l@M toSNAP ROLL -�. il#R:WINB• toAUX-CHAN
MENU e::.9 ( 3/3)
•MD L -NAME •MDL-TRANS •FLAP TR I M •ELE->FLAP •SERl!O
•REVERSE 9@-+" •A I L-D I FF •"' I R-BRK ��< 'tT HP.-CURVE t T I MER
•D/R , EXPO •THR . CUT •V-T"' l L •A I L->RUD •P I T -CURVE •TR"' I NER
•END PO !NT U DLE DOWN •ELEVON •FLAP->ELE tTHR DEL"'V
c___�·�S�U=B__:_T�R�I�M�•�T�R�I�M"--��-' ..., c_�•�A�I=L�V�"'�T�O�R'---�·G�V�R�O=-S�E=N�S=-� � c_�•�T�H�R�->�N=E=E�D=L-•�F�A=..:;IL:_S�"'=F'-=E__,
P11�iioneel botón + 6 - p;ira puar de pjginaMtrelastru pant11ll;is
de cad& l'l'M!nú.Note quetodulasfunciones� disponen dem.U dt
uni. pl.gina tiervnun inclcador <l/h en l a esqu!No de arriba a la
defe<Ni pm indiur p.jgina .1;·w_;¡1.
º-# - Presione Joystick
,,
® Presione el Botón +
9 Presione el Botón -
@ Selección Fin
fi+ Interruptor Abajo
� Gire VR a la Derecha
� Gire VR a la lzquiérd;
26
U�el Joy�tick pua marca1 l<1 funci6n en la p,intallaMenú
P1uio�el Pot•nciómetro para stltcclona1 q� función.
®! Stick Arriba
e Stick a la Derecha
i® Stick Abajo
� Stick a la Izquierda

27. VISTADELASfuNCI tf�l9��O APASO
SubmenúMllllSUICf: imlt.Jiq�láoejala memoria del modelo: MllUlllfCT. MllU Cll'Y y MllU
IESfT. Dado que olas funciones eslán toda' relacionadas, y son caracefÍ$ti= básicas usadas con los mo�los. todas se
encuentranen elsubmenúMllllSfUCT.
Ml)L-:SEI.
&ELECHllll ..ii:. �
MODEL-000�
COP'r'll 1.;. 1 e::::9
MOl>EL-eeet
P.E:SETt Execute
MllEISllfCT: F.sta función selecciona una de las io memorias de modelo de la
em;soTa paTa configurar o volar. Como aclil'ación, el nombre de modelo y una
im;¡gen de su tipo se indican tras sunúmet.o l0c.puede
tenec- un tipo demodelodiferentede.,�(�"
.,,...$
Parpadea
• •1;:"< · .
TA: Cuando seleccione un nuevo mOdelo en la fimción•UIBfCT. si el nuevo
.con �f!lodul�cióndiferente,debe apagary encender laemisora para
· · ' · · ·· ,.,el tipo�g¡o<lulación paipadearáenla pantalla
'14eini.Soní!�btiráen la mO<lulación previa
SeleccioneModelo #3.
,;J .�ti�
·
Abra el menú, posteriormJ¡gtJ el @ durante 1 segundo.
submenú MIDEISfUCl ..
NOTA: & unu de /l1J var/01f11ncionesf---.---------..__,;;;
'" fas que la radió requier<t rmu�S,;;.
el;,;;e;;;cc;.;,10;,;n;,;;e_M;.;,o;;;d;,;e;;;lo;..;#;,;;3;,;;•._____,,;;.�':4·=:;;;;;==_..:;...::::�....:::_..:;;..;::.::.::;.;;..::::::¡
c01ifir1'1at:iónpara realizdf' elcambia. Confirme el cambio.
lart�figura enpantalla. ,()'
Cierre. ® ®
Confirme la propia modulación de una Si SfHl/flSI parpadea en la esquina superior derecha, entonces el nuevo
nuevamemoriademodelo. modelo está ajustado para otro tipo de receptor. Apague y encienda Ja emisora
paracambiar la modulación.
A conrinuación. MIDEl11111(para qimbiarl seleccionar el modelo (p. 29).
Cambie el MManPE (avión, heli) (p. 30).
Cambiode modulación<SFISS o FHSI)(p. 31).
lnveraióndeservo IEVIDE (p. 3S).
Ajustedepuntos má�iinos EllOPlllt1(p. 36).
AjusteIDll.OOWI (ralenti) y 111�1puael controldelmotor(p. 37, 38).
�''.·..·'fl'/" ·;;
.
'.
·
�:t ·:��;
MQDU &:IPY: copia la inform.ación del modelo ac!Wll en otra memória del moditoen'<'fa'emisora. 'En la pantallá'figUra':fti
memoria del nombre del modeloqueesté siendo copiado.
Ml>L-SEL
SELECHll!I ..;s;.. �
MODEL-0002 ·
:.
COPV• 1� 1 � ·
MODEL-0001 �
RESETll Exec:ute
Ejemplos:
Notas:
• Cualquia infonnación copiada sobre otro modelo borrará los datos anteriores
· incluyendo nombre, tipo y modulación. Una vez completado, no
ar Jos datos previos.
•Cree unnuevomodelo similar a unoya programado.
•Copie el modeloactuale1totramemoria demodelo como copia de seguridad o antesde experlmeJiilr¿oo�Í¡iiios ajustes.
• F.dile una copia de datos del modelo que va a volar en condiciones diferentes (ej. belici>ptero con palás más pesadas;
aeromodelo i:n altitudes e�tremas...).
27

