Тема доклада:Тепловые процессы в электродвигателях    Преподаватель: Блажевич Л.Ю.
Тепловой процесс (термодинамический       процесс) — изменение макроскопического       состояния термодинамической системы...
В других машинах могут возникать сравнительно небольшие, но длительные перегрузки. Обмотки электродвигателя постепенно наг...
   Аварийные перегрузки электродвигателя Кроме перегрузок технологического происхождения, могут быть  аварийные перегруз...
Перегрузочная характеристика электродвигателя      (сплошная линия) и желаемая характеристика      защиты (пунктирная лини...
С точки зрения точного действия защиты                        электродвигателя желательно, чтобы обе                     х...
С точки зрения точного действия защиты                        электродвигателя желательно, чтобы обе                     х...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

практическая работа сохранение презентации в различных форматах блажевич л.ю.

163 views

Published on

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

практическая работа сохранение презентации в различных форматах блажевич л.ю.

  1. 1. Тема доклада:Тепловые процессы в электродвигателях Преподаватель: Блажевич Л.Ю.
  2. 2. Тепловой процесс (термодинамический процесс) — изменение макроскопического состояния термодинамической системы. Работа асинхронных двигателей (АД) сопровождается нежелательным, но неизбежным процессом выделения тепловой энергии в элементах конструкции машины, являющимся следствием потерь энергии в них. Наиболееуязвимой к тепловым нагрузкам является изоляция обмотокэлектрической машины. Повышенная температура вызываеттепловое старение изоляции обмоток, приводит к снижению электрической и механической прочности.
  3. 3. В других машинах могут возникать сравнительно небольшие, но длительные перегрузки. Обмотки электродвигателя постепенно нагреваются до температуры, близкой к предельно допустимому значению. Обычно электродвигатель имеет некоторый запас по нагреву, и небольшие превышения тока, несмотря напродолжительность действия, не могут создать опасной ситуации. В этом случае отключение не обязательно. Таким образом, и здесь защита электродвигателя должна "различать" опасную перегрузку от неопасной.
  4. 4.  Аварийные перегрузки электродвигателя Кроме перегрузок технологического происхождения, могут быть аварийные перегрузки, возникающие по другим причинам (авария в питающей линии, заклинивание рабочих органов, снижение напряжения и др.). Они создают своеобразные режимы работы асинхронного двигателя и выдвигают свои требования к средствам защиты. Рассмотрим поведение асинхронного двигателя в характерных аварийных режимах. Перегрузки при длительном режиме работы с постоянной нагрузкой Обычно электродвигатели выбирают с некоторым запасом по мощности. Кроме того, большую часть времени машины работают с недогрузкой. В результате ток двигателя часто значительно ниже номинального значения. Перегрузки возникают, как правило, при нарушениях технологии, поломках, заедании и заклинивании в рабочей машине.
  5. 5. Перегрузочная характеристика электродвигателя (сплошная линия) и желаемая характеристика защиты (пунктирная линия)Перегрузочная характеристика электродвигателя (сплошнаялиния) и желаемая характеристика защиты (пунктирнаялиния)
  6. 6. С точки зрения точного действия защиты электродвигателя желательно, чтобы обе характеристики были по возможности близки одна к другой. Это позволит избежать ненужное отключение при перегрузках, близких к допустимым. Однако при наличии большого разброса обеих характеристик достигнуть этого невозможно. Для того чтобы не попасть в зону недопустимых значений тока при случайных отклонениях от расчетных параметров, необходимо обеспечить определенный запас. Характеристика защиты должна располагаться на некоторомрасстоянии от перегрузочной характеристики двигателя, чтобыисключить их взаимное пересечение. Но при этом получаетсяпроигрыш в точности действия защиты электродвигателя. В области токов, близких к номинальному значению, появляетсязона неопределенности. При попадании в эту зону нельзя точносказать, сработает защита или нет.
  7. 7. С точки зрения точного действия защиты электродвигателя желательно, чтобы обе характеристики были по возможности близки одна к другой. Это позволит избежать ненужное отключение при перегрузках, близких к допустимым. Однако при наличии большого разброса обеих характеристик достигнуть этого невозможно. Для того чтобы не попасть в зону недопустимых значений тока при случайных отклонениях от расчетных параметров, необходимо обеспечить определенный запас. Характеристика защиты должна располагаться на некоторомрасстоянии от перегрузочной характеристики двигателя, чтобыисключить их взаимное пересечение. Но при этом получаетсяпроигрыш в точности действия защиты электродвигателя. В области токов, близких к номинальному значению, появляетсязона неопределенности. При попадании в эту зону нельзя точносказать, сработает защита или нет.

×