Praktikum Aerodinamika 2011AERODYNAMICSAerodinamic adalah ilmu yang mempelajari tentang hal-hal yang berhubugandengan perg...
Praktikum Aerodinamika 2011TekananTekanan adalah gaya per satuan luasSatuannya N/m2 atau Psi = lbf/Inch2Tekanan dipermukaa...
Praktikum Aerodinamika 2011                                       BAB I                                 PENDAHULUANI.1 Lat...
Praktikum Aerodinamika 2011   Dari persamaan di atas kita bisa mencari nilai koefisien lift.         B. Gaya Hambat    Gay...
Praktikum Aerodinamika 2011                            Gambar Terowongan Angin    2. Model Aerofoil    Dalam eksperimen in...
Praktikum Aerodinamika 2011denganP = tekanan ruang (N/m2 or Pascal)T = temperatur ruang (K°)α = kelembaban ruang (%)- Visc...
Praktikum Aerodinamika 2011                            BAB II                       PEMBAHASAN2.1 Data PraktikumPengujian ...
Praktikum Aerodinamika 2011                                   Gambar Plat          2.1.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum ...
Praktikum Aerodinamika 2011    Viscositas Udara9
Praktikum Aerodinamika 2011          2.1.3 Tabulasi Data Hasil Pengujian Plat (Flate)                            ∆h       ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.1.4 Analisis Data Pengujian Plat (Flate)     Panjang       = 30 cm = 0,3 m     Lebar    ...
Praktikum Aerodinamika 2011b. Frekuensi 1512
Praktikum Aerodinamika 2011c. Frekuensi 2013
Praktikum Aerodinamika 2011                                  CD              2            1.8            1.6            1....
Praktikum Aerodinamika 2011          2.1.5 Tabulasi Data Pengujian Bola (Ball)                           ∆h          VNo  ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.1.6 Analisis Data Pengujian Bola (Ball)     Diameter Bola = 8,5 cm = 0,085 m            ...
Praktikum Aerodinamika 2011     b. Frekuensi 1517
Praktikum Aerodinamika 2011     c. Frekuensi 2018
Praktikum Aerodinamika 2011                                 CD          0.56          0.54          0.52           0.5    ...
Praktikum Aerodinamika 2011          2.1.7 Tabulasi Data Pengujian Kerucut (Cone)                           ∆h         VNo...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.1.8 Analisis Data Pengujian Kerucut (Cone)     Diameter Bola = 10 cm = 0,1 m           a...
Praktikum Aerodinamika 2011     b. Frekuensi 1522
Praktikum Aerodinamika 2011     c. Frekuensi 2023
Praktikum Aerodinamika 2011                                  CD         0.7         0.6                                  ...
Praktikum Aerodinamika 20112.2 Data Praktikum Pengujian Wing dan Wing Flap                         Gambar Wing Non Flap   ...
Praktikum Aerodinamika 2011    Viscositas Udara26
Praktikum Aerodinamika 2011                 2.2.3 Tabulasi Data Pengujian Wing Non FlapFrekuensi  (Hz)                    ...
Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 2 Coeffisien Lift F(Hz)                    Lift                    Lift                  ...
Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 3 Coeffisien Drag F(Hz)                   Drag                    Drag                   ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.2.4 Analisis Data Pengujian Wing non Flap     Panjang Penampang Sayap           = 20 cm ...
Praktikum Aerodinamika 2011     b. Frekuensi 1031
Praktikum Aerodinamika 201132
Praktikum Aerodinamika 2011     c. Frekuensi 1033
Praktikum Aerodinamika 2011     d. Frekuensi 1534
Praktikum Aerodinamika 2011     e. Frekuensi 1535
Praktikum Aerodinamika 201136
Praktikum Aerodinamika 2011     f. Frekuensi 1537
Praktikum Aerodinamika 2011     g. Frekuensi 1538
Praktikum Aerodinamika 2011     h. Frekuensi 2039
Praktikum Aerodinamika 201140
Praktikum Aerodinamika 2011     i. Frekuensi 2041
Praktikum Aerodinamika 2011     j. Frekuensi 2042
Praktikum Aerodinamika 201143
Praktikum Aerodinamika 2011                                       Cl          0.6          0.5          0.4     CL        ...
Praktikum Aerodinamika 2011CL/Cd                                     CL/CD                6                5              ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.3 Data Praktikum Pengujian Wing With Flap        2.3.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum ...
