Skoda magazin

1,212 views

Published on

Škoda novosti u Srbiji

Published in: Automotive
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,212
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Skoda magazin

  1. 1. ŠKODA April 2012 #01magazinPREDSTAVLJAMO ZANIMLJIVOSTI SPORT BUDUĆNOST REPORTAŽACitiGO sa Istorija Šampioni Ekološka Sa Yeti-jempetoro vrata znaka relija Octavia na Bajkalu
  2. 2. SIMPLY CLEVER ŠKODA MAGAZIN SIMPLY CLEVER SIMPLY CLEVER A sad na scenu pozivamo novu cenu! A sad sadscenu A na na scenu pozivamo novu cenu! pozivamo novu cenu! Slika Slika je uopšteni prikaz je uopšteni prikaz Slika je uopšteni prikazCENA VEĆ OD 11.989 EUREUR VEĆ OD OD 11.989CENACENA VEĆ11.989 EURKod nas unas u Škodi, sajam automobila je počeo! KodKod nas uŠkodi, sajam automobila je počeo! Škodi, sajam automobila je počeo!ŠKODA OCTAVIA OCTAVIA IMA NOVE AKCIJSKE CENE! ŠKODA IMA NOVE AKCIJSKE CENE!ŠKODA Ambition 1.4IMA NOVE AKCIJSKE EUR OCTAVIA 59 KW ….………..….11.989 CENE! Octavia Octavia Ambition 1.4 59 KW ….………..….11.989 EUROctavia Ambition 1.4 59 KW ….………..….11.989 EUR EUR Octavia Ambition 1.6 TDI 77KW…….……14.950Octavia Ambition 1.6 TDI 77KW…….……14.950 EUR Generalni uvoznik ŠKODE za Srbiju Generalni uvoznik ŠKODE za Srbiju i mreža autorizovanih dilera i mreža autorizovanih dileraOctavia Elegance Elegance77KW…….……14.950 EUREUR Octavia 1.6 TDI 1.6TDI 77KW…….…….16.750Octavia Ambition1.6TDI 77KW…….…….16.750 EUR www.autocacak.co.rs www.autocacak.co.rs za Srbiju Generalni uvoznik ŠKODE i mreža autorizovanih dileraOctavia Elegance 1.6TDI 77KW…….…….16.750 EUR www.autocacak.co.rs
  3. 3. ŠKODA MAGAZIN Izdvajamo iz sadržaja CitiGO sa petoro vrata 10 Istorija znakaReč UrednikaP roleće je u punom zamahu i ce ubuduce izlaziti na svakih leto samo što nije. Proleće 6 meseci ,a odnosi se na sve je, a u Škodi je lestvica novosti koje su vezane za Škodaponovo postaviljena rekordno brand kako u našoj zemlji ,takovisoko. Kao i prošle godine,ponovo je ovog proleća, na srp- i u svetu. Pored zanimljivosti vezanih za novosti iz prodaje i 14skom automobilskom tržištu, servisa Škoda vozila, u svakomŠkoda jedan od najpopularnijih broju ćemo obrađivati i temeautomobilskih brand-ova. Prošla vezane za putovanja i des- Ekološka Octaviagodina završila je rekordnim tinacije na koje nas je Škodatržišnim udelom Škoda vozila u vodila u okviru svojih redovnihiznosu od 10.62%. Prodaja svih promotivnih aktivnosti Škodamodela kreće se u u 5 najproda- modela vozila. Tako se u ovomvanijih ,u svom segmentu. Ako broju našao prilog pod nazivomse po jutru i dan poznaje, ova Škoda Yeti Bajkal Expirience, sagodina bi mogla biti uspešnija nedavnog putovanja po dale-za Škoda brand od prethodne. U kim Sibirskim prostranstima.pr va dva meseca prodali smo iisporučili kupcima 419 vozila i os-tvarili najveće tržišno učešće od Saznaćete i u kom pravcu nap- reduju istraživanja Škode kada su u pitanju čiste,ili zelene 1612.79% što je u skladu sa opštim tehnologije,kao i ponešto iz is-trendom rasta Škoda-e u svetu. torije nastanka samog brandaVažno je znati da su osnovni .U nekom od narednih brojeva Reportaža sa Bajkalarazlozi ovih uspeha svakako ćemo obrađivati i davati odgo-,ako ne i najvažniji odnos cene i vore na pitanja koja se nadamokvaliteta ,ali tu su svakako i ra- da ćete nam postavljati putemzumni troškovi održavanja,dobro e-mail-a , a sve u želji da Vamrazvijena ser visna mreža, dugi što više približimo naš Škodaintervali održavanja kao i dobra brand. Nadamo se da će sverezidualna vrednost (preproda- ovo izazvati Vaše zanimanjejna vrednost). ,te Vas molimo da se i Vi aktiv-Pred Vama je pr vi broj ŠkodaMagazina. Ovo je Magazin koji no uključite u uređivanje ovog „našeg“ zajedničkog projekta. 22IMPRESSUMIzdavač: AutoČačak d.o.o., Konjevići b.b., 32103 Čačak, Tel: +381 32 303 500, Fax:+381 32 357 440marketing@autocacak.co.rs, www.autocacak.co.rs, Direktor: Milun Todorović,Direktor marketinga / urednik: Dušan Cincar, Dizajn i tehnička priprema: Coba&associates d.o.o.www.coba.rs ŠKODA MAGAZIN
  4. 4. ŠKODA MAGAZINIstorija ŠKODE od 1991 -početak saradnje sa VW1991 Nakon političkih promena 1989. započela je realizacija zajedničkog ul- godine, u uslovima nove tržišne aganja Škode i Folksvagena pod im- ekonomije Vlada Čehoslovačke i enom Škoda, automobilová a.s., čime menadžment Škode započeli su je Škoda postala četvrti brend Folks-spajanje s potragu za jakim inostranim part- vagen grupe, pored Folksvagena, Au- nerom čije bi iskustvo i investicije dia i Seata. Dosadašnja serija modelaVW-om. mogli da obezbede dugoročnu konkurentnost kompanije. Decem- zamenjena je modelom Škoda Felicia, koji je u pogledu kvaliteta i stajlinga bra 1990. godine, Vlada se odlučila za odgovarao međunarodnim merilima i saradnju sa nemačkom Folksvagen koji je proizveden u više od 1,4 miliona (VW) grupom. 16. aprila 1991. godine primeraka. 1996 ŠKODA u novim dimenzijama Krajem aprila 1996. godine proslavljena je proizvodnja milionitog vozila marke Škoda od petogodišnjeg postojanja zajedničke fabrike. Istovreme- no je usledilo uspostavljanje druge linije modela u srednjoj klasi (Octavia) i izgradnja potrebnog montažnog objekta projektovanog prema najmod- ernijim standardima (modularna fabrika).1998 ŠKODA po prvi put proizvodi 400.000 vozilaŠkoda je po prvi put proizvela 400.000 vozila godišnjei ona se izvoze u 70 zemalja širom sveta. Ovom impre-sivnom broju doprineo je i uspešan model Octavia, kojije iste godine proširen za Combi verziju. 1999 Fabia predstavlja novu klasu S uvođenjem modela Fabia, koji se po prvi puta proizvodi na novoj platformi, Škoda ulazi i u klasu malih vozila te pri tome postavlja nova merila. Ovaj novi standard se odražava u dodeli zlatnog prvog mesta časopisa Auto Bild u Austriji te u dodeli drugih brojnih nagrada. ŠKODA MAGAZIN
