Parrilleros 2013 jjm

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Parrilleros 2013 jjm

  1. 1. “…En Movilidad y Seguridad, la VIDAdepende de TODOS...”
  2. 2. 1. HISTORIA DEL MOTOCICLISTAEN NUESTRO ENTORNO.2. REFLEXIONES FRENTE A LASMEDIDAS DE RESTRICCIÓNTOMADAS HISTÓRICAMENTE.3. ANÁLISIS DE CIFRAS.
  3. 3. …LAS MOTOS LLEGARON CONFUERZA Y SON UNA REALIDADQUE PERMANECERÁ, PORMUCHOOOOOOOOOOOTIEMPOOOOOOOOOOOOOOO…
  4. 4. 1.HISTORIA DEL MOTOCICLISTAEN NUESTRO ENTORNO.Importancia de las Motos.• El uso de las motos en EL MUNDO, EN COLOMBIA Y ENMEDELLÍN son un fenómeno social y económico, que ha generadoimpacto en el desarrollo de las comunidades.• LA CULTURA DEL USO DE MOTOS, además del recreativo,incluye:- el transporte personal,-la mensajería,-domicilios-servicio público.
  5. 5. PARA QUÉ ES UTILIZADALA MOTO• De acuerdo con estudios hechos para la utilización delas motos en 2011…- 42% PARA TRANSPORTE- 22% PARA EL AUMENTO DE LOS INGRESOS- 17% MOVILIDAD Y CUMPLIMIENTO DEHORARIOS- 11% TURISMO- 8% OTRAS OCUPACIONES
  6. 6. • De acuerdo con el más reciente informe de la DIAN en el 2011 sevendieron en el país 530.304 unidades de motocicletas,registrando un crecimiento del 34,85% comparado con añosanteriores, de las cuales el 96% son ensambladas enCOLOMBIA.• En MEDELLÍN se presenta también un incremento en la venta demotos, observando particularmente que LAS MUJERES estánadquiriendo este vehículo en un 15% de aumento por año paraeste género.Fuente: www.dian.gov.co
  7. 7. LA MOTO COMO ALIADA DE LA MUJERCon facilidades de pago, que se reflejan enahorros de tiempo y dinero al usar estemedio de trasporte, las mujeres estáncomprando asiduamente este mediode transporte.Las ensambladoras ven en estemercado, un potencial enorme, a talpunto, que ofrecen motos diseñadascon características que atraen el públicofemenino.Al 23 de Febrero de 2013 se estimaronunas ventas de 600.000 unidadesnuevas en Colombia (motos parahombres y mujeres)
  8. 8. LA MOTO COMOFENÓMENO SOCIAL.• Según el Registro Único Nacional deTránsito (RUNT) en su sistema sereportan 4´900.000 motos registradas, al12 de marzo de 2013.• Mientras que se tienen 3´600.000 carrosregistrados a nivel nacional.• En el RUNT hay mayor registro deMOTOS que de CARROS.
  9. 9. EVOLUCIÓN DE LA MOTOEN EL PAÍS.“…En la Década de los 80 había UNA MOTO por cada 40HABITANTES, Hoy en Día existe UNA MOTO por 12COLOMBIANOS…”“…Unas 5´000.000 de motocicletas matriculadas por 47´000.000 de colombianos…”• La Universidad de Los Andes proyecta que el númerode motocicletas en el país llegará a cerca de 6millones en el año 2020”Estudio de La Universidad de los Andes 2012, Movilidad en Colombia.
  10. 10. NÚMERO DE MOTOS EN CIUDADESCAPITALESDe acuerdo con la Revista Motor, Antioquia es eldepartamento líder en los departamentos con692.694 de estos vehículos.• La primera ciudad es Bogotá con 332.976Para el tema de Antioquia, se tiene losiguiente:• ENVIGADO ES LA CIUDAD CON MÁS MOTOSREGISTRADAS 256.519, MIENTRAS QUE ENMEDELLÍN, SOLAMENTE HAYMATRICULADAS 23.847.
