1.
2ème Relevé
de propositions
bus&cars déconfinés
29/04/2020

2.
Bus & Cars déconfinés ?
2
28 contributions de salariés
Contributions de la direction
Analyse de 14 publications internationales
11 mai
Comité Filière Tourisme
Commission Digitale,
Economique et prospective FNTV
1er relevé : https://bit.ly/3eWA4kC

3.
Après la confiance… Un autre enjeu…
L’affluence
Réunion d'une foule de personnes
qui vont au même endroit.
3Source Larousse

4.
Et il n’y a pas que les personnes qui bougent…
4
Le confinement a démontré son utilité
en cassant la chaîne de propagation
du virus et donc en limitant sa mobilité.
L’enjeu du déconfinement
est donc de limiter les affluences.

5.
Une première piste populaire ?
5
A date, l’ensemble des communications
gouvernementales mais aussi privées
s’entendent sur la nécessité de travailler
au décalage des horaires de travail pour
avoir un effet de lissage sur l’usage des
transports collectifs. Cet objectif peut
fonctionner sur les créneaux du matin
mais il sera compliquer de bouleverser
habitudes et rythmes de bon nombre de
concitoyens.
Comme il est impossible de démultiplier
le matériel roulant et les cadences, c’est
donc sur un objectif moyen terme qu’il
faut engager la réflexion de l’affluence.

6.
Dans le même temps…
6
Le gouvernement souhaite lancer une
application STOP COVID dont l’objectif
est de tracer les contacts entre les
individus en utilisant les technologies
de détection de proximité qu'offre un
des objets le plus répandu dans la
société : le smartphone.
Problème principal : la crainte de
certains utilisateurs, à tort ou à raison,
concernant la protection des données
personnelles (pour rappel un article
des textes RGPD autorisent
l’exploitation de certaines données
dans un cadre sanitaire).
Illustrations Singapoor Gvt et Les Echos

7.
Le pas de côté nécessaire…
7
Faciliter l’acceptation
d’une application ?
Intuition, Synchronisation, Précision, Localisation, Intégration
5 attributs qui font le succès des 5 applications
les plus utilisées sur les smartphones…

8.
Bientôt une 6ème ?
8
L’ensemble des acteurs de la mobilité des autorités
organisatrices aux opérateurs de transport planche
sur le MAAS (Mobilité As A Service) dont l’essence
est de proposer à l’échelle d’un territoire :
- Une information intermodale et multimodale
centralisée et en temps réel sur l’ensemble des
modes de déplacements possibles, y compris la
voiture.
- Une tarification adaptée au déplacement demandé.
- Une vente en ligne des billets.
Le MAAS Solution numérique
de l’équation antivirus ?
Illustrations MAAS Pays Bas

9.
Encore temps de compléter le paradigme
9
LE TEMPS L’ARGENT
En visant des systèmes
avec une billettique
unique voir des
abonnements, on vise une
réinvention de l’économie
de la mobilité.
1er enjeu du MAAS,
maximiser
les solutions pour
gagner du temps
dans les transports.
L’AFFLUENCE
Via les algorithme
mesurer l’affluence dans
les transports et à l’arrivée
pour proposer
de nouveaux scénarios
de déplacements.
+

10.
Mobility As A Service for Healthcare
10
La France dispose d’un maillage solide de
solutions de transports permettant à un
usager qui l’accepterait de choisir une
solution de mobilité qui ne serait pas la
plus rapide ou la moins chère mais la plus
safe pour lutter contre les épidémies.
Affluence
dans les
moyens
de transport

11.
Vers un MAAS tourisme ?
11
Jusqu’à maintenant les MAAS se sont concentrés sur la
mobilité quotidienne or la France est ET restera la
première destination touristique mondiale si elle arrive à
donner confiance aux visiteurs comme à la population
française des gages de sécurité sur la mobilité
touristique qui ne se limite pas à un contrôle aux
frontières. La gestion des affluences sur les sites
touristiques associés aux solutions de mobilité doivent
faciliter la résolution des équations de transport et donc
de limitation de la propagation du virus…
Affluence
dans les moyens
de transport
ET
sur les lieux de
destinations

12.
La France est équipée pour réussir !
12
Une loi pour déterminer un cadre et une startup nation qui a des briques…

13.
Teaser pour le 3ème relevé !
13
++ ?
Le matériel L’infrastructure
RDV la semaine prochaine,
pour le 3ème relevé, les salariés de bertolami
travaille encore dessus.

14.
A propos de nous
Depuis 70 ans, nous vous rapprochons du
monde avec toujours les mêmes
convictions et les mêmes valeurs... celles
d'un autocariste et d'un voyagiste,
engagé... bertolami se positionne
aujourd'hui comme une entreprise
régionale à vocation locale, nationale et
internationale dans les domaines du
transport de passagers (Lignes régulières,
Lignes urbaines, Transports scolaires, SLO
Flixbus, lignes TER et des voyages en cars
de tourisme, riche de ses 120
collaborateurs, de ses 3 agences de
voyages et de ses 100 autocars.
14

15.
Contact :
Benjamin Beaudet
Directeur Général bertolami
benjamin.beaudet@bertolami.fr
www.autocars-bertolami.fr
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