  5. 5. ŠKODA MAGAZIN 2000 Godinu dana posle izlas- ka na tržište kompakt modela Fabia s petoro vrata, mala Škoda je Fabia Combi. sada na raspolaganju Veliki automobil i u Combi verziji. Na taj način je Škoda s Combi u maloj klasi verzijom po prvi put zastupljena i u klasi malih vozila. Velik pros- tor i njegova elegancija karakterišu model Fabia Combi, koji brzo osvaja srca Austrijanaca.2001Fabia limuzina upotpunjujeporodicu modela FabiaNakon kompakt modela s petoro vrata i Combi ver-zije, Fabia je sada dostupna i kao limuzina. Time je Fa-bia porodica kompletirana. Modelima Octavia i FabiaŠkoda je uspela da uđe u krug “ozbiljnih” proizvođačaautomobila. U međuvremenu Škoda zauzima čak sen-zacionalno treće mesto u Austriji kada je reč o novimregistrovanim vozilima. 2002 Novi Superb predstavlja Škodin povratak u višu Superb. Novi top model Škode se sa svoja tri modela Fabia, Octavia i Superb ubraja klasu automobila. Elegantan dizajn, promišljeni među najuglednije proizvođače automobila, ulažući detalji, kvalitetni materijali i jedinstven prostor pri pri tome u najmoderniju tehniku, kao što je bilo i na tome predstavljaju Škodinu svest o kvalitetu. Škoda početku proizvodnje pre više od 100 godina. ŠKODA MAGAZIN
  6. 6. ŠKODA MAGAZIN 2002 Gradsko dostavno vozilo marke Škoda. Posle višegodišnje pauze Škoda ponovno nudi privredna vozila koja imaju poresku olakšicu. I Fabia i Octavia su pod nazivom Fabia i Praktik sada su dostupni kao grad- Octavia Praktik sko dostavno vozilo. Roomster. ŠKODA predstavlja svoju dizajnersku studiju Ime je programirano: „Room“ predstavlja unutrašnjost, koja veličinom i mogućnostima varijacije ruši sva merila klase. „(Road)ster“ naglašava dinamiku i emociju, koje su utkane u ovu studiju. Roomster je kon- cept kompaktnog porodičnog vozila, kod koga Škoda ide u potpuno no- vom smeru dizajna. 2003 2004 Octavia II blista svojim svežim dizajnom, većim unutrašnjim i prtljažnim Novo izdanje prostorom i najmodernijom tehnikom. Elegantan, bezvremenski dizajn, uspešne Oktavije visok kvalitet i izvrsna obrada jednostavno impresioniraju. ŠKODA MAGAZIN
  7. 7. ŠKODA MAGAZIN2008PojavapotpunonovogmodelaSuperb IIIzlazak potpuno novog modelaŠkoda Superb,a odmah zatim IŠkode Superb Combi, fabrika Škodaje otišla i korak dalje. Sada je tovozilo neznatnp povečane dužine,ali i vozilo koje odiše prostranošćuenterijera i potpuno novom gener-acijom dizel motora sa Common-rail ubrizgavanjem. Kvalitet završneobrade kako enterijera,tako ieksterijera,doprinose da se vozilosve više približava premium klasi.2009Škoda po prvi put u klasi Cross-over sa modelom YetiPosle pojave modela “uličnih terenaca”-cross-over-a i rezultatima. Model odiše svežinom,kvalitetom izradenjihove sve veće popularnosti Škoda je rešila da se po i svojim privlačnim terenskim dizajnom. Ubacivanjemprvi put oproba u ovom novonastajućem segmentu sa dobro poznate “Haldex” spojnice ovaj model dobija imodelom Yeti. Već u prvoj godini prodaje ovaj model odlične terenske odlike koje krase mnogo veće i oz-zauzima značajno mesto u Škodinoj gami po prodajnim biljnija terenska vozila . ŠKODA MAGAZIN
  8. 8. ŠKODA MAGAZIN 20.12.2011Tiësto prŠKODA CiI nternacionalna mega zvezda DJ i producent Tiësto će pomoći u predstavljanju i lansiranju novog među Tiësta i Škode koja je počela ranije ove godine na ŠKODA Svet- skoj dilerskoj konferenciji održanojmalog gradskog automobila ŠKO- u Pragu, gde je imao svoj izuzetanDA Citigo sa svojim ekskluzivnim nastup pred gotovo 5.000 ŠKODAmuzičkim spotom i obradama istog partnera iz čitavog sveta.koje su dostupne za preuzimanjesa interneta. Saradnja Škode sa Tiëstom kao“What Can We Do (A Deeper Love)” jednog od najvećih DJ-va današ-najnovija numera ovog DJ-a se pre- njice, ima svrhu da animira mlađumijerno može pogledati na ŠKODA populaciju kao ciljnu grupu za noviFacebook stranici počevši od 19- model ŠKODA Citigo. Kao sedmitog decembra 2011. model u ŠKODA gami, brend se po- zicionira u rastući segment super-Od 21 decembra obrade ove nume- mini automobila po prvi put.re od strane različitih autora će bitidostupne za preuzimanje sa inter- “Citigo predstavlja Škodin ulazakneta, odnosno sa ŠKODA Facebook u novi segment u kome treba pri-stranice. dobiti nove kupce. Kako bi postigla ovo mi moramo pronaći nove ka-Muzički spot i verzije za download nale za komunikaciju. Upravo zbogsu deo jedinstvene saradnje iz- toga, saradnja sa Tiëstom je savr- ŠKODA MAGAZIN
  9. 9. ŠKODA MAGAZINredstavlja itigo šena kombinacija,” rekao je Jürgen Citigo je jedan od stubova ŠKODA izrazitoj bezbednosti, mali ŠKODA Stackmann, ŠKODA član Uprave za razvojne strategije do 2018. godi- model je dobio najviše priznanje prodaju i marketing, te dodao “Citi- ne, i po prvi put omogućava brendu za bezbednost putnika 5 zvezdica go je atraktivan , svež mali automo- ulazak na tržište supermini auto- na Euro NCAP testiranju. Citigo je bil koji ispunjava najviše standarde mobila. Sa svojom dužinom od 3.56 takođe odlično prihvaćen od strane sigurnosti i kvaliteta. Ovo vozilo je metara, širinom od 1.64 metara, i vi- kupaca. U prve četiri nedelje proda- u skladu sa vremenom i savršeno sinom od 1.48 metar, jedan je od re- je više od 1.000 narudžbi je naprav- odgovara za Facebook generaciju, prezativnih kompakt modela u klasi ljeno za ovaj model. U predstojećoj kojoj se direktno obraćamo kroz supermini vozila na tržištu. Nudi godini, Citigo će biti predstavljen i ovu saradnju”. prostor za četiri osobe i prtljag. na ostalim tržištima u Evropi. Pored verzije sa troje vrata, vozilo će biti ŠKODA Facebook stranica, kreirana Početkom novembra automobil je dostupno i u verziji sa pet vrata. pre par nedelja, je u stalnom pora- imao svoju premijeru u Češkoj Re- stu sa preko 100,000 fanova . publici. Šta više,zahvaljujući svojoj ŠKODA MAGAZIN
  10. 10. ŠKODA MAGAZINPrvi testmodelaCitiGO sapetorovrata..a onda je bilo tri. Posle pojave modela VolkswagenUp i SEAT Mii modela , Škoda je lansirala svoju verziju Sedenje u Citigo,sigurno ne osećate kao sedenje uCitigo. Ovo je prvi put da smo bili u mogućnosti da te- malom automobilu kao što izgleda. Ovde je u pitanjustiramo verziju sa petoro vrata bilo kojeg od njih i vero- vrlo dobro upakovan dizajn. Postoji puno prostora zavatno da će to biti 3/4 svih prodatih modela Citigo u vozača i suvozača, a takođe i puno prostora za odla-budućnosti. ganje sitnica. Uz dobre odmerenu veličinu police za ru- kavice tu je pregrada za odlaganje flaše i držač čašeTelo je identično po obliku i veličini verziji sa troje vra- kao i zanimljiv ‘multimedijalni nosač’ koji se nalazita pa je ipak samo 3,5 metara dugačko vozilo idealno pored ručice menjača. Ovaj nosač je od meke gume iza zaposlene u gradovima. Dodavanje zadnjih vrata pravougaonog je oblika idealan za odlaganje mobil-mnogo znači,pogotovo kod porodica sa malom decom, nog telefona i iPod-a. Ukupan kvalitet i završna obradajer je mnogo lakše doći do zadnjih sedišta. Pristojan unutrašnjosti su vrlo dobri.prostor nazad čini će čak i odrasle osobe, naći razuman Ovaj model je vrlo jednostavan sa samo jednim tipomprostor za sebe i svoja leđa. motora, 1,0-litarski benzinski koji dolazi u dve varijante, ŠKODA MAGAZIN