  11. 11. Dada la cercanía y la amplia extensión delÁrea Metropolitana, que abarca variosmunicipios, la capital antioqueña seconvierte en la ciudad por la queruedan más motocicletas, sumandoalgunos registros como los de Envigado(256.519), Sabaneta (77.293) e Itagüí(76.949).
  12. 12. SE CONCLUYE QUE:EL 18% DE LOS HOGARESEN COLOMBIA TIENE UNAMOTO.Aproximadamente en el año2011, 153.788 colombianosadquirieron su moto comoelemento de trabajo.FUENTE: Séptimo Informe Sociodemográfico delos Usuarios en Colombia.
  13. 13. 2. REFLEXIONESFRENTE A LASMEDIDAS DERESTRICCIÓNTOMADASHISTÓRICAMENTE.EL CONCEJO MUNICIPAL Y ELMOTOCICLISTAHISTORIA
  14. 14. COMISIONESACCIDENTALES.• SE CREÓ LA COMISIÓN ACCIDENTAL 03 DE 2006(30 de marzo de 2006)Para estudiar la problemática de los motociclistas de Medellín,se efectuaron varias reuniones con los motociclistas y losmotoclubes.• Objetivos de esta comisión: Se estudió todo lo relacionado conlas decisiones tomadas por la administración municipal demanera repetitiva con respecto a la libre movilización en algunashoras y prohibiciones de parrilleros en algunas épocas del año.• En razón de lo anterior desde la comisión se tomo ladecisión de crear una mesa de trabajo en pro deldesenvolvimiento de todos los temas que involucran almotociclista.
  15. 15. Esta Comisión fue integrada por los concejales:-Martín Emilio Rodríguez “COCHICE”-Santiago Martínez “El Santi”-John Jaime Moncada (Coordinador)Del desarrollo de esta comisión, surge lacreación del ACUERDO MUNICIPAL N° 54 DE2006“Por el cual se conforma el “Consejo Municipalpara Asuntos y Políticas Públicas de las ylos Motociclistas en la Ciudad de Medellín”.
  16. 16. “CONSEJO MUNICIPAL PARA LOSASUNTOSY POLÍTICAS PÚBLICAS DE LOS Y LASMOTOCICLISTASEN LA CIUDAD DE MEDELLÍN”• Este Consejo se creó con la finalidad detener un cuerpo consultivo, de todas lasacciones tendientes a generar cambiosdentro de los motociclistas.
  17. 17. CONCEJALES PONENTES:John Jaime Moncada Ospina.Gabriel Jaime Urrego Bernal.Santiago Martínez Mendoza.• Se ha hecho un seguimiento constante a este Acuerdo, hubouna observación general para mejorar la operatividad de lacomisión, porque el articulado inicial no incluyórepresentantes de los gremios y motoclubes, luego de tenervarias sesiones se insistió en la necesidad de ello y seinvolucraron estos nuevos partícipes.
  18. 18. SEGUIMIENTOCRONOLÓGICO DEACUERDOS MUNICIPALES YCOMISIONES ACCIDENTALES
  19. 19. Acuerdos Municipales aprobados:1) ACUERDO MUNICIPAL N° 06 DE 2004Por el cual se institucionaliza la “semana delmotociclista en la ciudad de Medellín”.2) ACUERDO MUNICIPAL N° 42 DE 2008Por medio del cual se crea el “Sistema de Información ala Movilidad del Ciudadano” (SIMOC)3) ACUERDO MUNICIPAL 74 DE 2010Por medio del cual se crea el “día de los deportes amotor en el Municipio de Medellín”.
  20. 20. 4) ACUERDO MUNICIPAL 33 DE 2011Por el cual se institucionaliza el “programa decapacitación e información para todos losactores de la movilidad”, mediante laimplementación de estrategias pedagógicas yde comunicación para promover mejorescomportamientos de la ciudadanía frente a lamovilidad y la seguridad vial.
