Informationsmöte i Gustav Vasaskolan  torsdag 26 november 2009
Kvällens punkter <ul><li>Citybanan och läget just nu  – Jens Persson </li></ul><ul><li>Citybanan i Vasastan och på Odenpla...
1871
1871 10 tåg/dygn 2009 550 tåg/dygn Två spår
 
6 km tunnel för pendeltåg 2 spår 3 stationer 1,5 km järn- vägsbro DUBBEL KAPACITET & ÖKAD TILLGÄNGLIGHET = +
Järnvägsbro vid Årsta
Citybanan i  Stockholm  just nu
Förberedelser för station Stockholm City under T-Centralen
Citybanas arbetstunnel på Torsgatan
Citybanans tillfartstunnel på Bangården vid Stockholm Central
Citybanans anslutning mot Stockholms södra
Citybanans förberedelser för sänktunneln under Söderström
Citybanans spårarbeten norr om Tomteboda
Tomteboda betongtunnel
Tillfartstunneln under Essingeleden
Norra Stationsgatan
Santa Barbara – alla tunnlar och tunnelarbetares skyddshelgon
Information och kontakt   <ul><li>Information hem i brevlådan  </li></ul><ul><li>Informatörer på Odenplan i januari  </li>...
Citybanan i Vasastan och på Odenplan – Per Lunde, samordnande byggledare
 
Citybanans plattform Entrén vid Matteus kyrka Service-  tunnel T-bana grön Entrén på Odenplan Station Stockholm Odenplan N
Station Stockholm Odenplan
Odenplan
 
 
 
Sekantpåle-spontning – en tystare metod än konventionell stålspont
En spont behövs för att hålla jordmassor och vatten på plats vid schakt av jord och berg
Borr och mejsel
 
 
 
 
 
 
 
 
Tidplan för tunnelarbetet i Vasastan Bilfinger Berger är vår entreprenör för tunneln genom Vasastan och för station Odenplan
Bilfinger Berger är entreprenör för tunneln genom Vasastan och för station Stockholm Odenplan
Bygglov och tillstånd <ul><li>Bygglov beviljat för Citybanans del i Solna </li></ul><ul><li>Bygglov beviljat för Citybanan...
Tunneldrivningen under Vasastan <ul><li>5 – 15 meter framåt per vecka från Norra Stationsgatan mot Odenplan/ Observatorieg...
Övriga projekt runt Odenplan   -  information från Stockholm Stad
 
Frågor och svar
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

2009 11 26 InfomöTe FöR Vasastan I Gustav V Skolan

778 views

Published on

Published in: Travel
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
778
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
350
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Detta är södra infarten till Stockholm som invigdes 1871 – den så kallade sammanbindningsbanan. Det var en betydelsefull infrastruktursatsning på sin tid som gav två spår genom Stockholm.
  • 1871 gick det 10 tåg per dygn. Idag är det över 550 tåg som passerar de två spåren
  • Getingmidjan. Det är trångt på spåren. Minsta störning får stora konsekvenser i form av förseningar och inställda avgångar. Kapaciteten är begränsad och Banverket tvingas säga nej till ökad tågtrafik.
  • Vad är då Citybanan? Anläggningen består av: 6 km tunnel för pendeltåg. 2 spår 3 stationer 1 km järnvägsbro vid Årsta. De nuvarande spåren kommer att trafikeras av gods-, fjärr- och regionaltåg. Pendeltågen får egna spår på Citybanan. Detta ger dubbel kapacitet och ökad tillgänglighet.
  • En cirka 1 km lång järnvägsbro byggs mellan Årsta och Älvsjö. Syftet med bron är att växla över fjärrtågstrafik till gamla Årstabron och frigöra nya Årstabron för pendeltågstrafik. Bron är en viktig del av projekt Citybanan och en förutsättning för ett maximalt utnyttjande av Citybanan
  • Från norr: 1. Spårarbeten norr om Tomteboda 2. Betongtunnelarbeten i Tomteboda 3. Tillfartstunneln under Essingeleden 4. Arbetstunneln på N. Stnsgatan 5. Odenplan – ledningsflytt (Sth Vatten) 6. Arbetstunneln Torsgatan 7. Vasaplan 8. T-Blå 9. Vattugaraget 10. Bangården på Stockholm Central 11. Riddarholmen 12. Söderström – under vattnet… 13 Söder Mälarstrand – kajförstärkning 14. Söder Mälarstrand – Tillfartstunneln till tunneln under Mariaberget 15. Mariagårdstäppan / Fatbursparken 16. Årsta och 17: Underås: sänktunnelelementen byggs på
  • Vårt nästa evenemang blir en ceremoni för tunnelbyggarna den 4 december då tunneln under Vasastan ska döpas och välsignas av en katolsk och en protestantisk präst. Santa Barbara är alla tunnelbyggares helgon.
  • Här är ett montage som visar hur den gemensamma stationsuppgången för pendeltågsstationen och tunnelbanan kan komma att se ut. Stationens namn ska (i dagsläget) vara Stockholm Odenplan.
  • Station Odenplan: En plattform, två spår. Gemensam huvudentré med tunnelbanan på Odenplan. En ny uppgång byggs vid korsningen Dalagatan/Vanadisvägen. Snabbare och bekvämare omstigningar mellan pendeltåg och tunnelbana.
  • Från arbetsplatsen på Odenplan ska vi schakta ut och bygga de tre våningar under jord som ligger under bildens träddunge till höger.
  • Med början i januari 2010 ska vi också bygga en till, spegelvänd, uppgång från tunnelbanehallen utanför Karlbergsvägen 10 – 12 och Swedbank.
  • Siffrorna i de gula fälten visar det antal människor som rör sig i morgonrusningen och åt vilka håll.
  • Början 2010 – ca aug 2010. Karlbergsvägsuppgång + byggkran. Sponten feb – april, april – aug borrning, stag. Schaktning tio meter ner. Arbetstider bullrande arb 7-19 ovan jord, må- fr. Arbete fortsätter 19 – 22, må – lö.
  • Augusti – sept/okt 2010: Kbgsvägen fortsätter, ny tillfällig trappa bredvid hissen på torget. På minus 10 metersnivån: Schakt och grundläggningsarbeten för biljetthallen.
  • Fjärde kvartalet 2010: Tillfälliga trappan i drift. Kbgsv-uppgången klar. Schaktarb i västra delen, inkl. bergschakt. Betongarbeten i östra delen, biljetthallen.
  • Första halvåret 2011: Betongjobben fortsätter. Västra delen: markschakt o grundläggning – förberedelse för rulltrappsschakt
  • Sommaren 2011 – sommar 2012. Betongjobb fortsätter västra delen – översta bjälklaget görs klart! Östra: Betongjobben blir i stort sett klara, provisoriska trappan tas bort, ny trappa öppnas. Återställning av en del av etableringsytan för att sedan söka bygglov för en mindre etablering för återstående arbeten, stomkomplettering mm. (Nedgång inom arb-området) Tunneln närmar sig Odenplan underifrån…
  • 2009 11 26 InfomöTe FöR Vasastan I Gustav V Skolan