  11. 11. ŠKODA MAGAZIN Pet zvezdica za bezbednost Koda modela CitiGo akcenat je stavljen na bezbednost,što je potvrđeno na Euro NCAP tes- tu, na kojem je ovaj mališan dobio maksimalnih 5 zvezdica. Za bezbednost odraslih putnika pri- likom sudara dobio je 32 poena (89%), a za bez- bednost dece 39 poena (80%). Zanimljivo je da je CitiGo prva Škoda u koju je ugrađen bočni zaštitni vazdušni jastuk. Akt ivnu sigurnost poboljšava novi sistem za pomoć pri kočenju “City Safe Drive”. Isporučuje se na zahtev, a automatski se aktivira pri brzinama ispod 30km/h. Preko laserskog senzora registruje se opasnost od sudara I po potrebi koči. Isproban je u realnim uslovima I ovaj system se pokazao jako efikasnim.jedan sa 60KS i jedan sa 75KS. To je trocilindrični mo- na naizgled nemoguća parking mesta zahvaljujućitor kome i ne treba mnogo da se popne u visoke bro- činjenici da je tako kratak.jeve obrtaja, uprkos skromnom obrtnom momentu od95Nm koji oslobađa tako da se zujanje karakteristično Ono što ovde impresionira je prilagodljivost modelaza ovu vrstu motora čuje samo pri visokim brojevima Citigo. Izaćite iz grada i na auto put i imaćete osećajobrtaja. da se nalazite u mnogo većem automobilu. Prefinjen je, tih i ne oseća sve neravnine na autoputu pri većimTome pomaže i petostepeni manuelni menjač koji ima brzinama. U stvari,još je bolji na ovom terenu. Lako galaku promenu stepena prenosa koja mu omogućava je voziti na autoputu kada brže teče saobraćaj i imada izvučete maksimum iz tako malog motora kakav je iznenađujuću prialgodljivost tempa kada je u pitanjuu ovom modelu. Automatski manuelni menjač pod na- brzina pa to i nije nešto što biste očekivali od auto-zivom ASG će takođe biti dostupan kao opcija. Kao što mobila dizajniranog za vožnju po gradu. Čak možete ibiste očekivali Citigo je jako dobro prilagođen za grad- da uživate kada se vozilo naginje sa kraja na kraj, uzsku vožnju s lakim upravljanjem,nudi dobru pregled- zadivljujuće držanje njegovih malih guma i vrlo dobrenost kao i mali radijus okretanja. Možete ga smestiti kontrole vozila. ŠKODA MAGAZIN
  12. 12. ŠKODA MAGAZINKada je reč o performansama ne može baš mnogo motor kada automobil miruje, a menjač je u praznomda se bira između dva motora u svakodnevnoj vožnji. hodu. Rad započinje kada ponovno pritisnete kvačilo.Službeni podaci kažu da je ubrzanje 0-100km/h 14.4sekundi za pogon modela sa 60 KS, dok 75KS verzija Uz niže brojeve obrtaja motora , regeneraciju energijeje za 1.2 sekunde brža. Međutim, razliku možete oseti- kočenjem i niskim otporom kotrljanja guma postiže seti samo pri zaista vrlo visokim brojevima obrtaja ili na i smanjenje potrošnje goriva na odličnih 4.8 lit./100kmdugim usponima sa nekoliko putnika u vozilu. sa motorom od 60KS te emisijom CO2 od samo 96g/km (emisija štetnih gasova ispod 100). Ista je priča sa 75KSOba motora su vrlo ekonomična . Sa standardnom ver- GREEN TECH čiji je prosek 4.2lit. pri emisiji 98g/km CO2.zijom od 60KS u proseku je trošio 4.7 litara na 100 kmsa emisijom gasova CO2 od 105g/km. Ipak, kada je rec o A sad ono najvažnije , cena. Škoda još nije objavila cenupravoj štednji tu je GREEN TECH verzija -koja je najprib- koje se može očekivati za model CitiGo ,ali je navedenoliznija Škodinom Greenline modelu potpune stednje da će biti slična modelu Seat Mii ,a jeftiniji od modelagoriva sto je krajnji cilj ka kome Škoda ide . UP. To je dobro opremljen model sa standardnom opr-Možete naručiti motor sa 60KS kod GREEN TECH mod- emom plus koja sadrži i neku opciju previše uključujućiela, dok 70KS verzija dolazi s njim kao standard. Jedan od grejanje sedišta, parking senzore i zgodan panoramskiglavnih dodataka je start / stop sistem na motoru koji krov.dolazi kod Elegance paketa opreme i automatski gasi ŠKODA MAGAZIN
  13. 13. ŠKODA MAGAZINTu je i prenosni Satelitski Naviga-cioni sistem koji dolazi kao stand-ard na Elegance modela (to je op-cionalno na Active i Ambiente). Onaje postavljena na komandnoj pločis instrumentima tako da ne pos-toje ružne žice koje izviru sa svihstrana, ali se još uvek može uklo-niti kada je ne koristite. Navigacionisistem nije sam po sebi najbolji ninajintuitivnijim, ali je to sistem kojiuključuju Bluetooth i info -sistemkoji daje pregršt informacija kao iputni računar.Bezbednost je impresivna sa petzvezdica na Euro NCAP testu i Citi-go je prvi Škoda moeld koji dolazi savazdušnim jastucima koji štite gla-vu i grudni koš kao i bočni vazdušnijastuci za vozača i suvozača. NoviCity Safe Drive sistem je dostu-pan kao opcija koja koristi laser zaotkrivanje prepreka ispred vozila.Ako postoji opasnost od sudara sapreprekom ispred vozila vozilo seovim sistemo se automatski uspo-rava . Ovaj sistem funkcijoniše pribrzinama vozila do 30km/h.Posle svega zaključak je da se radio praktičnom i prostranom hatch-back modelu. Oseća se dobroodrađen posao na vozilu sa do-brim kvalitetom enterijera, sa do-datkom dobre ugodnosti u vožnji.Ovo je jedan jako dobro osmišljen ipametno zapakovan mali automo-bil. Prodaja počinje uskoro mode-lom sa troje vrata dok se lansiranjemodela sa petoro vrata očekujeodmah zatim.Objavljeno na sajtuhttp://www.honestjohn.co.uk ŠKODA MAGAZIN