  21. 21. • En el 2009, se creó la Comisión Accidental 235 paracontinuar con el estudio de la problemática de losgremios de las motos, en especial la de losmotociclistas.• Se promovió un Debate sobre la prohibición delparrillero, sus implicaciones y el uso alternativo de lamoto como medio alternativo de empleo el 11 dejulio de 2009.• EL 27 DE JUNIO DE 2012, HICIMOS PARTE DELDEBATE QUE SE LLEVÓ A ACABO PARAACOMPAÑAR TODAS LAS POLÍTICAS PÚBLICASDE LOS MOTOCICLISTAS Y HACER PREVALECERSUS DERECHOS.
  22. 22. • Además, En el año 2012, radiqué el 9de Febrero ante la plenaria delConcejo, la proposición creando unacomisión accidental para estudiar laproblemática de los motociclistas enMedellín y para hacer seguimiento a todolo relacionado con el “Consejo Municipalpara Asuntos y Políticas Públicas delas y los Motociclistas”
  23. 23. • En su última reunión, donde se le hizo un seguimientoa todo lo relacionado con el CONSEJO DE POLÍTICASPÚBLICAS DE LOS Y LAS MOTOCICLISTAS, se hablóde los diferentes proyectos en seguridad vial, haciendoénfasis en que se debe crear una verdadera políticapública de inclusión para con el motociclista quetrascienda y no se quede solamente en el papel.
  24. 24. CRONOLOGÍA DE LA PROHIBICIÓNDEL PARRILLERO.1.Primera restricción al parrillero en Medellín25 Feb 2009• En 2009 la Alcaldía generó el primer decreto encuanto a la prohibición del parrillero enMedellín, EL 264 DEL 25 DE FEBRERO ordenóno transportar acompañante parrillero en losvehículos tipo motocicleta de cien centímetroscúbicos de cilindraje o más que circulen en laciudad entre el 25 DE FEBRERO Y EL 21 DEABRIL DE ESE AÑO. (2 MESES)
  25. 25. 2.La medida se extiende en Medellín20 May 2009Decreto de la extensión de la restricción del parrillero la medida aplicabapara cualquier tipo de parrillero sin importar sexo ni edad y cubría desde la6 a.m. hasta las 10 p.m.Concluye la restricción en Medellín23 Julio 2009A las 24 horas de este día se acabó la restricción del parrillero, según laAlcaldía de Medellín, las conclusiones fueron positivas al haber reducciónen los índices delincuenciales (3 MESES)
  26. 26. INVITACIÓN QUE HICIMOS AL DEBATE EN 2009
  27. 27. PERIÓDICO EL TIEMPO,Sábado 11 de julio de 2009
  28. 28. 3. Tras dos años la restricción vuelve en Medellín y el Área Metropolitana30 Nov 2012Decreto 1807 de 2012: Después de dos años y medio sin la medida en laciudad, se restringe de nuevo el uso de parrillero, esta vez se le aplicasolamente a lo hombres y cubre desde las 8 horas hasta las 22 horas.Dicha prohibición estuvo vigente desde el 30 de noviembre hasta el 30 deenero de 2013. (2 MESES)4. Se extiende la medida, nuevamente en Medellín y el Área Metropolitana30 de enero de 2013Decreto 0259, tras un balance positivo por parte de las autoridades acercade los alcances de esta medida, se extendió hasta el 31 de julio de 2013, locual generó controversia ente los motociclistas y la ciudadanía.Aumentando en dos horas más la medida desde las 8 horas hasta las 24horas. (6 MESES)
  29. 29. MANIFESTACIONESCIUDADANASHubo una protesta debido a la restricción del parrillero en Medellín6 May 2009A las 6:30 a.m. salieron cerca de 600 motociclistas desde el centro comercialVizcaya, en El Poblado, rumbo al Centro Administrativo la Alpujarra. Fueuna protesta pacífica y silenciosa, con la intención de que no se extendierala prohibición ya que había rumores de la posible extensión, lo cualsucedió.Se llevó a acabo una marcha en contra de la prohibición el11 Mar 2013Nuevas protestas por la medida en Medellínse dieron el 20 de Marzo de 2013En una marcha convocada por medio de redes sociales, a la cual asistieron1500 motociclistas, que partieron desde diversos puntos de la ciudad yllegaron al Centro Administrativo la Alpujarra para demostrar suinconformismo por la medida impartida por los alcaldes del Valle del Aburrá.