Praktikum Aerodinamika 2011    Viscositas Udara47
Praktikum Aerodinamika 2011                 2.3.3 Tabulasi Data Pengujian Wing With FlapFrekuensi  (Hz)                   ...
Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 2 Coeffisien Lift F(Hz)                      Lift                   Lift                 ...
Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 3 Coeffisien Drag F(Hz)                    Drag                    Drag                  ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.3.4 Analisis Data Pengujian Wing with Flap     Panjang Penampang Sayap           = 20 cm...
Praktikum Aerodinamika 2011     b. Frekuensi 10 Hz52
Praktikum Aerodinamika 201153
Praktikum Aerodinamika 2011     c. Frekuensi 10 Hz54
Praktikum Aerodinamika 2011     d. Frekuensi 15 Hz55
Praktikum Aerodinamika 2011     e. Frekuensi 15 Hz56
Praktikum Aerodinamika 201157
Praktikum Aerodinamika 2011     f. Frekuensi 15 Hz58
Praktikum Aerodinamika 2011     g. Frekuensi 20 Hz59
Praktikum Aerodinamika 201160
Praktikum Aerodinamika 2011     h. Frekuensi 20 Hz61
Praktikum Aerodinamika 2011     i. Frekuensi 20 Hz62
Praktikum Aerodinamika 201163
Praktikum Aerodinamika 2011                                       Cl          0.7          0.6          0.5          0.4  ...
Praktikum Aerodinamika 2011CL/Cd                                       Cl/Cd                7                6            ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.4 Data Praktikum Pengujian Wing       2.4.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum     Tempera...
Praktikum Aerodinamika 2011    Viscositas Udara67
Praktikum Aerodinamika 2011             2.4.3 Tabulasi Data Pengujian WingFrekuensi (Hz)                     (m)    Lift (...
Praktikum Aerodinamika 2011     Tabel 2Frekuensi (Hz)                    (m)    Lift (N)   Drag (N)   Cl      Cd    10 Hz ...
Praktikum Aerodinamika 2011     Tabel 3Frekuensi (Hz)                    (m)    Lift (N)   Drag (N)   Cl     Cd    10 Hz  ...
Praktikum Aerodinamika 2011     Tabel 4Frekuensi (Hz)                    (m)    Lift (N)   Drag (N)   Cl      Cd    10 Hz ...
Praktikum Aerodinamika 2011     2.4.4 Analisis Data Pengujian Wing     Panjang Penampang Sayap              = 40 cm = 0,4 ...
Praktikum Aerodinamika 2011     b. Frekuensi 10 Hz73
Praktikum Aerodinamika 201174
Praktikum Aerodinamika 2011     c. Frekuensi 10 Hz75
Praktikum Aerodinamika 2011     d. Frekuensi 10 Hz76
Praktikum Aerodinamika 2011     e. Frekuensi 15 Hz77
Praktikum Aerodinamika 201178
Praktikum Aerodinamika 2011     f. Frekuensi 15 Hz79
Praktikum Aerodinamika 2011     g. Frekuensi 15 Hz80
Praktikum Aerodinamika 2011     h. Frekuensi 15 Hz81
Praktikum Aerodinamika 201182
Praktikum Aerodinamika 2011     i. Frekuensi 20 Hz83
Praktikum Aerodinamika 2011     j. Frekuensi 20 Hz84
Praktikum Aerodinamika 201185
Praktikum Aerodinamika 2011     k. Frekuensi 20 Hz86
Praktikum Aerodinamika 2011     l. Frekuensi 20 Hz87
Praktikum Aerodinamika 201188
Praktikum Aerodinamika 2011                                             Cl          1.4          1.2           1          ...
Praktikum Aerodinamika 2011CL/Cd                                             Cl/Cd                12                10    ...
Praktikum Aerodinamika 2011                                      BAB III                                      PENUTUP     ...
Praktikum Aerodinamika 2011        3.2 Saran               Mungkin ada sebagian alat penguji/terowongan angin yang kuranga...