  14. 14. ŠKODA MAGAZINŠkoda: Uspešan početak 2012. godine u januaru 2012. od preko 10 %. Uspešan početak godine usledio je i za novu indijsku kompaktnu limuzinu Rapid: za ovaj Škodin model se samo u januaru odlučilo 1.500 indijskih kupaca.Svetski tržišni udeo ŠKODA vozila je time povećala na U Centralnoj Evropi prodaja je skočila za 2,5 % na preko1,58 %: najveći rast prodaje, pri tome, zabeležen je na 10.200 prodatih vozila: češko tržište ostaje stabilno saetabliranim tržištima Zapadne, Centralne i Istočne Ev- 4.148 vozila, dok je dvocifreni rast prodaje ostvaren urope. ŠKODA je uspela da poveća prodaju čak i na osla- Slovačkoj ( plus 24,5 %) i Mađarskoj (plus 13,5 %).bljenim tržištima Azije. Januarski prodajni rezultati marke ŠKODA u IstočnojNakon rekordne 2011. godine sa 879.200 prodatih Evropi takođe su bili vrlo pozitivni: ukupno 7.700vozila, uspesi ŠKODE se nastavljaju i u januaru ove go- isporučenih vozila, odnosno plus od 44,5 % u poređenjudine : 75.400 primeraka isporučeno je kupcima širom s prošlogodišnjim januarom. Najveće tržište ovog re-sveta. „U januaru smo u svim svetskim regionima os- giona i dalje je Rusija: skoro 4.800 isporuka znači rasttvarili munjevit rast. Bio je to dobar početak, nadamo od 41,7 % u odnosu na januar 2011. , kada je ruskim kup-se, takođe uspešnoj godini“, rekao je Jürgen Stackmann, cima bilo isporučeno 3.400 vozila. Daleko najprodavanijiŠkodin čelni čovek za prodaju i marketing. model u Rusiji bila je Octavia sa 2.775 prodatih vozila. Ipak, najsnažniji rast, od čak 230,1 %, beleži Yeti sa 538Nova rekordna vrednost rezultirala je rastom od 10,2 % prodatih primeraka. ŠKODA je u januaru povećala svojuu odnosu na januar 2011.godine. „Za marku ŠKODA ovo prodaju i na tržištu Ukrajine: sa 1.300 prodatih vozilapredstavlja vetar u leđa. Naša opsežna model ofan- marka je postigla evidentan rast od 120 %.ziva istinski počinje upravo ove godine. Konsekventnosledimo našu Strategiju rasta 2018“, ističe Stackmann Pozitivan razvoj prodaje ŠKODA je ostvarila i na ostalimŠkodine planove za budućnost. internacionalnim tržištima, poput Egipta (plus 84%), Iz- raela (plus 52%) ili Australije (plus 39%).Na zapadnoevropska tržišta češki proizvođač automo-bila u januaru je isporučio 29.300 automobila, dok je Isporuke ŠKODA-modela u januaru 2012:godinu ranije to bilo 26.400 (plus 10,8 %) . ŠKODA je nataj način značajno povećala svoj udeo u Zapadnoj Evro- > Octavia (34.200; +14,6%)pi - za 21% na 3,11 %. U Švajcarskoj je , na primer, Škodinaprodaja povećana za 46,2 % na čak 1.500 vozila, čime je > Fabia (20.000; +0,1%)ŠKODA postala druga najprodavanija marka u ovoj zem- > Superb (9.500; -11,2%)lji. U Nemačkoj je prodaja porasla za 23,2 % na preko8.900 komada, dok je prodaja u Austriji povećana za > Yeti (6.200; +34,5%),trećinu (+ 33,9 %: preko 2.000 vozila). Najtraženiji ŠKODA > Roomster (2.600; +21,3%)modeli u zemljama Zapadne Evrope bili su Yeti (+ 30,6%), Octavia (24,0 %) i Roomster (19,5%). I na tržištima > Rapid (samo u Indiji: 1.500; novi model)Kine i Indije ŠKODA beleži rast: 20.800 prodatih vozila u > Octavia Tour (1.100; +2,2%)Kini i 3.000 vozila u Indiji (plus 6,7 %) predstavlja svoje-vrstan uspeh, ako se ima u vidu ukupan pad ovog tržišta > Citigo(samo u Češkoj: 253; novi model) ŠKODA MAGAZIN
  15. 15. ŠKODA MAGAZINNova Snaga ŠkodE(Novi Škoda dizajn) je moto pod kojim jebrand pokazao svoje novo osveženo lice naovogodišnjem martovskom Geneva Motor Show.Pošto je to vrlo složen pro-ces , šta je dovelo do bitnihpromena logotipa i diza-jna Škode za Magazin pitalismo Pawela Szuflaka, direk-tora međunarodne prodajestrategije, i Petera Krause-a, odgovornog za projektrazvoja novog CI - korpora-tivnog identiteta.Zašto je ta promena bilapotrebna?KRAUS: Škoda brand u pos-lednjih dvadeset godinapostigao je veliki napredak. brendovi samo pokušava da budu “zeleni”.Ovaj razvoj je vidljiv ne samo na proizvodima koji u Koji su trenutne promene loga ŠKODA-e i zašto?redovnim intervalima dolaze na tržište. Ali, ako po- KRAUS: Prvo, pojednostaviti i obezbediti više pros-gledate u budućnost, što je preduslov dugoročnog tora sopstvenom simbolu brenda - krilatoj streli. Tre-uspeha svih nas, da, s vremena na vreme proverite i nutni logo se sastoji od mnogo elemenata, pa ih je izlogotip i sve unutrašnje kompanijske odlike dizajna. tog razloga bilo teško identifikovati. Na primer natpisNadograđen logo sada simbolizuje Škoda snagu bren- (Škoda) u logotipu na automobilu sa daljine od 3 metrada s kojima želimo da postignemo naše ambiciozne je bio jedva čitljiv. Natpis (Škoda) sada se uklanjaju izciljeve u narednim godinama. logotipa, redizajniran je pa sada stoji na istaknutom položaju iznad znaka. Od ove godine,takođe, svi mod-Koliko je važna ova promena iz perspektive kupca? eli će na haubi imati hromirani logo sa grafitnom matKRAUS: Nismo promenili samo logo, nego i unutrašnji podlogom, što sve pojačava snagu brenda.kompanijski fi dizajn - raspored svih elemenata u ko-jima osoba dobija drugačiji utisak u kontaktu s bren- A sad o krilatoj streli. Kruži legenda prema kojoj jedom. Paleta je vrlo široka, od logotipa do unutrašnji bivši direktor prodaje automobila sa jednog od svo-fi kompanijskih boja, uređivanja, vizitkartica i pisama, jih putovanja doneo indijansku perjanicu, čija trakareklama, web prezentacija za poslovne i uslužne za kosu i indijanska pera otad krase logotip. Šta jeustanove. Modernizacija doprinosi činjenici da je naš istina?imidž u odnosu sa klijentima i javnošću ostaje na KRAUS: Osnivač inženjerske grupe Škoda Pilsen i nje-poboljšanom visokom nivou. govi najbliži saradnici nakon spajanja firmi Laurin &SZUFLAK: Ciljevi strategije rasta su posvećeni ne Klement i Škode 1925. automobila iz Mlada Boleslave,samo dostizanju visoke lojalnost postojećim kupcima, bili su inspirisani putovanjima po Severnoj Americiveć uglavnom kupacima koji se sa markom Škoda ,spomenutih u službenoj arhivi, dakle, legenda ostaje.susreću po prvi put, a budući da je imidž marke jedanod presudnih faktora za utvrđivanje da li je zaštitniznak u slučaju nabavke ušao u uži izbor prilikomodlučivanja za vozilo,mi stalno moramo da radimona kompanijskom identitetu i izgledu brenda. Nakraju,ojačati inovaciju u moderan brend jača pover-enje u brend.Koja je nova nijansa zelene Škode?KRAUS: Pored samog logotipa i boja logotipa je bi-tan element korporativnog dizajna. Stoga treba daodražava potpuno novu energiju, čak smo na trenutakposumnjali da je naša boja treba da bude nijansa ze-lene. Konačno, Škoda je zelena od 1994, dok su ostali ŠKODA MAGAZIN