  30. 30. ESTUDIO EN EL QUE SE BASÓALCALDÍA PARA LA MEDIDA, AÚN NO ESTÁ CLARO• La Secretaría de Seguridad de Medellín no ha revelado el“riguroso estudio” por el cual, se determinó la prohibición delparrillero hombre.• Cuando se presentó la prohibición, los alcaldes metropolitanoscitaron cifras de ese“riguroso estudio” construido por el Sistemade Información para la Seguridad y la Convivencia (SISC),afirmando que las motos con pasajero hombre participaban enel 15 por ciento de los homicidios ocurridos en 2012.• Surge entonces la pregunta, ¿el restante 85 por ciento de losasesinatos en qué medio de locomoción se llevó a cabo? ¿Apie, en carro, taxi o bicicleta?
  31. 31. • Por ejemplo, en hurto de vehículos la participación fue del 25 porciento. ¿Por cuál medio se robaron el restante 75 por ciento delos vehículos hurtados?• Para Fernando Quijano, director de Corpades, ONG de derechoshumanos, “estas son medidas a corto plazo. La mayoría dehomicidios en Medellín se cometen por otros medios. Lossicarios van a pie, en bicicletas o en otros medios”
  32. 32. ¿LA RESTRICCIÓN DELPARRILERO HOMBRE ES NECESARIA PARACONSERVAR EL ORDEN - SEGURIDAD?PARA EL MOTOCICLISTALLEVAR A SU HIJO, AMIGO,COMPAÑERO LABORAL OALGÚN FAMILIAR SE HACONVERTIDO ENVERDADERO DOLOR DECABEZA
  33. 33. FRASES CIUDADANAS EN TORNO A LARESTRICCIÓN O MEDIDA DE PARRILLERO“Ya no puedo llevar a mi hijo a estudiar”“El tío que dice, no puedo llevar a mi sobrino ajugar fútbol”“No puedo salir con mi hijo a pasear”“No puedo salir con mi hermano juntos para eltrabajo”“La medida si evita que muchos cometan delitos,pero Están pagando justos por pecadores”
  34. 34. “Si nos quitan la capacidad de movilidad,también deberían bajarnos los impuestosque pagamos y el valor de las multas”
  35. 35. SALARIO MÍNIMO VIAJA EN DOS RUEDAS…• El Salario Mínimo Legal Vigente enColombia es de $589.500• Por los costos de transporte público ysabiendo que en promedio un empleadodesde su casa hasta su lugar de trabajo,toma 4 buses en promedio para su iday regreso es de ($10.000)• El galón de gasolina corriente oscila enlos $8.500 y con éste se puedetrasladar varios días en motocicleta.• Sumando que la financiación de lasmotocicletas son amplias y el usuariocon ella tiene un capital económico propio.
  36. 36. “Ya no nos alcanza la plata”• Miles de ciudadanos que tienen en suscasas una moto como medio detransporte han visto deteriorada sueconomía, a tal punto que han tenido quesacrificar, diversión, calidad en losproductos de la canasta básica dealimentos y hasta cerrar negocios omermar sus ingresos por medidasrestrictivas como la del parrillero.