Praktikum Aerodinamika 2011                          DARTAR PUSTAKA1. Wikipedia.org (http//www.wikipedia.com/aerodinamika)...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Aerodynamics section wing tunnel

1,563 views

Published on

Published in: Technology, Business
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,563
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
73
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Aerodynamics section wing tunnel

  1. 1. Praktikum Aerodinamika 2011AERODYNAMICSAerodinamic adalah ilmu yang mempelajari tentang hal-hal yang berhubugandengan pergerakan udara.Meliputi; Gaya-gaya aerodinamika Tekanan udara Beban pada struktur pesawat udaraKecepatan di luar angkasa > angkasa/aeronautikKarena tidak ada udara sebagai hambatan pesawat terbang.Di bumi kec. Jelajah max 1000 km/jamDi luar angkasa kec. Jelajah max 100.000 km/jamKarakteristik udara dikaji berdasarkan ketinggian dari permukaan laut (StandardSea level).Karakteristik udara standar muka laut (Sea Level Standard Atmosphere) Densitas 1.225 kg/m2 Tekanan 100.000 N/m2 Temperatur 15 °C 15 °C ini adalah udara yang belum menyentuh per-mukaan tanahUdara terdiri atas Oksigen (O2) 21 % Nitrogen (N2) 78 % Gas lain (CO2,NO2) 1%Udara terdapat disekeliling bumi hingga 50.000 ft. Karakteristik udara yang perludiketahui Densitas (kg/m2) Tekanan (N/m2) Temperatur (C) Kelembaban (%)TemperaturTemperatur udara dipermukaan laut dianggap sama di seluruh dunia yaitu 15°C.Setiap kenaikan 1000 ft, suhu uadra naik 2°C. T(h) = 15 – 2(h/1000) T = Suhu (°C) h = ketinggian dari permukaan laut (ft) 1
  2. 2. Praktikum Aerodinamika 2011TekananTekanan adalah gaya per satuan luasSatuannya N/m2 atau Psi = lbf/Inch2Tekanan dipermukaan laut dianggap samadi seluruh dunia 101 Pa = atm = 14,7 Psisetiap kenaikan 17.500 ft tekanan udara menjadi setengahnya. P(h) = Psi x 0,5(h/17.500) P = Tekanan (Psi) Psi = 101 kPa h = ketinggian dari permukaan laut (ft)DensitasDensitas adalah massa udara per volumeSatuannya kg/m3Densitas dianggap sama di seluruh dunia 1.225 kg/m3setiap kenaikan 22.000 ft densitas udara menjadi setengahnya. ρ(h) = Psi x 0,5(h/22.000) ρ = Densitas udara kg/m3 Psi = 1.225 kg/m3 h = ketinggian dari permukaan laut (ft) 2
  3. 3. Praktikum Aerodinamika 2011 BAB I PENDAHULUANI.1 Latar Belakang Pada eksperimen ini akan dilakukan pengukuran gaya angkat (Lift), GayaHambat (Drag), dan ∆h untuk mencari Kecepatan Udara (v), Koefisien Lift(CL)dan Koefisien Drag (CD). Gaya hambat dihitung dengan mengukurkehilangan momentum aliran udara setelah melewati aerofoil. Dalam prosesperhitungan gaya hambat ini dapat dilihat distribusi kecepatan alirann udaraulakan dibelakang aerofoil. Gaya angkat diperkirakan dengan menghitung gayanormal yang muncul karena perbedaan tekanan antara permukaan bawah aerofoildengan permukaan atas aerofoil. Dalam proses perhitungan gaya angkat ini dapatdilihat pengaruh sudut serang (angle of attack) pada distribusi tekanan statik.I.2 Dasar Teori A. Gaya Angkat Gaya angkat (lift) adalah gaya yang dapat mengakibatkan pesawat dapatterangkat ke atas karena pebedaan tekanan