explica que son las maquinas los mecanismos y muchas cosas más

1. Maquinas y mecanismos Cristina Gutiérrez Fernandez 3ºESO-C

2. Supermáquinas Una máquina es un conjunto de elementos que interactúan entre sí y que es capaz de realizar un trabajo o aplicar una fuerza.Los elementos que las constitutyen se llaman mecanismos.

3. Palancas La palanca es una maquina simple,porque es capaz de multiplicar la fuerza y esta compuesto por una barra rígida y un punto de apoyo.Con la palanca pode mos elevar mucho peso con poca fuerza.

4. La ley de la palanca La palanca reduce o aumenta la fuerza que tú ejerzas dependiendo de donde la apliques:se rige por la ley de la palanca. F·B F =R·B R

6. Imágenes de palancas Palanca de primer grado Palanca de segundo grado Palanca de tercer grado

7. Palancas articuladas Uniendo varias palancas con uniones móviles se construyen mecanismos complejos que pueden realizar funciones más complicadas.

8. Poleas La polea es una rueda con una hendidura en la llanta por donde se introduce una cuerda o una correa. Las poleas sirven para elevar cargas con más facilidad porque cambia la dirección de la fuerza.

9. Polipasto Un polipasto e sun conjunto de poleas combinadas de tal forma que puedo elevar un gran peso haciendo muy poca fuerza.Está compuesto de una polea fija y una móvil.La fija solo gira cuando se tira de la cuerda y la móvil gira a la vez que se desplaza hacia arriba.

10. Torno Un torno es un cilindro que consta de una manivela que lo hace girar,de forma que es capaz de levantar pesos con menos esfuerzos.Se puede considerar como una palanca de primer grado. F·B F =R·B R

11. Plano inclinado El plano inclinado es una rampa que sirve para elevar cargas realizando menos esfuerzos.Cuanto menos inclinada esté la rampa,menor será la fuerza que tendran que hacer. F=R·a/b

12. Cuña La cuña es un plano inclinado doble, donde la fuerza que se aplica perpendicular a la base se transmite multiplicada a las caras de la cuña

13. Tornillo El tornillo es un plano inclinado,pero enrollado sobre un cilindro.Cuando se aplica presión y se enrosca ,se multiplica la fuerza aplicada.Cada filete de la rosca hace de cuña.

14. Mecanismos de transmisión Son necesarios para comunicar el movimiento ,por ejemplo, en un coche cuando arrancamos el motor para que se mueva es necesario comunicar el movimiento del motor a las ruedas.

15. Transmisión por engranajes Para que dos ruedas dentadas engranen entre sí, el tamaño de los dientes de cada una deben ser iguales. El número de dientes se representa por la Z La rapidez con la que giran los engranajes se mide con la velocidad angular (w)y se mide en revoluciones por minuto(rpm). Z 1 ·W 1 =Z 2 ·W 2

16. Transmisión por correa Es un mecanismo compuesto de una correa que conduce el movimiento de una polea a otra.Las hendiduras de ambas poleas tienen el mismo tamaño y la correa entre ambas debe tener la tensión adecuada para que se transmita el movimiento. La polea pequeña gira al doble de velocidad porque tiene la mitad de tamaño.

17. Transmisión por cadena Es un mecanismo compuesto de una cadena y de ruedas dentadas. Z 1 ·W 1 =Z 2 ·W 2

18. Tornillo sin fin y rueda La rosca del tornillo engranan con los dientes del engranaje.Cada vuelta de tornillo la rueda dentada avanza un diente.Para que la rueda dentada dé una vuelta completa,el tornillo tiene tantas veces como dientes tiene el engranaje. El sistema no funciona a la inversa.

19. Relación de transmisión La relación de transmisión es el cociente de las velocidades de los dos elementos que se mueven y se representan por r. r=w conducida /w motriz La velocidad motriz es la del elemento que acciona el mecanismo, y la conducida, la del elemento que recibe el movimiento. Cuando la velocidad conducida es mayor que la motriz, se dice que el sistema es multiplicador de velocidad.

21. Imágenes de trenes de mecanismos Tren de poleas Tren de engranajes

23. Imágenes Piñon cremallera Husillo-tuerca

25. Imágenes Biela manivela cigüeñal excéntrica leva

26. Máquinas térmicas Son máquinas que transforman la energía térmica en energía mecánica. Máquinas térmicas ·De combustión externa. ·De combustión interna

27. Combustión externa:máquina de vapor El combustible se quema fuera del motor. 1. La ebullición del agua genera vapor a gran presión. 2. El vapor entra en el cilindro y mueve al pistón. 3 .Al producirse el vacío el vapor es succionado por la válvula de salida. 4. Cuando el pistón llega al final comienza el ciclo de nuevo. 5. Al miamo tiempo que se mueve el pistón esta moviendo al sistema biela-cigüeñal transformando el movimiento del pistón de vaivén en un movimiento circular.

28. Combustión interna:El motor de cuatro tiempos Es el que usan la mayoría de los coches.Para que un motor genere energía necesita el combustible y el aire. Se llama cuatro tiempos porque tiene cuatro fases bien diferenciadas. 1.Admisión 2.Comprensión 3.Explosión 4.Escape

29. Combustión interna:motor de dos tiempos Al igual que el cuatro timepos tiene que admitir combustible,comprimirlo,explotar y expulsar los gases,pero lo hace solo en dos fases. 1. Comprensión - explosión : El pistón sube y comprime la mezcla.Cuando esta arrriba la bujía provoca la explosión de la mezcla.Los gases calentados se expanden y hacen descender el pistón. 2. Escape-comprensión :Cuando el piestón está abajo,salen por el escape los gases procedentes de la anterios combustión y, al mismo timepo,entra la mezcla de aire y gasolina y por último el pistón sube y comienza otra vez de nuevo.

30. Los motores diesel En los motores diesel se usa un combustible llamado gasoil y no tiene bujía.La mezcla del aire y el combustible se comprime tanto que alcanza los 600ºC,y explota sin necesidad de bujía.

33. Turborreactor El aire entra aspirado por las hélices de un compresor.Enla cámra de combustión, el oxígeno del aire que esta comprimido reacciona con el queroseno.Los gases a altísimas temperatura,se expanden y salen por la parte posterior a gran velocidad, impulsando al avión hacia delante

34. Turbofan Al estar el ventilador(fan)dentro del tubo, se suman dos efectos:uno,el ventilador refrigera el turborreactor, y dos, el flujo del aire es mayor.El avance del avión se debe al empuje del ventilador(fan)y al de los gases que salen por la tobera final.

35. Turbohélice La turbina de la parte posterior hace girar no solo al compresor ,sino a una hélice delantera exterior.Así, la prpulsión se debe a dos causas: a los gases, que salen por la parte posterior y al empuje de la hélice.

36. Estatorreactor Consiste en un tubo abierto por los dos extremos.El oxígeno del aire entra por la parte delantera a altas velocidades, y reacciona con el combustible.Los gases se expanden debido al enorme calor generado por la combustión iniciada por la chispa de la bujía, de esta forma salen por la parte posterior a agran velocidad,por lo que el motor es empujado hacia delante.

37. Pulsorreactor Tiene unas válvulas que permiten la entrada del aire y se cierran cuando explota la mezcla. De esta forma evitamos el retroceso del aire hacia la entrada.Así, la combustión se produce a pulsos.Esta es la razón por la que se denomina pulsorreactor.Estos motores se instalan en aviones que soportan poco peso y vuelan a abaja cota.

38. FiN