  37. 37. • Para no ir muy lejos, 2 hermanos que viven en elbarrio Santo Domingo, trabajan en el sur del Valle deAburrá, uno en el municipio de Caldas y otro en elmunicipio de Sabaneta, ellos entran a trabajar a las8: 30 am. Antes de la medida se levantaban a las 6de la mañana se organizaban y salían a su trabajo,llegando con suficiente tiempo, por la noche el unorecogía al otro y llegaban a su hogar gastándose enpromedio 50 minutos. Hoy uno de ellos debe madrugarmás y gastar tiempo en su transporte mermando lacalidad de vida y aumentando sus gastos.Periódico EL MUNDO, 2 de Marzo de 2013
  38. 38. “La Moto se ha convertido para muchasfamilias, en su principal herramienta desustento diario”
  39. 39. “ES IMPORTANTE EVITAR LAESTIGMATIZACIÓN QUE SE ESTÁFORMANDO EN LA CIUDAD, CON ELMOTOCICLISTA Y DESARROLLAR UNCOMPROMISO ENTRE TODOS LOSPARTICIPANTES DE LA VÍA, PARALOGRAR UNA VERDADERA CULTURAEN LA MOVILIDAD”
  40. 40. LA MOTO COMO FUENTE DE EMPLEO“ …Las motos generan aproximadamente 1.3millones de empleos directos e indirectos…”“… Ensambladoras: 6.000 empleos,Proveedores: 3.000,Distribuidores:12.000,Talleres: 32.000, Repuesteros: 12.000,Importadores: 2.000, Mototaxismo: 450.000,Mensajería: 720.000…”Fuente: Francisco Sierra, Presidente INCOLMOTOS YAHAHA
  41. 41. • La Seguridad esResponsabilidadde Todos, sindistinción alguna,Todos hacemosparte de la ciudady cada uno debeasumircomportamientosyresponsabilidadessegún su rol.
  42. 42. SITUACIONES RELACIONADAS CON ELTEMA DE SEGURIDAD EN LAS QUE SEVEN IMPLICADAS MOTOS.
  43. 43. 3. ANÁLISIS DE CIFRAS
  44. 44. EN 2012SITUACIÓN AANALIZARMEDIO DETRANSPORTEFECHA MEDIOUTILIZADOPORCENTAJEHurto deMotosMotocicleta 1 de enero31 de octubreMOTO???46.1%54%Hurto deCarrosMotocicleta 1 de enero31 de octubreMOTO???25%75%Hurto aPersonasMotocicleta 1 de enero31 de octubreMOTO???16.5%83.5%Homicidios Motocicleta 1 de enero20 noviembreMOTOA PIE15.4%56.2%
  45. 45. FINALES DE 2012 Y COMIENZOS DE 2013SITUACIÓN AANALIZARMEDIO DETRANSPORTEFECHA MEDIOUTILIZADOPORCENTAJEHurto deMotosMotocicleta 30 de nov 201230 enero 2013MOTOA PIE47%53%Hurto deCarrosMotocicleta 30 de nov 201230 enero 2013MOTOA PIE24%68%Hurto aPersonasMotocicleta 30 de nov 201230 enero 2013MOTOA PIE15%76%Homicidios Motocicleta 30 de nov 201230 enero 2013MOTOA PIE11%55%
  46. 46. EN 2013CON MEDIDA DE RESTRICCIÓN DE PARRILLEROSITUACIÓN AANALIZARMEDIO DETRANSPORTEFECHA MEDIOUTILIZADOPORCENTAJEHurto deMotosMotocicleta 31 de enero19 de abrilMOTOA PIE37%54%Hurto deCarrosMotocicleta 31 de enero19 de abrilMOTOA PIE21%69%Hurto aPersonasMotocicleta 31 de enero19 de abrilMOTOA PIE13%74%Homicidios Motocicleta 31 de enero19 de abrilMOTOA PIE11%62%
  47. 47. GRACIAS

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