dan kecepatan aliran udara pada upperchamber dan lower chamber. Dalam teori gaya angkat ini berlaku hukum Bernouliyang berbunyi “ Suatu fluida yang melewati pipa venturi pada pipa yangberdiameter lebih kecil apabila kecepatannya naik maka tekanannya turun,sebaliknya kecepatan turun maka tekanan akan naik pada pipa yang berdiameterlebih besar. Kemudian prinsip ini dijadikan dasar untuk membuat suatu bentukairfoil. Berdasarkan hukum Bernoulli maka Tekanan di upper surface (P1) < Tekanandi lower surface (P2), sehingga menghasilkan gaya angkat (lift). Persamaan umum Gaya Angkat 3
  4. 4. Praktikum Aerodinamika 2011 Dari persamaan di atas kita bisa mencari nilai koefisien lift. B. Gaya Hambat Gaya hambat adalah gaya yang sejajar dengan aliran udara, dan berlawananarah dengan laju pesawat terbang sehingga gaya ini menghambat laju pesawatterbang. Persamaan umum gaya tahan, Dari persamaan di atas kita bisa mencari nilai koefisien drag.I.3 Materi Metode Peralatan eksperimen 1. Terowongan Angin (Wind Tunel) Dalam eksperimen ini menggunakan terowongan angin terbuka dengan luasseksi uji 400 mm x 400 mm. Pada wind tunnel ini terdapat pitot tube yangberfungsi untuk menyalurkan aliran udara ke indikator. Indikator tekanan ataumanometer digunakan untuk membaca perbedaan ketinggian ∆h yang disebabkanperbedaan tekanan. Dari perbedaan ketinggian ini dapat diperoleh kecepatanaliran bebas, yaitu: Dengan, g = 9,8065 m/s2 4
  5. 5. Praktikum Aerodinamika 2011 Gambar Terowongan Angin 2. Model Aerofoil Dalam eksperimen ini akan digunakan model aerofoil NACA 63518 denganpanjang chord 185 mm dan bentang 200 mm. 3. Barometer, Thermometer, dan Hygrometer Untuk menentukan kerapatan dan viskositas udara dalam ruang pengujiandiperlukan data tekanan, temperatur dan kelembaban ruangan. Barometerdigunakan untuk mengukur tekanan, termometer digunakan untuk mengukurterperatur dan hygrometer digunakan untuk mengukur kelembaban. Untukmemperkirakan kerapatan dan viskositas udara dapat menggunakan persamaanberikut: - Kerapatan udara, ρ 5
  6. 6. Praktikum Aerodinamika 2011denganP = tekanan ruang (N/m2 or Pascal)T = temperatur ruang (K°)α = kelembaban ruang (%)- Viscositas, μviscositas dihitung menggunakan hukum Sutherland :Denganμ0 = 1.7894 x 10-5 kg/ms pada sea levelT0 = 288.16 °K4. Prosedur Eksperimen 1. Membaca temperatur, mencari tekanan, viscositas dan kelembaban ruang seksi uji. 2. Memasang model aerofoil pada seksi uji dengan sudut serang nol. 3. Kalibrasi timbangan uji 4. Menjalankan wind tunnel dengan frekuensi yang telah ditentukan. 5. Mengukur perbedaan ketinggian (∆h) untuk memperoleh kecepatan aliran bebas. 6. ulangi langkah 4 -5 untuk angle of attack 5°, 10°, dan 12,5°.6
  7. 7. Praktikum Aerodinamika 2011 BAB II PEMBAHASAN2.1 Data PraktikumPengujian Bola(Ball), Plat(Flate), Kerucut(Cone) Gambar Kerucut Gambar Bola7
  8. 8. Praktikum Aerodinamika 2011 Gambar Plat 2.1.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum Temperatur (T) : 25,5° C = 298,5 °K Kelembaban (%) : 86 % Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft Tekanan Udara (P) : 1007,6 mBar = 1,0076 Kg/cm2 = 9,8 x 1,0076 x 10000 = 98744,8 N/m2 (Pa) 2.1.2 Kerapatan dan Viscositas udara Kerapatan Udara 8