28. EJEMPLO: $-9�4';, � ENTRADAS:
Copeelmodelo 3 ene(mtjik�'5�; ��s� el submenú ® durante 1 segundo.
NOTA: ú una de /a$ variaiju
ncioties1----------------<--Q-__51_· n:_'l.w_·e_re_a_ll_t_•_l_l_E_ll_C_T_._,O_'_,
or las que la radio requiere una Confirme que está usando la memoria Si SEllCTnaindicaI,libe MIDU SEUCT
cot!firmaciónpararealizarelcambio. del mDdeloaprapiado(Ej: 3). (p. 27).
Acontinuación.
•La tmiKin. indicari •com� ···
fin.ditatIC11 dlbl'ml scrhcup1.a'
Vaya a Mllll CIPY y seleccione el <)-para COPY © a 5.
modelo alqueva a copiar(Ej: S).
Confirme elcambio. ® dwante l segundo.
S_.., figura enpantalla ,_()' •
Ciem.
SIUCT lacopiaqueacabaderealÍ2ar(p. 27).
aciwleselmismo que eldelmodelocopiado)(p.29).
NO(e q�c si �l iorm:uptor de alimtnuc,ión c:st.i apagado 111tcs de
Primero esintportante bonarlosajustesanterioresdeJaemisoraantes del uso,u.s1111do lllOll llSEr.
MIDU ll1Ef: reinicia completamente todos los datos del modelo que ha selefcionado. No se preocupe • no existe
posibilidad de borrar accidentalmente todos los modelos de la emisora con esta·función. Sólo e.1. servicio técnico uede
borrar la memoria completa de una vez. Para borrar cada modelo de la memori�!IS:J'i:,m!fóri!·
venderla),debesele.:cioWll'IUECT cadamodelo,reiniciarsumemoriay volvtt a Wrti'llisi�
Note que si COPY la memoria de un modelo en otra o cambia el tipo de modelo, no necesita borrar to¡;la información
prin1ero usando esta función. CIPY sobreescribe completamente todo sobre la memoria del modelo, incluyendo Mllll
IWll La función 11..DTYPE sobreescribetodoslosdatossalvonombrey 11Mlllll.
EJEMPLO: .....•' . PASOS: ENTRADAS:
Confirme que es'ta usando la memoria En la pantalla inicio, compruebe el
del modelo apropiado(Ej: 1). nombredelmodeloy númeroarriba a fa
izquierda. Si no es corre<:to, use M•B
NOTE: Es una lk las variasfuncioneJl--------------+
S_E_l.lD__.----------�or la, que la radio requiere una Abra elmenu,después abra el submenú
Reinicie la memoriadel modelo 1.
co1ifirmaciót1pararealizarelcambio. llHlSHEeT.
A continuación
Vaya a llllll IHH y reini�.ifl
memoria,
Confirmeel cambio.
Cierre.
Ahora <1.ue lamemoriahasido ttajustada, el nombre a aparecidoporde�o (Ej:
llllll...1).
...E elmodelo: p. 29.
cmll!I dffereritemodeloen estamemoria:p. 27.
IBRTun diferentemodeloparaeditaroborrar: p. 27.
Cambie elllllUmE aavión ohelicóptero: p. 30.
Cambie lamodulacióndel receptor [lfHSI ofHll]: p.31.
UtiliceJainvercióndeservo llVIJlll· p. 35.
Ajuste elreoonidodelservomedian�.el_p}l"tomáximoHIPllH: p. 36.
Ajustelosdualitripleratesy el e�i.81 9.
•La em.Um1 indkari 11<-0mplet1.do" y mosrnri que I& c:q:iiaba aido completada. Noc.o qi&:o )i et
flnaJiHJ'los datos no sertn c:opia.dos.
28

29. ··.• .JI
111nIWl.llllll111111= . . •
lllElUfasignail!lrbrea
reconocible,puede seleccionar
lo quepodríaocasionarun accidente.
�ri�d�l·m� ac1Ual. Dando acadamodelo un nombre que es inmediatamente
teel modelo correclo,yminimiurla posibilidaddevolarunmodelo equivocado,
USllllAIEasignaunnombrealaen1isora,queapareceráen lapan1allainicio.
MC>L-Nl'.IME RESETtsl12S4S6789
<MC>L NAME> ABCC>EFGHIJ
(D;!��k=���! 5b��$�QRST
(USR NAME> abcdet=·gh i..;
!:�t..l�!'.:l!!±?? k lmnOP<ll"St:.
UVWX'::iZ
Adaptabilidady 110/oros:
•Longitudhasta 10 caracteres. ..:::• •: ...··. ·'•':'::-·. .. ·:. ,,:r«··� ./.
•Cada caraelerpuedeser.unaletra,n·•· 3��0 e.�.e�blan,f'J.· .•MHEl llAll:Los nonibres asi¡¡nad efecfo s0ri en fornotioOEL·
xxxx (101El-IH1paralaprimeramemoriade modelo, etc).
•USER llJUI(:El Dombreasignado de fábricaes el logode"f'lllaba".
¡I .
NOTA: CuandO coj¡iaCIPY una memoria de unmodelosobreotro, todo es copiado, incluyendo el nombre del modelo.
Así, si cambia lllB IYPE o MllftIEIEI, la memoriacomplela se reinicia, incluso IOIEl lllME Así que primeramente
debenombl'1U'un modelo después de copiarun modelo, cambiareltipoocomenzardecefopara evitar confusiones.
EJEMPLO: PASOS: ENTRADAS:
Nombre el modelo 3 "Cap-232_" (elAbrael submenú MllEUAME
guión bajo «�presenta un espacio en
9 ducante l segundo.
{>alllllIWIE. ,o··blanco).
A co111/12uoci611
EJEMPLO:
NombreUSllUMEcon10"Naba".
Cambieel primercaracter(EJ�.MaC)
Cambieelsigllientecaracter{tj:óen
Repitalos pasos precios para compleiarRepita.
el nombredelmodelo.
Cierre.
CambieelMllll HPE aaeromodeloohelicóptero(p. 30).
Cambiemodulación[lflSSofHSI) (p. 31).
Ulilicela inv.mióndesecvoRElllSf (JI. 35).
Ajusteelreeotridodel servomediante ElllPOIMT (l'. 36).
Configurelosdual/1ripleratesyexpolencial(1/1,0P)(p. 39).
PASOS: ENTRADAS:
AbraelsubrnenúlllEllWIE ® durante J segundo.
-(>aMllUlllllE. ,(j'
Vaya a USER llAME y. .§.fleccioae�� ® al�ercaracteritclilH·illML·
primercaracter (Ej: aFl .:>
Cambieel primercaracter(Ej: _ a F). -Q-eor.
,o·
Cambieelsiguientecaracter(Ej: _enu). <}en1 $,(;l (ao1a: tai•rtl1bajadisponible)
Repiia lo$ paso$precios p:tta completarRepita.
.. el nombredelsistmta.
Cierre. ® ®
<El noma.. 4c u<u1ri• no.,m �tra "'1 lf ptntalla Inicio. l'<ioJ>"'<lefigunrc&11fi(U<oMO "'ltf uDción P.rimettos (J>. 33).
29

