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¿Quiénes somos? Actividad Grupo Antolin Creamos interiores de automoción Años  50 Años  60/70 Años  80 Años  90 Años  2000...
Nuestros productos - 3  líneas estratégicas Actividad Grupo Antolin <ul><ul><li>Función Techo </li></ul></ul>Techo modular...
Información comercial Actividad Grupo Antolin Grupo Antolin trabaja para la casi totalidad de los constructores mundiales ...
<ul><li>ESPAÑA </li></ul><ul><li>Burgos </li></ul><ul><li>   Martorell </li></ul><ul><li>   Barcelona </li></ul><ul><li>...
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48 Centros Logísticos INDIA    C hennai  -  Ford SUDÁFRICA    Rosslyn –  BMW    Uitenhage -  VW CHINA    Chongqing -  ...
<ul><li>CONDICIONANTES / RETOS </li></ul><ul><ul><li>Necesidad de enviar piezas desde Europa a fábricas del mundo. </li></...
<ul><ul><li>Armonizar y homogeneizar actuaciones    estandarizar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Diseñar escenarios logístico...
<ul><ul><li>Aprovechar el Know-how logístico de Grupo Antolin </li></ul></ul>Condicionantes / Retos Logística Internacional
<ul><li>ESTRATEGIA / PLAN DE TRABAJO </li></ul><ul><ul><li>Dotarnos de una organización logística a nivel mundial. </li></...
Estrategia / Plan de trabajo Flujos Europa
Europa – Brasil  (Ceva) Europa – México  (Panalpina) Europa – Sudáfrica  (Kuehne+Nagel) Europa – India  (Damco) China / Co...
Estrategia / Plan de trabajo Logística Internacional
<ul><ul><li>Seleccionar / Reducir actores. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>TTE Terrestre Europa </li></ul></ul></ul><ul><ul...
<ul><ul><li>Definir proceso logístico desde arranque proyecto. </li></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo Proceso Logístico
<ul><ul><li>Definición estándares GA: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Embalajes </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Comerci...
<ul><li>Indicadores de actividad </li></ul><ul><li>Coste por Kilo. </li></ul><ul><li>Coste por Km. </li></ul><ul><li>Coste...
Recogida a tiempo Coste por milla Estrategia / Plan de trabajo Indicadores Logísticos
<ul><ul><li>Determinar, buscar y poner en funcionamiento una herramienta de seguimiento que facilite la gestión del transp...
Logística Internacional Gasto Logístico GA 7,5% / cifra de negocio Proveedores por países Porcentaje de compras por Incote...
<ul><ul><ul><li>GA ha analizado las opciones de transporte intermodal y estudiado las posibilidades. </li></ul></ul></ul><...
www.grupoantolin.com Ctra. Madrid-Irún Km 244,8  E09007 Burgos - España Electric Concept Car by G Antolin
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TRANSMODAL 2011 03 Leyre de Miguel GRUPO ANTOLIN

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Ponencia realizada por Leyre de Miguel de Grupo Antolín en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Intermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Estrategia logística de Grupo Antolín, partiendo de la base y knowhow que Grupo Antolín ha ido acumulando con cada una de sus nuevas implantaciones en el extranjero experiencia que sirve de base para crear la nueva estrategia logística corporativa de Grupo Antolín

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TRANSMODAL 2011 03 Leyre de Miguel GRUPO ANTOLIN

  1. 1. LOGÍSTICA INTERNACIONAL Grupo Antolin ©2010 GRUPO ANTOLIN-Irausa, S.A., Burgos, España. Todos los derechos reservados / Español € - V.3 Otra forma de crear el interior del automóvil 02 Junio 2011
  2. 2. Logística Internacional <ul><li>ACTIVIDAD GRUPO ANTOLIN </li></ul><ul><li>CONDICIONANTES / RETOS </li></ul><ul><li>ESTRATEGIA / PLAN DE TRABAJO </li></ul>2 de Junio 2011