  9. 9. Praktikum Aerodinamika 2011 Viscositas Udara9
  10. 10. Praktikum Aerodinamika 2011 2.1.3 Tabulasi Data Hasil Pengujian Plat (Flate) ∆h VNo Frekuensi (Hz) D (N) S = p x l (m2) CD (m) (m/s)1 10 Hz 0,004 m 8,09 m/s 0,63 N 0,0165 m2 0,92 15 Hz 0,006 m 9,9 m/s 1,71 N 0,0165 m2 1,83 20 Hz 0,01 m 12,8 m/s 3,09 N 0,0165 m2 1,9 10
  11. 11. Praktikum Aerodinamika 2011 2.1.4 Analisis Data Pengujian Plat (Flate) Panjang = 30 cm = 0,3 m Lebar = 5,5 cm = 0,055 m Panjang x Lebar = 0,3m x 0,055m = 0,0165 m2a. Frekuensi 10 Hz11
  12. 12. Praktikum Aerodinamika 2011b. Frekuensi 1512
  13. 13. Praktikum Aerodinamika 2011c. Frekuensi 2013
  14. 14. Praktikum Aerodinamika 2011 CD 2 1.8 1.6 1.4 1.2 Cd 1 0.8 0.6 CD 0.4 0.2 0 8,09 m/s 9,9 m/s 12,8 m/s V m/sGambar Grafik Pengujian Plat V (kecepatan) terhadap CD (Coeffisien Drag) 14
  15. 15. Praktikum Aerodinamika 2011 2.1.5 Tabulasi Data Pengujian Bola (Ball) ∆h VNo Frekuensi (Hz) D (N) S = d2/4 (m2) CD (m) (m/s)1 10 Hz 0,003 m 7,01 m/s 0,09 N 5,7 x 10-3 m2 0,542 15 Hz 0,007 m 10,7 m/s 0,18 N 5,7 x 10-3 m2 0,463 20 Hz 0,01 m 12,8 m/s 0,3 N 5,7 x 10-3 m2 0,54 15
  16. 16. Praktikum Aerodinamika 2011 2.1.6 Analisis Data Pengujian Bola (Ball) Diameter Bola = 8,5 cm = 0,085 m a. Frekuensi 10 Hz16
  17. 17. Praktikum Aerodinamika 2011 b. Frekuensi 1517
  18. 18. Praktikum Aerodinamika 2011 c. Frekuensi 2018
  19. 19. Praktikum Aerodinamika 2011 CD 0.56 0.54 0.52 0.5 Cd 0.48 0.46 CD 0.44 0.42 7,01 m/s 10,7 m/s 12,8 m/s V m/sGambar Grafik Pengujian Plat V (kecepatan) terhadap CD (Coeffisien Drag) 19
  20. 20. Praktikum Aerodinamika 2011 2.1.7 Tabulasi Data Pengujian Kerucut (Cone) ∆h VNo Frekuensi (Hz) D (N) S = d2/4(m2) CD (m) (m/s)1 10 Hz 0,004 m 8,09 m/s 0,15 N 7,85 x 10-3 m2 0,52 15 Hz 0,009 m 12,2 m/s 0,33 N 7,85 x 10-3 m2 0,53 20 Hz 0,014 m 15,2 m/s 0,66 N 7,85 x 10-3 m2 0,6 20
  21. 21. Praktikum Aerodinamika 2011 2.1.8 Analisis Data Pengujian Kerucut (Cone) Diameter Bola = 10 cm = 0,1 m a. Frekuensi 10 Hz21
  22. 22. Praktikum Aerodinamika 2011 b. Frekuensi 1522
  23. 23. Praktikum Aerodinamika 2011 c. Frekuensi 2023
  24. 24. Praktikum Aerodinamika 2011 CD 0.7 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.4 Cd 0.3 0.2 CD 0.1 0 8,09 m/s 12,2 m/s 15,2 m/s V m/s Gambar Grafik Pengujian Plat V (kecepatan) terhadap CD (Coeffisien Drag)24
  25. 25. Praktikum Aerodinamika 20112.2 Data Praktikum Pengujian Wing dan Wing Flap Gambar Wing Non Flap 2.2.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum Temperatur (T) : 27,5° C = 300,5 °K Kelembaban (%) : 80 % Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft Tekanan Udara (P) : 1008 mBar = 1,008 Kg/cm2 = 9,8 x 1,008 x 10000 = 98784 N/m2 (Pa) 2.2.2 Kerapatan dan Viscositas udara Kerapatan Udara25
  26. 26. Praktikum Aerodinamika 2011 Viscositas Udara26
  27. 27. Praktikum Aerodinamika 2011 2.2.3 Tabulasi Data Pengujian Wing Non FlapFrekuensi (Hz) Lift Drag Lift Drag Lift Drag (m) (m) (m) (N) (N) (N) (N) (N) (N) 10 Hz 0,004 m 0,3 N 0,09 N 0,004 m 0,4 N 0,12 N 0,004 m 0,6 N 0,15 N 15 Hz 0,008 m 0,8 N 0,15 N 0,008 m 1N 0,24 N 0,008 m 1,5 N 0,36 N 20 Hz 0,013 m 1,6 N 0,33 N 0,013 m 2N 0,42 N 0,013 m 3N 0,66 N 27