30. ámetros <f.,I• quisieraajustarunavez,ynonecesi1evolva aajustar.
'e dese(�:�1ar, configure los parámetros apropiados del modelo
PARAMETER ( 1/$)
•¿Cualeseltipodemodelo?
• ¿Quétipo es lamodulacióndelreceptor [HlllS o 111111?RESEH
TYPEt
IM#fííHlt-•.z..
C.CROBCff re
S-l=HSS �ON 'f'l
•¿El modelo dispone de aceleración normal en,el caf!al 3 o necesita tfimn un
rangocompletoen el canal3 (An)7
ti. ;ry ,.
RXt
C.TLt
(ACllO)
PARAMETER
Primeramente es importanle bo1nr cualcluieraji$te previo enlamemoria antes
del uso, mediante MllllIHET(p. 28).
(HEU)
MllH mE: Ajuste el tipo deprogramación11.Sada paraestemodelo.
¿LaemisoraT8Jdisponede20memoriasdemodelos, cadaunapuedeadmitii;;f�
•un tipo de memoriapara aemomodelo (ICll) (coo configuraciones múllipres1!fe ;d11y,f!1!
servosdealerónganelos,servosde elevadorgemelos, H!Vlll.yV-111l). Ji<ft.¡r
•och.otipos deplatosclclicos dehelicóptero, incluyendoCCPM. ParamásdetallesleaMllHTYPE Helicóptero (p.,30).
lea
Anlesde hacer algo más para configurar su a.eromodelo, primero debe decidirquéllOIHTYPl se adapta mejor para un
aeromodelo en particular (cada memoria de modelo puede ser ajustada a IJJl difereoite tipo de modelo). la emisora TSJ
vienepordefectoentipoHH
ICIO es lamejotélecci• de.aq:���d.elosconmotor:
•F.11ipolCH
·iflii4iltt "' ."*"' ..,�...-
·AIUVlTOI(paraelservoele'lldocgemelo)
•Paramodelos de combustible: llU-IDW•. 118-Clf.mezclalHllmE·llHIUyprogramac.iónllllntHEllf
Si usa wz Mllfl IYPE helic6ptem, le rog� que ac"'1a a ese capítulo para seleccio1l4r el pmpio tipo de modeloy
facilitar la t:o'lfiguración desu modelo. Citando cambia MIDHTm. reinici(l'Jo@.s los da101 de la memoria del modelo,
incluyendo sunombre .�
···
EJEMPLO : PASOS: '
Seleccione el tipo de modelo lllllAbra el menú, desp<>ésabrael submeoú
mE.Ej:ACll. ..........
[NOTA: & una de /cu variasfuncione.s Vayaa MllHmE.
que requiere canfirmación para hacer Seleccione el IHU JYPE apropiado.
un cambio. Sólo cambios críticos
Ej:lftl.
requieren"golpes de tecla adicionales Corifirme el cambio.
para aceptar wi cambio]. Cierre.
30
( { .· " )..
ENTRADAS:
e dunune 1 segundo.
-Q-en Pllllml. ,0'
Q en 1YPE.
. '
�: >·"
©,8enAIRl8ATIC ;<')' t segundo.
hnil paipadea. ,O'para conlinnar.
® ®

31. el tipo de modulación de transmisión.
1-flll o flSS durante la transmisión 111. Note que debe
apagarS• encender (ación sea efectivo. Compruebe que comprende y ajusta la
configuración del (f/S ) como dese�· (p. 43f
1-fHSS!fHSS = S-FHSS/FHSS-2.4GHz system (S.fllSS mode/flSS mode)
PARAMETER ( 1 /3 )
RESET • 14aj91ifW ..z..
TYPE • ACROBAT I C
RX • S-FHSS �ATL • ON '.l"
[JEMPLO:
Cambie modelo 1 de 1-fHS a fHSS.
A continuación.
Adaptabilidad:
• Configuración 1-flll para todos
Futaba, independientemente del DÚl!lero e �ana es.
• Configuración flSS para todos los kce.,tmi�s con triodo FffSS-2.4G de Fu6iba,
independientemente al número de canales. Opera sólo en los canales 1CH a
4CH. Para el fail save F/S, sólo en canal 2 CH.
PASOS:
Confinne que está usando actualmenté e e1
la memoria del modelo. •iiropiado (Éj: n 'lizq)
1). y Ia:modulación (a«ib/der)PSi no és el
Abra el m enú, después acceda al
submenú PIUMml.
Acceda a 11 y cambie el ajuste.
correcto, use MIDH SHEICT (p. 27).
@ durante 1 segundo.
-c)- a PIUMml ,,(/
-c)- a IX. @o 8 a fHSS.
cyclepower parpadea en la pantalla
éllineí1i�cfón del equipo. Reinicie la alimentación del equipo.
Ahora qué el modelo está en la modulación apropiada, la emisora TSJ debe de
enlazar con el receptor. En caso contrario, confinne el tipo de receptor.
Cambie el llDU mE en aeromodelo/helicóptero (p. 30).
Configure el fail safe f/S para cuando el receptor 2AI note interferencias (p. 48).
Utilice la inversión de servo 1 . 35).
Ajuste el recorrido del servo éoife
Ajuste los dual/triple rate�y exp
3 1

32. Lfnúte delrecorrido ajustable.,(J.Il): hace que PAl�JYCAJ?,f_TRfM (TRl/11 MOTOR) del canal 3 efectivo sólo en motor
bajo,invalidando el trim en mo1'6r.alto.'Previene quelati�depresión se atasque debido a los cambios detrim de ralenti.
Esta ñuicióo por defecto está'aciivada ti. Si no··,ii�"'e1'ei'nal J como motor, puede querer que la operación de trim sea
similar a otros canales;ajuste �IR en lff. Si necesitú'que el ITl sea efectivo con el s1ick hacia arriba y no hacia abajo,
inviena el ajuste lHl·llV. Note que afecta a todos los modelos del equipo, no sólo el modelo editado. DR-10. (p. 92).
EJEMPLO:
Cambie el lll de H a IJF para
combatir con robots, tanques, frenos
neumáticos y otros usos del canal 3.
A contint1ación.
(;
PASOS:
Jbra el menú, después acceda al
submenu PAIAMOfR
Acceda a All y cambie (Ej: a lff).
. .........
·· ----Cierre.
F:NTRAOAS:
® durante J segundo.
-<}enPliuaiml' • ,O'
4 enAll ®o 8enOff.
J.--�······-·-···
.
@ ®
Ajuste lllVlll para control stilo tanque, motori dirección en un STICK (p. 53).
Ajuste lllHIWll y 11R-CIT para ajustar el servo de canal 3a menos stick (p. 37).
��ignec��uxiliares 5-8 (ej: de potenciómetro a intenuptor)(p. 43).
U,líficefaio.�il'ii de servo IEVUllE(p. 35).
. Ajuste el reco�ido del servo mediante UllPlllll (p. 36).
Configure los'dual/triple ratesy exponenciales (1/1.DP) (p. 39).
Ajusuenlapantalla e.CD(C0M1UST llCll-Ulilfl.TIME!llHlllS):
CONTRASU �
BACK-LIT• KEY-ON
LIT-TIME• 10
LIT-AC>.JS• lS
HOME-C>SP• F��taba
EJEMPLO:
Cambie Clll1RIS1de 1 a +2.
-
Maptabilídad:
Los siguientes ajustes en la pantalla LC0 son p�ibles.
•Ajuste decontraste.
• Modo retroilurninación.
• Tiempo retroilumioación.
• Ajuste del brillo de retroiluminación.
IPASCIS: F.NTRADAS:
!Abra el menú, después acceda al e durante 1 segundo.
1
submenú NIAME1H
-Q-et1 PUAllml ,<)'
Vaya a HlllRASI y cambie el ajuste(Ej: -Q-enClllUSI.
+2)
®..e en+2.1
Cierre. @ @
32