  3. 3. ¿Quiénes somos? Actividad Grupo Antolin Creamos interiores de automoción Años 50 Años 60/70 Años 80 Años 90 Años 2000 Presente <ul><li>Rótulas de dirección y suspensión </li></ul><ul><li>ARA: productos iniciales </li></ul><ul><li>Diversificación </li></ul><ul><li>Primeros guarnecidos de techo </li></ul><ul><li>Nace el holding </li></ul><ul><li>Internacionalización </li></ul><ul><li>Estrategia centrada en el interior </li></ul><ul><li>Política de innovación continua </li></ul><ul><li>Central corporativa de I+D - ‘97 </li></ul><ul><li>Nueva vía de crecimiento, del producto simple a la modularidad </li></ul>Futuro <ul><li>Desarrollo y consolidación de nuestros clientes </li></ul><ul><li>Know How tecnológico </li></ul>
  4. 4. Nuestros productos - 3 líneas estratégicas Actividad Grupo Antolin <ul><ul><li>Función Techo </li></ul></ul>Techo modular - Guarnecido - Parasoles - Pilares - Asideros - Bandeja - Sistema panorámico - Acústica - Seguridad - Electrónica - Iluminación - Tejidos <ul><ul><li>Función Puerta </li></ul></ul>Módulo de puerta - Panel de puerta - Elevalunas - Acústica - Seguridad - Electrónica - Iluminación - Tejidos Facturación por Productos Facturación 2010 2.126 millones de € Función Asiento 11% Función Techo 47% Función Asiento Asientos completos – Armaduras – Fundas - Tejidos - Mecanismos Función Puerta 42%
  5. 5. Información comercial Actividad Grupo Antolin Grupo Antolin trabaja para la casi totalidad de los constructores mundiales de automóviles
  6. 6. <ul><li>ESPAÑA </li></ul><ul><li>Burgos </li></ul><ul><li> Martorell </li></ul><ul><li> Barcelona </li></ul><ul><li> Pamplona </li></ul><ul><li>Vitoria </li></ul><ul><li> Almussafes </li></ul><ul><li>Valladolid </li></ul><ul><li> Vigo </li></ul><ul><li>ALEMANIA </li></ul><ul><li>Saarlouis </li></ul><ul><li>Sachsen </li></ul><ul><li>Colonia </li></ul><ul><li>Wolfsburg </li></ul><ul><li>Regensburg </li></ul><ul><li>Emden </li></ul><ul><li>PORTUGAL </li></ul><ul><li>Vila Nova de Cerveira </li></ul><ul><li> Palmela </li></ul><ul><li> Valença </li></ul><ul><li>ESLOVAQUIA </li></ul><ul><li>Bratislava </li></ul><ul><li>Zilina </li></ul><ul><li>REINO UNIDO </li></ul><ul><li>  Leamington Spa </li></ul><ul><li>Sunderland </li></ul><ul><li>Solihull </li></ul><ul><li>Oxford </li></ul><ul><li>TURQUÍA </li></ul><ul><li>Bursa </li></ul>POLONIA  Wroclaw RUSIA  San Petersburgo BÉLGICA  Genk <ul><li>Producción </li></ul><ul><li>En proyecto </li></ul><ul><li>Montaje y Secuenciación </li></ul><ul><li>FRANCIA </li></ul><ul><li>Henin Beaumont </li></ul><ul><li>Cambrai </li></ul><ul><li> Roche La Molière </li></ul><ul><li> Rupt-Sur-Moselle </li></ul><ul><li>Sandouville </li></ul><ul><li>Jarny </li></ul><ul><li>REPÚBLICA CHECA </li></ul><ul><li> Chrastava </li></ul><ul><li>Mlada Boleslav </li></ul><ul><li>Turnov </li></ul><ul><li> Ostrava </li></ul><ul><li>Nošovice </li></ul><ul><li>Liberec </li></ul>Plantas en Europa Número total: 45 Actividad Grupo Antolin
  7. 7. <ul><li>BRASIL </li></ul><ul><li>Caçapava </li></ul><ul><li>Curitiba </li></ul><ul><li>Salvador de Bahía </li></ul><ul><li>  Taubaté </li></ul><ul><li> São Bernardo </li></ul><ul><li>USA </li></ul><ul><li>Kentucky </li></ul><ul><li>Marlette </li></ul><ul><li>Wayne </li></ul><ul><li>Shreveport </li></ul><ul><li>Kansas City </li></ul><ul><li>Belvidere </li></ul><ul><li>Warren </li></ul><ul><li>ARGENTINA </li></ul><ul><li>Buenos Aires </li></ul><ul><li>CANADÁ </li></ul><ul><li>Oshawa </li></ul><ul><li>MÉJICO </li></ul><ul><li>Silao </li></ul><ul><li>Puebla </li></ul><ul><li> Hermosillo </li></ul><ul><li>Ramos Arizpe </li></ul><ul><li> Saltillo </li></ul>Plantas en América Número total: 22 <ul><li>Producción </li></ul><ul><li>En proyecto </li></ul><ul><li>Montaje y Secuenciación </li></ul> Belvidere  Shreveport   Saltillo  Ramos Arizpe  Silao  Puebla   Hermosillo  Kansas City  Wayne  Marlette  Warren  Kentucky USA - MÉJICO Actividad Grupo Antolin
