Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Variant de Ferreries

622 views

Published on

El 30 d'abril, el president Marc Pons i el conseller de Mobilitat, Damià Borràs, han presentat el projecte de la Variant de Ferreries, l'obra pública de major envergadura que ha executat fins a dia d'avui el Consell de Menorca. Entra i informa't de les seves característiques

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Variant de Ferreries

  1. 1. “VARIANT DE FERRERIES” Presentació del projecte i obra
  2. 2. MÉS FLUÏDESA MÉS SOSTENIBILITAT MÉS FLEXIBILITAT MÉS SEGURETAT MOBILITAT AVANÇADA
  3. 3. ÍNDEX Introducció 1. DESCRIPCIÓ DEL PROJECTE 2. CARACTERÍSTIQUES DE LA OBRA Seguretat vial Conservació del patrimoni arqueològic i etnològic Estructura i integració amb el paisatge Comunicació al ciutadà 3. SOSTENIBILITAT DEL PROJECTE Principals mesures ambientals 4. INVERSIÓ ECONÒMICA I ESTIMULACIÓ DE LA OCUPACIÓ
  4. 4. El Consell Insular de Menorca ha licitat el projecte i la construcció de la nova Variant de Ferreries Aquesta infraestructura és vital pel desenvolupament de Menorca i completa l’eix de la carretera Me-1 entre Maó i Ciutadella.
  5. 5. Modernitat, respecte del entorn i integració amb el paisatge La singularitat del paisatge de l’illa ha estat fonamental en la presa de decisions i en l’estudi d’alternatives del projecte, tant en el seu traçat general com en la necessitat de diferents elements constructius que facin que el projecte sigui respectuós amb l’entorn.
  6. 6. 1. DESCRIPCIÓ DEL PROJECTE
  7. 7. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. INTERSECCIÓ DE CALA GALDANA
  8. 8. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. INTERSECCIÓ DE CALA GALDANA
  9. 9. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. INTERSECCIÓ DE CALA GALDANA
  10. 10. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. ENLLAÇ DE SANT PATRICI TÚNEL
  11. 11. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. ENLLAÇ DE SANT PATRICI TÚNEL
  12. 12. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. SEMI-ENLLAÇ DE MAÒ SEMI-ENLLAÇ DE MAÒ
  13. 13. EL TRAÇAT S’ha escollit l’alternativa de traçat que més s’adapta al relleu de la zona. La que menys fragmentació d’hàbitats produeix i que més idònia és amb el planejament urbanístic i de creixement de la població de Ferreries. SEMI-ENLLAÇ DE MAÒ SEMI-ENLLAÇ DE MAÒ
  14. 14. PRINCIPALS MAGNITUDS DEL PROJECTE 4.806 m Longitud del tronc 252 m Longitud del túnel 8.326 m Tancament amb mur de pedra seca 6.804 m Barrera de seguretat 31,950 Milions € Pressupost d’execució
  15. 15. MÉS COMUNICACIÓ = MÉS MOBILITAT • S’ha augmentat l’amplària dels vorals a 2,50 m • S’han inclòs passos inferiors i de fauna per a permetre la permeabilitat transversal. • S´ha donat continuitat a camins peatonals i de vehicles no motoritzats als enllaços
  16. 16. INTEGRACIÓ DE LA MOBILITAT NO MOTORITZADA S´han aprofitat els interiors dels enllaços per donar continuitat als vials no motoritzats. INTERSECCIÓ DE CALA GALDANA
  17. 17. INTEGRACIÓ DE LA MOBILITAT NO MOTORITZADA S´han aprofitat els interiors dels enllaços per donar continuitat als vials no motoritzats. ENLLAÇ DE SANT PATRICI
  18. 18. 2. CARACTERÍSTIQUES DE LA OBRA
  19. 19. SEGURETAT VIAL Amb la nova variant s’evita travessar per zones poblades, amb l’objectiu d’aconseguir: • Millorar la fluïdesa del trànsit • Millorar la seguretat de població i vianants • Millorar la qualitat de vida dels veïns de Ferreries • Millorar una important via de comunicació •PROTEGEIX ELS MOTORISTES •GARANTEIX BONA COMUNICACIÓ, L’ACCÉS RÀPID A SERVEIS, EQUIPAMENTS I DOTACIONS
  20. 20. CONSERVACIÓ DEL PATRIMONI ARQUEOLÒGIC I ETNOLÒGIC Es preveu la reposició de tots els murs de pedra seca, i l’arranjament del bouer situat en el centre de la rotonda de Sant Patrici.
  21. 21. INTEGRACIÓ DE LES ESTRUCTUES EN EL PAISATGE S’ha mantingut un criteri d’unitat en totes les estructures, cuidant al màxim el component estètic i la integració paisatgística. •ESVELTESA DE LES ESTRUCTURES •ESTÈTICA INTEGRADA •FUNCIONALITAT
  22. 22. COMUNICACIÓ AL CIUTADÀ Per tal d’informar al ciutadà sobre la nova carretera i de quina manera el pot afectar o beneficiar, s’ha desenvolupat un Pla de Comunicació. Pla de comunicació Permet establir mesures per informar a veïns, visitants i comerciants sobre els diferents aspectes del projecte, com són: • Inici de les obres i duració de l’afectació a cada tram • Senyalització d’accessos a finques i passos transversals • Horaris de talls de carrers • Data prevista de finalització de les obres • Assegurar un bon servei als visitants i permetre’ls localitzar comerços • Característiques de l’obra finalitzada • Avantatges del projecte des del punt de vista ambiental