33. Seleccinnde�üsd(úiJ?fllflllllai11iciq{ll..): selecciona un elemento de la pan1alla ÍJlicio.
>
.
/�·
PARAMETER
CONTRASH m1SJ
6ACK-LIT• KEV-ON
LIT-TIME• 10
LIT-AC>JS• 15
HOME-DSP• F•�taba
ISUIlllME: muestra elUSflIAMl en la pantalla inicio(pordefecto).
El valor lllfR111111 asigTJado de serie es el logo "Fulaba" (p. 29).
ITlllTI: muestra la posición actualOTSyOT6en la pantalla inicio.
THllPfJ: muestra la posición mo1or y paso actual en la pantalla inicio (sólo
HEU). '
EJE MPLO: !PASOS:
'"'
Cambie el modo de pantalla de ISH(bra el menú. después acceda al
HME a Tllll/PIT submenúPAUMml
¡vaya a HIMl-ISPy cambie el ajuste.
(Ej: Tll/HT)
jCierre.
E.NTRAOAS:
(±) durante 1 segundo.
-Q-en PAIAMOQI /:;f'
-Q-en HIMl-ISP. ©, e�..,, Tlll/PIT.
@ @
1ipo dt la batería deJa emisora (IAnTYP), ajuste del indicadorLED CM•UllllHll):
Pl:RAMETER
BATT TVP•
BUZ-TONE•
MAI N-LEC>•
JC•G-NAVI •
JOG-LIT •
JOG-TIME•
(3.1'3)
�
92
BLUE
ON
KEV-ON
10
�------
Adaptahilidad.·
Los siguientes ajustesen la emisora son posibles.
• Ajuste del tipo de bateria de la emisora.
•Ajuste del tipo de tono audible (1:bajo - 1OO:alto).
•Alimentaciónfs�ióndel color de la pantalla RF LED (Oi'�� 7 colores).
• Selección del modo en pantalla del LEOjoystick.
lm rYPE: para selecdonar el lipo de batería(5Clll!4CIU). La emisora T8J dispone de una alarma programable de bajo
voltaje que avisa a los modelistas cuando el voltaje de la emisora desciende. Si está volando cu1111do esta alarma se activa,
le rogamos que aterrice l8n pronto y de forma segura como sea posible para evitar cualquier dificultad potendal. ICEU: 5
células NiMH ó 2 células Life,CCHl: 4 células secas. .v
Ajuste siempre el tipo de baterfa apropiada con la fuentede alimentación usada. Especialmente, cuando use urta baterla
tipo Futaba recargable (S c�lulas NiMH ó 2 células Life), ajuste si�pre el tipo de bateria en "SCELL" (5 células). Si usa
la emisora T8J con el ajuste "4CELl" (4 células), el tiempo en el que la alarma de ba1erfa baja para apagar el sistema será
extremadamente corto.
RUl-TtNl: seleccioneel tono audible (1:bajo - 1OO:alto).
1111111·111: seleccione el color de la pantalla LEO (AZUL/ROJOiPÚRPURAiVEROE!AZUL CLAROiAMARILLO/
BLANCO!OfF).
188-llN: ON: El primerpapadeo muestra la dirección en la queeljoystick puede seraccionado.
Jll-Ol: KF.Y·ON: l.a luz inmedialamente después de accionar el joystick. SIEMPRE: La luz siempre está encendida. O
apagada (OFF).
llll-T1Ml: KEY·ON: Tiempode iluminación del indicador LEO deljoystict
33

34. ,ENTRADAS:
�spués acceda al; <±l duran1e 1 segundo.
l.
Í-9-enPAIAMnH ,O'
Vaya a UTTTYl'E y cambie el ajuste. j<ren UTTTYPf.
(Ej: iClU)
®o 8 en iCEll.
Ciene.
Tra11.smisióJt datM de Modelos (MDl·TIIAllS): Es posible transmitir datos de modelos enemisorasT8J. La tra:nsferencia de
datos serealiza pornidio.
El modelo actual es llDL-TIAllS con cada emisora. En cuanto al lado de recepción, los datos del modelo aerual son
memorizados de nuevo.
•uem.isQla18.J oo lleve 1 c:lhoii.in¡unaoperaciruiaonnal duraaJ.tlatransfi::rto.ciadt d.üos.
MDL-TRANS
t Execute
No: 1 MOC·EL-0001 -+-+-+-+
EJEMPLO:
111-111111 es accionado.
comlnuación
O Co,.prwcbe siempre el sentido del servo antes de cada nelo c11mo
precaeción adicioul par• cHlironar los datos dtl ,.odelo, eonnló• y
funcióm dt radio.
NOT�: � ltiin.s_'lii.sión MOL-TRANS entre dos emisoras debe ser activada en
1ll.Irango�$ t;ll.Cltos,.
PASOS:
Abra la función 1111-JIUI.
El lado de transmisión está ence
Los datosson mnsmítidos.
La transmisión de datos dura unos
segundos.
ENTRADAS:
® dwarrte 1 segundo.
.�en Mll-1111111
rínalizacióndeJat.ammisión
->"et••l•W'
Fallode la1ransmissión
......,...,..
Cierre. @ @
lllJ:CTun diferente modelo para c.�orrar (p. 27).
llUIEel modelo (p.29). ...
34

35. fTSJl.ldoOéf(!f'ISl'tiSi6nl
l. losdatosdel mcdt4oqueervfa�eti.aman M·X-SEL.
l.MOOOdeM:ll·TRAN><•aju<t� eo "TRA�SFER• .
[�J l•dodt•<-0epc;6n)
•Recibe diltos<1u1ante 10segundos.
1. Elmod<lode>�j•do,.ll>m• MDL·SEL
2. MO�d�L·TRANSseajustaen "llEC�IVE· .
3.�� . .
·
. tJ,;:
lnnrdón de seno {llVEllE): los cambios de ladirección de un servo individual res�nde a•movimiento del sncKDE
CONTROi•.
Enbelicóplefos en CCPM,leael aparlado de IWISIIR (p. 75) antes de invertir los servos.
Con la excepción de helicópteros enCCPM, complete siempre la inversión de '""º antesde cualquier otra programación
Cuando use funciones ACll que controlen servos múltiples, QOfTlO FLIPIRI• o 1·1111. podrfa ser confuso determinar sí
REVERSE_:.
� ·
"
debe i.nvenir..el servo o un ajuste en lafunción necesita ser invertido. Paramayor
1E T R G F Q Q infoffll�ión�� leremitimos a las instrucciones de cada función especializada.
� � � � � � � o'''t��p�rapttfa dirtccidn del Sft''O antes dt cada vuelo (01110 ana
REV
n ílfil ílnnn n pttca�dAil adici�nal para con�r,.ar la .,e1noria d<I anodtfo apropiad•,
NOR l!l l!JLJ l!Jl!Jl!Jl!Jl!I coau1oacsy Cucioaesdela radio.
1 2 s 4 s 6 7 a
NOTA: lll-IEV es una función especial que invierte por completo el COliiroldel motor, incluyendo el movimiento de la
funcionalidad del trim en la parte superior del stíck. Más ínfonnadón de Rl-ta:�ríl1j¡?�.' a todos
los modelos del equipo. $ f!Jtl��.·
EJEMPLO: PASOS:
lnviena ladirección del servo elevador. Abra la función RMRSE. $ durmte 1 segundo.
-Q-en llVHISE ,<)'
Acomi11uació11.
Cierre.
canal adecuadoy ajuste la '()-en111.
j'.Uf.M�) ,()' durante 1 segundo.
SI� aparece en pantalla.
Ajuste el recorrido del servo me{í¡ml�él ElllPGllT{p. 36).
Configure los dual/triple rateso/'-01 exponencial (111,111'){p..J�.
Ajustelostemporizadores del vuelo (p. 42).
;ftAjuste las funciones escuela (p. 44).
·
35
º,,'

