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Artefactos//Arquitectura//Paisaje

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  1. 1. Enunciado añadir Carlos
  2. 2. Las poderosas escenografías de las maquinas devoradoras de la naturaleza. RAPIDEZ / AGILIDAD Narau, la isla de fosfatos en el Pacifico
  3. 3. Línea de carga en la Isla de Malabo
  4. 4. Estructuras Tectónicas en la naturaleza
  5. 5. Extraños objetos. La forma dinamica
  6. 6. Yokohama en fase de construcción Construcción naval. Consustancial relación entre estructura y forma
  7. 7. Utopía 1
  8. 8. Utopía 2
  9. 9. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  10. 10. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  11. 11. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  12. 12. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S acceso desde la ciudad acceso desde muelle bajada a terminal de salidas salida y llegada de viajeros salida a muelle carga/descarga mercancías
  13. 13. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S 20.695,97 M2TERMINAL 3.754,26 M2AUDITORIO 3.971,72 M2PLAZA_FORO_COMERCIO 2.922,71 M2COMERCIO_OFICINAS 2.840,04 M2RESTAURANTES TOTAL 34.184,70 M2
  14. 14. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  15. 15. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  16. 16. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  17. 17. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S Acceso peatonal desde la PLAZA DE LA INDEPENDENCIA - Bajada a la terminal de salidas - Acceso por la pasarela
  18. 18. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S Acceso rodado de pasajeros desde el muelle y embarque de vehículos - Subida de los pasajeros a la terminal de salidas por el finguer del estacionamiento - Estacionamiento de vehículos - Embarque de los vehículos
  19. 19. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Subida de los pasajeros a la terminal por el finguer del estacionamiento -Bajada de pasajeros desde la Plaza de la Independencia TERMINAL DE SALIDAS -Vestíbulo principal y punto de información
  20. 20. - Facturación y venta de billetes TERMINAL DE SALIDAS -Vestíbulo principal y punto de información estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  21. 21. - Facturación y venta de billetes TERMINAL DE SALIDAS -Vestíbulo principal y punto de información estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Acceso a Control de Seguridad
  22. 22. - Facturación y venta de billetes TERMINAL DE SALIDAS -Vestíbulo principal y punto de información - Acceso a Control de Seguridad estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Control de Seguridad
  23. 23. - Control de Seguridad - Facturación y venta de billetes TERMINAL DE SALIDAS -Vestíbulo principal y punto de información - Acceso a Control de Seguridad estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Punto de información y bajada a sala de espera
  24. 24. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S SALAS DE ESPERA Y OCIO -Salas de espera
  25. 25. - Zona comercial y restaurantes SALAS DE ESPERA Y OCIO -Salas de espera estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  26. 26. - Zona comercial y restaurantes SALAS DE ESPERA Y OCIO -Salas de espera - Embarque de viajeros estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Acceso al área de embarque
  27. 27. - Bajada a la Terminal de Llegadas - Zona comercial y restaurantes SALAS DE ESPERA Y OCIO -Salas de espera - Llegada de viajeros estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  28. 28. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Salida de los equipajes y mercancías TERMINAL DE LLEGADAS - Salida de los vehículos al muelle
  29. 29. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Salida de los equipajes y mercancías TERMINAL DE LLEGADAS - Salida de los vehículos al muelle - Recogida de equipajes y mercancías
  30. 30. - Control de aduanas - Salida de los equipajes y mercancías TERMINAL DE LLEGADAS - Salida de los vehículos al muelle - Recogida de equipajes y mercancías estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  31. 31. - Control de aduanas - Salida de los equipajes y mercancías TERMINAL DE LLEGADAS - Salida de los vehículos al muelle - Recogida de equipajes y mercancías estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S - Salida de la terminal y recogida de vehículos
  32. 32. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S 01Cimentación / Flotante con arrastramientos mediante pilotes
  33. 33. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S 01Cimentación / Flotante con arrastramientos mediante pilotes 02Estructura / Mixta metálica –hormigón / El fundamento estructural del edificio se basa en la dinámica de la forma arquitectónica. La influencia de la gravedad sobre su organización no presupone la existencia de un plano único de organización esencial. Frente al concepto clásico de oposición vertical por compresión frente a la gravedad, en este caso, la forma permite crear un sistema de gravedades múltiples o diferenciales, vectores que descomponen el peso del edificio en múltiples direcciones. La estructura como concepto asociado a la forma, define por lo tanto, mediante una estructura metálica tridimensional, un tejido que permite distribuir de forma compensada las cargas del edificio hacia el plano de sustentación. La evocación de flotabilidad de la arquitectura naval y el concepto de levedad de los cuerpos pesados sumergidos en un fluido, están presentes en el concepto estructural del edificio. Para conseguir el optimo arriostramiento del sistema, se introducirán como sistema mixto, planos horizontales de losas postensadas aligeradas de hormigón.