  16. 16. ŠKODA MAGAZIN Mlada Boleslava, februar 2012 -Škoda Octavia ŠKODA se bavi intenzivnim testovi- ma električnih vozila u svoje floteGreen E-Line: na temelju deset SKODA Octavia Green E Line koje su uvedene ne-Ekološka vožnja davno.Trenutna faza je ispitivanje koje se vrši pod svakodnevnim uslovima. ŠKODA je započela sa radom jedan od Green Line E auto-za svaki dan mobila na Praškom aerodromu Svakodnevni operativni poda- ci će biti posebno važni za fino podešavanje električnih automo- bila. Ovakva vozila će biti dostav- ljana odabranim partnerima kra- jem marta 2012 kao sledeći korak. “Trenutno se vrši fino podešavanje naše flote, jer ono što će svi naši potencijalni kupci želeti je savršeno podešen automobil. Mi ne tretiramo test vozila ništa drugačije nego ona koja su serijski proizvedena “, kaže Petr Kristl, Šef razvoja električnih vozila Škoda Auto. “Pre nego što isporučimo vozila našim partnerima , želimo da budemo sigurni da će svakodnev- no korišćenje naših vozila Octavia Green E teći glatko. Jedan od iza- zova, na primer, redovno korišćenje vozila u gradskoj vožnji “, dodaje on. Deset vozila Octavia Green E linije koje čine test flotu će pružiti Škodi sa važnim kupcima relevantan uvid u pogledu budućeg razvoja električne vuče sve do serijske ŠKODA MAGAZIN
  17. 17. ŠKODA MAGAZIN > Testiranje izdržljivost na deset električnih automobila na temelju ŠKODA OCTAVIA u punom zamahu > Praktično testiranje na Praškom aerodromu > Octavia Green E Line (fine-tuning) fino doterivanje > Isporuka eksternim partnerima predviđena za kraj Marta 2012proizvodnje. To bi moglo uključivati partnerima, poput komunalnih, bi će samo 12 sekundi za ubrzan-rešenja za korištenje ili projekti- obrazovnih ustanova ili vladinih je ovih električnih automobila jeranje nove funkcije, pozicioniranje agencija. 135 kph.Opseg od 150 kilometarautičnice za punjenje ili pitanje kako Green E Line električni automo- znači da Škoda Test flota možeelektrični automobili, tih po nivuo bili temelje se na modelu ŠKODA zadovoljiti potrebe većine evrop-buke, može dase čuje u saobraćaju. Octavia Combi, koji je idealno skih putovanja. SKODA aktivnostiTestiranje uključuje tri faze: prva prilagođen za opremanje bateri- električne mobilnosti su važan el-i druga, koje su trenutno u toku, jama, elektronskim kontrolerima i ement ovog Češkog proizvođačauglavnom obuhvataju interno te- električnim motorom zbog svoje automobila i nova strategija. Nastiranje na Škoda Auto, kao što su modularne konstrukcije. Green E srednjoročnom planu, Škodaispitivvanje online komunikacije Liner motore razvijaju maksimalnu očekuje da će automobili imatidijagnostičkog sistema (Support- snagu od 85 kW sa dobrim mak- mešavinu različitih vrsta pogona .ing Customer)podrška kupcu, što simalnim obrtnim momentom od To takođe uključuje stalnu optimi-je kompleksna stvar. U trećoj fazi, 270 Nm i biće dostupan odmah, to zaciju visoke efikasnosti TDI i TSIkoja će početi krajem marta 2012, jest iz mirovanja. Ubrzanje E Oc- motora i njihovih menjača.e-vozila će biti dostupna spoljnim tavia Green Line od 0 do 100 kph, ŠKODA MAGAZIN
  18. 18. ŠKODA MAGAZINIRC Rally kup na Kanarskim ostrvimaDominacijaŠKODA vozila ŠKODA MAGAZIN
  19. 19. ŠKODA MAGAZIN> Fantastična borba između pobednika Kopecký-og i drugoplasiranog Mikkelsen-a do samog kraja takmičenja> Druga uzastopna dupla pobeda za Škodu> Škoda i Mikkelsen u Fabia vrhu IRC šampionata> Još jedan vrlo dobar rezultat za Sepp Wiegand-aLas Palmas, 17. Mart 2012-Održan na uhvatio u koštac sa njim u subotnjoj Jan Kopecký: “Kanarska ostrva rally jeasfaltnim putevima Gran Canaria os- prvoj etapi i ostao prvi do posljed- jedno od mojih omiljenih dešavanja.trva, drugi je događaj ovogodišnjeg nje faze,braneći malu prednost nad Prijanjanje na asfaltne puteve ovdeIRC prvenstva ponudio je uzbudljiv Kopecký-m. Međutim , Mikkelsen je je odlično, a staze su apsolutno pre-spektakl. Navijači su videli žestoku bi loše sreće u posljednjoj fazi kada divne. Bila je to žestoka borba saborbu za svaku sekundu između po- je zbog manjih tehničkih problema odlučujućim trenucima u posljed-bednika Jan Kopecký-og iz ŠKODA ostao bez ukupne pobede. Vozeći njoj etapi, ali smo očigledno želeliMotorsport tima i drugoplasiranog svoj prvi asfaltni debi u Fabije Su- da pobedimo. Radujemo se našojAndreas Mikkelsen-a u Škoda Motor- per 2000, Sepp Wiegand iz Škoda sledećoj prilici da se pojavimo u IRC,sport Velika Britanija. Iako Mikkelsen Auta Deutschland ponovio je svoje ali sada ćemo se koncentrisati naje imao 3,6 sekundi prednosti posle četvrto mesto sa AZORI rally-ja i Wallachian (Vlaški ) Rally gde želimokraja prve etape,Jan Kopecký je ipak treće ukupno, nakon prva dva rally-ja da ostvarimo najbolji mogući rezul-bio taj koji je slavio pobedu na kraju. ovogodišnjeg IRC šampionata. tat i zadovoljimo našu domaću pub-ŠKODA je tako ostvarila drugu uzas- liku “.topnu duplu pobedu i učvrstila svoje Osvrćući se na rally na Canarskim os- IRC prvenstvo nastavlja s Irish rally-vodstvo u kategoriji proizvođača ,a trvima, šef ŠKODA Motorsport tima jem koja se održava u okolini gradaMikkelsen na vrhu tabele u kategoriji Michal Hrabánek kaže: “Mi smo ost- Armagh tokom prvog vikenda aprila.vozača. varili drugu uzastopnu ovogodišnju Sledeći vikend Jan Kopecký će se dvostruku titulu, što znači da je pojaviti na Wallachian ralyl-ju koji jeOba vozača fabričkih Fabia Super ŠKODA zaista napravila vrlo dobar deo češkog rally prvenstva. Kopecký2000-ih - Andreas Mikkelsen i Jan start u ovoj sezoni.Borba između An- i Dresler osvojili su prvi događajKopecký – Postavili su tempo odmah dreas-a i Jan-a bila lepa i uzbudljiva od Češkog prvenstva - Jänner Rally una početku i uskoro je postalo jasno samog početka do kraja – pa je borba januaru.da su jedini kandidati za osvajanje za svaku sekundu bila vrlo uzbudljivaovog rally-ja jedan od ova dva tima. sa stnovišta publike i zapravo vrlo ŠKODA je postavila uslugu videoKopecký osvojio osam etapa uku- tipična za IRC prvenstvo. Želim da se servisa za najvažnije događaje kojipno ,dok je Mikkelsen osvojio sedam. zahvalim svim timovima Fabije Super su se odvijali kao i dostupne in-Kopecký je ima 1,2 sekundi vodstva 2000-ih za odlično predstvaljanje tervjue na www.youtube.com / mo-nakon prvog dana, ali se Mikkelsen Škoda-e. “ torsportskoda. ŠKODA MAGAZIN