36. END
POINT
Cl'U: s:IL
+ +
Dml 100
E:jemplo..:
+1: t:IIL 1DD 'iDD
2:ELE 100 'lDO
3: THR 1DD '100
4: RUD 1DD ·'iD�
S: GER 1DD 'iDO
G: FLP 100 ;tOD
7: AU1 iOD ;iDD
a: AU2 100 ,1ao
tle(servo (UllPllU): la VtNión más flexible disponible del ajuste del ttce>rrido.
·'
c�da servQ independientemente, •n vez deun ajuste para el servo que atete
eroes en céPM'. leaIWUIAfR (p. 75)antesdelajuste de punto máximQ.
Ajustabilidad:
•Se puede ajustaren cada dirección independieniemente.
•Rangos de�de 0% (no movimie!,'tá_!!el servo) a 140%. en el ajuste a 100%,
el recorrido del servo es aproximadamente 40°..en lo.s canales 1 .,,4 y
aproximadamente 55•en loscanales5-8.
z �
• ..'
• Reduciendo el porceiitsje-lfe ajustes se reduce el recorrido tota(dels�voen'
cadadirección.
•Ajuste motor al máximo punto alto para evitar que vincule en el carburador, y el máximo punto bajo para permitir el
dureapropiadodelcarburador.
•Ajuste ftaps para que el recorrido alto sea sólo suficiente para enderezar y nivelar el ttiroado en welo, con mtxímo
recarrido bacíaabajo.. ,��
• UID PllllT puede ser ajustado a O para que el servo se mueva en una dirección, como flaps no deseados para funcionar
también como espoilers.
·
• Los sccvosretráctilesnosonproporcionales. Can1biando elllllPllllfno ajustaráelservo.
Ull PllMT sólo ajusta un servo individual.No tendráefecto eo oiros servos que sean accion.ados eo conjunción con este
servo v!amezclao unaprogramaciónajustadaromoflAPEI...llllVll11, etc". E! par¡¡ que cada se.acui�d.osaroente
ajus�do para evitar quevinculey 01r
.
os problemas. Para ajustar el reco
?
'ído total d� ?"a.Ju' ·
j�-ejllice
los a¡u.stcsen los C-Olltroles de la función. Conhelicópterosen CCPM, a¡w;te el recomdo·tota efit4oii!trefpa'SO--
colectivo, enSWASUfl.
¡,Ajustamos las conexiones o el Elll PlllJ7 Casi siempre es mejor ajustar los enlaces para ajustar lo máximo posible
antes de usar el Ull PllllT. Cuanto más alto el ajw;te del EID Pll•l, másprecisa posicióny más polencíade servo def>de
casi cualquief"posición (salvo si usa servos digitales). Los valores altos del 1111 PllllT también significan más tiempo de
tecorrido para alcwatlfaposición deseada, dado que w;amis del recorrido total del servo (pQt ejemplo, si usa el .SO%
del HU PllMT le.M·sÓ
J�"�de ·o delservo,loquecadatoquedetrim tieneeldoble de efectoy el
servosemueve enlamilif'!,de;trempo). .,,
•Punto máximo(ymué'Veconéxíones)= torque
,
precis11:m, perotiempo del!'ánsitopanollegaral movimiento d•seado.
•Puntomáximo(en Jugudeajustarconexioné$) =tieMpo derecorrido, perotorque, precisión.
F.JEMPLO: PASOS: ENTRADAS:
Reduzca el recorrido del servo e11 la Abra la funciónElltPllNt.
dirección superior al S% parapermitir
el trimado del nivel de vuelo sólo Yl-----,-----------+-b
el recorrido hacia abajo al &5% para Seleccio113 el canal apropiado y mu.eba .. •
prevenirqu.evincule. el stick o botón en la dirección que ({) trol d fl [llR''" d re 1 I
quiere ajustar y configure el recorrido
con e •P .,or e e 0 •
A co111i11w:i.ción
del servo (Ej: flap al 5%, flap abajo �6 bastalli%.•
85%). (;j)YR. �8hastalfi%.•
® @
la:.'.dl:..avl paraconfumarelresuhadofmaldeseado(p.47).
Ajus¡,•lf-ltWlly Jll-CIT para reducir/cortarmotor(p. 37).
AjusteduaVtriplerates y exponencial(l/l,DP) (p. 39).
Ajustelostemporizadoresen vuelo (p.42).
Ajustelas funciouesescuela(p. 44).
,;ilAjustelosservosdealeronesgemelos.(l>e52).
AjuseJosservosdeelevadoresgemelos(p�
·�reinicia Q1 va.IO'rC$ inieialts t)tts4on:tndolos botones "+- y ••,..• durante unsegando simultánftintifte.>'*
36

37. Rulentl del motot: lllE-llWll y Tll-CIT: funci.on�.que funcionan con el TRIM MOTOR digital para ofrecer un
signifleado má$ simple y consistene de la opcraci�m.oto.r. ¡No más enfudos trin1ando el punto exacto durante los
despe�y aterrizajes! Paraajustes de motoradicionales, leaTlllJTU.11911(p. 62)yTHllMEllllY (p.ó3).
1111-llWI (sólo ICllJ: reduce ralcntl del motorcuando: se coloca en la pista de salida antes de despegar, calarse o
entra.da eo barrena y aterri•aje. FJ ajuste de ralentl normal es un poquito alto para manques fáciles y suelos seguros con
It>LE DOWN
Mll< • INH
RCITE•�
sw • swc
POSI• Ct.DN
mejorriesgo de pérdidademando. . : _..., .. ·
Nota imponante: la funcjónIDU-llW'llno $e �.normalmente cuando arranca
el motor, y su accionani'iento accici�ntal p�ede<·��itar que el motor arranque.
La emisora 8J le avi.sa si la función lll!-llWll está activa cuando enciende
el equipo. Compruebe que la función e&li desactivada, o anule el aviso
presionandolosbotones "+" y "·" durante un segundo simultáneamente.
""''.''.'<'
}!J.í!í!. ,·�.. ,. .
Puede a5igna ·inte�pto:/�osición.'Algunos modelistas asignan fortuitamenteel IDll-IOWll a un la.do
de un ittt�yelfll.CITalotro ladn.Noexiste un ajuste "nonnar'paraarrancarelmolol'. El llU-lllWM viene
configurado por defecro en elINTERRUPTOR CceJ1ttoy abajo. Esto funciona bieD con el 111�UT 14rnbién con el
INTERRUPTOR C abajo. El INTERRUPTOR arriba es para vuelo normallarrancar, al centro para maniobras mas
lentas/aterrizaje, y abajo para cortar motor. Si asigna IDl!·llWll oTHl·C41fpara elINTERRUPTORF(8JA)11UMH
o escuela(o H paraheli!),siusa la funciónescuela, podrfaaniesgar4á pá'didadecon1rolo controlelemotero perder
los mandos del estudiante.
-•-'
�
EJEMPLO: PASOS: ENTRADAS:
Reduzcael ajuste motoraral�tf con un Abra lafunciónlllHIOWll ® durante 1 segundo.
pequeño toque de illtm11plocen caso de
-Q-m IDl!-llWM. ,,<:f'
entrada en barrenay aterrizajes.
Activela función. Q edil ©>6enlff.
Con el STICK MOTOR en ralentl, @> STICK MOTOR.
ajuste el rango hasta que el motor
<> en 1m. ©,ehasta que el motormarche aln1lentideseado.•
marche al rah:nli deseado.
Opcional: cambie la asignaci6n de � e n S W . ©,8 e n e 1
interruptor.Seleccione el interruptor/l'I 'ERRUPTOR deseado.
deseado y laposición.
Q en PHI. @o6 e.n la posición
deseada.
Cierre. ® ®
Acontinuación m.c111<P· 38).
•V•lorq oomialQ;C11tc cqtn: 16-20°At. AMcgure d fo.scl1jc, fu.nl!iorw2'1.ii:no d.d. motor. AjttSte d S1ICX.MOTOA ro nilimtí.ÁJV�t<;d ,.,,,,go dd •U­
HWM toca el iruerrupl<>rONy OFF has11 �ut «>11'Ípl•lrolcntid=:.00. Acclm: pcrióclicam.nt< pan pennitir qu•elmotorse '1im¡ti•"y •l nleatl
fcnicimlcoun pte<isión,
37