    1. 1. Informationsmöte i Gustav Vasaskolan torsdag 26 november 2009
    2. 2. Kvällens punkter <ul><li>Citybanan och läget just nu – Jens Persson </li></ul><ul><li>Citybanan i Vasastan och på Odenplan – Per Lunde </li></ul><ul><li>Övriga projekt runt Odenplan – Information från Stockholm Stad </li></ul><ul><li>Frågor och svar </li></ul>
    3. 3. 1871
    4. 4. 1871 10 tåg/dygn 2009 550 tåg/dygn Två spår
    5. 6. 6 km tunnel för pendeltåg 2 spår 3 stationer 1,5 km järn- vägsbro DUBBEL KAPACITET & ÖKAD TILLGÄNGLIGHET = +
    6. 7. Järnvägsbro vid Årsta
    7. 8. Citybanan i Stockholm just nu
    8. 9. Förberedelser för station Stockholm City under T-Centralen
    9. 10. Citybanas arbetstunnel på Torsgatan
    10. 11. Citybanans tillfartstunnel på Bangården vid Stockholm Central
    11. 12. Citybanans anslutning mot Stockholms södra
    12. 13. Citybanans förberedelser för sänktunneln under Söderström
    13. 14. Citybanans spårarbeten norr om Tomteboda
    14. 15. Tomteboda betongtunnel
    15. 16. Tillfartstunneln under Essingeleden
    16. 17. Norra Stationsgatan
    17. 18. Santa Barbara – alla tunnlar och tunnelarbetares skyddshelgon
    18. 19. Information och kontakt <ul><li>Information hem i brevlådan </li></ul><ul><li>Informatörer på Odenplan i januari </li></ul><ul><li>Erbjudande om sprängförvarning per telefon </li></ul><ul><li>762 40 40 – Citybanans störnings- och informationstelefon </li></ul><ul><li>Nyhetsbrev per mejl – anmäl på vår webb: </li></ul><ul><li>www.citybanan.se </li></ul>
    19. 20. Citybanan i Vasastan och på Odenplan – Per Lunde, samordnande byggledare
    20. 22. Citybanans plattform Entrén vid Matteus kyrka Service- tunnel T-bana grön Entrén på Odenplan Station Stockholm Odenplan N
    21. 23. Station Stockholm Odenplan
    22. 24. Odenplan
    23. 28. Sekantpåle-spontning – en tystare metod än konventionell stålspont
    24. 29. En spont behövs för att hålla jordmassor och vatten på plats vid schakt av jord och berg
    25. 30. Borr och mejsel
    26. 39. Tidplan för tunnelarbetet i Vasastan Bilfinger Berger är vår entreprenör för tunneln genom Vasastan och för station Odenplan
    27. 40. Bilfinger Berger är entreprenör för tunneln genom Vasastan och för station Stockholm Odenplan
    28. 41. Bygglov och tillstånd <ul><li>Bygglov beviljat för Citybanans del i Solna </li></ul><ul><li>Bygglov beviljat för Citybanans permanenta anläggning genom Stockholm </li></ul><ul><li>Miljödom i april 2009 med verkställighet </li></ul><ul><li>Bygglov för arbetsplatsen på Odenplan </li></ul><ul><li>Förhandlingar i Miljööverdomstolen jan 2010 </li></ul>
    29. 42. Tunneldrivningen under Vasastan <ul><li>5 – 15 meter framåt per vecka från Norra Stationsgatan mot Odenplan/ Observatoriegatan </li></ul><ul><li>Cirka 3 månader påverkan för boende ovan tunneldrivning </li></ul><ul><li>Längre tids påverkan för boende ovan stationsutrymmet </li></ul><ul><li>Tunneln klar till Observatoriegatan under år 2013 </li></ul>
    30. 43. Övriga projekt runt Odenplan - information från Stockholm Stad
    31. 45. Frågor och svar

    ×