  20. 20. ŠKODA MAGAZINVizuelni identitet ŠKODA od 1895 do danas Slavia Logo (1895 – 1905) Bicikli i motorcikli koji su se proizvodili u radionici u Mladoj Boleslav i nosili su naziv Slavia. Tadašnji logo predstavljao je točak ukrašen lišćem limete, što je trebalo da simboliše slovenske narode. Dodata su i imena osnivača firme (Laurin & Klement), što je kasnije poslužilo kao glavni motiv za novi logo. L&K Logo (1905-1925) Na dizajn L&K logotipa uticala je secesija, stilski pravac u umetnosti koji se javio početkom 20. veka. Inicijali dvojice osnivača kompanije (verovatno inspirisano imenom Václava Laurina koje je asociralo na lat- insko: laurel nobilis, u prevodu lovor) bili su okuženi lovorovim lišćem u obliku venca, motivom koji je od davnina bio asocijacija za pobednike i slavne. Moguće je da su lovori predvideli uspeh firme L&K. Škoda Logo (1926-1933) Od 1926. godine, u Mladoj Boleslavi se proizvode automobili pod imenom Škoda. Iako je naziv brenda promenjen, nov logo ukazuje na kontinuitet u odnosu na prethodnu fazu. Škoda logo ima nov, ovalni oblik, ali je naziv brenda i dalje dominantni element u centru i okružen lovorovim lišćem. Škoda Logo (1933-1999) Logo sa čuvenom “krilatom strelom” prvi put je počeo da se koristi 1933. godine. Njegovo poreklo je obavijeno misterijom. Ponekad se kaže da je autor ideje (stilizovana glava Indijanca sa ukrasom koji čini pet peruški) komercijalni direktor Škode Plzeň, T. Maglič. Plavo beli logo u obliku kruga koji upotpunjuje stilizovana krilata strela usmerena na desnu stranu, trenutno se korist na nekim originalnim Škodinim delovima (npr. na prozorskom staklu i blokovima motora). Škoda Logo (1999-2011) Iako se Škodin logo smatra jednim od najoriginalnijih i stilski najčistijih rešenja od svih zaštitnih znakova za kompanije širom sveta, njegov au- tor je i dalje nepoznat. Crno zeleni logo, koji je u upotrebi od 1994. go- dine, daje Škodinom brendu veću originalnost – crna boja simbolizuje tradiciju dugu stotinu godina, a zelena ekološku proizvodnju. ŠKODA MAGAZIN
  21. 21. ŠKODA MAGAZIN Škoda logo od 2011. Pod sloganom “Nova Snaga Škode”, Škoda predstavila ključne elemente novog korporativnog dizajna, čije su karakteristične osobine svežina i preciznost, u Ženevi 2011. Na sajmu automobila. Tradicionalni logo krilate-strele ima novi spektar boja pa tako izgleda još preciznije i jas- nije nego ikad ranije pre. Najvažnija promena utiče na glavni deo logo- a, krilatu strelicu, koji je po novom dizajnu mnogo veći i uočljiviji.Nijansa krilate strele je promenjen iz “prirodne zelene” u novu “Škoda jarko ze- lenu”. Spoljna površina je označena hromiranim outlook-om.Četiri godine garancije za sveŠkoda modele u Srbiji i Crnoj GoriŠkoda u Srbiji od 01.April 2011. Godine svim svo-jim kupcima nudi vozila sa četiri godine garancije ili120.000 pređenih kilometara, zavisno koji je uslovprvi ispunjen.Škoda u Srbiji od 01.Aprila 2011 godine svim svojim kup-cima nudi vozila sa četiri godine garancije ili 120.000pređenih kilometara, zavisno koji je uslov prvi ispunjen.Škoda kao lider u prodaji novih vozila u Srbiji će takopored najrasprostranjenije prodajno servisne mreže,atraktivnih modela po pristupačnim cenama kupcimaponuditi i sigurnost u vidu produžene garancije. Svi us-lovi održavanja koji su važili na trenutnu dvogodišnjugaranciju se prenose na četvorogodišnju.Više informacija kupci mogu potražiti kod ovlašćenihŠkoda dilera u Srbiji ili putem naše internet stranice. ŠKODA MAGAZIN
  22. 22. ŠKODA MAGAZINŠKODA Yeti Bajkal ExperienceYetiBajkalKada smo krajem jula dobili zanimljiv poziv na iza- transtvu, “krov nad glavom” našlo je svega oko milionzovno putovanje, sve je delovalo nekako nestvarno... stanovnika. Veliki uticaj mongolske kulture i civilizacijeOd prvog pogleda na kartu sveta, dobija se blaga vr- vidljiv je na svakom koraku, ali ogromna bista Lenjina utoglavica. Sama pomisao da naše konačno odredište centru Ulan Udea, kao da opominje i napominje ko jesa časovnikom “beži” sedam sati u odnosu na sred- (bio) “gazda”. No, tu priči nije kraj...njeevropsku zonu, snažno je zagolicala maštu. Onda Naš cilj se, zapravo, nalazi na nekih 250 kilometaraje neko rekao da ćemo spavati u gradu koji se nalazi severozapadno od Ulan Udea, na istočnoj obali Ba-na samo jedan sat leta od Ulan Batora, glavnog grada jkalskog jezera, oblast Barguzin u nacionalnom parkuMongolije. Gde nas to, zapravo, vode? Zabaikalskiy. Tamo je bio smešten Yurta kamp uNa 5.600 kilometara istočno od Moskve, nalazi se kome smo proveli dve nezaboravne noći i bili učesnicigrad Ulan Ude, gde smo sleteli posle šestočasovnog fantastičnog Škoda Yeti Baikal Experience događaja,noćnog leta. Ruska republika Burjatija nalazi se u koji je, zapravo, i bio pravi razlog našeg interkontinen-jugoistočnom delu Sibira, a u njenom ogromnom pros- talnog putovanja. ŠKODA MAGAZIN
  23. 23. ŠKODA MAGAZINJezero koje zaustavlja dahBajkalsko jezero je najdublje, najčistije i najstarije ulazili postepeno, tako da bi nam se Rusi zasigurnojezero na svetu. Njegova zapremina čini petinu svet- grohotom smejali, ali ipak, okupali smo se čak i tako.skih zaliha slatke vode, a u njega se uliva čak 336 Tek kada čovek zapliva neobično čistim jezerom, predreka i potoka. Samo jedna reka, Angara, izvire iz jez- očima mu se nekako pojave svi oni podaci iz razno-era... Sibirsko oko, kako još zovu Bajkal, pruža se u raznih enciklopedija. Oni kažu da je voda Bajkalskogpravcu sever-jug, dužinom od 636 km, dok najveća jezera, bez obzira na najveću du binu od oko 1640 m,širina jezera iznosi 80 km. Kada stanete na obalu sa veoma bogata kiseonikom pa samim tim i florom ipeščanom plažom i ako, po mogućstvu, vetar napravi faunom. U jezeru žive brojne vrste životinja i biljaka,talase, imate potpuni utisak da gledate ka otvorenom a posebno je zanimljiva činjenica da su dve trećinemoru. U kamp na obali jezera stigli smo nekako pred tih vrsta endemske. Najbolji i najteže objašnjiv primerveče, a temperatura vazduha bila je oko 30 stepeni jeste bajkalske foke “nepre”, koja živi samo u Bajkalu,Celzijusa. Kao da se nismo kupali sto godina, jurnuli a niko ne zna od kada i kako se samo tu održala. Sasmo po opremu za kupanje i izašli na obalu. Međutim, svojih 2100 km obale i 30 ostrva, Bajkal predstavljaonda je nastao tajac, onaj ko je prvi pokvasio nogu u pravi biser Sibira...ledenoj bajkalskoj vodi, ostao je bez daha. U vodu smo ŠKODA MAGAZIN