38. Corle m1>tor (Till-CITl: facilitala manera que pacarel motor mediante un intetruplor (con elSTICKMOTORen ralend).
Elmovimientoes elm.U1�9'r.ralenti·y desapa.r.eeeel motormá.•imoparaevitarp�tdidademandoaccidental.EnllU.
existeun ajuste adiciorual, 1111�1111 ó estacionario(f).78):' '"°·
THR.CUT
MOCE• NOR
Mll< • INH
Rt:.TE•�
sw • swA
POSH NULL
EJEMPLO:
.. ____j
Reduzca el ajuste de motor (a ralenti)
para parar el motótcon el toque de un
interruptor (note que DEBE asignar un
interrupto�. .Por dcfe�¡o está. en HU.
Recomendamosel INTERRUPTOR
C hacia abajo, con el llU·HWll
programado en el INTERRUPTOR C
ellas posiciones cenualy haciaabajo).
----
A cuntinuación.
..._ - ...
Debe elegir la ubicación y dirección del interruptor. Pordefecto está en Hll
para evitar accidentalmente asignara un interruptor. lo que ocasionaria la
pérdidademando sin in1ención duranteel vuelo.Lea:lllf-llWll y TIR-CIT (p.
37).
i
PASOS: ENTRADAS:
Acceda a lafunción TIR·Cll ® durante 1 segundo.
->- enTHl-CIT. ,<j'
Acti • e la función. Seleccione el Q enMIJl.�8enlff.
interruptor deseado,y la posición que Q enSW � 8 enSwC.
activalafunción.
Q enPISI � 8en HWll.
Con el STICK MOTOR en ralentí, ijll SwChaciaabajo.
ajusteel rango hastaqueel motor conc $ STJCKMOTOR.consishmlemente pero la conexión del
motor no oscile.* .Q�Ult. � 8hastaque con.a.
Cierre. ® ®.__ -- · "--
Ajusteeldualitriplerates y exponencial (D/l,EllP) (p. 39).
rjuste lasfuncionesTlll•H o escuela{p. 44).
Ajuste los servos dealeronesgemelos (p. S2).
Ajuste los servos de elevadorgemelos(p.54).
..NormaJmaue, na ajusce en1re lQ ..20Yo es suticientr. Mire elrubo del uzburador hsta. qllcse ciene adetuadamulte pu. -.!l'J'OKguirun a.j�ste:
•P"'•imado; d«puts �el A>O>'i · del 911>l<l<..l"'!J
f .
·
.
·
"
Corte mtJ/nren ca.to de usode,varitulor ESC (lll-CllJ?: Sepodria ocasionar una rotación repentina cuando suelte usando
Tll·CIT en caso de un motorelCc!rico.Unajuste porelque J;,a función no es cancelada salvo que el stick motor se lleve
a laposición mínima, inclusoaunquesuelte.
THR.CUT
MOC>E•�
MI5< • OFF
RATE• ex
THR • 1SX C 6):)
sw • swA
POSH NIJLL
E.IEMPLO:
lllll escambiado en
MIDE es cambiadoenESC desde 1111.
PASOS:
Acceda a la funciónfll.CUf.
se fija
·
IHE.es camiadoenEICdesde llOI.
Laposición motor THR soldada se lija
eno•;..
Cie1re.
ENTRADAS:
® durante 1 segundo.
-<)-entlll-CH. �<f
Q en llllE. � 8enESC.
Q enJll.
@> STICKMOTOR.
,,O''.duranre l��
�)@ ',/
�------------�-------------�--·-··----····;.....--····� .
38

39. Dual/1tipl¡¡,�y cxp!)ncncial (111.DP): asignalosrates y exponencial configurados.. . ,t1i::'.·: .:. . .....· .. .
Activación:
Dual/Triple Raus: reduce/aumenta el recorrido del servo mediante u11
.iJtterruptor. et dual ra1es afecta los co111roles enumerados, como aleróo, no
sólo un servo (ej: canal 1). Por ejemplo, ajustar el dualrate del alerón afectará
a ambos servos de alerones cuando use flAPHIN o All-llF, y el reconido de
ambos servos elevadory ala-ón cuando useUlVAllRo flMN o unhelicóplero
enCCPM.
•Cualquieo- INTERRUPTOR,A.-H. Si sele.:ciona un inlerruptor en posición-3, eldualrate inmediatamente se éonvierte en
triple rate {verejemplo).
Ajwtabilidad:fl
•Raogo: .Q:í;tl40'�t e desac:til(.ado). Valor inicial r. JOO"A.
• Ajus�I¡¡¡ paca Oalabajo,'izqi49!>a)(Ej: muchos modelos vuelan der«hos sin níngun trim
elev1:�or, pero re9
�
iere'J.'lgo d
�eleva
i?' �bajo en invertido sólo para
.
mant
�
ner el nivel de
_
vuelo. A_wnentando
_
el
recorrido hacia al:íaJo coWla canftdad requerida para mantener el modelo utvcrttdo, el modelo tiene el m1SJno re<:omdo
disponible paran;velar derecho o en invcn.ido).
Espo•encial: cambia la respuesta de curva de los servos relativa a la del stick para un vuelo más agradable.
Puede lograr que el movimiento del servo sea más o menos sensible s
·
alerón, elevador
y motor (salvo tipo HHI • use en su lugar IHOrru HUI). {ti¡» no pueden ser
activados simultáneamente). ¡,Por qué usar el expo? Muchos maddós requ orrido para lograr
su rnejor baza. Sin embarga, sin exponencial, el toque desde neutral es má9 delicado, consiguien;do un v11elo menos
agradable y •� pequeñas correciones más diflciles. Ademá&, ajustando diferentes exponenciales para cada rate, puede
lograr laefectividad de 13$ pequellucorreccionessimilaren c.adarate,como en el ejemplo siguiente.
Lo mejor para comptto1der el e�panencíalesintentar lo siguiente:
•Sin hacer cambios atin en lapantallal/UIP.mueva el INTERRUPTORA"aliajo" (hacia el STICKMOTOR/TIMÓN).
• Curr.or allijÓ·aEIPY.:pc>te�iómetro en -4 !ossticks decontrol para destacar lo que qllÍere ajustar.
• Mueva tl JNTE.R{!ff.riJ.:�/j,�iba. .. 1lJ,9f.fWÓNa 114 y mueva el INTERRUPTORDabajo.
•Compruebe cuántomenosrecorridoe�ísie.. . :
.
•Vaya a 314 desticléy replfalaoperación. Note oóliio el recorrido está más cerca, sí no idéntico.
Ajwlahilidod:
•Más sensible desde posición neutral (exponencial positivo, mire el ejemplo).
•Menos sensible desdeneutral (exponencial negativo, mire el ejemplo).
•Ajustable en ca.dadinec.:ión (ACll).
En aceleración, el exponencial se aplica al mínimo (abajo) para conseguir una��pu��di:motor 1 enmotores nitro o
gasolina, para que cada 1/4 de stick aumente motor en 25%RPMdelrango dis�oníble:(entre s:6o%e11�uchos motores.)
No/Q apecitúparir fleíkópterM: Los helic6pteo-os tienen un rate individual para cada posición de interruptor en lugar
de un rate para c"i!A'lado del recomdo del servo en la posición del Ílllemlpror. Además, el ajuste del 1/1,DP para cada
posición del interrupt°"rl·re-��vueha.•1 ajuste 11. y wnbiar aqui la posición del inlemiptor. Si sólo mueve el
interruptor no afecl!I siajll!�<Jela'ij;M!lllla,p�ilíetMloasignar el dual rates en idle·up (ralentí) yottas carac1eruticu en
alguno&·interruptores,y 'nonecesitaponer elníijáeJo eh·e=sacondición parareali:zar esas modificaciones.
Noftlupecialparal4s �ont&imres: La programación de helicóptero le ofrece la opciónC11f. Elsta opción permite untate
separado para cada cada wto de lo� 3 controles automáticamente seleccionados cuando cambie condic iones, de untotal de
CINCO rates disponibles.
Simplemente cambie la opción de imemiptor en Cllf y entonces:
.. .>
(HELI) pnesioneelJOYSTICK paramoverse entre las 5 condiciones miemns �u�js�ic�,•1"
39

