Accidente Extralaborales2

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  • Dale Carnegie Training® puede ayudarle a presentar a un orador. Copie y pegue esta diapositiva al principio de la presentación del orador y utilícela para presentar al orador. Cuando pegue la diapositiva, PowerPoint le aplicará automáticamente el formato de la presentación del orador. Cuando presente a un orador, explique primero la importancia del tema y los beneficios que la audiencia obtendrá con la presentación. A continuación, exponga las razones por las que el orador está cualificado para hablar sobre el tema. Termine diciendo el nombre del orador. Hable con entusiasmo y conseguirá que la audiencia escuche atentamente la presentación. La presentación del orador no debe durar más de 60 segundos. Al final de la presentación, asegúrese de dejar aproximadamente 30 segundos para dar las gracias al orador. Cuando lo haga, destaque una razón específica por la que la presentación del orador ha sido importante para la audiencia.
  • Accidente Extralaborales2

    1. 1. Accidentes Extralaborales. Su Impacto E n E l Ausentismo y L a Productividad <ul><li>Pincha aquí </li></ul>
    2. 2. Accidente de Trayecto <ul><li>Es el ocurrido entre la habitación y el lugar de trabajo </li></ul><ul><li>(actual y vigente) </li></ul><ul><li>Trayecto Directo : Es aquel racionalmente más breve; el </li></ul><ul><li>Interesado no se ha desviado </li></ul><ul><li>Trayecto Protegido : Es la entrada de la habitación o </li></ul><ul><li>la entrada del trabajo </li></ul><ul><li>Se fundamenta que no se requiere hacer Prevención, </li></ul><ul><li>Porque es una responsabilidad “Personal”, no obstante </li></ul><ul><li>Las empresas pueden capacitar e instruir para evitar </li></ul><ul><li>Este tipo de accidentes. </li></ul>
    3. 3. Enfoque Estadístico De Los Accidente de Trayecto <ul><li>Días Perdidos por Accidentes de Trayecto </li></ul>2.000.000 Acc. Trayecto Total Días Perdidos 13.2 337.551(8.7) 3.892.706(10.7) 1995 17.8 465.735(12.4) 3.747.038(9.9) 1998 16.3 477.252(10.9) 4.365.631(11.1) 1997 13.1 361.001(9.1) 3.879.581(10.6) 1996 13.9 357.756(12.2) 2938.153(9.3) 1999 Días X Por Acc. De Trayecto TRAYECTO Total (%) TRABAJO Total (Días X) AÑO
    4. 4. Accidentes Fatales 46 100.0% TOTAL % CASOS DEL TRAYECTO 28 60.9% Santiago 18 39.1% Regiones 71 54.6% Santiago 59 45.4% Regiones 130 100.0% TOTAL % CASOS DEL TRABAJO
    5. 5. Días de la Semana en Que Ocurren los Accidentes de Trayecto % N° de Casos Día 17.2% 2607 Martes 16.6% 2517 Miércoles 16.2% 2464 Jueves 15.5% 2355 Viernes 7.7% 1167 Sábado 3.7% 562 Domingo 100.0% 15201 TOTAL 23.2% 3529 Lunes
    6. 6. Partes del Cuerpo Afectadas Por los Accidentes de Trayecto 5.2% Cabeza 9.9% Brazo 10.1% Lesiones multiples 12.5% Pierna % Partes del Cuerpo 3.3% Cara 3.9% Dedos-Manos 3.9% Muñeca 4.6% Cuello 4.6% Torax 5.0% Rodilla 23.5% Tobillo 3.1% Pie
    7. 7. Impacto Médico Y Económico de los Accidentes de Trayecto <ul><li>Del Total de Accidentes Ley Atendidos </li></ul><ul><li>8.3% son de Trayecto </li></ul><ul><li>De los Accidentes de Trayecto </li></ul><ul><li>40% corresponden a accidentes de Transito </li></ul><ul><li>60% corresponden a accidentes no del Transito </li></ul>
    8. 8. Impacto Médico Y Económico de los Accidentes de Trayecto <ul><li>Del Total de Días Perdidos Por Accidentes </li></ul><ul><li>4.2% son de Trayecto </li></ul><ul><li>95.8% son de Trabajo </li></ul><ul><li>El Promedio de Día Perdidos por: </li></ul><ul><li>Accidentes de Trabajo es de 13.8% </li></ul><ul><li>Accidentes de Trayecto es de 6.7% </li></ul>
    9. 9. Impacto Médico Y Económico de los Accidentes de Trayecto <ul><li>DEFUNCIONES. </li></ul><ul><li>76% son originados por Accidentes del Trabajo </li></ul><ul><li>24% son originados por Accidentes del Trayecto </li></ul><ul><li>Por cada 1000 Accidentados del Trabajo </li></ul><ul><li>Fallece 1 persona </li></ul><ul><li>Por cada 1000 Accidentados del Trayecto </li></ul><ul><li>Fallecen 4 personas </li></ul>
    10. 10. Impacto Médico Y Económico de los Accidentes de Trayecto <ul><li>Prestaciones Económicas Promedio Anual </li></ul><ul><li>Accidente de Trayecto $229.192 </li></ul><ul><li>Día Perdido $12.046 </li></ul><ul><li>Prestaciones Médicas Promedio Anual </li></ul><ul><li>Accidente de Trayecto $229.692 </li></ul><ul><li>Día Perdido $12.069 </li></ul>
