Parni stroj Parní stroj  je pístový  tepelný stroj , přeměňující tepelnou energii vodní  páry  na energii mechanickou, nej...
Parni stroj pracoval asi takto
<ul><li>Vynález parního stroje je připisován  Jamesi   Wattovi , který ho vynalezl v roce  1765 . Ve skutečnosti Watt „pou...
<ul><li>Proti současným  tepelným strojům  má parní stroj nízkou účinnost přeměny energie (maximálně 30 %). Spolu s kotlem...
<ul><li>  </li></ul><ul><li>Schematický popis jednoválcového parního stroje. 1  - Píst 2  - Pístní tyč 3  - Křižák 4  - Oj...
Patrni automobil <ul><li>Parní automobil  je silniční dopravní prostředek, poháněný  parním strojem   </li></ul>
Parni automobil  vipadal takto
<ul><li>První pokusy s parním automobilem prováděl francouzský vynálezce  Nicolas - Joseph   Cugnot  ( 1725  -  2. října  ...
<ul><li>Další pokusy prováděl v Praze  Josef Božek  v letech  1815 - 1817 . Jeho parovůz byl sice úspěšně předveden, ale p...
<ul><li>zpracoval:Patrik Vespalec </li></ul>
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Parni stroj patrik vespalec

985 views

Published on

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
985
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Parni stroj patrik vespalec

  1. 1. Parni stroj Parní stroj je pístový tepelný stroj , přeměňující tepelnou energii vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotační pohyb.
  2. 2. Parni stroj pracoval asi takto
  3. 3. <ul><li>Vynález parního stroje je připisován Jamesi Wattovi , který ho vynalezl v roce 1765 . Ve skutečnosti Watt „pouze“ významně zdokonalil stroje Thomase Saveryho a Thomase Newcomena . Jednalo se o stroje na principu kondenzace syté páry ve válci a využití síly vyvolané podtlakem k čerpání vody. </li></ul><ul><li>V průběhu druhé poloviny 18. století si pak Watt nechal patentovat řadu vynálezů, které byly dále využity po celou éru parních strojů. Jmenujme například dvojčinný parní stroj , převod posuvného pohybu pístu na otáčivý, nebo Wattův odstředivý regulátor . </li></ul>
  4. 4. <ul><li>Proti současným tepelným strojům má parní stroj nízkou účinnost přeměny energie (maximálně 30 %). Spolu s kotlem, který má tepelnou účinnost okolo 50 % je výsledná účinnost (podle typu stroje a kotle) mezi 5 % – 15 %. To je proti spalovacím motorům s běžně dosahovanou účinností okolo 35 % nedostačující. Tam, kde je dostatek levného uhlí se ale může ekonomicky užívat i dnes - proti jiným typům strojů se vyznačuje vysokou spolehlivostí a schopností práce v mnoha pracovních režimech (různé otáčky i výkony, snadná reverzace). </li></ul>
  5. 5. <ul><li> </li></ul><ul><li>Schematický popis jednoválcového parního stroje. 1 - Píst 2 - Pístní tyč 3 - Křižák 4 - Ojnice 5 - Klika čepu ojnice 6 - Excentrický mechanismus 7 - Setrvačník 8 - Šoupátko 9 - Wattův odstředivý regulátor. </li></ul>
  6. 6. Patrni automobil <ul><li>Parní automobil je silniční dopravní prostředek, poháněný parním strojem </li></ul>
  7. 7. Parni automobil vipadal takto
  8. 8. <ul><li>První pokusy s parním automobilem prováděl francouzský vynálezce Nicolas - Joseph Cugnot ( 1725 - 2. října 1804 ) již v 18. století. Funkční prototyp jeho automobilu vyjel poprvé 23. října 1769 . V dalším roce postavil vynálezce vylepšený model a v roce 1771 s ním narazil do cihlové zdi, což je první známá automobilová nehoda . Stroj z roku 1770 je dodnes zachován v pařížském Conservatoire des Arts et Metiers . Král Ludvík XV. Cugnota obdaroval penzí. </li></ul>
  9. 9. <ul><li>Další pokusy prováděl v Praze Josef Božek v letech 1815 - 1817 . Jeho parovůz byl sice úspěšně předveden, ale po ukradení pokladny z předváděcí akce ho vynálezce rozbil a pokusy ukončil. </li></ul><ul><li>Různé formy parních automobilů byly vyráběny až do třicátých let 20. století, ale byly to spíše nákladní typy. Prosadily se především v Anglii, ale i v Česku můžeme jmenovat parní nákladní automobil Škoda Sentinel . </li></ul><ul><li>Dnes jsou parní automobily spíš jen kuriozitou. Pokusy s osobním automobilem poháněným párou prováděla v 60. letech firma Saab , ale vývoj skončil u prototypu. Úspěšný byl naopak prodej britského vozu Stanley Steamer . </li></ul>
  10. 10. <ul><li>zpracoval:Patrik Vespalec </li></ul>

×