40. EJEMPLO:
Configure.�J dualrates y exponencial en
un modet<:rKEU.
PASOS: ENTRAOAS:
;cceda a1/1.[IP. @ duranre 1 segundo.
-Q-en 111,UI'. l)'
Seleccione el canal. -Q-en el anal deseado.
Seleccione la 1• posición del interrup!9f·1'!>-enMI @o8toUP.
Aju;te el rate y exponencial (Ej: raftf�Jt'I· ®o 8en 15%.
má• - 95%, 0%exponencial)..
�'I%EJP.
Vaya a la 2• posición del interruptor y
ajuste el rate y exponencial.
-
.-.-·---- -
Opcional: si usa la rposició>i del
inierruptor, ajwte el Jerrate.
--·-·" ·-·--· .. ····· - -
Opcional: asigne el dual rotes P'"ª
-<>-enlt. ®o8en lll.
Repita lo anterior.
��·· ··®'eenct
Repita lo anterior.
-Q-ensW @o8en t:BH.
--
tener unopara cada co1tdicí611.
Repita los pasos anteriores para ajustar
cada condición.
Ejemplos deUP:
•Es un ejemplo para un aeromodelo nonnal.
All (alerón): -30% ELE (elevador): ·20% RUD (timón): ·200!.
Para tUla operación rápida deunaeromodelo acrobático podría sermejor re-ducir mucho más.
Posiblemente,un0%podríaser suñcient<: en un helicóptero.
40
·-. ··- · ·-··

41. os: - • . ENTRADAS:
Ajust�pl:1rtplc r�s*" &ta lafiló�111.DP. © durante 1segundo.
INTÉRRVPTOR e CDl}jljUsteS del A
•
recorrido del 7.5% (nonnal), 2S% (giro1---------------+-V�_en_l_ll_._UP_._,_.O_-______,
lento) y 140% (acrobacias extrema$) Seleccioneelcanalque desea cambiar. -Q- enel canal deseado.
y los ajustes de exponencial en O%,
f'
(E-'J' -·:_a_le_ró_n_e_s_1á-'y'-a_s_e_le_c_c_io_n_ad_o-')_.�-+-�---��--------l
,+15%, y -40% respecti'amenken 11n Opcional: cambie asignación de canal. A enSW @o8enSwe.
1modeloACll. t--,-----.------H
V
,__...,
.
....,.,,;·-;:!l;r;;;;···;¡o····;¡;;·····;,-------i
1
Conforme que el merruptor está en la �enliR:
NOTA: Este ralt nonnalno dispone deposición destada y ajuste el rate (Ej:
exponl.'Rcial aslquetil.'Rc untacto lineal. arriba =máxrate, 75%). il!Jl Chacia arriba.
.nonnal. Este rate de giro lento tiene un &STICKALERÓN. @,8en 75%.
!exponencial positivo (lo contrario de
'J() que muchos usuari()s n<>rmalmenref---------------��-_s_r1_c_'K_AL_ER_o_·N_._<±>o_e_-_e_n_7_s_�--i'·
usan), lo que consigue que los serv()S M ueva el INTERRUPTOR a la 3@ Cetiposici6ncentral.
tengan más rcspucr.ta desde el cent · · rate
',·=
y
m
aju
m
·s�
.
�I
. 2
ra
5
t0�•
)
e
.
n ,a,,.srICKALERÓN. �8en25o;.,
Asl consigue que lil!Jits;i;'iliil�d:.ií{ ·- ,.
'l,;7'
serv()s sea el mismo dude el cenno en � STICKAlERON. �8en 25%.
lor1'."tes normal y bajo'. pero aún ofrece Opcional: .tiU3aelJNTERRUPTOR en 1$ ehacia •bajo.
un grro muy lento enstrck máximo.
J"pcsición muevoelINTERRUPTOR 11 A3..
· · ¡ ,. - :ó · ·' rr· b . '1,;>'STICKALEAÓN. @o8enl40%.
El rate 30 (acrobacias extremas) nene a • posic1 n_v�3ute"'rate 1"<}:{J 1110
una distancia alta de recorrido cerca del = JDrote, 140%). ..
...
� STICKALEltÓN. @,8en 140%.
doble que un rale normal. Así, usando Ajuste cada rateOP.
un ajuste de exponencial negativo muy (Ej: o<>A.,+¡5%,-40%}
alto suaviia la respuesta de los servos
desde el stick cenD'al. Asi consigue la
respuestadel servo similarsobreelslic.k
centralparauntacto más confortable.
'Muchos model��¡reñeren ajustar l()s
3 triple rate!. en una única posición-3
del interruptor, creaando un ªmodo
lento y bonito''. un "modo normal'y
Confirme que EllP indica •o•.
l(¡)i Chaciaabajo.
�STICKA.LEltÓN.@o8en +15%.
-EP STICKAlERÓN.@o8en+ 15%.
�Cen posición cenlral.
un "modo de maniobras ,.Jvaje" t()do Repilll para reducirrateexpoen-40%.
con un simple movimiento de stick. Repitalospasos anteriores parocoda elevadorytimón.
Para hacerlo, simplemente ajuste los
Cierre. ® ®rates para los 3 controles y asigne los 3
en lamisma posición-3- delintenuptor.
continuQción. Ajuste los temporizadores de.vueJÓ{p. �.21
Ajuste las funciones 1Ulm (es·cue la)��J�� � �?�:-:
Ajuste lasensibilidad del9s trims (p..olS). •w -·
Ajuste los servosdealerones gemel()s,{JI. 52};
Ajuste los servos deelevadores gemelos (p. 54).
Ajuste niezclas programables para ronseguir su oecesidades especificas (p. 65).
41