    11. 11. Impacto Médico Y Económico de los Accidentes de Trayecto <ul><li>Prestaciones Económicas Y Hospitalarias </li></ul><ul><li>El Promedio Anual </li></ul><ul><li>ACCIDENTE DE TRAYECTO $458.822 </li></ul><ul><li>DIAS PERDIDOS $24.117 </li></ul><ul><li>Costo Anual Por Prestaciones Económicas y </li></ul><ul><li>Hospitalarias Alcanza A Más </li></ul><ul><li>$ 12.000.000.000 </li></ul>
    12. 12. Impacto Médico Y Económico de los Accidentes de Trayecto <ul><li>CONCLUSION. </li></ul><ul><li>Los días de tratamiento promedio son la mitad </li></ul><ul><li>de los días de tratamiento por Accidentes de </li></ul><ul><li>Trabajo </li></ul><ul><li>El impacto en el trabajo de los accidentes de </li></ul><ul><li>Trayecto equivale a que 500 trabajadores </li></ul><ul><li>Dejaron de trabajar durante todo un año </li></ul>
    13. 13. Accidentes En El Hogar, La Comunidad Y En Lugares De Recreación <ul><li>Antecedentes: Hospital de Urgencia Asistencia Pública </li></ul><ul><li>Durante el año 2000 se encontraron 165.615 consultas de urgencias </li></ul><ul><li>luego de excluir los accidentes de transito y los laborales, el 22% </li></ul><ul><li>Es decir 36.416 consultas, unos 100 atenciones diarias corresponden </li></ul><ul><li>a Accidentes del Hogar y otros </li></ul>2.37% 864 Acc.Deportivo 1.55% 566 Acc.Recreación 24.78% 9.026 Otros 100.0% 36.416 TOTAL 35.06% 12.768 Acc.Vía Pública 36.22% 13.192 Acc. En el Hogar % N° Suceso
    14. 14. Accidentes En El Hogar, La Comunidad Y En Lugares De Recreación 16.3% 5.944 Otros 16.3% 36.416 TOTAL 9.6% 3.480 Lesiones por Herramientas 8.7% 168 Caídas en el Hogar 6.4% 2.340 Quemaduras en el Hogar 6.0% 2.240 Mordeduras 1.9% 690 Cortes 1.7% 608 Intoxicaciones en el hogar 18.2% 6.634 Agresiones 31.1% 11.312 Caídas y golpes fuera del hogar % N° Tipo de Accidente
    15. 15. Accidentes En El Hogar, La Comunidad Y En Lugares De Recreación <ul><li>CAUSAS. </li></ul><ul><li>Escaleras, pasamanos, peldaños </li></ul><ul><li>Baños ,veredas en mal estado, falta de señalización </li></ul><ul><li>Tapas de recolectores ausentes, obstáculos a la altura de la </li></ul><ul><li>cabeza </li></ul><ul><li>Escaleras del metro, parques, vía públicas </li></ul><ul><li>Agresiones intrafamiliares, en estadios, entre pandillas </li></ul><ul><li>Herramientas eléctricas al alcance de gran potencia </li></ul><ul><li>Caídas desde techumbres o escaleras de manos </li></ul><ul><li>Agua caliente(856 casos), fuego directo, inflamación de ropa </li></ul><ul><li>Traslado de estufas con la llama hacia el cuerpo, quemaduras </li></ul><ul><li>por electricidad y cáusticos </li></ul><ul><li>Mordeduras de animales </li></ul><ul><li>Cortaduras por vidrios (ventanas) </li></ul><ul><li>Intoxicaciones por fármacos, alimentarios </li></ul><ul><li>Piscinas </li></ul>
    16. 16. Accidentes De Tránsito <ul><li>Durante el año 2000 se registraron 1.698 muertes </li></ul><ul><li>Por conducción </li></ul><ul><li>Se registraron 896 personas atropelladas </li></ul><ul><li>Se registraron 1264 accidentes durante los días Sábados </li></ul><ul><li>Las edades frecuentes de accidentes de tránsito son entre </li></ul><ul><li>los 21 años y 41 años </li></ul><ul><li>Las causas más comunes de accidentes de tránsito son la </li></ul><ul><li>Imprudencia de los peatones y no mantener la Distancia </li></ul>
    17. 17. CONCLUSIONES FINALES <ul><li>QUE SE DEBE HACER </li></ul><ul><li>Solicitar al gobierno Programas de Prevención que Se extiendan </li></ul><ul><li>más alla del aspecto laboral </li></ul><ul><li>Habilitar a un organismo que se encargue de llevar las estadísticas </li></ul><ul><li>para posteriormente analizar y tomar medidas </li></ul><ul><li>Incluir los Accidentes Extralaborales en los programas de Prevención </li></ul><ul><li>Dada la necesidad de recursos en Prevención de Accidentes, otorgar </li></ul><ul><li>“ Recursos” para desarrollarla </li></ul><ul><li>Solicitar al Ministerio de Educación que integre dentro la educación o </li></ul><ul><li>Mallas curriculares el concepto de “Autocuidado” y Prevención de </li></ul><ul><li>Riesgos </li></ul><ul><li>Solicitar a las industrias o fabricantes que establezcan normas de </li></ul><ul><li>Prevención en el diseño de sus artículos </li></ul>

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