  23. 23. Pla de comunicació Permet establir mesures per informar a veïns, visitants i comerciants sobre els diferents aspectes del projecte, com són: • Inici de les obres i duració de l’afectació a cada tram • Senyalització d’accessos a finques i passos transversals • Horaris de talls de carrers • Data prevista de finalització de les obres • Assegurar un bon servei als visitants i permetre’ls localitzar comerços • Característiques de l’obra finalitzada • Avantatges del projecte des del punt de vista ambiental
  24. 24. Punt d’informació Es tracta d’una zona amb suficient espai i de gran concurrència i que està situada pròxima a la zona del projecte. S’instal·larà una pantalla tàctil i una pantalla de plasma que emetrà informació de les obres (connexió Internet amb la site de les obres) i del projecte finalitzat. Es distribuirà informació del projecte, i es podrà informar als veïns que ho desitgin.
  25. 25. Web Site / aula virtual d’educació ambiental El desenvolupament d’un site Internet, que tindrà com a finalitat posar a disposició de l’usuari tota la informació de les obres. També funcionarà com un aula virtual d’educació ambiental amb informació detallada i actualitzada.
  26. 26. 3. SOSTENIBILITAT DEL PROJECTE
  27. 27. Implantació d’un Sistema de Gestió Ambiental A l’hora de desenvolupar el projecte de la nova variant, s’ha tingut molt en compte el particular entorn de l’illa, aplicant una serie de mesures per tal de reduir al màxim l’impacte ambiental.
  28. 28. PRINCIPALS MESURES AMBIENTALS Protecció de la fauna i ecosistemes Recollida selectiva de residus d’obra Implantació d’un pla de senyalització Prevenció de contaminació llumínica Menys sorolls per la població Protecció qualitat de l’aire i l’aigua MILLOR PAISATGE (més integració, més verd, menys erosió)
  29. 29. Programa de revegetació La revegetació dels terrenys afectats permetrà aconseguir el control de l’erosió en desmunts i zones d’emboquillat del túnel. • L’integració vegetal s’aconseguirà mitjançant una hidrosembra i plantacions d’espècies arbòries i arbustives. • A les rotondes de Cala Galdana i de Sant Patrici es procedirà a realitzar una actuació especial d’enjardinament per tal de que la rotonda s’integri en el paisatge on s’ubica i doni continuitat a la mobilitat no motoritzada.
  30. 30. 819 2.340 Plantació Plantació d’ d’ arbres arbusts 8.326 m2 5.400 m2 Hidrosembra Estabilització de talussos
  31. 31. Mesures compensatòries Adequació de rutes cicloturístiques: La proposta contemplarà la senyalització i cartelleria per millorar la informació als usuaris d’aquestes infraestructures. S’inclou un Pla de Prevenció d’Incendis Forestals. La mesura més important es la col.locació d’un hidrant perquè els Bombers puguin extreure aigua a la vora de l’accés a aquesta zona. En la senyalització de la carretera s’inclouran cartells de perill de risc d’incendis.
  32. 32. 4. INVERSIÓ ECONÒMICA I ESTIMULACIÓ DE LA OCUPACIÓ
  33. 33. La implantació tant de Ferrovial Agroman S.A. com de Concesiones de Contratas Illes Balears a Menorca els permet tenir un elevat coneixement del mercat i una bona relació amb les empreses locals, garantint la contractació d’un elevat nombre d’empreses i professionals de l’illa.
  34. 34. CONCESIONES Y CONTRATAS CONCESIONES Y CONTRATAS ILLES BALEARS S.L. Empresa local que controla les principals empreses de subministrament i auxiliars de la construcció a l´illa de Menorca. Prefabricados Juan Palliser S.A. Prefabricados Menorca S.L. Pretensados Menorca S.L. Concesiones y contratas Illes Balears S.L. Asfaltos Llinaritx S.L. Kentucky Develops S.L. Transportes y Grúas Menorca S.L. Eufor S.L. Menorca Cargo S.L. Mascaro Morera S.L. Aridos Menorca S.L. La participació de CONCESIONES Y CONTRATAS ILLES BALEARS a l’obra, garanteix la contractació d’un elevat nombre d’empreses i professionals de l’illa, tant per la participació en empreses que subministren àrids, formigó, aglomerat asfàltic, prefabricats, ferralla... i de maquinària d’obra pública.
  35. 35. 5,2 M € 406 731 Inversió mà Mà d’obra Llocs de treball d’obra directa a contractar indirectes Inversió en subministraments bàsicament local 5.474.074,23 € Inversió en maquinària bàsicament local 5.152.713,78 € Contractació de mà d’obra distribuida per unitats d'obra: Moviment de terres i fermes 71 Obres de drenatge 42 Estructures 105 Túnel 60 Medi ambient 20 Serveis afectats, obres complementàries i instal·lacions 108
  36. 36. GRÀCIES PER LA SEVA ATENCIÓ

×