  28. 28. Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 2 Coeffisien Lift F(Hz) Lift Lift Lift10 Hz 0,004 m 0,3 N 0,2 0,004 m 0,4 N 0,3 0,004 m 0,6 N 0,415 Hz 0,008 m 0,8 N 0,3 0,008 m 1N 0,4 0,008 m 1,5 N 0,520 Hz 0,013 m 1,6 N 0,4 0,013 m 2N 0,5 0,013 m 3N 0,6 0,3 0,4 0,5 28
  29. 29. Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 3 Coeffisien Drag F(Hz) Drag Drag Drag10 Hz 0,004 m 0,09 N 0,1 0,004 m 0,12 N 0,1 0,004 m 0,15 N 0,115 Hz 0,008 m 0,15 N 0,1 0,008 m 0,24 N 0,1 0,008 m 0,36 N 0,120 Hz 0,013 m 0,33 N 0,1 0,013 m 0,42 N 0,1 0,013 m 0,66 N 0,1 0,1 0,1 0,1 29
  30. 30. Praktikum Aerodinamika 2011 2.2.4 Analisis Data Pengujian Wing non Flap Panjang Penampang Sayap = 20 cm = 0,2 m Panjang Chord Sayap = 18,5 cm = 0,185 m a. Frekuensi 10 Hz30
  31. 31. Praktikum Aerodinamika 2011 b. Frekuensi 1031
  32. 32. Praktikum Aerodinamika 201132
  33. 33. Praktikum Aerodinamika 2011 c. Frekuensi 1033
  34. 34. Praktikum Aerodinamika 2011 d. Frekuensi 1534
  35. 35. Praktikum Aerodinamika 2011 e. Frekuensi 1535
  36. 36. Praktikum Aerodinamika 201136
  37. 37. Praktikum Aerodinamika 2011 f. Frekuensi 1537
  38. 38. Praktikum Aerodinamika 2011 g. Frekuensi 1538
  39. 39. Praktikum Aerodinamika 2011 h. Frekuensi 2039
  40. 40. Praktikum Aerodinamika 201140
  41. 41. Praktikum Aerodinamika 2011 i. Frekuensi 2041
  42. 42. Praktikum Aerodinamika 2011 j. Frekuensi 2042
  43. 43. Praktikum Aerodinamika 201143
  44. 44. Praktikum Aerodinamika 2011 Cl 0.6 0.5 0.4 CL 0.3 0.2 Cl 0.1 0 5 7.5 12.5 α Gambar Grafik terhadap Cl Wing Non Flap CD 0.12 0.1 0.08 Cd 0.06 0.04 CD 0.02 0 5 7.5 12.5 α Gambar Grafik terhadap Cd Wing Non Flap44
  45. 45. Praktikum Aerodinamika 2011CL/Cd CL/CD 6 5 4 Cl/Cd 3 2 CL/CD 1 0 5 7.5 12.5 α Gambar Grafik terhadap Cl/Cd Wing Non Flap 45
  46. 46. Praktikum Aerodinamika 2011 2.3 Data Praktikum Pengujian Wing With Flap 2.3.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum Temperatur (T) : 27,5° C = 300,5 °K Kelembaban (%) : 80 % Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft Tekanan Udara (P) : 1008 mBar = 1,008 Kg/cm2 = 9,8 x 1,008 x 10000 = 98784 N/m2 (Pa) 2.3.2 Kerapatan dan Viscositas udara Kerapatan Udara46
  47. 47. Praktikum Aerodinamika 2011 Viscositas Udara47
  48. 48. Praktikum Aerodinamika 2011 2.3.3 Tabulasi Data Pengujian Wing With FlapFrekuensi (Hz) Lift Drag Lift Drag Lift Drag (m) (m) (m) (N) (N) (N) (N) (N) (N) 10 Hz 0,004 m 0,4 N 0,09 N 0,004 m 0,6 N 0,15 N 0,004 m 0,8 N 0,21 N 15 Hz 0,009 m 1N 0,27 N 0,009 m 1,5 N 0,39 N 0,009 m 2,1 N 0,57 N 20 Hz 0,015 m 1,7 N 0,48 N 0,015 m 2,8 N 0,69 N 0,015 m 4N 0,93 N 48
  49. 49. Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 2 Coeffisien Lift F(Hz) Lift Lift Lift10 Hz 0,004 m 0,4 N 0,3 0,004 m 0,6 N 0,4 0,004 m 0,8 N 0,615 Hz 0,009 m 1N 0,3 0,009 m 1,5 N 0,5 0,009 m 2,1 N 0,620 Hz 0,015 m 1,7 N 0,3 0,015 m 2,8 N 0,5 0,015 m 4N 0,7 0,3 0,4 0,6 49