  24. 24. ŠKODA MAGAZINKamp u nacionalnom parkuNa sredini istočne obale Bajkalskog jezera, nalazi se ti, da li smo bili previše glasni ili je “meda” sit zaspao,nacionalni park Zabaikalskiy. Zaštićen je i proglašen ostalo je do kraja nejasno...prostorom za odmor i rekreaciju još 1986. godine.Okružen kedrovom šumom, pun lepih peščanih pre- Yurta kamp činili su mongolski šatori u kojima su se nal-dela, potoka, stepa i brdovitih šuma, deo oko našeg azile čak i male peći, koje smo imali prilike i da naložimo.kampa bio je odličan za test-vožnju nove Škode Yeti. Velika kolebanja dnevno-noćne temperature, primor-Kada smo upoznavani sa pravilima ponašanja u kampu, ala su nas da u san utonemo uz prijatno pucketanjeskrenuta nam je pažnja da se krupna divljač ovde često vatre, a vetar i zvuk talasa, činili su naš san još čvršćimmože videti. Rečeno nam je da je prethodna grupa, koja i slađim. Ljubazno osoblje kampa bilo nam je na usluzije u kampu bila istim poslom, imala “noćnu vizitu” od 24 časa, a zdrava i ukusna hrana učinili su boravak jošstrane medveda. Na sreću, mi nismo imali neprijatnos- prijatnijim. ŠKODA MAGAZIN
  25. 25. ŠKODA MAGAZINIzazovna vožnjaNa odredištu, ili je možda bolje reći startnoj poziciji,novinare su čekali parkirani „Yeti“, spremni za teškuavanturu. Da podsetimo, Škodin model „Yeti“, iako jeponeo ime čuvenog „snežnog čoveka“, mitskog bićakoji po verovanjima tumara prostranstvima Nepala,Kine i Mongolije, prvenstveno je automobil namenjenvožnji u urbanim uslovima, gde se i najbolje snalazi, alije osposobljen i za zahtevnije terene, što je tokom ba-jkalske avanture i dokazao.Za to je zaslužan odličan integralni pogon sa posled-njom generacijom „haldex“ spojnice, koja automatskiraspoređuje snagi između prednje i zadnje osovine.Tokom vožnje na asfaltu ona na prednju sosvinuisporučuje 96 odsto snage. Ukoliko senzori registrujuproklizavanje na zadnjoj osovinim računar automatskivrši transfer i do 90 odsto obrtnog momenta na zadnje na vozila. U pitanju su bili ozbiljni terenski automobili opremljeni vitlima i sajlama za izvlačenje, kao u ogrom- nim „of roud“ pneumaticima, a oni su u samo nekoliko slučajeva morali da priteknu u pomoć i olakšaju po- jedinim učesnicima ove avanture da savladaju neku od prepreka. Po završetku Bajkalskih iskušenja ispostavilo se da bi većinu prepreka Škodin terenac daleko lakše mogao da savlada sa adekvatnijim pneumaticima. Za to je najzaslužniji odličan integralni pogon koji ovaj automo- bil poseduje što je potvrdilo da je „Yeti“ i pored toga što je prvenstveno namenjen urbanim uslovima, u stanju da se izbori i sa zahtevnijim uslovima, pogotovo ako je adekvatno opremljen.točkve. Ako tada dođe do proklizavanja samo jednogzadnjeg točka automatski se uključuje i blokada difer-encijala. Na taj način je u svim uslovima obezbeđenaodlična vučna sila, a što je najvažnije vozač o tome nemora da razmišlja. Pored toga, činjenica da se tokomsvakodnevne vožnje snaga prenosi samo na prednjuosovimu, ostvaruju se i uštede u potrošnji. Vozaču sena raspolaganju nalazi samo „off road“ prekidač, čijimuključivanjem se menjaju parametri rada ABS sistemai kontrole proklizavanja, dok se „gas“ mnogo lakše inežnije dozira. Na taj način je smanjena mogućnostproklizavanja i obezbeđena znatno bolje stabilnost uotežanim uslovima vožnje.Tokom vožnje po Bajkalskim bespućima, „Yeti“ seuglavnom kretao po raskvašenom pesku, koji je pred-stavljao veliki izazov za pogon ovog automobila, a sačim je on uspevao da se izbori. Kako je u pitanju auto-mobil prvenstveno namenjen vožnji na asfaltu, njegovooslanjanje nema preterano veliki hod, ali i prepreke sakojima su se članovi „ekspedicije“ susretali uglavnomsu bile takve da maksimum izvlače iz integralnog pogo-na. Bez obzira koliko podloga bila klizava, uvek je nekiod točkova uspevao da ostvari dovoljno kontakta daautomobil izvuče i na najvećim usponima, a bez prob-lema „Yeti“ je savlađivao i ozbiljnije vodene prepreke.Na najzahtevnijim deonicama, gde je postojala realnaopasnost od zaglavljivanja, novinarski karavani su im-ali precizno obeleženu stazu kretanja, kako neko ne bizalutao u preduboku vodu, ili blato sa kojim „Yeti“ pneu-matici i skroman klirens ne bi mogli da se izbore.Tokom cele avanture konvoj „Yeti-ja“ su pratila i servis- ŠKODA MAGAZIN
  26. 26. ŠKODA MAGAZINPuni utisakaKada se sa ovakvog putovanja čovek vrati, treba mu ma ljubazno osoblje naš je boravak činilo prijatnim. Zaprilično puno vremena da sabere sve utiske. Pot- sreću je potrebno jako malo, dovoljno je da čovek budepuno druga kultura, različit način shvatanja i uživanja zadovoljan i skroman, a narod koji smo tamo sreli, up-u životu, navode na neka nova razmišljanja. Recimo, ravo je takav. Ono što je još bitnije, oni izgleda uopštekada smo prolazili kroz siromašna sela, a gotovo sva ne znaju za pojam stresa, a to je stvar na kojoj zapadnasu takva, videli život u drvenim kućama sa oskudnom civilizacija može da im pozavidi.okućnicom, tek tada smo počeli više da cenimo ono štoimamo. Toliko prirodno bogatstvo, ogromno prostran- Na kraju, kada smo se vraćali kući, razmišljajući o sve-stvo, a na kraju, u inače retkim naseljima, možete videti mu preživljenom, ostaje mala griža savesti da je našegotovo samo bedu. Međutim, zanimljiva stvar je da su uživanje narušilo njihov ustaljeni mir. No, to je cena raz-ljudi tamo srećni, to se vidi na njihovim licima. Gde god voja turizma, koji je na ovom delu Bajkalskog jezera, tekda smo se zatekli, u bilo kom lokalu ili restoranu, veo- u povoju. I neka im je sa srećom... ŠKODA MAGAZIN
  27. 27. ŠKODA MAGAZINŠKODA MAGAZIN
