Evoluciondel carro<br />
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1900 Mercedes 35 PS.<br />La primera seri...
En la primavera de 1908, DMG empezó a introducir en el mercado su primer automóvil con accionamiento cardán.<br />1900 <br...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1910/1911 Mercedes Knight 16/40 PS.<br />...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1918 Mercedes 28/95 PS.<br />El 28/95 PS ...
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1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1936 260 D<br />En febrero de 1936, Daiml...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1939 230<br />A los tipos 200 y 230 (W 21...
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1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1949 170 S.<br />En mayo de 1949 se prese...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1955 190 SL.<br />Del mismo modo que el 3...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1958 220 SE Coupé<br />El tipo 220 SE est...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1965 W 108/109<br />En agosto de 1965 tuv...
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1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1974 Mercedes-Benz 240 D 3.0.<br />Finalm...
1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1983 Mercedes-Benz 190 D<br />El modelo 1...
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Evolucion Del Carro

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Evolucion Del Carro

  1. 1. Evoluciondel carro<br />
  2. 2.
  3. 3. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1900 Mercedes 35 PS.<br />La primera serie de modelos Mercedes con motor ligero y potente, radiador en forma de panal, larga distancia entre ejes y centro de gravedad bajo<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  4. 4. En la primavera de 1908, DMG empezó a introducir en el mercado su primer automóvil con accionamiento cardán.<br />1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1908 Mercedes 20/35 PS Landaulet.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  5. 5. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1910/1911 Mercedes Knight 16/40 PS.<br />Los tipos Knight de Mercedes estaban accionados por motores de corredera sin válvulas que tenían su origen en una invención del americano Charles J. Knight.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  6. 6. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1918 Mercedes 28/95 PS.<br />El 28/95 PS fue el primer Mercedes equipado de serie con el característico radiador cortaviento y tubos de escape exteriores revestidos con mangueras metálicas flexibles.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  7. 7. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1925 Mercedes 15/70/100 PS.<br />A los modelos de 4 cilindros les siguieron a finales de 1924 dos coches con motor de compresión y seis cilindros. El 15/70/100 PS tenía 4 litros de cilindrada.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  8. 8. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1931 170<br />El tipo 170 albergaba el último logro técnico del momento, estaba equipado con ejes oscilantes tanto delante como detrás.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  9. 9. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1936 260 D<br />En febrero de 1936, Daimler-Benz presentó en el Salón del Automóvil de Berlín el tipo 260 D, el primer turismo diesel fabricado en serie del mundo<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  10. 10. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1939 230<br />A los tipos 200 y 230 (W 21) les sucedió en 1937 el tipo 230 (W 143) cuyo motor de 2,3 litros y 55 CV de potencia (M 143) ya había sido utilizado en el modelo precedente<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  11. 11. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1947 170 V.<br />Una vez finalizada la guerra se retomó la producción de turismos con el ya acreditado tipo 170 V (W 136).<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  12. 12. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1949 170 S.<br />En mayo de 1949 se presentaron en el Salón de la Exportación Tecnológica de Hannover los tipos 170 S y 170 D, los primeros modelos de turismo Daimler-Benz de nueva construcción tras la guerra.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  13. 13. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1955 190 SL.<br />Del mismo modo que el 300 SL surgió a partir de grupos constructivos ya existentes, también se desarrolló un modelo deportivo tomando como punto de partida el tipo 180: el 190 SL.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  14. 14. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1958 220 SE Coupé<br />El tipo 220 SE está basado en el 220 S, pero tiene un motor de inyección con 9 CV más de potencia.<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  15. 15. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1965 W 108/109<br />En agosto de 1965 tuvo lugar la presentación de los tipos 250 S, 250 SE y 300 SE, pertenecientes a una nueva generación de modelos de categoría superior destinada a suceder a los modelos con aleta trasera. <br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  16. 16. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1969 Mercedes-Benz 250 CE<br />En noviembre de 1968 se presentaron en Hockenheim los nuevos modelos coupé 250 C y 250 CE. El sistema “D-Jetronic” de Bosch, presente en el 250 CE, constituía una innovación fundamental utilizada por vez primera en un turismo de serie Mercedes-Benz. <br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  17. 17. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1970 Vehículos experimentales C 111/II<br />Tan sólo seis meses después se presentó en el Salón de Ginebra una versión considerablemente mejorada del vehículo experimental. Este modelo estaba impulsado por un motor rotativo de cuatro discos y 350 CV de potencia, y era capaz de ofrecer unas extraordinarias prestaciones en ruta<br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  18. 18. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1974 Mercedes-Benz 240 D 3.0.<br />Finalmente, en julio de 1974 se amplía de nuevo la gama de modelos: el tipo 240 D 3.0 fue el primer turismo diesel de cinco cilindros del mundo con un motor de 3,0 litros capaz de desplegar 80 CV de potencia. <br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />
  19. 19. 1900 <br />1908<br />1918<br />1936<br />1925<br />1931<br />1910<br />1939<br />1983 Mercedes-Benz 190 D<br />El modelo 190 D contribuyó de manera decisiva al éxito de la serie W 201. Este automóvil con autoencendido albergaba un motor diesel de desarrollo completamente nuevo, ya que estaba totalmente encapsulado a fin de lograr un mejor aislamiento acústico. <br />1947<br />1949<br />1969<br />1955<br />1965<br />1958<br />1970<br />1974<br />1983<br />

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