Digitalisierung in der Logistik

1. © Fraunhofer ·· Seite 1 DIGITALISIERUNG IN DER LOGISTIK Prof. Dr.-Ing. Boris OttoFrankfurt am Main, 8. September 2014

2. © Fraunhofer ·· Seite 2 INHALT Zeitalter der Digitalisierung Digitalisierung in der Logistik Implikationen für moderne logistische Systeme

3. © Fraunhofer ·· Seite 3 Die Digitalisierung ist ein Wettbewerbsfaktor deutscher Unternehmen Mehrkanalintegration 1 »Shareconomy« 2 Digitalisierung 3 Nachhaltigkeit 4 Attraktivität für Mitarbeiter 5 Quelle: Beller, K.: Fünf Trends bei deutschen Firmen. © 6,2.2014. http://www.capital.de/themen/fuenf-trends.html, aufgerufen am 7.2.14..

4. © Fraunhofer ·· Seite 4 Die Digitalisierung umfasst sämtliche Wirtschaftszweige Quelle: Financial Times, 2014.

5. © Fraunhofer ·· Seite 5 Die Digitalisierung revolutioniert Branchen

7. © Fraunhofer ·· Seite 7 Die Digitalisierung ermöglicht konsumentenzentrierte Lieferketten Konsumenten- zentrierung Lieferung vor Kundenbestellung »SpeculativeShipping« Prädiktive Analysemodelle Daten über Kaufverhalten, Präferenzen, vorhanden durch Umfragen, demographische Angaben, Surf- Verhalten im Internet, Wunschlisten etc. 12-24-2013: Amazon US Patent

8. © Fraunhofer ·· Seite 8 Beispiel »BananaSupply Chain« Die Digitalisierung ermöglicht »smarte« Lieferketten zum Beispiel durch maritime Echtzeitanwendungen Lösungskomponenten: Überwachung von Ladungsdaten im Container GSM-und Satellitenkommunikation Nutzen: Verbesserung des Frischegrads von Lebensmitteln im Zielland Verbesserung des Hafenmanagements Verbesserung des Treibstoffverbrauchs bei Containerschiffen

9. © Fraunhofer ·· Seite 9 Die Digitalisierung ermöglicht Integration von Lieferketten Entwicklung eines Datendienstes, der die Echtzeitdaten der Ladungsträger verwaltet Cloud-basiert Servicebasiert Standardisiert Entwicklung intelligenter Ladungsträger am Beispiel von Handelspaletten Luftfrachtpaletten Briefpostbehälter Modellierung von Prozessen nach dem Prinzip des Internet der Dinge Selbststeuernd Dezentral Autark Umsetzung des Internet der Dienste auf der entwickelten Datenbasis Datendrehscheibe »Business Intelligence« Apps

10. © Fraunhofer ·· Seite 10 Unabhängiges Fahren im Regal Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik Kein Lift nötig Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer Die Digitalisierung macht Regallager flexibel und wandlungsfähig mit dem RackRacer

11. © Fraunhofer ·· Seite 11 Der RackRacerist zu 85 Prozent im 3D-Druckverfahren hergestellt Unabhängiges Fahren im Regal Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik Kein Lift nötig Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer

12. © Fraunhofer ·· Seite 12 Die Digitalisierung ermöglicht das automatische Parken Von Fraunhofer IML entwickelt für:

13. © Fraunhofer ·· Seite 13 Die Digitalisierung ermöglicht neuen Formen der Inventarisierung durch Flugroboter Nutzung eines autonomen Flugrobotersystems Selbständige Wahrnehmung der Umgebung Exakte Positionsbestimmung über GPS M2M-Kommunikation

14. © Fraunhofer ·· Seite 14 In der Digitalisierung verschmelzen physische und virtuelle Welt Source: Fraunhofer IML, 2014.

15. © Fraunhofer ·· Seite 15 Die Digitalisierung macht Fördertechnik autonom Unflexible Fördertechnik durch kleine autonome Transporteinheiten ersetzen. Selbststeuerung nach dem Internet der Dinge Prinzip Schwarmintelligenz zur Bewältigung komplexer Transportaufgaben nutzen Autonom Einzeltransporte bewältigen Steigerung von: Wandelbarkeit Skalierbarkeit Flexibilität Transportleistung genau dort, wo sie benötigt wird!

17. © Fraunhofer ·· Seite 17 Die Digitalisierung ermöglicht moderne logistische Systeme Wandlungsfähigkeit Transparenz Komplexitätsbeherrschung Effizienz Modernes logistisches System

18. © Fraunhofer ·· Seite 18 Für die Digitalisierung müssen Unternehmen eine Reihe Herausforderungen überwinden 52 % Ungeeignete Aufbauorganisation 51 % Fehlende IuK-Infrastruktur und -systeme 46 % Schlechte Datenqualität 45 % Fehlende Führung 43 % Fehlendes Fachwissen 31% Fehlendes IuK-Wissen Quelle: McKinsey: Mindingyourdigital business. In: MicKinseyon Business Technology (2012) Nr. 27, S. 24-31.

19. © Fraunhofer ·· Seite 19 Unternehmensstrategie Logistisches System Legende: CPS –Cyber-PhysicalSystems. Moderne logistische Systeme basieren auf Dezentralisierung und Virtualisierung OPERATIVE EBENE : Echtzeitfähige, vernetzte CPS NORMATIVE EBENE : Logistisches Wertschöpfungssystem Kunden- auftrag Dezentralisierung Virtualisierung Kommis- sionierung Ein- lagerung Transport Waren- ausgang Ver- packung Zielsystem Führungssystem Planungssystem

20. © Fraunhofer ·· Seite 20 Die Transformation logistischer Systeme hat Implikationen für Unternehmen Logistik-Management Datengetrieben statt modellgetrieben? Ad-hoc-Agilität statt geplante Flexibilität? Logistik-Prozesse und Supply Chains Volle Informationstransparenz statt funktionale Silos? Probabilistisch(»fuzzy«) statt deterministisch? Informationsfluss Digital statt analog? »Streams«statt »Records«? Materialfluss Selbststeuernd statt zentral gesteuert? Mensch Entscheiden statt ausführen? Generalist statt Spezialist?

21. © Fraunhofer ·· Seite 21 Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen Univ.-Prof. Dr. Ing. habil. Boris Otto Technische Universität Dortmund Audi-StiftungslehrstuhlSupply Net Order Management LogistikCampus Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4 D-44227 Dortmund Tel.: +49-231-755-5959 Boris.Otto@tu-dortmund.de Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik DirectorInformation Management & Engineering Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4 D-44227 Dortmund Tel.: +49-231-9743-655 Boris.Otto@iml.fraunhofer.de