1. מסע במרחב ובזמן על פני ההיסטוריה של חיפה מסוף המאה ה -19 ועד מחצית המאה ה -20 קשה לנוע בצורה מסודרת לאורך ארבעת הצירים של המרחב והזמן . מצגת זו נעה על פני חיפה לאורכם של שלושת צירי המרחב . לכן היא מקפצת ומקרטעת במימד הזמן .
2. A journey in space and time over the history of Haifa from the end of the 19 th century until the middle of the 20 th century It is difficult to travel along the axes of space and time in an orderly manner. This presentation travels along the three spatial axes. The result is a sporadic movement in time.
3. הצילומים המוצגים כאן נאספו מאתרי אינטרנט שונים . הם מתוארכים רק אם במקור ניתן מועד צילומם . המצגת נעה על פני חיפה ממזרח למערב עד פסגת סטלה מאריס , כולל עליה להדר הכרמל . במקורות מצאתי מספר צילומים רב של כיכר חמרה , היא ככר פאריז של היום . אני מניח שהסיבה לכך היא שזו הייתה בזמנו הכיכר המרכזית של העיר ומוקד התחבורה העיקרי שלה . מהכיכר הזו ניתן היה לקחת כרכרות רתומות לסוסים אל כל מרחבי העיר הגדולה . זיהום אוויר לא היה אז , הכרכרות לא פלטו עשן והסוסים התנהגו יפה בדרך כלל , הם ניסו לא לפלוט גזים . דן אדלר חיפה , 2008 [email_address] ייתכן ומעט צילומים המופיעים במצגת הזו פורסמו גם במקום אחר . אני מביאם כאן למען השלמות ואיתכם הסליחה . לצערי האיכות הגרועה של מספר צילומים אינה ניתנת לשיפור . הם צולמו לפני עידן הצילום הדיגיטאלי .
4. The photos presented here were collected from a number of sources. They are dated here only if the year in which they were taken is given in the origin. The presentation moves from east to west up to the summit of Stella Maris, with a detour to Hadar Hacarmal. A considerable number of photos of Hamra square can be found in the sources. The reason is probably that this square was the central plaza of old Haifa and it’s main transportation hub. From here horse drawn carriages could be taken to all the edges of the big city. There was no pollution in those happy days. The carriages did not exhaust smoke and the horses were usually well behaved and made efforts not to emit any gases. Dan Adler Haifa, 2008 [email_address] Few of the photos given here were possibly published also elsewhere. They are repeated here for the sake of completeness, I apologize . Unfortunately the quality of some photos was such they could not be upgraded by Photoshop. They were taken before the age of digital photography.
5. צילום אוויר של חיפה , 1918. ( מראי מקום בשקופית הבאה ) Haifa from the air, 1913 .(Points of interest are highlighted in the next slide)
6. נקודות ציון : שתי נקודות כחולות : תחנת הרכבת ורח ' נצרת ( היום חטיבת גולני ). המבנים הללו קיימים עד היום . ירוק : פינת קבוץ גלויות - נצרת - פלי " ם ( רח ' פלי " ם נסלל על שטח הקאסבה שנהרסה , כמה חבל . תארו לעצמכם שהיה קיים היום בחיפה שוק עתיק ) צהוב : ככר פריז ( אז חמרה ) אדום : פינת רח ' שיבת ציון ( אז סטאנטון )- אלנבי כחול : רח ' יפו סגול : פינת רח ' ביאליק - חסן שוקרי ( בבנין הזה שוכנת היום תחנת משטרה ) כתום : רח ' הנביאים הארות : בין הנקודה הירוקה והצהובה השתרעו חיפה העתיקה ( הקאסבה ) והשוק הציורי . הם נהרסו מיד לאחר שחרור חיפה ב -1948. מעל הנקודה הירוקה : בית קברות מוסלמי הקיים עד היום בשדרות פלי " ם . על חצי האי שברקע נבנתה בת גלים נמל לא היה . במקומו היה רציף הנראה בימין התמונה מלמטה . Points of interest: Two blue dots: Eastern railway station; Yellow dot: Hamra Sq.; Red dot: Stanton Alenby corner; Blue dot: Jaffa St.; Purple dot: Bialik Hassan Shukri corner; Orange dot: Hanevi’im St.; The casbah, pulled down in 1948 streched between the green and the yellow dots; The Haifa wharf can be seen in the lower right corner; Bat Galim was built on the peninsula in the background.
7. מבט על חיפה מחוף שמן , 1887 View on Haifa from Shemen Beach, 1887
8. מבט על חיפה מהים , 1893 View on Haifa from the sea, 1893
9. אורחת גמלים בחוף שמן , 1912 A caravan traversing Shemen Beach, 1912
10. מבט על חיפה מהים , 1928 View on Haifa from the sea, 1928
11. חוף שמן מעוטר בדקלים A palm tree grove in Shemen Beach
12. המזרחית 1933 תחנת הרכבת המזרחית , 1933 The eastern railway station, 1933
13. רח ' נצרת ליד תחנת הרכבת המזרחית , 1934 Nazareth St. at the eastern railway station, 1934
30. רח ' סטאנטון ( היום שיבת ציון ) פינת אלנבי , 1934 Stanton St. (today Shivat Zion) corner Alenby, 1934
31. בפינה של הבורג ' ( מעלה השחרור היום ) ורח ' סטאנטון נשאבו המים מבאר , 1934 A well at the corner of the Burj (today Ma’aleh Hashichrur) and Stanton, 1934
32. חיפה , מבט ממערב , 1893 Haifa viewed from the west, 1893
33. מבט ממורדות הכרמל , 1911 The view from the slopes of Mt. Carmel, 1911
34. פינת רח ' שפירא - חסן שוקרי , 1930 Corner Shapira St. and Hassan Shukri, 1930
53. מערת אליהו , 1910 ( במקור נאמר שהמקום היה מקום תפילה לשלושת הדתות ) Elias’ cave, 1910 (the source states that is was sacred to the three religions)
54. השביל לסטלה מאריס על תוואי הכביש הנוכחי , 1887 The foot path to Stella Maris on the site of the present road, 1887
56. מנזר סטלה מאריס בסוף המאה התשע עשרה Stella Maris monastery at the end of the 19 th century
57. מעון הקיץ של עבד אללה פחה ומגדלור לידו . סטלה מאריס , סוף המאה התשע עשרה . ( המגדלור הוחלף מאוחר יותר בזה הנמצא שם עכשיו ) The summer residence of Abd Alla Pasha with it’s adjacent lighthouse. Stella Maris, end of the 19 th century (the lighthouse was later replaced with the one of today)
58. קרן הכרמל , מנזר הכרמליטים והמגדלור Cape Carmel, the Carmelite monastery and the lighthouse
59. . תמה ונשלמה ההתחלה של חיפה . מהלכו של הסיפור עד היום ידוע , חיפה הפכה מעיירה מנומנמת לכפר גדול , וטוב שכך . את הצפיפות וההמולה היא משאירה לגוש דן , את הקדושה לירושלים . רק חבל שהתחבורה בחיפה לא מתנהלת כיום יותר בכרכרות שחורות רתומות לסוסים בעלי מידות טובות . The end of the beginning of Haifa is concluded. The rest of the story is well known. Haifa turned from a sleepy township into a big village, which is good. It left the crowding and the noise to Tel Aviv, the sanctity to Jerusalem. A pity that to day the traffic is not any more by black carriages, pulled by good mannered horses. . מצגת זו ניתנת להעברה ללא שינויים . This presentation ca n be forwarded without changes.