  8. 8. <ul><li>CHINA </li></ul><ul><li> Shanghai </li></ul><ul><li>Ningbo </li></ul><ul><li>Guangzhou </li></ul><ul><li>Fuzhou </li></ul><ul><li> Chongqing </li></ul><ul><li> Nanjing </li></ul><ul><li> Shenyang </li></ul><ul><li>Changchun </li></ul><ul><li>Chengdu </li></ul><ul><li>TAILANDIA </li></ul><ul><li>Bangkok </li></ul><ul><li>MARRUECOS </li></ul><ul><li>Tánger </li></ul>COREA DEL SUR  Pusan <ul><li>SUDÁFRICA </li></ul><ul><li> Port Elizabeth </li></ul><ul><li>Durban </li></ul><ul><li>Rosslyn </li></ul><ul><li> Uitenhage </li></ul><ul><li>INDIA </li></ul><ul><li>  Pune </li></ul><ul><li>Delhi </li></ul><ul><li>  C hennai </li></ul>Plantas en África – Asia - Pacífico Número total: 19  Changchun  Chongqing  Nanjing  Shenyang  Fuzhou  Guangzhou  Shanghai  Ningbo  Chengdu CHINA <ul><li>Producción </li></ul><ul><li>En proyecto </li></ul><ul><li>Montaje y Secuenciación </li></ul>Actividad Grupo Antolin
  9. 9. 48 Centros Logísticos INDIA  C hennai - Ford SUDÁFRICA  Rosslyn – BMW  Uitenhage - VW CHINA  Chongqing - Ford  Nanjing - Ford  Shenyang - BMW ALEMANIA  Saarlouis - Ford  Sachsen - VW  Colonia - Ford  Wolfsburg – VW  Regensburg - BMW  Emden - VW BÉLGICA  Genk - Ford PORTUGAL  Palmela – VW - SEAT ESLOVAQUIA  Bratislava – VW – Audi - Porsche  Zilina - KIA REINO UNIDO  Sunderland - Nissan  Solihull – Jaguar – Land Rover  Oxford - BMW REPÚBLICA CHECA  Mlada Boleslav - Skoda  Ostrava - Hyundai  Nošovice - Hyundai ESPAÑA  Martorell - SEAT  Pamplona - VW  Vitoria - Mercede s  Almussafes - Ford  Vigo - PSA  Barcelona - Nissan FRANCIA  Sandouville - Renault  Jarny - Renault BRASIL  Curitiba - VW  Salvador de Bahía - Ford  Taubaté - VW  São Bernardo - VW EEUU  Wayne - Ford - Lincoln - Mercury  Shreveport - Chevrolet - GM  Kansas City - GM  Belvidere - Chrysler  Warren - Chrysler <ul><li>CANADÁ </li></ul><ul><li>Oshawa – Chrysler </li></ul>MÉJICO  Puebla - VW  Hermosillo - Ford  Ramos Arizpe - GM  Saltillo - Chrysler Actividad Grupo Antolin
  10. 10. <ul><li>CONDICIONANTES / RETOS </li></ul><ul><ul><li>Necesidad de enviar piezas desde Europa a fábricas del mundo. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>razones Internas Grupo. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>imposición Cliente  utilización de piezas carry-over. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>arranques de nuevas factorías. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>no disponibilidad del tejido de proveedores requerido. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Posibilidad / Necesidad de comprar en otros mercados. </li></ul></ul><ul><ul><li>Optimización de recursos </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>personal propio. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>gastos con respecto empresas externas. </li></ul></ul></ul>Condicionantes / Retos Logística Internacional
  11. 11. <ul><ul><li>Armonizar y homogeneizar actuaciones  estandarizar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Diseñar escenarios logísticos enfocados a nuevas situaciones. </li></ul></ul><ul><ul><li>Profundizar y no diversificar el conocimiento en actividades. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Comercio Internacional – Aduanas </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Tarifas marítimas / aéreas </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Operaciones Multilaterales </li></ul></ul></ul>Condicionantes / Retos Logística Internacional
  12. 12. <ul><ul><li>Aprovechar el Know-how logístico de Grupo Antolin </li></ul></ul>Condicionantes / Retos Logística Internacional
  13. 13. <ul><li>ESTRATEGIA / PLAN DE TRABAJO </li></ul><ul><ul><li>Dotarnos de una organización logística a nivel mundial. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Estados Unidos / China / Sudáfrica </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Apoyo a/de los responsables de Logística de las Plantas. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Dibujar la red logística de Grupo Antolín. </li></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo Logística Internacional
  14. 14. Estrategia / Plan de trabajo Flujos Europa
  15. 15. Europa – Brasil (Ceva) Europa – México (Panalpina) Europa – Sudáfrica (Kuehne+Nagel) Europa – India (Damco) China / Corea – Europa (Panalpina) Logística Internacional Estrategia / Plan de trabajo
  16. 16. Estrategia / Plan de trabajo Logística Internacional