  34. 34. 01Cimentación / Flotante con arrastramientos mediante pilotes 02Estructura / Mixta metálica –hormigón / 03Envolvente/ Sistema de doble envolvente. Se recurre a un sistema de doble envolvente, mediante cerramientos modulares ajustándose a la superficie facetada de la forma y estructura del edificio. Desde el exterior el edificio expresa la complejidad del espacio interior; espacios cerrados y herméticos que flotan sobre vacios transparentes; transparencia y opacidad. En la envolvente interior, cerramiento neto, los módulos transparentes se ejecutaran con vidrios laminares extraclaros con cámara (8+8/16/8+8) y los módulos opacos con paneles sándwich prefabricados de chapa de acero de 3mms de espesor en ambas caras y alma de aislamiento térmico de 20 cms de espesor. El acabado final de los módulos de chapa será de pintura epoxidica para garantizar un buen comportamiento frente a la oxidación. Sera exigencia absoluta del cerramiento su gran capacidad aislante como primera condición pasiva de ahorro energético. Resuelto el cierre neto del edificio, se realizara una segunda envolvente a modo de umbraculo adaptada modularmente a la geometría exterior de la forma, que dotara al edificio de un filtro solar que evite la incidencia de la radiación del sol sobre el cierre neto del mismo. Segunda condición pasiva de ahorro energético. Dicho filtro se ejecutara con lamas de madera con distintos grados de permeabilidad en función de las orientaciones, buscando el equilibrio necesario entre la protección solar y las vistas. El filtro solar quedara interrumpido por grandes escotaduras realizadas con chapa de acero en aquellos puntos en los que el espacio interior se abre hacia el exterior formando los miradores. Entre las dos envolventes, el sistema estructural que genera la sustentación y forma del edificio, será compatible con pasarelas de mantenimiento que permitan el recorrido perimetral a lo largo de todas sus fachadas. La inclusión de la madera como elemento constructivo de característica natural y artesanal, identificada con la cultura vernácula del país, supone un signo diferencial y propio en un sistema de alta tecnología; la identificación al lugar y su clima como tercera condición pasiva de ahorro energético. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  35. 35. 01Cimentación / Flotante con arrastramientos mediante pilotes 02Estructura / Mixta metálica –hormigón / 03Envolvente/ Sistema de doble envolvente. 04 Acabados interiores. Simplemente indicar que el objetivo será conseguir espacios interiores de gran confortabilidad, controlando la acústica, la calidad material y la luz, como condiciones básicas del valor ambiental del espacio. La madera será un material recurrente. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  36. 36. 01Cimentación / Flotante con arrastramientos mediante pilotes 02Estructura / Mixta metálica –hormigón / 03Envolvente/ Sistema de doble envolvente. 04 Acabados interiores. 05 Instalaciones. Se diseñara un sistema de instalaciones de servicio de acorde a los compromisos de Kioto incidiendo en el aprovechamiento de los recursos naturales y atentos al desarrollo sostenible. El sistema estará basado en incorporar conceptos de aprovechamiento de sistemas pasivos. Se tendrá en cuenta para ello aprovechar el medio marino para usarlo como un intercambiador termodinámico. Se incluirá en la estructura y cerramientos del edificio un sistema asociado al concepto de pared fría que permitirá recircular agua del mar disipando calor. Se incluirá también el concepto de chimeneas solares, concepto asociado a la ventilación natural, introduciendo por aspiración las corrientes de aire frio que se producen en la superficie del mar, que serán conducidas verticalmente por el edificio por el efecto del tiro natural producido por las chimeneas situadas en las zonas altas. El efecto combinado de: Optimo aislamiento térmico de los cerramientos + Umbráculo de control solar + Intercambiador termodinámico del medio marino + Ventilación natural aprovechando las corrientes de aire frio en la superficie del agua Permitirá reducir en un porcentaje considerable la energía necesaria de confort de los sistemas tradicionales de aire acondicionado. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  37. 37. 01Cimentación / Flotante con arrastramientos mediante pilotes 02Estructura / Mixta metálica –hormigón / 03Envolvente/ Sistema de doble envolvente. 04 Acabados interiores. 05 Instalaciones. 06 Conectividad. Es fundamental en la expresión y funcionalidad del edificio, entendido como un intercambiador entre la ciudad y el puerto, la alta tecnología asociada a los elementos de conexiones del edificio con sus distintos puntos, fingers, rampas mecánicas etc. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S
  38. 38. estudio cano lasso A R Q U I T E C T O S

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