  50. 50. Praktikum Aerodinamika 2011Tabel 3 Coeffisien Drag F(Hz) Drag Drag Drag10 Hz 0,004 m 0,09 N 0,1 0,004 m 0,15 N 0,1 0,004 m 0,21 N 0,115 Hz 0,009 m 0,27 N 0,1 0,009 m 0,39 N 0,1 0,009 m 0,57 N 0,120 Hz 0,015 m 0,48 N 0,1 0,015 m 0,69 N 0,1 0,015 m 0,93 N 0,1 0,1 0,1 0,1 50
  51. 51. Praktikum Aerodinamika 2011 2.3.4 Analisis Data Pengujian Wing with Flap Panjang Penampang Sayap = 20 cm = 0,2 m Panjang Chord Sayap = 18,5 cm = 0,185 m a. Frekuensi 10 Hz51
  52. 52. Praktikum Aerodinamika 2011 b. Frekuensi 10 Hz52
  53. 53. Praktikum Aerodinamika 201153
  54. 54. Praktikum Aerodinamika 2011 c. Frekuensi 10 Hz54
  55. 55. Praktikum Aerodinamika 2011 d. Frekuensi 15 Hz55
  56. 56. Praktikum Aerodinamika 2011 e. Frekuensi 15 Hz56
  57. 57. Praktikum Aerodinamika 201157
  58. 58. Praktikum Aerodinamika 2011 f. Frekuensi 15 Hz58
  59. 59. Praktikum Aerodinamika 2011 g. Frekuensi 20 Hz59
  60. 60. Praktikum Aerodinamika 201160
  61. 61. Praktikum Aerodinamika 2011 h. Frekuensi 20 Hz61
  62. 62. Praktikum Aerodinamika 2011 i. Frekuensi 20 Hz62
  63. 63. Praktikum Aerodinamika 201163
  64. 64. Praktikum Aerodinamika 2011 Cl 0.7 0.6 0.5 0.4 CL 0.3 0.2 Cl 0.1 0 0 derajat 5 derajat 10 derajat α Gambar Grafik terhadap Cl Wing With Flap Cd 0.12 0.1 0.08 Cd 0.06 0.04 Cd 0.02 0 0 derajat 5 derajat 10 derajat α Gambar Grafik terhadap Cd Wing With Flap64
  65. 65. Praktikum Aerodinamika 2011CL/Cd Cl/Cd 7 6 5 4 Cl/Cd 3 2 Cl/Cd 1 0 0 derajat 5 derajat 10 derajat α Gambar Grafik terhadap Cl/Cd Wing With Flap 65
  66. 66. Praktikum Aerodinamika 2011 2.4 Data Praktikum Pengujian Wing 2.4.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum Temperatur (T) : 27,5° C = 300,5 °K Kelembaban (%) : 75,5 % Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft Tekanan Udara (P) : 1008 mBar = 1,008 Kg/cm2 = 9,8 x 1,008 x 10000 = 98784 N/m2 (Pa) 2.4.2 Kerapatan dan Viscositas udara Kerapatan Udara66
  67. 67. Praktikum Aerodinamika 2011 Viscositas Udara67
  68. 68. Praktikum Aerodinamika 2011 2.4.3 Tabulasi Data Pengujian WingFrekuensi (Hz) (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd 10 Hz 0,004 m 0,7 N 0,12 N 0,2 0,1 15 Hz 0,009 m 3,6 N 0,18 N 0,5 0,1 20 Hz 0,014 m 8,5 N 0,66 N 0,9 0,2 0,5 0,1 68
  69. 69. Praktikum Aerodinamika 2011 Tabel 2Frekuensi (Hz) (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd 10 Hz 0,003 m 2N 0,15 N 0,9 0,1 15 Hz 0,007 m 5,8 N 0,33 N 1,1 0,1 20 Hz 0,012 m 9,7 N 0,6 1,1 0,1 1,0 0,1 69
  70. 70. Praktikum Aerodinamika 2011 Tabel 3Frekuensi (Hz) (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd 10 Hz 0,003 m 2,2 N 0,15 N 1,0 0,1 15 Hz 0,007 m 6,2 N 0,45 N 1,2 0,1 20 Hz 0,012 m 10 N 0,99 N 1,1 0,1 1,1 0,1 70
  71. 71. Praktikum Aerodinamika 2011 Tabel 4Frekuensi (Hz) (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd 10 Hz 0,003 m 2,5 N 0,3 N 1,2 0,1 15 Hz 0,007 m 6N 1,2 N 1,2 0,2 20 Hz 0,012 m 11 N 1,83 N 1,2 0,2 1,2 0,2 71
  72. 72. Praktikum Aerodinamika 2011 2.4.4 Analisis Data Pengujian Wing Panjang Penampang Sayap = 40 cm = 0,4 m Panjang Chord Sayap = 18,5 cm = 0,185 m a. Frekuensi 10 Hz72
  73. 73. Praktikum Aerodinamika 2011 b. Frekuensi 10 Hz73
  74. 74. Praktikum Aerodinamika 201174