  17. 17. <ul><ul><li>Seleccionar / Reducir actores. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>TTE Terrestre Europa </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>TTE Terrestre USA / México </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>TTE Terrestre / Interno China </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>TTE Internacional (Aéreo + Marítimo) </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>TTE / Aduanas Rusia </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Aduanas </li></ul></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo Logística Internacional
  18. 18. <ul><ul><li>Definir proceso logístico desde arranque proyecto. </li></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo Proceso Logístico
  19. 19. <ul><ul><li>Definición estándares GA: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Embalajes </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Comercio Internacional </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Coste </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Procedimientos / Guías de Aplicación </li></ul></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo Logística Internacional
  20. 20. <ul><li>Indicadores de actividad </li></ul><ul><li>Coste por Kilo. </li></ul><ul><li>Coste por Km. </li></ul><ul><li>Coste por proveedor (consolidado). </li></ul><ul><li>Coste por proveedor (LTL). </li></ul><ul><li>Coste por proveedor (Milk-run). </li></ul><ul><li>Indicadores de la performance operacional </li></ul><ul><li>Recogida a tiempo. </li></ul><ul><li>Entrega a tiempo. </li></ul><ul><li>Detalle de cargas retrasados. </li></ul><ul><li>Cargas rechazados. </li></ul><ul><li>Detalle de cargas retrasadas. </li></ul><ul><li>Envíos extraordinarios </li></ul><ul><li>Indicadores económicos </li></ul><ul><li>Ahorro por planta. </li></ul><ul><li>Ahorro por modo. </li></ul><ul><li>Ahorro por ruta </li></ul><ul><li>Detalles de ahorro. </li></ul><ul><li>Gasto por categoría. </li></ul><ul><li>Estado financiero. </li></ul>Indicadores Logísticos Estrategia / Plan de trabajo <ul><ul><ul><li>Crear nuevos medibles de la actividad logística y transporte </li></ul></ul></ul>
  21. 21. Recogida a tiempo Coste por milla Estrategia / Plan de trabajo Indicadores Logísticos
  22. 22. <ul><ul><li>Determinar, buscar y poner en funcionamiento una herramienta de seguimiento que facilite la gestión del transporte. </li></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo Logística Internacional
  23. 23. Logística Internacional Gasto Logístico GA 7,5% / cifra de negocio Proveedores por países Porcentaje de compras por Incoterms 1.100 TEU’s / año <ul><ul><li>Disponer de información / Valoración de la actividad </li></ul></ul>Estrategia / Plan de trabajo
  24. 24. <ul><ul><ul><li>GA ha analizado las opciones de transporte intermodal y estudiado las posibilidades. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Consideramos que en la actualidad el transporte intermodal no es el mejor posicionado para cumplir nuestras necesidades  a corto y medio plazo el transporte por carretera seguirá siendo el principal. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Se han realizado pruebas piloto que posicionan el transporte intermodal en buena posición como solución de back-up. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Para nuestros parámetros de uso, el ferrocarril no es el medio idóneo: </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>no dispone de frecuencias requeridas por el sector automóvil. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>tiempo de tránsito no estandarizado. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>dificultad de carga frente a camiones. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>no es competitivo económicamente. </li></ul></ul></ul></ul>Transporte intermodal Valoración de la intermodalidad
  25. 25. www.grupoantolin.com Ctra. Madrid-Irún Km 244,8 E09007 Burgos - España Electric Concept Car by G Antolin

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