  28. 28. ŠKODA MAGAZINŠKODA ponovoglavni sponzorTour de France trke ŠKODA već je po deveti put glav- češka marka ponovno će biti zumeva se da je službeno vozilo ni sponzor trke Tour de France. sveprisutna. ŠKODINA flota, koja Toura takođe ŠKODA. Osim toga Kad najpoznatija biciklistička se sastoji od 300 vozila, pratiće fabrika je partner bele majice trka na svetu 30. juna započne Tour i osiguraće mobilnost or- kojom se odlikuje najbolji mladi s tradicionalnim programom, ganizatorima i timovima. Podra- profesionalac (do 25 godina).«Tour de France i dalje fascinira ljude iz celog sveta», u 30-tim godinama, vozi se jedan do dva sata isprednaglasio je Jürgen Stackmann, član Škoda upravnog učesnika-takmičara i uživa status posebne atrakcijeodbora zadužen za prodaju i marketing. «Vozači pružaju Toura. Mnogi gledatoci dolaze na deonicu ranije samosportske performanse na najvišem nivou. Ponosni zbog karavane kako bi uživali u šarolikom zabavnomsmo što ćemo po deveti put uzastopno kao partner programu.podržati ovaj fantastični sportski događaj. Za ŠKODU je Tour de France spada među najomiljenija sport-Tour odlična prilika da predstavi marku i vozila milion- ska događanja u svetu. U celom svetu samo svetskoskoj publici iz celog sveta.» prvenstvo u fudbalu i Olimpijske igre privlače više ŠKODA organizatorima stavlja na raspolaganje čak gledaoca. Oko 15 miliona gledalaca uz deonice i 2 mili-300 vozila. Od Fabije do Superba, zastupljena su sva jarde gledalaca ispred TV ekrana prate ovaj biciklističkivozila iz trenutne ponude ovog proizvođača. Direk- spektakl. Početak prve etape predviđen je za 30. juntor Toura Christian Prudhomme odlučio se za upadljivi u zapadno-francuskoj regiji Vendee na atlanskoj obali.crveni Superb. Isto vozilo moći će takođe da se vidi Nakon tri iscrpljujuće nedelje trka završava 14. jula nau tzv. Departure Villageu pre početka svake etape. Champs-Elysees u Parizu.Flota belih Superb Combija prevoziće VIP goste i Pored hokeja na ledu biciklizam je najvažniji stubmeđunarodne predstavnike medija. Podrazumeva se, ŠKODINE sponzorske strategije. Osim Tour de Franceada će se ŠKODA aktivno prezentovati i u reklamnom ova marka takođe podržava i Giro d’ Italia te svetskokaravanu. «Caravane publicitaire», koje je uvedena već ulično prvenstvo u biciklizmu. ŠKODA MAGAZIN
  29. 29. ŠKODA MAGAZINŠKODA MAGAZIN
  30. 30. ŠKODA MAGAZINFlotneprodaje Škoda vozila voze u svim kompanijama koje rade u sastavu Agrokora širom zemalja bivše Jugoslavije. Pod Agrokorom u Srbiji posluje više nama dobro poznatih firmi kao što su: Idea, Dijamant, Jamnica, Frikom, Ki- kindski Mlin i dr. Sve one u osnovi svojih voznih parkova imaju Škoda vozila,tako se ove godine planira zamena i unificiranje njihovih voznih parkova Škoda vozilima. Predviđene količine kreću se u brojevima od oko 200 vozila u 2012.godini. Do sada je već u ovoj godini isporučeno 35 vozila kompaniji Dijamant, a finalizira se i dogovor sa Idea kompanijom na nova 62 Škoda vozila. Agrokor u našoj zemlji u svim svojim voznim parkovima ima preko 300 Škoda vozila. Pored kompanije Agrokor još jedna kompanija na re- gionalnom nivou je napravila uspešnu saradnju u ob- novi svog voznog parka Škoda vozilima. U pitanju je poznati lanac salona za zabavu Mozzart koji Škoda flo- tu vozila koristi kako u Srbiji, tako i u zemljama regionaAutoČačak je kompanija koja je u poslednjih deset go- kao što su: BiH, Hrvatska, Rumunija, Makedonija. Samodina nesumnjivi lider na polju flotnih prodaja vozila. u protekloj godini AutoČačak je isporučio 68 vozila kompaniji Mozzart u Srbiji , a u planu je da se taj brojU AutoČačku svaki kupac se tretira sa najvećom podigne u ovoj godini na 160 vozila .pažnjom i uvažavanjem. Ipak ono na šta smo najvišeponosni jesu kompanije,organizacije i državne in- Danas u poslu ništa nije tako važno kao pouzdan part-stitucije – klijenti AutoČačka i verni kupci Škode. Oni ner. AutoČačak je to dokazao pa je to sigurno jedan odpredstavljaju značajan deo našeg poslovanja i naša razloga što je napravljena tako uspešna saradnja sadugoročna politika. Tako je sa kompanijom Agrokor svim većem privrednim činiocima kako u zemlji, tako inapravljena saradnja na regionalnom nivou,te se tako u regionu. ŠKODA MAGAZIN
  31. 31. ŠKODA MAGAZINŠKODA MAGAZIN
  32. 32. ŠKODA MAGAZIN Neka Vam ovo proleće bude aktivno. Besplatna prolećna servisna akcija od 01.05. - 15.06.2012. Neka vam ovo proleće počne profesionalnim pregledom Vašeg Škoda vozila. Dođite u naše servisne objekte i saznajte u kakvoj je kondiciji Vaš ljubimac posle duge zime. Sve nedostatke i kvarove na Vašem vozilu možete otkloniti po najpovoljnijim cenama ,ugradnjom samo originalnih Škoda rezervnih delova. Ne propustite takođe zanimljivu ponudu originalne Škoda dodatne opreme. Reglaža trapa Bluetooth handsfree komplet (Octavia II, Fabia II, Roomster) 20.000 din. Neispravna reglaža trapa nema samo negativan uticaj na vozne karakteristike već i na radni vek Ofinger za odeću 1.883 din. pneumatika. Zato Vam nudimo reglažu trapa i stručno podešavanje prema standardima Škoda i na najsavremenijom opremi. Set aluminijumskih felni (Fabia,Octavia,Yeti,Roomster,Superb). 1.200 din. Što se tiče aluminijumskih felni, koja su prošla sve bezbednosne testove i imaju homologaciju Pranje i dezinfekcija klimatizacije za naše tržište. Baš takve ćete naći u asorti- manu naše ponude. Ako niste duže vreme koristili klimatizaciju unu- tar sistema se razvijaju bakterije koje bujaju od 48.000 do 80.000 din dolaskom prvih toplih dana. Stručno pranje kli- matizacije će Vas oslobotiti neprijatnog mirisa Zaštita enterijera i buđi. Izaberite proizvod iz programa dodatne opreme Škoda i imaćete više komfora, praktičnost i sportski stil. 3.500 din. Ukrasne lajsne za prag (Fabia II)PONUDA ORIGINALNE DODATNE OPREME ŠKODA 2445.00 din.(plastične) – 9.000 din.(hromirane). Plastična kadica za prtljažnik. Auto frižider zapremine 15l (Fabia-Roomster-Yeti-Octavia-Superb) 2.260 din. – 6.000 din. Imamo ideju kako da put na odmor bude još pri- Patosnice (Fabia-Roomster-Yeti-Octavia-Su- jatniji.Sa proizvodima iz programa Škoda origi- perb) nalne dodatne opreme možete se osvežiti kad 2.700din. – 5.000 din. hoćete i kako hoćete. U širokoj punudi naći ćete tačno šta Vam odgovara.Imamo krovni boks zapremine 380litara, tri vrste nosača bicikala – na krovu, unutrašnjost ili na vučnu kuku. 25.000 din. Krovni boks Škoda 30.000 din. Krovni nosač bicikli 6.400 din. – 12.000 din. Unutrašnji nosač bicikli (Octavia II, Roomster) 26.000 din. Nosač bicikli na vučnoj kuki 15.000 din.

×