  75. 75. Praktikum Aerodinamika 2011 c. Frekuensi 10 Hz75
  76. 76. Praktikum Aerodinamika 2011 d. Frekuensi 10 Hz76
  77. 77. Praktikum Aerodinamika 2011 e. Frekuensi 15 Hz77
  78. 78. Praktikum Aerodinamika 201178
  79. 79. Praktikum Aerodinamika 2011 f. Frekuensi 15 Hz79
  80. 80. Praktikum Aerodinamika 2011 g. Frekuensi 15 Hz80
  81. 81. Praktikum Aerodinamika 2011 h. Frekuensi 15 Hz81
  82. 82. Praktikum Aerodinamika 201182
  83. 83. Praktikum Aerodinamika 2011 i. Frekuensi 20 Hz83
  84. 84. Praktikum Aerodinamika 2011 j. Frekuensi 20 Hz84
  85. 85. Praktikum Aerodinamika 201185
  86. 86. Praktikum Aerodinamika 2011 k. Frekuensi 20 Hz86
  87. 87. Praktikum Aerodinamika 2011 l. Frekuensi 20 Hz87
  88. 88. Praktikum Aerodinamika 201188
  89. 89. Praktikum Aerodinamika 2011 Cl 1.4 1.2 1 0.8 Cl 0.6 0.4 Cl 0.2 0 0 derajat 5 derajat 10 derajat 12,5 derajat α Gambar Grafil terhadap CL Cd 0.25 0.2 0.15 Cd 0.1 Cd 0.05 0 0 derajat 5 derajat 10 derajat 12,5 derajat α Gambar Grafil terhadap Cd89
  90. 90. Praktikum Aerodinamika 2011CL/Cd Cl/Cd 12 10 8 Cl/Cd 6 4 Cl/Cd 2 0 0 derajat 5 derajat 10 derajat 12,5 derajat α Gambar Grafil terhadap CL/Cd 90
  91. 91. Praktikum Aerodinamika 2011 BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan Dari hasil praktikum pengujian Bola, Plat, Kerucut dan Wingdiketahui drag dan lift dari pengujian terowongan angin dari situlah kita dapatmengetahui Coeffisient Lift dan Coeffisient Drag yang tertera pada tabulasi data. Dengan mengetahui Coeffisient Lift dan Coeffisient Drag kitadapat memanfaatkannya atau dapat mengetahui apakah benda tersebutmempunyai daya angkat (lift) dan daya hambat (drag) atau hanya daya angkat(lift) dan daya hambat (drag) saja. Kemudian dari wing tunnel yang diuji mengapa ukurannya kecilkarena itu merupakan skala dari bentuk aslinya agar sebelum pesawat terbangwing tunnel tersebut dapat diuji terlebih dahulu sebelum hal yang tidakmemungkinkan terjadi 91
  92. 92. Praktikum Aerodinamika 2011 3.2 Saran Mungkin ada sebagian alat penguji/terowongan angin yang kurangataupun tidak teliti seperti halnya pengukur lift dan drag yang akurasi nya mulaiberkurang harus segera dibenahi lagi. Masalah benda uji mungkin harus diperbaharui lagi karena usiayang sudah lama. 92
  93. 93. Praktikum Aerodinamika 2011 DARTAR PUSTAKA1. Wikipedia.org (http//www.wikipedia.com/aerodinamika)2. Shlicting, H : Boundary Layer Theory 7th Edition, McGraw Hill3. Polhamus, E. C : A Review of some Reynolds Number Effects Related at High Angles of Attack, NASA CR 3809. August 19844. Pope, A, Harper,J.J.,”Low Speed Wind Tunnel Testing”, John Wiley & Sons, Inc, 1996, page. 183 – 1895. Ganzer, U.,”Experimental Techniques in Aerodynamics”, Lecturer Series for presentation at Bandung Institute of Technology, 1984.6. Anderson, J.D.,”Fundamental of Aerodynamics”, McGraw Hill Int,2nd edition,19917. Anderson, J.D., “Introduction to Flight”,McGraw Hiil Int.,3nd edition, 19898. Pope, A, Harper,J.J.,”Low Speed Wind Tunnel Testing”,John Wiley & Sons, Inc, 19969. Schlicting, H.,”Boundary Layer Theory”, McGraw Hill Int.,7th edition, 198993

×