42. Submenú TIME• (funcionesde(fonómetro);cont�ola.dos relpjeselectrónicos. Porejemplo, estosrelojespueden serusados
paramantener datos de ti�disp§�ib�·eJI una coinpetición,tiempo en vuelo de unlaDque de combustible yio eltiempo
deuna bateria,etc.
,.,.�"' ' " <;
TIMER <TMRD <TMR2)
0 : 0 0 . 0 1e:e0.0
TIME •IEl:e0 • te:00
MOOE t UP t l>OWN
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Ajmtahilidad· . A
•�::aj=tfJ.�;,
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ómien':"'poreltiemposeJ�ciona4Q,c�entaeltiemporestante. Si el tiempo excede,�ontinúacontandopor
• Crono b,tcia delante: comienza en "O" y mudtra el tiiiínpotlllllscurridohasta99 minutos S9 segundos.
•Temporizadorcuentaatrás (tipoparo): comienzapor eltiempo selecdonado,cuentaeltiemp-0 restante y para en "O".
•Independienteencadamodelo,yactualizaautomáticamenteconcadacambiodemodelo.
•En canamodo TIMEI. d cronodauntonoaudible a cada minuto. Durantelos.ú�os20 segundos, da untono cadados
segundos. Durantelos últimos 1O segundos, da dos tonos porcada segl!Jll-0. E.iilitc un tono larg_o cuando s.e.alcallZJIel
tiempo seleccionado (TIMOiARRIBA!ABAJO). ' •
.
· •
�F'f} ,,•Parareiniciar. seleccione el crono deseado mediante el JOYSTICK (M la pant3llainicial)y préslOlíé·y¡oíWenga.el
JOYST/CKdurante 1 segundo.
•La activación de cada sentido de INTERRUPOR A-H. mediante el STICKMOTOR (SHlll) (Es conveniente usarel
S'ftCKM01'0Rsideseaverlosdatosdecombustible disponible oe11modelos eléctricos,lacarga debaterladispcnible),
medianteelIN'lERRUPTOR dealimentación (PWIHW).
•También puedereasignarWl interruptorparareiniciar losvalores(SWITCJIA-11).
...
E.IE.MPLO: PASOS: ENTRADAS:
Ajusteelcrono2 encuentraallilSen 4:30 Accedaala función TllllJI. ® durante l segundo.
minutos, controlado d!esde la posición A en TIMH. ,<::i
del STJCK MOTOR. Se usa para¡--------------+-V+--------------1
mostrar datos de la aceleración acrualVayaa<lMl2>. -Q- en11 (<JM2>).
en tiempo�aracorrelacionarconeluso1-A-j_u_s-tc_e_l_ti_c_m_
p
_o_
e
_n_4_:_3_0_m_
in_
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o_s-+.-
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_l_l
_
(<l
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M_l_f>
_
).
----1
decombusublc/baterla.
.cuenta atrás.
® enll.
A continuación.
Asigne en STlCK MOTOR y ajuste el -Q-en...-(<TllU>).
puntode activación.
©.eenSHll.
'-(>-enllUIL 9 en t {¡ es lentoy es
elcronoON.)
' 4!J> ST/CJ(.MOTOR en la posición
deseada(Bj: sticl: en li4).
,()'duranc 1 segundoparaajustar.
!Ajuste losEMI PllllT después desuprimertest de vuelo(p. 36).
Ajuste ras funcionesdelcanalau.'liliar (ej: mueve ftaps co11 unintenuptor) (p.43).
.Ajuste las funciones11111111 (escuela)(p.44).
42

43. AUX-CHAN
CHS• lm!ll
CH6• VR CFLAP-TRM l
CH7t DTS
CHS• DT6
EJEMPLO:
tirud� rela,ci.ón,�tte loscontroles de la emisoray la tomadel ttceptorparalos
AJ1mabilidad:
•Los canales 5-8 pueden ser asignados a cualquierINTERRUPTOR (A-H),
PALANCADETRIM{DT.Sy DT6),oBOTÓN[VR).
•Sepuede seleccionarmúltiples¡anales almismo intetruptor.lrim obotón.
•Canales ajustados en "NULL" sonsólo controladospor mezclas..(Ei:.util[zando
2 canalesp:tradosservosdetimón). ·
J�L<
·
·'"
•Si activa las funciones IYllIOISE, lnD••, y/oIHHIÍl.los ajuS!e11llJ.
CHdecanales«lacianadosseinval•dan automáticamenle.
CanalesrelacionadM:
GYIOSHIE (UlliHEU) c:.analesS, 7, o8 (p.64y p.87).
GRIHll (1111) canales7,o7y8(p.89).
JU. (U:lllllU): canal8(p.62).
�i intemJc>torqueusarádespu�sparaotrasfunciones(como
av3queus.e laotr?funcióntendni.ademásquemoverelcanalauxiliar.
PASOS:
Asigne flaps al trim digital (DT.f) y Accedaa lafunciónllX•IH.
aj!1'te el canal 7 en Hll para preparar
un sistema de control de humo (elr--...,----------
sistema dehumo será activado después Seleccioneel canal por Qlm� (ej:
medi311te 13meulamotttr-a-canal 7). l-6"-).___________
·
_.1--......--.----------1
Acon1i11u11Cfliii.
�AVISO;
LaprU>ridaddi!AUX
Cambie elcontrol principal {ej: entrim <±lo Genm.
digilal [DT5]).
Repitasilonemila(ej: ch. 7en 111111). -Q-enCll1. $, E>en llUU.
Cierre. ® ®
Mezclasprogramables (p.<iS}.
Ajustedi>aitttjpler.tesy exponencial(111.DIP)(p.39).
Ajusi'e�rHl·llllf'dcl canal auxiliar para ajustar la posición central del
/!YTERR,tJPTOR(p.46).
Ajuste EH Pll•Y (ajuste los puntos máximos de recorrido 3Un'ue use un.
interruptor)(p.36).
�o asigne dos.o másfmcioneos a unúnicocanal r CHS[fil]""* {]� ·:·
1
.
CH61 FLAPTRIM 1 1 FLAPERONACRODebedatptioridad a (uncit>nes mas inlportantes, mienttas
que puedecMoel:vfun<:iones de menor imponanc(a.
L
CH71 AIL-OIFF 1 �
CH81AllVATOR¡[fil]I THR�NEEDL11GYROI�
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CH6[fil]
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